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metro Málaga es un recién nacido, tiene que desarrollarse, sobretodo su expansión a sus núcleos dormitorios, y encima ahora está con desavenecias de las administraciones, está encallado ,.....es necesario llevar este metro al parque tecnológico, y al aeropuerto, además del valle del guadalhorce, y por supuesto, su inminente llegada al centro histórico... en fin.. dios dirá

gracias Daniel el recorrido hasta el perchel son unos 10 minutos aprpx.. felices fiestas

Me ha gustado pero a ver si pudieras grabar un video con el recorrido en tiempo real.(por lo menos desde el Palacio de los deportes hasta E Perchel) Gracias

Bueno, se le puede llamar metro ligero.... actualmente, la construcción de nuevas líneas, conllevan tramos en superficie combinadas soterradas, ya que suelen ser lineas que abastece al extrarradio de nuestras ciudades

Muchas gracias por vuestros comentarios, pues a lo que me pregunta Isaías, es que no me di cuenta, digamos que actualmente, el servicio de metro, es en un 70por ciento soterrado, y no me di cuenta si tras salir a la superficie, están colocadas esas señales, por lo que pienso,que si en Alicante lo está, aqui también deben figurar, debe ser normativo. En cuanto al otro comentario, Metro Malaga, tiene previsto, la prolongación de líneas ,asi como la futura construcción de la linea 4,...de este tema, pueden encontrar, más desarrollo en el foro.... "el intercambiador foro activo"...muchas gracias por la atención, muchos saludos

Es muy bonito vuestro metro. El de Alicante también tiene el mismo problema por falta de presupuesto, no está tampoco completo. Pero también tiene ciertos tramos de metro el que tengo en mi ciudad Alicante, aunque lo llamen tranvía incluso de forma oficial, por el hecho de la información que envían desde FGV a los medios generales lo llaman metro y muchos por ello niegan que la ciudad de Alicante tenga metro como tal. Bueno son cosas, pero en algún momento podrán corregirlo, sobre todo por el desconocimiento de mucha gente a este otro tipo de redes metropolitanas, que combinan los servicios de metro subterráneo con los servicios tranviarios, pero en el caso del que hay en Alicante también combina con los servicios de ferrocarril de cercanías además, con todas las características también de infraestructura de ferrocarril de cercanías. De todas formas aquí dejo alegaciones a Google Maps para que se considere como tal al metro que tenemos en Alicante, y que no lo consideren erróneamente como tranvía o red tranviaria, o incluso como tranvía metropolitano ya que esta última definición no existe al menos literalmente. Aunque me respondieron al final que era por la información enviada desde FGV al final me dieron la razón por lo bien explicado que está. Sobre todo por colgar ciertas imágenes como prueba para considerarlo como metro, que algunas de esas imágenes hablan por sí solas. productforums.google.com/forum/?#!msg/maps-es/6atGoV76my8/wEe2BcPBd38J De todas formas en vuestra ciudad no tienen problema para llamarlo metro, incluso de forma literal y oficial, además no creo que vaya a ser tan ruinoso, lo vi bastante lleno de gente en un momento del vídeo. Con lo cual ahora es demasiado pronto que tenga suficiente clientela porque tiene muy poco tiempo funcionando, cuando pase más tiempo y la gente malageña se vaya concienciando y acostumbrando más a utilizar este transporte la demanda crecerá de eso estoy casi seguro. Sobre todo porque Málaga es una ciudad bastante grande con 566.913 habitantes en la actualidad según el censo de 2014. Con lo cual eso promete, ya que en el caso del de Alicante tuvo el mismo problema y sobre todo hasta que se inauguró la línea 2 del metro (TRAM según su nombre comercial), pero ahora lo utiliza mucha gente desde que empezó sobre todo a funcionar la línea 2.

Dos preguntas al que editó este vídeo. ¿Antes de entrar a los túneles subterráneos donde ese mismo metro presta servicio soterrado existe una señal donde pone "termina régimen tranviario"?. ¿Y cuando sale a prestar servicio a la superficie existe otra señal donde pone "empieza régimen tranviario"?. Pregunto esas cosas porque aún hay incrédulos o simplemente con escaso nivel de intelecto que todavía en Málaga y fuera de ella no lo consideran como un metro, o incluso se atreven a llamarlo tranvía. También porque en el metro de Alicante que lo conocen como TRAM o incluso lo llaman tranvía también están esas señales con esos letreros donde pone empieza y termina régimen tranviario, pero no sólo por parte de la gente desinformada o simplemente desentendida sobre este mismo tema, pero incluso en las fuentes de información o de datos oficiales como por ejemplo las noticias de la tele o incluso el INE u otras fuentes como por ejemplo revistas de trenes lo siguen llamando tranvía a este medio de transporte similar al de este vídeo de la ciudad de Málaga. En todo caso está claro que en las plataformas tranviarias donde los tranvías y trenes tram en Alicante pone "empieza régimen tranviario", en cambio cuando o incluso unos cuantos metros antes de entrar a plataformas de cercanías y ahí está el principal asunto antes también de entrar en el túnel subterráneo con tres estaciones subterráneas está la señal con el letrero "termina régimen tranviario". Que qué significa esto, pues significa que estas dos últimas zonas no son tranvía, son de ferrocarril de cercanías y la otra restante es metro subterráneo. Quizás llamando con mucha frecuencia tranvía al TRAM de Alicante pongan esas señales para recordar a los maquinistas lo de distinguir las plataformas que son tranviarias y las que no, entre estas últimas está el mismo túnel subterráneo que penetra en el centro con las estaciones MARQ, Mercado y Luceros. Bueno ya dejo de enrrollarme más en este comentario, un saludo a todos.

Gracias por el reportaje; he pasado muy buen rato viéndolo.