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Uwe Hartmann
Germany
Приєднався 29 тра 2014
Fahrzeuge der Epoche V auf einer digitalen Modellbahn im Bau
Im Video zeige ich neue und schon gezeigte Zugverbände der Epoche V auf meiner Anlage, die noch weiter auszugestalten ist.
Allgemeine Angaben: Nenngröße N (1:160)
Die Anlage hat die Form eines L. Der lange Schenkel misst 450 cm und er ist etwa 110 cm tief, der kurze Schenkel ist 250 cm lang und 150 cm tief.
Digitale Steuerung: RMX (Rautenhaus) und Software Traincontroller
Allgemeine Angaben: Nenngröße N (1:160)
Die Anlage hat die Form eines L. Der lange Schenkel misst 450 cm und er ist etwa 110 cm tief, der kurze Schenkel ist 250 cm lang und 150 cm tief.
Digitale Steuerung: RMX (Rautenhaus) und Software Traincontroller
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Відео
Der See bei Steineck - Digitale Modellbahn im Bau - Fahrvideo mit Fahrzeugen der Epoche VI
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Im Loch vor dem Bahnhof Steineck hat nun ein kleiner See seinen Platz gefunden. Er ist nach den Tipps erstellt, die vom Kunstmichi stammen: ua-cam.com/video/FY0HxpvtTm4/v-deo.html Im Video zeige ich neue und schon gezeigte Zugverbände der Epoche VI auf meiner Anlage, die noch weiter auszugestalten ist. Allgemeine Angaben: Nenngröße N (1:160) Die Anlage hat die Form eines L. Der lange Schenkel m...
Präsentation des Bahnhofs - Zug- und Rangierfahrten zu Bundesbahnzeiten - meist in ozeanblau-beige
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Endlich Bügel am Fahrdraht - Digitale Modellbahn im Bau - Fahrvideo mit Fahrzeugen der Epoche IV
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Nach gut eineinhalb Jahren Bauzeit habe ich bei meiner neuen Anlage einen wichtigen Meilenstein erreicht: Die Oberleitung ist weitgehend installiert und auch der Hintergrund ist platziert. Das ergibt optisch schon einen ganz anderen Eindruck. Allgemeine Angaben: Nenngröße N (1:160) Steuerung: RMX (Rautenhaus) und Software Traincontroller
#shorts Ein weißes Osterei mit roten und grünen Streifen 😉
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
In meinem Osternest war kein braunes Ei. Nein, es war ein weißes und es hatte rote und grüne Streifen 😉. Arnold HN2528 DB AG, 8-tlg. Set, elektrischer Triebzug ICE 4320 "Deutschlands schnellster Klimaschützer", in weißer Lackierung mit grün/rotem Streifen, Ep. VI Neu auf meiner Anlage.
Dampfloks, Dieselloks und Verbrennungstriebwagen - in später Epoche III - Spur N
Переглядів 18 тис.Рік тому
Anlage Spur N im Bau. Digital gesteuert durch Rautenhaus (RMX) und Software Traincontroller.
#Shorts Liliput Spur N VT 628
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Auch ich habe lange auf diesen Zug gewartet ... Liliput 163201 - Triebwagen BR628.4/928.4 2-teilig mintgrün, DBAG, Ep.V Betriebs-Nr. 628 443-4 und 928 443-2, minttürkis/lichtgrau, Zugzielanzeige „Heidelberg", LüP 290 mm
Abriss und Neubau einer Modelleisenbahn-Anlage
Переглядів 11 тис.Рік тому
Nach Abriss der vorhandenen Anlage liegen nun arbeitsreiche 11 Monate hinter mir. Vieles ist noch zu tun. Ich zeige hier den aktuellen Stand mit einigen Zügen der Epoche V. Digitale Steuerung mit RMX von Rautenhaus und Software Traincontroller. Gemafreie Musik von Allesgemafrei.de
Viel Dampf auf Spurweite N in später Epoche III
Переглядів 30 тис.3 роки тому
Ich zeige Ausschnitte aus dem Betrieb auf meiner digitalen Modelleisenbahnanlage im Maßstab 1:160. Weitere Fahrzeuge wurden patiniert. Die Personenwagen sind mit LED-Innenbeleuchtung ausgestattet. Höhepunkt des Videos ist die Begegnung von vier Güterzügen im zentralen Bahnhof der Anlage. Viel Spaß beim Zuschauen!
Fahrbetrieb auf Spurweite N bei Tag und Nacht in Epoche VI
Переглядів 30 тис.3 роки тому
Ich zeige Ausschnitte aus dem Betrieb auf meiner Modelleisenbahnanlage im Maßstab 1:160. Weitere Fahrzeuge wurden patiniert. Die Personenwagen sind nun mit LED-Innenbeleuchtung ausgestattet. Höhepunkt des Videos ist die Begegnung von vier Güterzügen im zentralen Bahnhof der Anlage. Viel Spaß beim Zuschauen!
Digital gesteuerter Modelleisenbahnbetrieb auf Spurweite N - Fahrzeuge der Epoche V
Переглядів 30 тис.3 роки тому
Fahrvideo von meiner digitalen Modelleisenbahnanlage in Spur N im Bau. Diesmal mit Fahrzeugen der Epoche V, was aber nicht 100% trennscharf ist. Die Digitale Steuerung erfolgt durch das RMX-System von Rautenhaus und die Software "Traincontroller" nach hinterlegtem Fahrplan. Eingangs zeige ich die zuletzt gealterten Fahrzeuge und die in einige Personenwagen eingebaute LED-Beleuchtung. Viel Spaß ...
Digitale Modelleisenbahn in Spur N. Betriebsablauf in Epoche IV nach Fahrplan (Traincontroller)
Переглядів 68 тис.4 роки тому
Fahrvideo von meiner digitalen Modelleisenbahnanlage in Spur N im Bau. Fahrzeuge der Epoche IV. Digitale Steuerung durch Software "Traincontroller" nach hinterlegtem Fahrplan. World Without Clues - GEMAfreie Musik von audiohub.deLizenz: CC BY (creativecommons.org/licenses/by/4.0/) Golden Ocean - GEMAfreie Musik von audiohub.deLizenz: CC BY (creativecommons.org/licenses/by/4.0/) Una chica muy vi...
Digitale Modelleisenbahn in Spur N im Bau. Betriebsablauf nach Fahrplan (Traincontroller)
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Fahrvideo von meiner digitalen Modelleisenbahnanlage in Spur N im Bau. Digitale Steuerung durch Software "Traincontroller" nach hinterlegtem Fahrplan. Blue Adventures - GEMAfreie Musik von audiohub.de Lizenz: CC BY (creativecommons.org/licenses/by/4.0/) Golden Ocean - GEMAfreie Musik von audiohub.de Lizenz: CC BY (creativecommons.org/licenses/by/4.0/) World Without Clues - GEMAfreie Musik von a...
Digitale Modelleisenbahn Spur N im Bau - Weitere Ausgestaltung, neue Fahrzeuge, Güterwagen gealtert
Переглядів 28 тис.4 роки тому
Fahrvideo von meiner digitalen Modelleisenbahnanlage in Spur N im Bau mit den Neuanschaffungen des Sommers 2019. Weitere Güterwagen sind gealtert. GEMA-freie Musik audionautix.com Creative Commons Music by Jason Shaw on Audionautix.com
Zugverkehr auf der Bahnstrecke Mainz - Worms - Mannheim
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Gezeigt werden Züge der Linie S 6 der S-Bahn Rhein-Neckar, RE 4 und 14, Fernverkehrs- und Güterzüge auf dem Streckenabschnitt Bodenheim - Nackenheim - Nierstein in den letzten Tagen des Augusts 2019. Gemafreie Musik von www.frametraxx.de
Digitale Modelleisenbahn Spur N im Bau - Noch mehr Fahrzeuge - Alterung
Переглядів 25 тис.5 років тому
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Digitale Modelleisenbahn Spur N - Dorfbahnhof in den Bergen -
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Digitale Modelleisenbahn Spur N - Dorfbahnhof in den Bergen -
Digitale Modelleisenbahn in Spur N - Dampfloks -
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Digitale Modelleisenbahn Spur N - Bundesbahnzeit - Teil 2
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Digitale Modelleisenbahn Spur N - Bundesbahnzeit - Teil1
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Digitale Modelleisenbahn Spur N im Bau - Epoche 6 unter Fahrdraht
Переглядів 34 тис.6 років тому
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Züge diverser Epochen auf Modelleisenbahn im Bau, Spurweite N
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Züge diverser Epochen auf Modelleisenbahn im Bau, Spurweite N
Schönes Video, danke!
Hallo Torsten, vielen Dank für deine nette Rückmeldung. Beste Grüße, Uwe
Servus Uwe, sehr schön, wieder was Neues von dir in bewährter Manier zu sehen. Auch die neue Anlage ist ja wieder absolut fantastisch und sehenswert geworden 👍👍👍 Und du fährst als einer der Wenigen mit Pantos oben, klasse. Alles toll gefilmt. Ein Überblick über die neue Anlage wär mal spannend. Herzliche Grüße, Toni
Servus Toni, vielen Dank für deine nette Rückmeldung. Schön, dass dir auch die neue Anlage gefällt. Ich mache schon Gedanken über den Inhalt eines weiteren Videos. Mal sehen, ob ich deinen Vorschlag schon berücksichtige. Jedenfalls danke dafür! Beste Grüße, Uwe
Eine super Anlage. Danke für das tolle Video. Sehr beeindruckend 👍🏻Gruß aus Berlin Andreas
Hallo Andreas, vielen Dank für deinen netten Kommentar. Ich habe mich sehr darüber gefreut. Beste Grüße in die Bundeshauptstadt, Uwe
Hat mir Spass gemacht, wie immer, Grüße aus den Niederlanden.
Hallo Jef, vielen Dank für deinen netten Kommentar und ein lieber Gruß in unser Nachbarland. Uwe
Wie immer ein tolles Video und eine wunderschöne Anlage. LG Reini
Hallo Reini, danke für deinen netten Kommentar! Viele Grüße, Uwe
Hallo Uwe, wieder ein tolles Video
Hallo Jürgen, danke für deine nette Rückmeldung zu meinem neuesten Video. Beste Grüße, Uwe
Ich muss ein wenig schmunzeln, denn es erweckt den Eindruck, dass die ausgefahrenen Pantographen der E-Loks die Oberleitungsdrähte nicht berühren. Wenn es so ist, ist das ein kluger Schachzug, denn es sieht allemal besser aus als auf vielen anderen Anlagen (auch Hamburg!), wo die E-Loks mit eingefahrenen Pantographen unterwegs sind. Die Angst vor ausgehakten Fahrdrähten...
Hallo "heinrichxi.2715", ja, richtig beobachtet! Für mich war es wichtig, dass Eloks mit ausgefahrenen Pantos unterwegs sind. Meine Erfahrung ist, dass man sich schon ziemlich viel Arbeit damit machen muss, wenn die ganz unterschiedlichen Stromabnehmer allesamt und an jeder Stelle der Anlage mit ganz wenig Druck den Fahrdraht berühren sollen. Daher ist mein Kompromiss - und wie viele muss man auf der Modellbahn eingehen ... - dass überwiegend ein wenig Luft zwischen Schleifleister der Stromabnehmer und dem Fahrdraht ist. Berührung führt oft dazu, dass die Pantos hängen bleiben. Beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 Hallo Uwe, ich wurde auch gerne mit ausgefahrenen Pantographen fahren aber ist ist mir bis jetzt einfach noch nicht gelungen die Pantographen zu sichern, wie machst du das?
Hallo Jef, für Scherenstromabnehmer nutze ich Unterlegplatten: www.eichhorn-modellbau.de/produkt/support-for-pantograph-15040-s Bei Einholmstromabnehmern lege ich kleine Kunststoffstückchen unter die Stromabnehmer, so dass diese etwas unterhalb der Oberleitung bleiben und verhindern, dass Stromabnehmer "hängen bleiben". Beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 So hab ich es bis jetzt auch gemacht aber trotzdem bin ich damit nicht ganz zufrieden. Indem ich eine bessere Lösung zu dieses Problem gefunden habe werde ich dir darüber informieren. Das Problem bei mir ist das die Oberleitung auf verschiedene Stellen eine unterschiedliche Höhe haben und dass muss ich beabsichten.
Wiedermal Traumhaft 🙂 VG
Wieder ein traumhafter Kommentar 😉. Besten Dank dafür und viele Grüße, Uwe
Diese Anlage sieht so glaubwürdig aus von den Gleisverläufen her, dass ich als Neuling definitiv in N anfangen würde. Tolle Arbeit!
Hallo "allexke", ein außerordentlich erfreulicher Kommentar, für den ich gerne danke sage! Gruß, Uwe
👏👍☘
Hallo "michaelkellehertrainlord746", besten Dank für deine nette Rückmeldung zu meinem neuesten Video! Viele Grüße, Uwe
endlich wieder Uwe-Hartmann-Time - schlichtweg: begeisternd!!
Hallo "nobodi1841" ein super Kommentar von dir. Vielen Dank - darüber freue ich mich sehr. Beste Grüße, Uwe
Sehr schöne Anlage! :) Ich würde nach und güterverkehr anfangs etwas langsamer programmieren. :)
Hallo "KK3B", danke für die Rückmeldung! Beste Grüße, Uwe
Hallo Uwe, endlich mal wieder ein Video,hab lang drauf gewartet, Danke.
Hallo "holzfahrer3742", danke für deinen netten Kommentar! das nächste Video kommt bestimmt ;-) Beste Grüße, Uwe
Sehr schöne Zugkombinationen! 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für diese angenehme Rückmeldung, "mimomitt". Beste Grüße, Uwe
Schöne Zuggarnituren - aber sorry, DAS HIER ... ist mir ZU VIEL HIN- UND HER. Man kann sich auf gar nichts richtig konzentrieren. Hat man EINEN ZUG in's Auge gefasst, kommt auch schon der nächste.
Hallo Rüdiger, tja, so unterschiedlich sind wir Menschen. Dir ist das zu viel Aktion in schneller Folge. Mich langweilen Videos, wo noch lange der vorbeigefahrende Zug im Bild ist, bis er irgendwann hinter einer Kurve verschwunden ist. Beste Grüße, Uwe
Hallo Uwe, wieder höchste Unterhaltung in Spur N. Es macht mir immer großen Spaß deine Videos zu sehen🎥🚂👍👍. Viele Grüße Gert
Hallo Gert, danke für deine angenehme Rückmeldung zu meinem neuesten Filmchen. Lass es dir gut gehen! Gruß, Uwe
Ein sehr schönes Video von dir hab auch neue bin auch an neue Videos am mache nach dem Gleis Umbau
Hallo Florian, vielen Dank für deinen positiven Kommentar und viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt! Beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 danke
Diese Anlage ist für mich eine der besten, die auf YT zu finden sind. Und Epoche V ist eh absolut top.
Hallo "nurglessohn9234", was ein Kommentar ... Ich bin begeistert und möchte mich herzlich dafür bedanken. Beste Grüße, Uwe
Tolle Aufnahmen und Fahrszenen von deiner super Anlage. Wie immer alles klasse kommentiert und mit entspannter Musik unterlegt. Ich freue mich auf mehr. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank für deinen netten Kommentar. Hat mich sehr gefreut! Beste Grüße, Uwe
Hallo Uwe, dieses Video zeigt einen großen einen großen "Entwicklungsschritt" deiner neuen Anlage. Besonders beeindruckend finde ich die Oberleitung über den Bahnhofs-Vorfeldern . Die Installation muss in der Baugröße N eine Wahnsinnsarbeit gewesen sein ! Auch die 'Bevölkerung' scheint langsam die neue Umgebung zu erkunden und zu besiedeln. Gefällt mir inzwischen genauso gut, wie die erste Anlage 👌 ! Und die Farben der Züge der Epoche V geben dem Ganzen ein schönes und abwechslungsreiches Bild. Und die Züge fahren besser als auf jeder H0 3L Wechselstromanlage . Ein Genuss ! Bitte immer weiter so und liebe Grüße Hansi 🙋
Hallo Hansi, herzlichen Dank, dass du wieder die Zeit für so eine ausführliche Rückmeldung nimmst. Ja, die Oberleitung ... in der Tat war ich froh, als ich dieses Thema durch hatte. Ist eine ordentlich Fisselei, aber Eloks ohne Oberleitung ... das wollte ich auch nicht sehen 🙂. Fein, dass du der alten Anlage nicht mehr nachtrauerst. HIn und wieder schau ich mal ein altes Filmchen und sehe auch, dass ich die Anlage nicht schlecht war 😉 ... Mach es gut und bleib gesund! Gruß, Uwe
Toll gemacht
Muchas gracias por su amable comentario, Etienne. Saludos cordiales, Uwe
Wow wieder ein klasse Video auf einer perfekten Anlage
Hallo Gerhard, ein super Kommentar. Danke dafür und beste Grüße, Uwe
Wirklich schöne Anlagen mit sehr schönen Zügen der Epoche V! Hat mir als H0 Bahner auch sehr gut gefallen. Was für Dimensionen hat deine Anlage? LG, Axel
Hallo Axel, danke für diesen netten Kommentar und fein, dass du auch gerne zugesehen hast, obwohl es nicht deine Nenngröße ist. Die Anlage hat die Form eines L. Der lange Schenkel misst 450 cm und er ist etwa 110 cm tief, der kurze Schenkel ist 250 cm lang und 150 cm tief. Beste Grüße, Uwe
Sehr schönes Video mit tollen Zügen und einer sehr interessanten Anlage! 😃🤗 Gruß Mike
Hallo Mike, ein sehr netter Kommentar - vielen Dank dafür! Gruß, Uwe
Schöne Bilder.👍
Hallo "orientexpress17", danke für diese nette Rückmeldung! Beste Grüße, Uwe
Moin Uwe, gestern noch von der Bettkante aus deine Super Show gesehen. Wie immer toll dargestellt und kommentiert. Die leichte Musik vervollständigt die Szenerie und den Genuß. Der Schlußsatz mit "Fortsetzung folgt" ist das I-Tüpfelchen gewesen. Besten und nettesten Gruß von der Ostseeküste, Reinhold
Moin mein lieber Reinhold, super, dass du dich mit meinem Filmchen in den Schlaf gewogen hast . Ich hoffe, dass dann auch die Nachtruhe erquicklich war. Liebe Grüße Richtung Ostsee, Uwe
@@uwehartmann1227 geschlafen habe ich aber erst nach dem Film Ende. Was auch heißt, das ich ihn mir nochmals ansehen werden.
Moin Uwe, tolle Aufnahmen 👍 Viele Grüße Sven
Hallo Sven, danke für deine nette Rückmeldung zu meinem neuesten Fahrvideo! Beste Grüße, Uwe
schöne Züge, schöne Anlage, gut gemachtes Video - Abo gemacht, würde mich auch über eines freuen lG Mike
Hallo Mike, eine tolle Rückmeldung. Danke dafür! Und auf deinem Kanal werde ich auch reinschauen! Beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 Danke
Eine schöne Anlage mit vorbildgerechtem Betrieb ❤ 👍
Hallo Arnold, ein sehr netter Kommentar. Vielen Dank dafür! Beste Grüße, Uwe
Ich war von der ersten Betrachtung an von dieser Modelleisenbahn begeistert. Ist in Zukunft ein Video geplant, das den Gleisplan erklärt? Tolle Arbeit und einen schönen Abend! Salvatore aus Pisa
Ciao Salvatore, sehr gerne lese ich, dass dir meine Modelleisenbahnanlage gefällt. Tatsächlich habe ich keine Gleisplan, den ich zeigen könnte. In diesem Video ua-cam.com/video/jgnJKfpWuHY/v-deo.html zeige ich gleich zu Beginn die Anlage von oben. Dort kann man den Gleisplan schon ungefähr erkennen. Vom "großen" Bahnhof geht es in beiden Richtungen hinunter in den Schattenbahnhof 1. Vom Schattenbahnhof 1 gelangt man über die lange Strecke letztlich in einem Schattenbahnhof 2, wo alle Züge wenden. Herzlichen Dank für deinen netten Kommentar! Viele Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 ok, ich habe alles verstanden. Ich habe gerade mit einem modularen Modell begonnen, das von der Tyrrhenischen Eisenbahn entlang der Küste der Toskana inspiriert ist. Peco-Code 55 und Fleischmann-Gleise ohne Schotter in den beiden Schattenbahnhöfen.
Ciao Salvatore, das klingt sehr interessant, dein neues Projekt. Dazu wünsche ich dir viel Erfolg! Saluti, Uwe
Hat mir gut gefallen 😊
Hallo "NModellbahn", danke für diese angenehme Rückmeldung! Gruß, Uwe
Vielen Dank für dieses schöne Video 😊😊
Und ich danke für den netten Kommentar, "rolfmerkle1371". Viele Grüße, Uwe
Schönes Video! Die Alterungen, insbesondere die der 232 und 140er, haben mir gut gefallen. LG @Uwe, Johann.
Hallo Johann, danke für deinen nette Kommetar und schön, dass dir die Patinierungen gefallen. Beste Grüße, Uwe
Servus Uwe, Schöne moderne Zusichtungen von deiner hübschen Anlage. 😊 Sehr beeindruckend!! LG Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank, dass du dir die Zeit für eine Rückmeldung zu meinem Video genommen hast. Beste Grüße, Uwe
Super Anlage und tolle Züge und Bilder. Eine Frage hätte ich allerdings: Ab 10:22 zeigst du einen mintgrünen Dosto-Wendezug mit Bügelfalten-110. Die 110 vor Dostos kenne ich so nicht, meines Wissens sind die Wendezugsteuerungen nicht kompatibel. Bei uns im Ruhrgebiet fuhren die Dostos mit 111, später dann mit 145, 146 und 112.1. Eine 110 habe ich vor Dostos nie live gesehen. Hat es das real gegeben?
Hallo "cb-cowboy", danke für deine Rückmeldung und die kritische Fragestellung. Soweit ich weiß, gab es wenige 110er, die mit einer Wendezugsteuerung ausgestattet waren. Aber weil es nur einige waren, fahre ich diesen Zug mit Lok und nicht mit Steuerwagen voraus. Am Zielbahnhof musste diese Zuglok im Zweifel also den Zug umfahren und vor den Steuerwagen gesetzt werden . Es geht dir wohl genauso wie mir: Wenn man nicht sicher ist, ob es bei der "großen Bahn" wirklich solche Züge gab, dann wollen wir sie auch nicht auf der Modellbahn fahren. Also einen Eid würde ich nicht darauf schwören, aber ich denke doch, dass die BR 110 vor Doppelstockwagen im Einsatz war . Beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 Genau darauf wollte ich hinaus. Rote Bügelfalten-110er (110.4?) habe ich bei uns auch im Wendezugbetrieb erlebt, allerdings nur mit n-Wagen. Deswegen meine Frage speziell zu den Dostos. Danke fürs Herz und für die schnelle Reaktion. Grüße aus Duisburg Michael
Moin, wie immer ein tolles Video 😊. Dank und viele Grüße aus Braunschweig Matthias
Hallo Matthias, danke für deine Rückmeldung und die besten Grüße in die Stadt der Löwen, Uwe
" ✌️👌 " ...❤ Hi Uwe, immer wieder schön von Deiner klasse N-Anlage 'Was zu seh'n!!! LG, Olli
Hallo Olli, besten Dank für die nette Kommentierung! Beste Grüße, Uwe
Schöne Szenerie!
Hallo Susanne, danke für deine angenehme Rückmeldung zu meinem neuesten Video! Beste Grüße, Uwe
Great collection. Very interesting movie.
Hello "plto4ka", Thank you for your feedback! Regards, Uwe
Der See ist toll geworden, sieht sehr stimmig aus.Weiterhin viel Freude mit Deiner Bahn.
Hallo Martin, danke für deine positive Rückmeldung! Beste Grüße, Uwe
What a great job!!!!
Hello augusto8749, Thank you very much for your feedback! Regards, Uwe
Probably the best work I’ve seen in the last years. Tecnically is perfect. And you are a master.
Hello "augusto8749", What a great comment. Thank you very much! Best regards, Uwe
Guten Abend Herr Hartmann, ihre Kameraführung ist sensationell. Sie sind nicht nur ein Meister des Modellbahnbau,, sondern auch auch ein genialer Kameramann. Schöne Grüße aus LadeNburg.Thomas Kura
Guten Tag Herr Kura, anerkennende Kommentare zu meinen Videos erhalte ich viele. Ihrer sticht heraus und dafür möchte ich mich gerne bei Ihnen bedanken. Beste Grüße nach Ladenburg. Uwe Hartmann
Hervorragend!
Hallo "argusauge4812" ein super Kommentar. Vielen Dank dafür! Beste Grüße, Uwe
Super video.
Hallo "harryderijk4274", vielen Dank für diesen netten Kommentar! Beste Grüße, Uwe
Super Video. Auch wenn ich zunächst etwas traurig war, dass die alte Anlage weichen musste. Aber klar, wenn Fehler nicht gefunden werden können, dann frustriert das Hobby. Der Neubau hat sich gelohnt. Beeindruckende Szenen und mit Fahrplänen toll umgesetzt. Eine wahre Inspirationsgrube. Weiter so! 😀
Moin "EmslandEf", vielen Dank für deine nette Rückmeldung zu meiner Modellbahn. Es stimmt schon, der Abriss der alten Anlage mit ihrem zentralen Bahnhof, wo sich zwei Hauptstrecken kreuzten, war schon eine harte Nummer. Sie war für eine Person aber vielleicht auch einen Tick zu groß, weil doch immer wieder etwas nicht funkionierte und es brauchte viel Zeit, um sie am Laufen zu halten. Die neue Anlage ist ein gutes Stück kleiner, ich habe versucht, Fehler der alten Anlage zu vermeiden und so freue ich mich, dass der Fahrbetrieb deutlich robuster abläuft. Fein, wenn du in meinen Videos Anregungen für die eigene Anlage finden kannst. Beste Grüße, Uwe
Superbe travail de pro😺
Merci beaucoup pour ton gentil commentaire sur mon train miniature. Salutations, Uwe
molto bello, complimenti.
Grazie mille per il tuo bel commento! Cordiali saluti, Uwe
Großartiges Video. Können Sie mir bitte sagen, wie Sie die Stromabnehmer der Lokomotive in der mittleren Position arretieren? Vielen Dank.
Hallo "Tesarjean", bei Scherenstromabnehmern nutze ich entsprechende Unterlegplatten www.eichhorn-modellbau.de/produkt/support-for-pantograph-15040-s. Bei Einholmstromabnehmer lege ich kleine (< 1mm) Kunststoffteile unter die Wippe (ich weiß nicht, ob der Ausdruck passt) der Stromabnehmer, was diese darin hindert, über die gewünschte Position hinaus zu kommen. Beste Grüße, Uwe
@@uwehartmann1227 Danke schöne.
Wieder wunderschöne Bilder von einer Superanlage und klasse zusammengestellten Zügen. Dazu noch deine angenehme Stimme, die einem viele Details näherbringt. Ein paar davon hätte ich auch noch: 1:55 Kleine Ergänzung zur BR50/050-053: Die Kabinen wurden nur in einen Teil der Loks eingebaut. Es gab auch nach wie vor 50er mit Standard- oder Wannentender. Auslauf-BW der BR 050-053 war Duisburg-Wedau, das die Loks vor allem im Programmverkehr der Montanindustrie einsetzte. Im Zuge dessen kamen die Maschinen auch auf die Angertalbahn nach Wülfrath, um dort Kalk für die Stahlerzeugung zu transportieren. 3:00 Auch hier habe ich eine kleine Ergänzung parat: Die VT08/608 wurden nach deren Ablösung im Fernverkehr den VT12/612 angeglichen und zu Nahverkehrsfahrzeugen umgebaut. Sie erhielten neu die Gattungsnummer 613 und waren so lange noch u.A. im Harz und Braunschweiger Raum unterwegs. 3:50 Auch zu den VT 11.5/601 hab ich noch was: Diese Triebzüge hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Erst die vier mit einer Gasturbine versehenen Triebköpfe der BR 602 erlaubten es, die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h zu erhöhen. Nach Konstruktion einer entsprechenden Steuerung reichte sogar ein 602 in Kombination mit einem 601 aus, um diese Hg fahren zu können. Nur der Vollständigkeit halber….. Ups! Gerade gesehen, das ich das Video schon mal geschaut und kommentiert hatte. Irgendwie muss mein „Daumen hoch“ abhanden gekommen sein.
Hallo "cb-cowboy", vielen Dank für die Ergänzungen. Und nett, wenn der Daumen wieder oben ist 😁. Beste Grüße, Uwe