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タカムー
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陸上自衛隊古河駐屯地 創立70周年・第1施設団 創立63周年記念行事 観閲行進
令和6年6月2日（日）施行
古河駐屯地 創設70周年･第1施設団 創立63周年記念行事の観閲部隊行進の様子
16式機動戦闘車（MCV）が初参加となりました。
古河駐屯地 創設70周年･第1施設団 創立63周年記念行事の観閲部隊行進の様子
16式機動戦闘車（MCV）が初参加となりました。
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Відео
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WOPV2016 in Shiodome JAPAN
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2012-03-11 東日本大震災 追悼の汽笛（横浜港）
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東急電鉄 検測車「デヤ7200+デヤ7290」の引退さよなら運転～武蔵小杉にて
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東急電鉄 検測車「デヤ7200 デヤ7290」の引退さよなら運転～武蔵小杉にて
青葉台駅での故障車救援で奇跡の連結（東武31x03F+東急5101F）
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青葉台駅での故障車救援で奇跡の連結（東武31x03F 東急5101F）
WORLD ORDER FOREVER!!!!!!!!
13:54救助指令音
シュン😢75式ドーザー見たかった😢
東急車両の連結はレア
年に一度 やけ
So cool!
明日で東日本大震災から１３年がたちます
3:33救助指令音
連結器アダプターを使用して連結してますね。後、東急5000系の貫通扉が開いて走ってるのはレアですね。👍
東急5000系「大丈夫かい、東武30000系？私が整備工場まで押して行こう。」 東武30000系「あぁ、ありがとう。助かるよ東急5000系…。」
見た感じ、31603F+31403Fっぽい
前見えない状態で運転...めっちゃひやひやする....
だいたい東武東上線は車両は汚い。古い。
当時は伊勢崎ですよ
東武のこいつだってもう製造開始から27年経つし。東上線回しもんやから仕方ない
@@のっとどらえもんそうそう、製造10年も経ってないのに汚いなら分かるけど30年近かったらそりゃあって感じね
古かったらなに？鉄オタって文句しか言わないよな。ならばお前らが整備すればいい
本当にこれは凄い…
待って5000系と東武の電車って確か連結器違くない？
こういうのって大体、救援＆連結のためどちらか一方の車両にアダプターを取り付けて、アダプターを介して2編成を繋ぐんですよね
@@centralw.1430 そうなんですね 初めて知りました ありがとうございます
今回は東武側にアダプタ設置
小田急・京王・西武・東急・東武・東京メトロ・都営地下鉄ならば最長で10両に対して、京急ならば最長で12両だから、20両になるとしたら事故があるくらいだけしかみられないかな？
20両編成・・・・・ 東海道新幹線で最長16両なのにこれは凄い・・・・
まぁ、新幹線とは車両の長さが違うからね。
東急5000系 よし！押すぞ！ 東武30000系 すまん…恩に切るよ！
イレギュラーな連結というのもあるけど、近鉄や京急などの連結と比べたらぎこちないね。
初めて見たけど色々とすげぇ 5000はトプだし前面の避難扉開いてるし最高(By東武民鉄オタ)
東武５００５０型もやたらと故障し過ぎだし。５００７０型は滅多に故障しないのに。
懐かしい。
なんで11年前の動画に最近のコメントがあんだよw
いや、なんでだよ()
@@tknwa お前もなんでだよ()
これすごいね
なんでだよ
いきなりおすすめに出てきた
東急新5000系は好き
登録したよ。
へー東武30000系と5000系連結できるんだな〜びくりした
変換器を使ってるからです 普段は無理だと思います
相互乗入れなら相手との連結も考慮されている。
@@鉄道模型大好きおじさん中間連結器ないと連結できないけどな
伝令法にて、故障車両を救済ですね。
変換器使えば連結できるもんな
来年2022年の3月11日は休暇使って山下公園で汽笛聞きながら黙祷しよう
えっ？東急車と東武車の連結器違うのに連結、出来んの？
東武車の方に連結器変換のアダプターが先頭車に格納されていて、それを取り出してきて、東武の連結器に被せて連結していました。
@@yama815 さん １１年前の動画に最近のコメント来るの凄い。
Too bad, Aki san also left the group......;really like World Order with the old members.
各編成連結器アダプター常備してるんですね。
それ欲しい
車両基地からデリバリーだろうな
肝心の連結部ガーって言ってる人、気持ちは分かりますがアップ主さんにおいてはレアなシーンアップしてくれただけでもありがたいのでそこんとよろしくお願いします。
(連結されてるところ映ってない・・・書こうかな・・・) おっとΣ（・□・；）
東武の電車が東横或いは田園都市線内でトラブルが発生したら東急電鉄の責任になっちゃいますね
東武すぐ壊れるしね…… この前も東武の故障で遅れた
珍しい。
5000系(?)の非常口が開いてるのは初めて見ました。ああやって開くんですね！
凄いですね！
いよいよ明日ですね
今年はコロナ渦の中、横浜では汽笛を鳴らすんですかね・・・。
@@yama815 そうですね、それが気になります
なぜ、連結の瞬間をカットするのか。一番見たいとこなのに。 撮影者の意図が理解できない。
すみません。当時の携帯電話撮影において連結瞬間に撮影を止めてしまったのと、動画編集の不慣れからです。
人の気持ち考えろや、そもそもこの動画アップしてくれてる時点でいいだろ
@@jr_love411 そーれーなー
Outstanding - in a class of its own !
そりゃ嫌われるわけだ
激動の時代の海を病院船として荒波を駆けてきた氷川丸の汽笛は感慨深いものがありますね。
ヤクルト！！
こりゃ誰でもびっくりしちゃうわ。
マジ格好いいです👍
東急が京急と同じ警笛なのはかつての大東急からの名残？
同じじゃないよ
かっこいいね！電車好きなんです。
指令の放送[合成アナウンス]が本物ですね。
へえ〜東急電車と東武電車って連結出来たんだ、知らんかったわ
連結器違うのにね
連結器が違ってもアダプターかませば大丈夫。 相互乗入れなら相手との連結も考慮されている。
大変な時は垣根を越えて助け合う 江戸っ子だねぇ
同感だよ。
人情、人情(о´∀`о)
相互乗入れなら常識。 救援しないと運転再開できない。
このトラブルで副都心線渋谷から田園都市線断念して新宿に戻り小田急周りで林間方面に向かったな。渋谷駅の下り電車が「あざみ野」行きでした。
以前は東武も東急も同じ小型密着自動連結器を採用していました。これは基本的にゲンコツ型の自動連結器の一種で、連結時に隙間が出来ないよう外側の突起が噛み合うようになっており、また気動車や電車での使用を前提に強度を必要最小限として小型軽量化されています。国鉄型気動車や一部の私鉄（他には京成・相鉄・名鉄・京阪など）で使用されています。機関車などの並形自動連結器との互換性もあります。 その後、営業列車の増解結がある東武が連結作業の省力化のため一部の車両において密着連結器＋電気連結器の組み合わせを採用しました。逆に、固定編成が中心の東急は非常用と割り切って先頭車に並型自動連結器を用いるようになり、現在に至ります。 既出の通り、東武30000系の密着連結器に中間連結器（アダプター）が取り付けられていて、それが東急5000系の並形自動連結器と連結されています。
いいとこカットしちゃあねぇ。
すみません。当時の携帯電話撮影において連結瞬間に撮影を止めてしまったのと、動画編集の不慣れからです。