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ご視聴コメントそして貴重なご意見有難うございます。解りました。確認してみます。

コメント有難うございます。

ご視聴コメント有難うございます。ごめんなさいね・・・。ホント目の上のたん瘤ですね・・・。お化けが映ってるとでも思って、笑って許して下さい😥

ご視聴コメント有難うございます。良いですね！！クリスマスの納車なんて！！最高のクリスマスプレゼントですね！！残念ながら、アウトバックは来年３月に日本では生産しなくなりますが、良い車です！！大事に乗って下さい！！わたしも今のBT5を乗りつぶします。最後のレガシィですので！！お互いに良いレガシィライフを送りましょう！！改良されて、私の動画のBADなところも、かなり改善されたみたいです！！シートベンチレーションも付くみたいですね！！

どれかの車のオーナ様ですか！！ご視聴コメント有難うございました！！上田に旅行に来ておりまして、道の駅に寄ったら大好きなクラッシックカーイベントが有りましたので、かみさんが買い物している間に、撮影させて頂きました！！オーナー様が不在の車は、ナンバーを映さない様にして、ナンバーが隠れている物は、そのまま写させて頂きました。こちらこそ、貴重なお車の画像を撮らせて頂き、有難うございました！！

有難うございます。撮影機材がスマフォのみなので、ファイトシーンが撮れてないです（苦笑）BT5乗りで同じディーラーで、FFをたしなんでいるなんて、お友達になりたいです！！

FFはかれこれ40年以上になります。 ホームリバーの狩野川は今年は当り年のようで、本流で久々に尺アマゴが釣れました。2台連続アウトバックも同様で共通点が多いですね。（私の前車はBRMでしたが…） 是非ご一緒しましょう！

@@onsentrout3043 BRは私も乗っておりました。ただしツーリングワゴンでしたが。ディーラー等でお会い出来たら嬉しいですね。悲しい話ですが、我々フライマンは絶滅危惧種ですので。又、アウトバックも日本から発売しなくなるとの話しも有ります。

昨日担当さんより連絡があり生産停止となる事を知りました。ファイナルエディションとなるSTIの予約を推奨されましたが、まだ納車2年なので見送ります。 FFMは確かに絶滅危惧種ですね。タックルもどんどん値上げされ、ウェーダーなんて海外のブランド品は簡単に手が出せなくなりました。とは言え今更他に趣味を持てる訳もなく、道具を大切に使いながらこれからも楽しんで行きたいと思います！

ご視聴コメント有難うございます。ダイムラーですからね。

シリーズ3のダブルシックス迄が英国資本だよね？

@@アムロレイ-v7q そうですね。

ご視聴コメント有難うございます！！CB27出ると嬉しいですね！CB18はボアピッチが薄いので、４気筒のままでは排気量UPは難しいから、ストロークを伸ばすか、気筒数を増やすしかないと思いますね。アルシオーネVX懐かしいです！！乗られてたのですか？羨ましいです。今見たらカッコいいなぁと見とれております。私の動画お見苦しい点が多々有りますが、今後ともよろしくお願い致します。👍

@@fof9944 家業が富士重工の下請けをやってました。アルシオーネVXは父親に買ってもらって乗ってました。(本当はレパードアルティマが欲しかった。)

@@徳永篤史-y8h 良いお父さんですね！！レパードアルティマも良い車ですね。昔は良かったですね。６気筒エンジンが選べて。若い頃SVXを買おうとしておりましたが、高い車を買う勇気が無かったので、断念しました。今の思えば無理してでも買っておけば良かったと後悔しております。

ご視聴有難うございます。ギヤ比ですね！！勉強になります。今後ともよろしくお願いいたします。カタログ数値だけ見ても変わってないので、正直「何でかな？」と思っておりました。

ご視聴コメントありがとうございいました。新開発のCB18良いですよね。私は試乗する前は、たかだか1800のターボかよ・・・と思っておりましたが、いざ試乗したらその考えが一変しました。

コメントありがとうございます。私もBS9大変気に入っておりまして、BT5に乗り換えるのは断腸の思いでした。ＦＢ25は低速からトルクがフラットに盛り上がって、扱いやすいですよね。大事に乗ってください。

貴重な情報ありがとうございます。

コメント＆ご指摘有難うございます！！アップした後気が付いて、「まぁいいか！！」と言う感じでおりました😅以後気を付けます💦こんな感じで間違え等が多々有ると思いますので、その辺りはゆる～～く観て頂けたら幸いです😄

コメントありがとうございます。😊BS９良い車ですよね！！FB25は低速からフラットなトルクが有り、とてもいいエンジンでした。回転が上がると微かに不等長サウンドが聞こえるのがたまらないですね。大事に乗ってください。私のＢＳ９号も貴方の様な方に買われたら幸福ですがね。親子でアウトバックですか。何か親しみがわきます。当チャンネルも良かったらよろしくお願いいたします。🙏

コメントありがとうございます。それは解っているのですが、エンジンを切るたびにOFFになるAVHなどつけなくても、坂道発進機能さえあれば充分かなとわたくし個人の主観です。私個人的には平坦な道でのAVHは余り要らないと思いますし、上り坂でブレーキを掛けてくれる坂道発進機能が有れば、充分だと思ったので。ＡＶＨにするなら他の方々も指摘されてるのですが、物理スイッチか折角顔認証機能が有るので、AVHもエンジン掛けたらONになる様にする設定が有れば良いかな？と思います。

おかしいなと思ってマニュアルひっくり返してたのですが、私の誤認識かもしれないですね。坂道発進時は常時作動で、平坦地の場合AVHが入ってないと静止しないんだと思っていたんですが、そういった記載がないのですよね。急な坂道でブレーキ離しても車が下がらずにこらえる挙動するので常時作動している感覚だったのですがどこかで試してみるとします。

@@さくらばに様。坂道発進機能はついていませんね。付いていたら、上り坂でパーキングブレーキが作動する筈ですので。多分クリープで停まっている感じがするだけだと思います。実際営業マンに山に行くときはAVHを使って下さいと言われました。

​​@@fof9944 インプレッサ乗りです。ご存じとは思いますが、ヒルスタートアシストは車両に傾斜センサーが入っており、登りの坂道発進時に働き、発進時に約3秒程度停止を維持するだけの機能でそれを止める事は出来ないはずです。平坦路や下り道ではAVHが機能します(エンジン始動時に都度設定必要、しかもACC使用時の自動停止直後にブレーキペダルを踏まなくても停止維持する機能です、発進時はアクセルを軽く踏む、またはステアリングのアクセルSWを上に倒すで発進します)。

@@namezuruful 様ご丁寧な解説有難うございます。AVHは操作がめんどくさいので、BT5では普段は山に行く以外では使っておりません。私の普段の乗り方では余り必要ないので。ただ、ＢＳ９では自動でパーキングブレーキが作動するので、ＢＴ５には付いていないかな？と思いました💦AVHは上り坂では機能しないんですね！！尚更AVHは私個人的には必要ないですね。勉強になります。スバルの人から山に行くときはAVHを使ってくださいと言われましたので・・・。今後ともよろしくお願いします。