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Muchas gracias!!!

se agradece!!!, chicote, asumo que seria acelerador mecánico, Ford en este caso usa sistemas muy diferente a Fiat/Chevrolet como en este modelo, no te sirve de referencia ya que usa componentes diferentes, pero fíjate si no tiene alguna fuga de aire o algún caño de vacío con perdidas el sistema de admisión, que a Ford le suele suceder eso

Todo bien, es difícil responderte sin nada de información. Es como que llames por telefono al medico y le digas! me duele algo en el cuerpo y con eso tenga que diagnosticar. El aceite está correcto, pero hay que ver que aceite tenía antes, si era cambiado en tiempo y forma, pero sobre todo la calidad sumado a lo anterior, intentando relacionar lo que hiciste y lo que paso con el golpe, podría ser que hubiera muchos residuos carbonicos, al circular este nuevo aceite con buenos detergentes pudo pasar que aflojara parte de esos residuos creados y tapado alguna galería de lubricacion. Aclaro y repito, estoy suponiendo y relacionando según lo que comentaste, para un diagnóstico acertado hay que revisar el vehículo, porque también pudo ser simple casualidad y rompiste algo sin estar relacionado con nada del aceite.

@elmundodelsaber. Hola gracias por responder no importa si tiene 140 mil el aceite lleva ese ? Llame al lubricentro y dice que me pusieron por error 5w40 no 5w30 varía mucho esos 10

@@juanra3793 mira, puede usar 5w30, 5w40 y hasta 10w40 todos sintéticos, dependiendo del clima, pero si el auto ya usaba un buen aceite y fue solo cambiarle esa graduación qué comentas, no comenzó a golpear por eso, hay otro motivo seguramente

@@juanra3793 con respecto a si tiene 140000kms, yo le pondría el más gruesito de los que te permite, si es zona muy calidad se banca hasta un 10w40 (sintetico), NO semisentetico, pero un 5w40 esta bien, el 5w30 es un poquito más fino, pero claro, no se el clima donde esta el vehículo.

Estoy en Isidro casanova ya lo lleve le pusieron 5w30 fui con un mecánico y es el tensor de la cadena de distribución

Hola, donde esta la quinta bejiga, que sería el acumulador, ahí deberías tener un purgador, con el motor encendido lo aflojas y deberías escuchar un soplido si hay aire, cuando xomienza a salir liquido lo cerras, lo haces un par de veces e este proceso, pero entre proceso y proceso movele la dirección de un extremo a otro para que circule las burbujas

@@joserem3817 hola, la carga siempre se hace por baja, no voy a extenderme porque por texto seria muy largo, pero resumo lo básico, cuando se carga para completar la cantidad que lleva, se debe ayudar con el compresor, porque naturalmente nunca llega a llenarse solo abriendo la entrada del refrigerante, se entiende? si fuera por alta no entraría ya que el compresor estaría trabajando y genera mucha más presión qué lo que hay en la bombona, aclaro el refrigerante dentro de la cañería esta en sus 2 estados, gas/ liquido, para eso trae la válvula de expansión, que gasifica el refrigerante! Con respeto a los ventiladores, solo lleva 2, el que va en el condensador ayudando a que no se caliente el refrigerante sometido a la presion del compresor y en el evaporador para forzar el aire frío al habitáculo, no lleva ninguno más.

@@damianvecchio7572 Hola, Si te llenaron de Liquido, es porque hubo o hay una perdida, si la bomba tira presión muy probable, este rota la cremallera de dirección, pero insisto, si hubo o hay perdidas ya ahí te estaba anunciando un problema.

@elmundodelsaber. Hola cómo estás? Sii hay una pequeña perdida pero antes de que llenarán de líquido el volante direccionada y volvía normal no estaba duro, después que lo llenaron de líquido se endureció, eso sucede ? Más allá de que la perdida existe venia andando bien hasta que me comentaron de esa perdida y llenaron de líquido

@@damianvecchio7572 hola! Sabes por donde pierde?

@@elmundodelsaber. Holaa por lo que me dijeron es por la caja

@@damianvecchio7572 bien! Osea pierde por el conjunto de válvulas en la cremallera de dirección, que vehículo es el tuyo?

Tenes razón, no pierdas el tiempo y úsalo para leer un poco más, capaz aprendes a escribir y de paso un poco de mecánica 😉

@@juansalasgamer es alrevez , cuando el amortiguador se rompe, dura más el tren delantero, porque al no funcionar el amortiguador se produce el efecto resorte qué baja el impacto en las ruedas, eso si, el auto queda mucho más inestable, en este caso los amortiguadores estaban bien.

@@juansalasgamer ante un bache hacia arriba el amortiguador para filtrar hace más resistencia aumentando la potencia del impacto, si disminuye un poco en los baches hacia abajo, la dureza del amortiguador evita que caiga la rueda, salvando un poco la situación, pero siempre lo más agresivo es el bache hacia arriba, me explico?

@@juansalasgamer lo que sucede realmente, es que estos coches como en algunas otras marcas, las cubiertas copian demasiado las calles, trasmitiendo las imperfecciones al tren, en mi país las calles no son las mejores, me a tocado reparar mordazas de frenos con juego por culpa de este problema con menos kilómetros qué este vehículo

@@ramirobalcarcel4448 claramente no estas colaborando, porque debates sin tener información, soy yo el que estoy al lado del vehículo viendo TODOS los elementos y componentes, en este mensaje demuestras que quieres tener la razon. Aaah y si la estabilidad del vehículo incluye el talón de la cubierta, según su desempeño, por algo vienen diferentes perfiles en un mismo chasis pero con diferentes motorizaciones, creo que te falta un poco de teoría y más humildad

si fueran calles inundadas habria resto de oxidación en los componentes, no es valida tu suposición

@@elmundodelsaber. Lo que no puede ser es el desgaste de un lado solo y uso las cubiertas en ambas gonas, , las rotulas engrasádas duran mucho tiempo, la causa mas comun es la entrada de agua ,eso no quiere decir qnda con agua a media rueda todo el tiempo solo que el fallo de la goma protestos entra tierra ademas, recordar quee con 40000 km las rotulas son originales y no de reposición de marca desconocida,

@@ramirobalcarcel4448 te estas contradiciendo, osea aue tu argumento para rebatirme es que tendrían que haber fallado las 2! lo mismo te digo yo! si fuera el agua, QUE NO FUE lA CAUSA, se hubiesen roto las 2 rotulas. La goma (guarda polvo de la rotula) estaba impecable, no había ninguna fisura. Me dedico al rubro automotriz hace más de 32 años, creo que algo de experiencia puedo tener como darme cuenta de ese detalle.

@@maximoronchetti4268 como estas, lamentablemente el router al tener su puerto Wan de 100mb por más que vos tengas 300 el te lo va a limitar, lo que ganas con este router es potencia de trasmisión, qué no es lo mismo que ancho de banda, osea el te permite llegar un poco más lejos con la señal que los routers tradicionales.

@@BeatrizManeiro no hay riesgo de que se agrave, en este caso solo deja de funcionar el sistema de airbags

@@CarlosA.PineroG. se agradece!💪

Se agradece!!!

Me refiero al tornillo que hagarra la barra estabilizadora, no lo puedo sacar y por eso no me deja bajar la parrilla. Acá es todo muy caro ya mi me gusta la mecánica y decidí hacerlo yo...

Necesito ayudaaaaa😔😔😔😔

@@pabloperez4314 hola, creo que entendí, es el tornillo que agarra la punta de la barra estabilizadora con la mitad de la parrilla? Si es ese, es un tornillo con tuerca, en el caso de que la tuerca o la rosca esté rota, lo que te queda es agarrar una moladora con disco de desbaste e ir comiéndolo hasta que se rompa, luego compras un tornillo nuevo con las gomitas.

Buenas tardes, soy de la ciudad de Paysandú , que queda en Uruguay!

@@WanderNickelodeon556 igualmente

@@javiercavalieri3994 muchas gracias!!! , no entendí que será "este es de tv"

@@javierinsauati4815hola, muy probable sea el burro de arranque, se esté quedando sin carbones o falle el solenoide de arranque, si cuando le das y haciendo el tac tac mantiene esos 12 volts, la batería, ándate a el, pero sin antes revisar masas y positivos de los chicotes principales, osea los gruesos.

@@elmundodelsaber. ES UN AITO 2015 QUE ARRANCO SIEMPRE A LA PRIMERA ,!! GRACIAS POR EL DATO, SOSPECHABA QUE SE HABIA MOJADO O SE HABIA AFLOJADO ALGO. EN VERDAD AMARIA TRABAJAR EN UN TALKER,, ACA EN MAR DEL PLATA HAY MUUCHO CHANTA, PERO DOS VECES CAI EN UNO DECENTE( DISTRIBUCION Y OTRA CAMBIO CHUPETES BUJIA) GRACIAS

@@javierinsauati4815 si si, hay de todo en este rubro, mala y buena gente, depende de donde caigas! Espero lo soluciones!💪

@elmundodelsaber. GRACIAS !!

Hola, estoy por la ciudad de Paysandu (Uruguay) te sirve?

Hola, como estas, tu motor trae sistema de encendido a traves de distribuidor o trae encendido estático (por chispa perdida)?

@@uss-digital4286 muchas gracias!!

Se agradece! No para nada! Si las caras del aluminio están bien, con la junta queda perfecto

@@martinmdq4207 lo más importante, que kilometraje tiene?

@@elmundodelsaber. hola , 128.000 km

@@martinmdq4207 con ese kilometraje que no es mucho ni poco , podrían ser varias cosas, pero te daría el orden que debería revisarse, primero ver si el motor tiene alguna pérdida de aceite (debería haber manchas en el piso), segundo, revisar admisión, bujias y múltiple de escape, por posible desgaste en el turbo y tercero, dependiendo de donde se haya encontrado residuos de aceite ( que los tendría que tener) es si ya pasas a un problema con el motor (desgaste del mismo), medir compresión. Es muy resumido lo que te dije, porque describir este tipo de pruebas con llevaría muchísimo texto.

Hola, hay que desmontar correa Poly-v, para luego desmontar correa de distribución, para luego sacar la polea de árbol de levas y así tener acceso a reten del mismo.

Hola, depende del país que estés, yo vivo en Uruguay, no se si te servirá de referencia!

@@damianborda2065 pero la luz de airbags por algo enciende, cual es la falla que tira?

@@elmundodelsaber. nose yo lo compre usado y la falla ya la tenia, según el service puede ser que se haya activado por alguna frenada brusca pozo o choque. Descartamos choque porque porque esta en buenas condiciones el chasis

@@damianborda2065 claro, pero sin información no puedo responderte

Hola, Si el consumo de refrigerante comenzó cuando el vehículo comenzó a perder fuerza, muy probable te este pasando lo mismo que en el video, pero claro hablamos de supuestos porque no tengo información sobre tu caso.

Se agradece el comentario, yo me encuentro en Uruguay, algo lejos, pero mientras la información sirva me alegra, suerte en resolver esas perdidas💪💪💪

@@luisalbertosalascastillo5323 se agradece! Con respecto a la pieza de aluminio creo que por el lado de minicooper la han fabricado, si tenes en tu zona algún conocido que importe cosas de EEUU tal vez ahí la conseguis.

Si rebota mucho, o esta muy alto o están gastados los amortiguadores

Hola colega, lamentablemente estamos algo lejos! Vivo en Uruguay precisamente en la ciudad de Paysandu.

@@yaelcasanova1260 lamentablemente si, lo triste es que ya es la tercera generación y no hacen sus puertos GB, supongo que debe ser por el poder de procesamiento qué necesita.

Gracias!!

se agradece! el escáner es de la marca SPC ¨CONDILESTEC¨ la versión MAX es la que tengo yo!

muchas gracias, si te sirvió la info para solucionarlo mejor!!! y si no, al menos de guía para encaminarte sobre la falla también contribuye!

Tremendo video...

@@jesuseduardogomezduarte6374 se agradece

No me dedico a entretener, tampoco mencionas algún error, si estas aburrido has uno tu mejor

Fíjate si en la página de tp link hay algún drivres más nuevo, para poder instalarselo a ver si se te soluciona o no? Porque puede reiniciarse también si falla algún componente interno, pero al menos de esta manera sabes si puede o no seguir funcionando. La otra es que este muy lleno de polvo, busca darle aire a presion

Se agradece el comentario, todo aporte siempre es bien visto, aunque yo no soy fanático de los autos de procedencia china, es con algo que tenemos que convivir! sin dudas a alguien le puede ser util tu info.

Hola, el taller lo tengo en la ciudad Paysandu!

@@elmundodelsaber. A simple vista se ve que trabaja bien. Estoy en Montevideo pero si quiere dejar datos del taller se agradece. Uno nunca sabe cuándo va a percisar algo si anda de pasada por allá. Muchas gracias por los videos.

Hola, como estas! soy de Paysandú (Uruguay). Ubicas?

Hola como estas, antes que nada debemos dejar claro que el aceite no desaparece, a que voy con esto? que según te leo en 1000kms te consume medio litro, evidentemente por algún lado debe estar yéndose el aceite!!! antes que nada se debería saber el motivo por el cual consume tanto, aunque los 2 aceites que nombras son buena calidad, pienso que el 5w40 le va a a caer algo mejor, pero insisto! no se si te solucionara el tema del consumo, o tenes una perdida, o lo quema en la cámara de combustión, o se esta depositando en todo el sistema de escape (ya sea por desgaste del turbo o mal funcionamiento de la ventilación interna del motor,

Entiendo....en la salida del escape si paso el dedo sale algo negro húmedo parece algo de aceite. En ese caso sería el sello del turbo?

​@@elmundodelsaber.Entiendo....en la salida del escape si paso el dedo sale algo negro húmedo parece algo de aceite. En ese caso sería el sello del turbo?

@@cabeza9020 muy probable, sean los sellos del turbo! me inclino que sea por el lado del escape, porque son los que trabajan con mas calor (me refiero al turbo) pero un buen mecánico debería saber definirlo con algunas revisiones menores en el coche.

​@@elmundodelsaber.Dónde está tu taller?

No, es wiffy doble banda, pero no bluetooth

5 meses! Por?

No conviene, ya que el material no es de la mejor calidad.

@@christiangonzalez2302 lo mejor sería que me digas lo que queres hacer, para buscar la mejor opción.

Quiero nat 1 en la consola

@@christiangonzalez2302 consola? Te referis a una play station o X Box?

Si playstation

@@christiangonzalez2302 no precisas dividir nada, lo único que haces es manualmente le asignas un IP estática a la play station y esa misma IP la colocas en la configuración DMZ dentro del router, habilitandola y ya el tráfico de Internet pasa expreso a la play station, dejándola en NAT abierta