Відео

От 30 години не бях ходил там, казват че вътре е по-зле.

Oblique мисия, по-скоро прави 3D отколкото картиране.

При Трудовец всички бяха професионалисти, декември в студа кой друг.

Благодаря

Спокойно и приятно място за почивка. За първи път бях там това лято и ми хареса много.

Не само Ахтопол цялото ни Черноморие е рай.Чиста вода златни пясъчни плажове, красива природа, с уредени спретнати градчета и курорти.В България дълго време имаше един проблем Черноморието ни беше оплювано в Нета (бетономорие лайноморие ) От пропаднали завистливи типове Които никога не са били там.Или със статии на конкуренти от гърция точно преди всеки сезон.И се създаде умишлено лош имидж.За радост от 2 години това се преодолява бавно но сигурно И вече много българи предпочитат нашето черноморие . Което по всички показатели превъзхожда гръцкото.. Поздрави от хамбург

Покрай ограниченията преди няколко години започнах да преоткривам нашето си море. Кранево, Обзор, Приморско, Балчик, Албена, Ахтопол - дори Златните пясъци - се оказаха много приятни и спокойни места. Все още имам някакви предубеждения - Слънчев Бряг изглежда ужасяващо. Но хубавото е, че бетономорието е концентрирано само на няколко места. Останалата част от крайбрежието е оцеляла.

Danke!

400 km югозападно от Варвара. Едно малко село на име Вурвуру, полуостров Ситония.

@@nickfilipov, благодаря

Ако я монтират в Чепръчане, ще снимам тържественото откриване с духовата музика. И без това ми е на път.

По пътищата в България извън големите градове, особено в планините се хваща само Хоризонт. За да не сменям станции си стоя на него.

Thank you! Have a safe flights with your mini!

Ако не бяхте сложили тази досада, нещо като музика, можеше и за изгледам докрая повече покриви !

Готово, смених музиката, така по-добре ли е?

Thank you!

Не. Този манастир е на св.св. Кирил и Методи и е в Северозападна България, близо до Вършец. Поздрави! bg.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80_(%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B8%D1%8F) 43,1851960, 23,2069146

Thanks! It is in Bulgaria.

Благодарностите за всички тези красоти около Луковит трябва да са за Ачо!

Близо до Белоградчик, с. Орешец. От паркинга на пещера Венеца до църквата са 200 метра

Благодаря! Да, в България е. Поздрави на Нови Сад!

@@nickfilipov Хвала на брзом одговору! Жив и здрав био, брате!

Освен транспортирането ще трябва да го вдигнат и на едни 200 метра над земята. Едва ли ще е в сглобен вид. Тук са си играли пробно, да видят дали всички чаркове са изработени както трябва и пасват едни с други.

Thank you. I'm glad you like it

Glad you like it! Thank you!

@@nickfilipov your welcome, i did, it was very nice flying! 👌

Шишето май е почти готово: ua-cam.com/video/P4xcll5Wwfo/v-deo.html

@@nickfilipov Това е ръкохватката на отварачката ;) Когато отивам към Младост да наглеждам възрастните си родители през седмицата или съботната разходка ми е в западна посока наглеждам прогреса на строителството.

Дадено!

@@nickfilipovLove camel’s

Camels were good cigarettes

Дори не се опита

Няма рентабилен пътнически влак в България. Нито един. Или трябва да се спрат всички, или да се дотират като социална/екологична услуга. Това влакче изтегли късата клечка - спряха го в най-бедните години. Родопската теснолинейка също трябваше да бъде ликвидирана, но оцеля достатъчно дълго и я спасиха. Поне засега. Оряховската теснолинейка е била предвидена за реконструкция до нормално междурелсие. Земята на трасето под нея още е собственост на НКЖИ. В хипотетична ситуация - ако България цъфне и върже и има нужните пари - възможно е да се случи. Върху трасето на релсите за Рилския манастир е построено шосето, което сега води до там. Едва ли някога ще се възстанови.

Thank you!

It's also our favorite place

Thank you. The movie was mistakenly shot in HD instead of 4K. We used the Mavic 3 Enterprise and it had the wrong video settings and the wrong camera. So the result is completely random. But the place is great, yes!

I watched your movie on my phone, and the picture looks good

Thank you

Unfortunately, no pictures exist. Only descriptions in the literature of the time. There is more information on the site of archaeological museum: en.museum-velikipreslav.com/for-the-museum/history-of-preslav.html

А в последния вагон отзад като на балконче - пушиш си и гледаш релсите как отминават.

Ето един от латиносите. Само че номерацията не съвпада с тази от уикипедия и не знам кой от трите отишли там е: ua-cam.com/video/AL5XHIvo8qI/v-deo.html

@@nickfilipov, много яко, ама ще им стопят лагерите на горките. Тук вози по 3 вагона с някой оряховец тук таме, а там гледай каква товарна композиция са закачили.

Thank you!

Did it have an elevator inside the tower back in the day?

@@andreidanielpetre i doubt it had an elevator, I hope to get in to it later this year, will let you know if I see anything that looks like an elevator.

@@MrH2S Thanks a lot! I've seen pictures from people who got on top of the tower/flame structure and it looks that it has a hatch up there. It surely has stairs, but considering the cost and the age of comrade Jivkov when it was inaugurated, I was wondering about the elevator.

There wont be elevator in the tower@@andreidanielpetre I seen the videos of people climbing it, there is no place for elevator. I want to get in touch with the Buzludzha Project and visit this coming summer. You are welcome to join :)

Thank you!

I think the ferry only starts operating after the railway line is closed. I couldn't find an exact date.

@@nickfilipov благодаря - неочакбано е това! - какво беше причина за тази железница, освен ферибот? може би Оряхово беше по-важен индустриален център когато я постройеха?

Construction was started near the end of the WWI. The Danube River was the only major transport route for central Europe. Oryahovo was an important port back then and so it was connected to the national railway network

@@nickfilipov Many thanks again for your interesting reply; so there were boat connections - but to places further up the Daanube, rather than across the river to Romania! Perhaps that was the most effective route to Sofia. It must have been awkward trans-shipping the freight twice - at the port and then to the main line railway at Cherven Bryag, but I suppose that created employment, as well as the narrow gauge line giving passenger transport as a side-benefit.

The main Danube port connected to Sofia was Lom. Perhaps this railway was of more local importance than transit. I remember freight trains of grain and coal, back in time.

Thank you!

Thank you

Thank you! I hope they succeed with the restoration.

I wanted to put some Star Wars music, but UA-cam would’ve mute it for copyrights.