Відео

Судя по отверстию диффузора не для этого обьема карбюратор. Чнм бы дитя не тешилось!!!

Если не победил,ставь карб от штиля 660 ms,странно что ты не пришёл к этому варианту,тема уже давно известная и рабочая и цена вопроса 1500р с валбериса.К тому же максимальные обороты выросли и расход упал

Мой Ветерок гоняет как бешеный. В одного 33-35 км/ч по течению, против 28-30. Вдвоём 22-25 против течения, по течению 25-28. Неоднократно замерял эти показатели. На глис выходит уверенно, немного дольше когда втроём. Из доработок- микропроцесорная плата зажигания и катушки хода дио, карб и все остальное родное. Винт скоростной.

Молодец лайк

Имел не осторожность, связаться с ветерком. Ставил карб от 8 Хонды. Пришел к этому карбюратору не сразу, перепробовал максимум вариантов. Всё тоже самое делал, но ещё, через рычаги, вывел вперед ручку включения передачи. Намучался, будь здоров. Но таких проблем не было. Так как делал всё сам, без токаря, всё обошлось намного бюджетней. Купил его 5 лет назад за 3 тыс. Разобранный до винтика. Занимался в свободное время. Вложения: валы с нержавейки, карбюратор, аргонная сварка, краска, болты и по мелочи. Бюджет составил, тысяч восемь не более. Возился с ним пол года. Собрав и опробовав, понял, что даже при самой идеальной работе этого мотора, ямахой он не станет! Продал его за 25 тысяч, когда на авито они максимум стоили 15 тыс. Дело в том, что мощность ветерка снимается не с винта, а с двигателя. Если снимать с винта, теряется 1,5-2 лошади. Сам двигатель ветерок, далеко не совершенен. Что касается его ноги и редуктора, они действительно очень надёжные. Рекомендую, желающим заморочиться подобными советскими моторами, брать ногу ветерка и женить с головой Москвы 10. Получится отличный и надёжный моторяка. Так делал мой друг. Голова Москвы, очень надежная и мощность бралась уже с винта. При таком союзе ветерка и Москвы на выходе получается примерно 12-13 лошадей. Но расход топлива, очень большой. Всем удачи! P.S. на горячую он заводился, от прокрута маховика руками. Что всех и подкупало.

Сколъко-стоит.

Бомба..

Заслонка горизонт, а родная вертикаль.

Нужно переделать кулачек, проверить уоз и компрессию.

Где смотреть объявление

Сколько цена?

Проверь опережение на полном газу. Скорее всего не достаточно раннее.

Думаю попловковой кмеры ему не хваатает. (Объёма топлива)

Здравствуйте! У меня конструкционно все точно так же было. И тоже терял мощность. 10 км/ч не ехал. Пробовал жиклеры с разным сечением, не помогло. Сейчас стоит карб от си про 8/9.8.стало лучше, уже 17 км/ч. Жиклер пока не трогал. Этот мотор может ехать 25 - 27.

Здравствуйте подскажите пожалуйста а как с вами можно связаться чтобы вы объяснили Какие чертежи данной проставки на этот карбюратор

Значительно интереснее был бы эксперимент если б на ямаху поставили ветерочный карб. Вот была бы хохма

Хотелось бы узнать, что по итогу получилось.Рабочий вариант?

Что к ветерку не приделай, другим мотором он не станет, так и будешь плавать только вверх по течению. Лучше уж Китай

Добрый день. Вы поддон смещали? У меня так не встал, торчит. Проставка под карбюратор 7мм.

Отлично работает! 👍 Он только для восьмого подойдёт? Или можно и на двенадцатый ставить? На заказ делаете?

У меня на передаче на максималку не выходит с таким карбом,на холостых и без нагрузки газуешь все ок,подтыкаешь передачу,газ в полас и больше 3000 не раскручиваеться,бубнит и все,явно не хватает топлива

Мы на Москву-12,5 подобный карбюратор ставили, мотор просто не узнать! И на Нептун-23 от Ямахи-25 я много раз ставил карбы, просто супер. Видео есть на моём канале.

Спасибо за ваши эксперименты , с удовольствием обновлю карбюратор

А у этого карбюратора встроенный бензонасос ? И штуцер для продувки просто в переходную пластину устанавливается ?

Добрый вечер. А чертежа переходной пластины случайно не осталось? Спасибо.

Тоже есть такой карб , думаю надо поставить . Ещё не пробовали на воде ?

Хорошая работа👍 интересно на воде до каких оборотов будет крутиться