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55はいい走りしてくれそうですね。 アウディはスポーツよりの車種でもコンフォートの乗り心地は妥協していないのが素晴らしく、私もRSに乗っていてもほとんどコンフォートモードで乗っているほど快適です😃

アウディ乗ってからはずっとミシュランのXアイス履いています。ドライの時の静粛性が良くて乗り心地が気持ちいいです。 凍結路面の性能はどんなタイヤ履いても気を付けるべきことは同じなので、ブリヂストンのように柔らかいと減りやすいでしょうから、少し硬めのミシュランはQ3との相性いいと思います。 インチは適応サイズで小さい方が安く済みますね。

V6の55は羨ましいです😍 走っても楽しい最高の一台ですね✨

私も55です。45にも乗りましたが、1000ccの差以上の満足感がありますね。 次は、RSの中古が安くなるのを狙ってます

サイドバイザーのところですね。 今現在の情報になりますが、アウディ公式によると、スポーツバックはないようですね。 www.audi-sales.co.jp/aftersales/sidevisor/

撮影しているこちらは北海道の正規ディーラーなのですが、今回豊橋から車両を借りて試乗会が開催されていました。

参考になりましたら幸いです(^^) 見ていただいてありがとうございます(^^)

アウディのこのグレイシアホワイトは最高ですね⛄️天気によって表情が変わるのがGOODです👍 色々ついてますが、使いこなせるといい車なんだなと再確認できます😊

本国で既に販売されているパフォーマンスモデルが640馬力になっています。 一つ前の動画のRS7のパフォーマンスモデルが630馬力なので、それより馬力が上がってますね。

これはマジでヤバいやつです🥰

体が勝手に…🫨🫨🫨

そうなんですね🤔アウディ全体的な設計がフロントヘビーだからですかね。

そうですね、納車から半年レビューも含めて撮りますか😃

ヤマモトレーシングのスペックA SLIP-ON TWIN カーボンです。

是非！納車までの楽しみとして見ていただけたら幸いです。

見ていただいてありがとうございます😃 一つでも参考になれば幸いです。 Q3は北海道の道を存分に活躍すると思うので、もしすれ違ったりしたら「あ！」と思いながら是非楽しんでください😃ご安全に🚩

初めまして(^^) パイロットスポーツ5はセダンやアバントの相性は抜群に良さそうですね。一度は乗ってみたいです。 経過のご感想も貴重で、ありがとうございます。 このコメント欄も多くの方の参考にしていただきたいですし、私も所有者だからこそお伝えできる内容にしていきます。

隼はパワーがあるので駆動系の負荷が大きくなりますが、耐久性のあるもので穏やかに優しい乗り方ですと10万キロ持つかもしれませんね。 雨の日の服装は難しいですよね。滑りやすいですから、くれぐれもご安全に🚩

厳密にいうと音質はスピーカーの数も変わるので(17スピーカーと23スピーカー)別物のようですが、運転時のオーナー様が体感した感じはほとんど変わらないようです。以前乗られていたS8はニョキっとタイプでした。

同じA8契約し、勢いでニョキっスピーカーオプションでつけてしまったので。余り変わらないのです😅

それはすごいお目が高い選択ですね👀 運転者よりも後席など人を乗せることを想定すると、より優雅な音質を提供できているのかもしれませんね。特にクラシックなど。 B&O自体がもう基本から高品質ですから、同じ車体、同じ環境下で比べると違いはわかると思いますが難しいですよね😓

色々教えて頂き有難うございます！クラシックは私の中にありませんでしたが、是非聞いてみたいと思います😄

初めまして。こちらこそ見ていただいてありがとうございます😃 そして何より、ご納車おめでとうございます！👏 初回のオイル交換はメーカー推奨通り1万5000Kmで行いました。一年点検と同じ時期でした。 2回目も同じ走行距離後で3万Kmです。

直5サウンドに惚れこんで購入したものの自分にはオーバースペックすぎる車でした😅 パワーをもてあます所ばかりですが長く大切に乗りたいなと思ってます！ オイル交換の件、ディーラー推奨通り15000kmで交換しようと思います ご回答ありがとうございました！

スリップオンです。

クラッチ交換はやっていないです。隼特有なのかスズキ特有なのかわかりませんが、１速にシフトを入れた時のガコっていう音と衝動は結構大きいので不安になりますが納車からずっと同じ感触なので問題ないのだと思います。半クラをする機会が少ないのと、長距離メインが功を奏しているのかもしれません。

高くて買えません😭

@@kawamotoryota1011 😢

私は初代Q3もいい車だと思っているので、今はだいぶ値も落ちて買いやすい価格だと思います。多少、発進時のノッキングは気になりますが、走り出せば走行安定性と高速の伸びとかはアウディらしく、静粛性は今では無くなった防音材をフロントのタイヤハウスまで使っていて、現行より室内も静かでいいですよ😊

@@kawamotoryota1011 返信ありがとうございます。 古い車だから故障とかが怖くて、、、 2013とか2014年式ってそんなに故障無少なものでしょうか？ 多少は覚悟してますが、、、

私の乗っていたものは2012年モデルでしたが何も故障はなかったですね。 車検も特に交換するものもなくガリバー経由の９万円で済む町工場（一級整備士）みたいなところでやってもらいました。 街乗りが少ないとか気候が北海道の乾いた環境がいいかもしれませんね。 リベラーラの店舗で買ったんですが乗り出しは警告灯が出ていて大丈夫かよって思ったんですが、その日にガソリン満タンにして200キロぐらい長距離走ったら治りました😃あとは時々ワコーズのフューエルワン入れていたぐらいですね。 数ヶ月以上不動だと何かしら不具合出そうなのと、ディーラーの認定中古車だと警告灯付いたまま渡すことはないと思うので認定中古車をおすすめしたいです。

@@kawamotoryota1011 ご丁寧に教えていただきありがとうございます。 非常に参考になりました。色々探してみようと思います！

250か270でリミッターだと思います。最近のはオプションで解除の設定があります。 国産車でも剛性の高い車は安定して走ってくれますね。

ありがとうございます😊

ディーゼル車はススでやすいかもしれないですね。Q3なら35TDIモデル。 あとは街乗りの低速走行メインですと溜まりやすくなるので、定期的に高速走行で回転数あげて走ると良いかと思います。 私の車両でも今後、何か不具合や影響が出てきたら配信でお伝えいたします。 2024年5月現在新車から3万6000Kmですが今のところ不具合や何か変化したところもなく絶好調です。

おめでとうございます👏初回車検はディーラーでいいと思いますね。 見積もりの段階で色々つけてくると思いますが必要ないものは省くと良いかと思います。

⁠ありがとうございます。じっくりと楽しみたいと思います。 ちなみに、コーティングとかされていますか？北海道なので融雪剤とかで足回りとか大変そうですね また色々と相談させて頂きます。

是非楽しんでください🙂 コーティングは納車の時にダイヤモンドキーパー施工しました。 足回りは融雪剤気になりますが、アウディは全車種アンダーカバーが付いているので不要だと判断して、洗車をこまめにやるのとサスペンション周りとか剥き出しの部分は長距離後など洗い流すようにはしています。