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Saludos tengo una falla con una transmisión de esa se reparo y se le cambió turbina y me arroja el código p2757 y persiste

Ami carro le falla la caja

Hola amigo un pregunta sabrán el numero de turbina de transmisión automática que lleva un épica 2009 o que otros autos comparten esa misma turbina

Hola tengo un chevrolet.epica 2009 2.5 mi pregunta solo.se les cambia el aceite de la.transmision y tambien se les puede cambiar el.filtro de ėste o nada mas el puro aceite??

Una pregunta hermano cuando la caja del épica golpea cuando uno cambia de neutro a D o R que está pasando hay

de que estado son, siguen en venezuela?

Mmm esas herramientas para precionar.

Buenas amigo, una pregunta la caja de mi Epica se reparó, pero la reversa aveces no funciona como si no tuviera fuerza, el mecánico ya reviso el selenoide y otras cosas y dice que está bien, pero me dice que el cuerpo de válvulas podría ser. Agradezco su ayuda a la inquietud.

La música es horrible..👎

de donde son ?

Srs. Necesito arreglar una caja automática para la grand blazer 1994, como hago para contactar con ustedes.... donde los ubico, supe de usteds por RCR750

El tiempo pasaaaaa y no me pueden contestarrrrrrr, iba a preguntar algo también pero veo que no hay respuestas.

Saludos amigo numero de telefonos o correo electrico para contactarlos para servicio de reparacion.

Cordial saludo, excelente video aunque hubiera preferido verlo en velocidad normal. Quiero pedirle un favor muy grande, tengo un problema con una transmisión similar, AW55-50SN de una Chevrolet Captiva, la reparé ya que habian fundido el clutch de 4-5 y la banda de freno de 3. El problema que tengo es que yo no desarme la transmisión y tengo una duda muy grande con respecto al freno de Low/Reverse (B3), en algunos esquemas muestra dos platos de presión (gruesos), tres metalicos y cuatro de fricción y en mi caso solamente tengo uno de presion (es decir grueso) y 5 metalicos mas 5 de fricción. Ok, el problema que tengo es que despúes de armarla de esa manera, si bien Primera y Reversa funcionan bien, me patea muy fuerte de Primera a Segunda y no hace Quinta... otro problema que tengo es que en el cuerpo de valvulas, trae dos valvulas con ajuste, una que es la Valvula Reguladora de Presión y la otra es la Valvula de presión del clutch de 2 (B2). Mis preguntas son: Cuantos discos vienen en freno de Low/Reverse (B3)? Cuál es la forma de calibrar las dos valvulas que mencione? Tiene algo que ver el freno (B3) con que no entre la 5a. marcha o cuál puede ser el problema? Muchas gracias de antemano, la verdad que me esta volviendo loco este problema, he desarmado ya en tres ocaciones esta transmisión y cambié los tes solenoides, (SLT, SLU y SLS).

donde estan ubicados ? necesito urgente un telefono a donde contactarlos mi caja golpea de 2da a tercera !