Відео

Si, el corsé cada vez lo aprietan más 😡

Un saludo ✌️

Gracias!! ✌

habrá que hacerles publicidadad a estas empresas😡

Así es, pero siendo prácticos, más allá de tu seguridad, aquí están tus impuestos

La asociación Nacional de moteros está recogiendo videos para la denuncia. Remito el tuyo

@@anaalvarez4808 Juan carlos se ha convertido en un referente, poco a poco iremos metiendo el dedo.

Sin restar importancia a los cafres que usan las carreteras sin usar su materia Gris, lo indudable es que la administración no tiene excusa, aún más. La incompetencia debería tener sanciones mucho más contundentes para si misma. Seguro que habría menos opositores

Así es, incluso se ensancharon márgenes y mejoraron protecciones, pero se ve que había sobras en el cajón 💶💶💶

Por supuesto, empezando por nuestro amigo PEPE, llevo años sin entender como este tipo sigue al cargo….. bueno si lo entiendo

Pues es evidente, ya me he visto en alguna liza con ellos…. Sin duda lo único que pica es atacar tu reputación personal, del sujeto responsable, para conseguir al menos que lo retiren de primera fila

Sí y no hay zonas locales, pero siempre es igual, gastar para aparentar y llenarse el bolsillo, tristemente en no pocas ocasiones hay algún ilustrado competente al mando, pero amigos/conocidos muchos

Sería una buena ortiga 👌✌️

Hola 👋 Con la tornillería no hay problema, puedes repetir, es una zona crítica, tienen un par importante y sería lo suyo, pero ya sabes💶💶 Tampoco son tuercas que se manipulan a menudo. El kit es muy similar al de serie, diría tal vez mejor y no me complicaría en nada más resistente y caro. No lo veo necesario. Si se piensa en sacarle los colores a la moto, ya sería otra cosa….

Pienso que no hay excusa, nos obligan a pagar impuestos, tasas y sanciones por nuestra seguridad??? Para esto?! Me niego a asumir ese presunto motivo… las cosas se hacen bien, sino debe de haber consecuencias, desde luego responsables hay seguro, igual de impunes que el politicucho que autoriza con su rúbrica

Pues hay que ponerse manos a la obra, foto, vídeo y redes harán faena, ya irán apareciendo nombres

Gracias por el aporte

@@JsRIDE creo recordar que la primera noticia que oí sobre esto es de hace ya tiempo en la Carrasqueta. Por eso te digo que lo hacen en "ciertas zonas" y para mi, el motivo es ese.

@@JsRIDE si con los guardarrailes no nos hacen ni puto caso, con lo del alquitrán, que además lo están tirando a conciencia te puedes imaginar lo que les va a importar. Y como te digo, me parece haber visto el video de la Carrasqueta en la tele y sirvió de poco.

Todo granito, hace montaña

NO lo puse BIEN!! el interior 10NM, el exterior 25NM, GRACIAS por comentar

Hola 👋 Es probable, pero aquí hay que ser fino y ser muy preciso, actualmente BMW, no comercializa los manuales, además últimamente lo hacía por modelos, tendrás que bucear la RED, buscando manuales auxiliares. La plataforma motor es la misma, no necesitarás nada especial para hacerlo. Consulta en la web de repuestos, para la marca…. De los enlaces, puede que te ayuden

Muchas gracias 🙏

Gracias jefe👍✌️✌️

✌️✌️thanks

Casi, cocinado ya👍✌️

Hola 👋 error mío, en la descripción está la T10 que funciona, la bombilla funcionaba bien, pero se me olvidó que estaban desconectados los cables principales…😅

Hola✌️todo correcto, ningún problema, comprobé que el cristal del faro, incluso se calienta menos que con alógena, dudo más de su duración a largo plazo, pero eso habrá que verlo

👋👋 si , de hecho podrás rotarlo, no desplazarlo longitudinalmente, la especie de resorte que tiene al final, lo mantiene fijo, es normal… piezas con juego, en esa zona, pueden acabar calientes 🔥necesitando margen 👍✌️✌️

Perdona, me refería al pasador de alambre que se pone al final para evitar que ese perno se salga del todo. El pasador encuentro razonable que tenga juego, de hecho al echarle limpiaremos se gira mas fácilmente que antes pero eso, me refería al alambre.@@JsRIDE

@@guillenet oki! Es un mero seguro, si lo tienes algo flojo, lo puedes cerrar con unos alicates, pero asegúrate de que queda bien

Hola….. pues poder, se puede, pero MAL 👎, está diseñada para gomas de carretera, más blandas, además si tienes llanta de radios cruzados, como las de BMW, la cabeza de pato no es la adecuada para ese talón de llanta, eso no te lo dicen en la tienda, mejor RABACONDA, mira también el espesor del eje, imprescindible

Ok gracias,

😄😁gracias por comentar ✌

👋✌️✌️😄

👋👋 Hoya de Buñol, cerca del ORO….

Un saludo “paisano”😄se intenta dar una primera impresión, que sea lo más realista posible, claro está desde mi opinión. Gracias por comentar ✌️✌️

Han caido unos 35k, diria que está en la media de estas motos.. también las manos y el uso cuentan supongo, además del tipo de pastillas

Yo las voy a cambiar (gracias a este vídeo) con 23.000km. Aunque cierto es que yo tiro muchísimo de freno trasero.

@@guillenet, yo también con el reparto de pesos y lo que pesan es normal, sobre todo si te mueves con paquete....además el tren delantero, te lo pide✌✌

Buenos, para ti también, buena montura😙✌️

Pues…si🤔

👋👋Hola! A ambos lados de la garganta, nada sobre el talón máximo 40gr

Hola👋👋 Para usarla a diario, es un juguete, muy manejable, responde muy bien, un motor que parece más gordo, algo tosco el cambio, pero no impreciso. Creo que en ciudad, una buena maquina.. En carretera, mecanicamente más suabe y cómoda, pero su le tiras de la oreja te acabas el motor antes, algo completamente normal, 660 cc.... pero no pienses que no llanea, simplemente no es un mil. Para dos tendras que añadir asas y soporte, si no te las regalan, para dar "comodidad" forma de asiento y acabados, tampoco ayudan al pasajero, en un viaje.... hablando de horas y días... no de una salida dominguera. Aquí no creo que la honda sea mejor, solo viendola en foto...y dinamicamente tampoco. Por precio mira que te ofrecen y lee entre líneas, la italiana es de las mejor equipadas en el segmento. Además de ser una moto con caracter, que igual te pega... te doy una opinión de lo que he probado.... Mucho mejor la TUAREG, que la TENERE.... pero mucho... lástima de la coletilla que arrastra la marca

@@JsRIDE gracias por la respuesta ✌️

Hola 👋 ese “mecanismo” o sistema, es muy cómodo, y si funciona correctamente, tendrás un plus de comodidad, que no evita que tengas que estar pendiente de la cadena y el susodicho artilugio…, alguna vez valoré colocarlo. En mi opinión, si pisas tierra alguna vez, lo descartaría, para rodar por carretera, bien, “tendrás la transmisión lubricada” … yo no lo uso, prefiero lubricar yo, vigilando cómo está todo, pienso que es más práctico, piensa que añades un extra a la máquina que también necesita supervisión, no hay nada en una máquina que no lo necesite, aunque se empeñen en venderte otra cosa…. Si te decides por montarlo, instala una marca de calidad, ahorrarás problemas ✌️✌️

@@JsRIDE muchas gracias por contestar,vi tu vídeo de la vstrom 1050 y me convenció,quiero comprarmela para enero o febrero ya modelo 2024, nunca tuve una maxitrail y de todas es la q más mola,tu opinión cual es y eso q cuesta 16000e la tech

@@Vicente1207 aciertas fijo, si no la has probado, hazlo, prueba la competencia si quieres convencerte que es la mejor máquina, para todo, luego están otras cosas, como… menos accesorios, o servicio posventa… en lo demás, lo dicho👌👍

@@JsRIDE su competencia cuales serían?

@@Vicente1207 por CC, la África, la Tiguer 900 y la F900 gs… se mueven en ese precio…. Características aparte y ofertas… me gusta más la suzuki, por su motor, aunque las opiniones cambian cuando uno prueba…. No dudes en hacerlo, piensa también en la oferta de la 1050 anterior y si compras nueva busca en todo el territorio la mejor oferta, no pienses en que esté lejos, la garantía cubre igual

👋👋 sin duda, estamos en ello 👌✌️

Hola 👋…. Si una lástima, no poder pisar tierra, pero las pruebas también las hago así a propósito, cuando acudes a un concesionario, con suerte tienes una hora de reloj, para hacerte una vaga idea de la moto… y eso intento, plasmar ese proceso…. En cuanto a las máquinas que comentas… hay disparidad, la X, juega en otra liga, la italiana a mí entender es mucha mejor máquina que la ternera, están al mismo precio, una vez en la calle… otra cosa son gustos y manías 😂👍👌✌️

Hola, acabo de hacerlo y estamos con la edición del vídeo, próximamente…..😅

Esta pendiente… hace unas semanas que las recibí, estamos apurando las viejas 😄👍

@@JsRIDE me llegan esta semana.. probaré 😂😂

Es fácil, necesitas un botador de 4mm para sacar el pasador, primero presiona la pinza contra el disco trasero, para retraer el pistón, si no lo hace completamente, destapa el depósito del líquido de frenos, tapa todo lo que tiene a su alrededor, por si hay derrame, si se ha rellenado, lo habrá. Saca el retén del pasador “un pequeño alambre con forma” saca el pasador y saca las pastillas Fíjate en la posición qué tienen, para colocar las nuevas, un poco de presión para atravesar la pinza y las pastillas con el pasados de nuevo. Ahora tendrás que llevar el pasador a su asiento, hasta ver el orificio por donde pasarás el alambre “ freno del pasador” Comprueba que todo está ok 👌, líquido de frenos y cierra el vaso, bombea el freno trasero hasta quede con presión…. Listo

@@JsRIDE ya está.. sin desmontar pinza y sin botador jaja solo destornillador..(5min) queda pendiente el dichoso tornillo de carter.gracias!!

Hola, lo vi cuando publicaste, lo mismo pensaba yo, acabo de cambiar el arrastre.. sin duda los ruidos vienen de esa pieza y cómo está fijada a la moto. Ya me he acostumbrado al sonajero 😄 pero tal vez pruebe con el kit nuevo también ha mejorado creo… Gracias por ese aporte 👌✌️

Hola 👋 la altura es buena, para casi cualquier talla, yo mido 1.75… de hecho diría que es una de las mejores trail para uso en ciudad

Si, mismas medidas y volúmenes, también los recambios son los mismos en esa cilindrada

Gracias por responder. Pero la medida de la cámara la haces en vacío (sin muelle, etc) por lo que si optara por hacer el cambio rápido la medida sería distinta ¿no? O simplemente le meto la misma cantidad de aceite que le saque?

@@user-ec7fp9we2q más fácil saca el aceite con cuidado, en una jarra calibrada. Tienes que comprimir muchas veces la barra, ta desplazar el aceite, luego coloca la misma cantidad que hayas sacado y listo, para un primer cambió no veo la necesidad de desmontar, si no ha habido problemas, para la próxima, si, puede que tengas los topes superiores, que son de plástico tocados, frenan el muelle… Incluso podrías limpiar metiendo aceite limpio, un poco, comprimir unas cuantas veces y sacarlo. Terminas con la cantidad necesaria en cada barra

@@JsRIDE muchas gracias

uf esas cosillas....🤣🤣

Alguna pega hay UNA, la falta de info clara, del fabricante, o tal vez saber buscar y hacer las preguntas adecuadas, la herramienta 3' vale perfectamente, solo hay que tener los accesorios necesarios, que en el caso de la marca alemana y alguna otra que también monta radios cruzados, hay que tener en cuenta, pues el talon es mas garnde, tampoco vale el modelo que comentas si no tines el pico de pato especifico para estas llantas.... el eje y separador especifco, si es mono brazo, que por cierto todo es aparte y un buen puñado de 💷💷💷💷💷💷. La anterior herramienta aparte de la calidad de acabados tampoco esta preparada... curiosamente no se comenta,,,, se ve que no se venden muchas GSS. Ya estudie y consulte en otras dos marcas, y me parecio la mejor, ....tube suerte y aprobeche una buena oferta.

@@JsRIDE Javi esa rabaconda que tú tienes es para ruedas de enduro y motocross y también para montar el Mousse la otra rabaconda que venden hay un vídeo oficial específico con tus llantas y el pico pato o la uña como lo quieras llamar es el mismo para todas incluso para las ruedas de coche si no encuentras el vídeo específico que te digo me lo dices y te lo mando