Відео

Errou em colocar o mesmo coletor ele ja estava com fuga

Hello, did you do the winding in series because that's how it was, or did you do it that way because it's easier than in parallel?. Thanks.

ИЭ1035 из 80х схема перекрещеная.

You should solder the wires to the commutator. Good point made in the comments about filling the gaps between the commutator segments.

Du beau travail !

После несвоевременной замены счеток начал сльно искрить колектор. Одтал токарю на проточку. Был овал. После проточки осталась 1/3 толщины ламели. Думал конец. Но решил продолжить. С трудом отчистил прорези. Собрал перфоратор. Сетки искрили также как у вас. Синим пламенем. Решил прижать установленные счетки при включенном двигателе. Искрение уменьшилось. После нескольких повторений разобрал и почистил мелким наждаком колектор. Собрал перфоратор и проверил. Искрение существенно уменьшилось. Колектор греется, но прочитал, что его температура при работе может достигать 200градусов. Развел проводку в 1комнатной панельке, просверлил в силикатном кирпиче 2отверсия диаметром 25мм. Перф бочковой 1200Вт сдс+. Может еще походит😊

I want to learn how you balanced the rotor. Can you explain that.

Thank you man. I learned more from your video. Good work.

¡¡ G R A C I A S !! 💫

❤мастер сваих рук Великаоепная,работа Тонкости и чëткости брава

Hello, Professor. First of all, congratulations on the video, and please, I wanted to ask you a question: I have an armature from a vacuum cleaner, in which I cannot see the beginning of the coil. It is made in China, it has 24 wires and 24 slots, and since it is so automated, the starting point, wire/wire, is almost invisible, at least for me. In these cases, which almost certainly has happened to you as well, what do you do? Do I clean everything and start wherever I see fit, do I have to look for a coincidence between the slot and the wire, or what do you recommend? Thank you very much.

Здравствуйте, у меня точно такой перфоратор как у вас , но якорь немного другой, намотка идет в другую сторону с лева на право. Я при снятие обмоточных данных, повредил провода, так как все было залито эпоксидкой возле коллектора. Хотел у вас уточнить схему намотки якоря, чтобы применить к себе. Основная ламель находится напротив первого паза, назад через одну ламель?

Балансировку надо делать после проточки и полировки.

Very impressive how you did that with such simple tools and techniques!

Just Wow!!! 😮

Fool's errand. If you can find a new commutator, you can find a new armature. Armatures are wound "wet" with epoxy potting applied to the wire while winding. Just painting it on the ends doesn't do the entire job of securing the windings against thermal expansion, wear, and eventual failure.

Міжвиткове замикання може бути також і в обмотках статора. Статора ми перевіряли, якщо не помиляюсь приладом ЄЛ -... Це також може бути причиною іскріння.

Після перегляду Вашого відео, у мене знову з'явилось бажання перемотувати якорі.

Добрий день. Якор потрібно перевіряти на міжвиткове замикання. Є різноманітні пристрої. Самий простий варіант : спеціальний саморобний трансформатор.

Back in the ‘60s I used to rewind the three pole armatures to hop up slot car motors. That was pretty simple. This, tho’ is another whole level of work. Pretty amazing.

great work, many thanks for the detailed video of repair for the rotor of a started ... actually personally this is not my job, I need to repair one like this similar rotor but I will take it to a workshop in my area is not worth it to invest materials and equipment for one rotor ,, in any way this was a very interesting video of the technique you present here on youtube for the right procedure, many thanks from Europe Greece, kind regards ... !! (correction the rotor in this video is ac, not a starter dc )

Brave man!!!❤️👍

я с опытом перемотки якорей говорю тибя. начале сразу видно што колектор уже замкнут и конце видео когда запускаеш мотор и сразу чути што в колекторах прблем!

А зачем?

Great effort but in today's market why bother ?

Ошибка номер один, ...балансировать нужно ПОСЛЕ проточки якоря. Якорь нужно было проверить на пробой ДО намотки провода....

Это дрель ИЭ 1036, вращение якоря должно быть по часовой стрелке (если смотреть со стороны коллектора), а у Вас против. Поменяйте провода подключения щёток и искрение пропадёт.

Je me suis régalé, merci ❤Pour ceux qui critiquent ce travail d'orfèvre, allez donc au diable! Les induits refaits sont durables. La mondialisation vous condamne à ne plus rien faire de vos mains à part commenter depuis votre canapé 💩 Je m'abonne ✌️

Робэ?

Приминать лучше тонким надфилем.

Неправильно мотал. Мотают одну обмотку в два провода за раз.

Нужны ли на самом деле лобовые изоляторы - сомневаюсь. Пазовые изоляторы из картона и так держат провод с зазором от железа якоря. Я бы упростил...

not a colllector, that's a commutator!

An interesting exercise I suppose, but sooo not worth it in any practical sense.

I Think 1 mistake is not soldering wires on commutator (no good connections) and second, the coils are impregnated with lacquer, not resin. and it is done in a vacuum chamber so that the varnish provides additional insulation and fix wires inside the rotor as well. Hope helps!

good idea, good work, congratulations. But, one discussion point. The hydraulic jack is now upside down. The oil is resting by gravity on the main seal. This is usually a simple O-ring. An Oring is self-tightening ie when the pressure comes, it deforms and presses itself into the seat and then is tight. Without pressure an Oring tends to leak. So, Is this tight over long times, standing and waiting? Or sweating oil?

Rewinding a motor? Yeah, good stuff. For the uninitiated, you can't go far wrong with having a look at the Chinese woman You tube channel first www.youtube.com/@linguoermechanic . Big or small, motors, generators, she'll soon put you wise on how its done, using the most basic of tools.

Nice work Val! Thanks for sharing, good fortune for you!

I rewound my motorcycle stator, and it's going on twenty years now, and still works fine. But I've never tackled something like this, thinking it was impossible, but now I just might give it a try. I've got two good quality drills that need it, and they've been on the shelf for years now. Where did you get the resin and supplies from. Was the insulating paper special material.

No, they don't need rewinding ,no moving parts. Do something useful.

Waste of time, all motors are brushless now.

Why 😂

не правильно ламели вставляешь! нужно на 3-5мм в зависимости от конкретного ротора(мощности, размера) делать загиб для замка с обеих сторон

was the run out in 10,000ths, i was impressed by your work

*_You do know you can buy a whole new drill right?_* 👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣

Change commutator to smaller is big mistake. And also if there are new brushes, they need to "make shape as commutator wants" (i don't know word in english), in this time speed should be lowered. After that, motor can work with full power.

I’ve wound thousands of motors and armatures with equipment from the 50’s, an armature of this size was a 1 hour job and $25 in 1980 including balancing. Today the whole Harbor Freight tool is $25. Good stuff, the motor shop is long gone.

13:33 Would be interesting to show the degree of balance of the rotor BEFORE the work was begun. What is the operating RPM?

у меня тоже много хороших но сломаных советских дрелей тоже бы перемотать статоры и якори но пока не знаю где приобрести намоточный провод нужного диаметра