Відео

풀코스네요

그놈의 형독충;; 에휴

rang mo 코너 진입 cp점까지 브레이크를 끌고가주는걸 트레일브리이크라고합니다

3개월....내부를 보니 젠쿱이네요

흡기 역류소리임;

한달에 한 번 이지만 가시면 몇 세션을 타시는지, 풀 어택은 얼마나 하시는지를 정확히 적어 주시면 더 좋을것 같습니다만 우선 기본적으로 챙겨야 할 사항들은 타이어, 브레이크패드, 엔진오일, 브레이크오일, 미션오일 등이 있습니다. 특히나 순정 차량같은 경우 브레이크 패드 마모가 빨리 오기때문에 브레이크 튜닝이 어려우시다면 패드만이라도 교체를 권장 드립니다. 다만 패드만 교체 시 레이싱 패드는 강도가 세기 때문에 순정 디스크의 마모가 빨리 올 수있고 깨질수도 있습니다.

@@mdriver5556 말씀감사합니다. 들어보니 보통일은 아니네용 ㅎㅎ

@@komericanblues643 일단 타보세요 저는 순정 소나타로 들어갔더랬죠...

@@teameras-kimjs9719 말씀 감사드립니다. 워낙 대단한 차들만 들어가는 느낌이 들어서 ㅜㅜ

경기나 써킷에서 사용되는 고성능 로터는 열에 의한 팽창과 수축이 매우 빠릅니다. 브레이킹을 하지 않을 때에는 냉각된 상태로 수축이 되어 있어 패드와 로터 사이에 약간의 공간이 생기게 됩니다. 메인 브레이킹전에 살짝 브레이크를 밟아주면 패드와 로터가 밀착되기에 메인 브레이킹시에 좀 더 좋은 반응을 얻을 수 있습니다. 이러한 것을 예압[pre-load]이라고 합니다. 위 영상의 차량의 로터의 특성에 따라 예압을 사용하게 되었습니다. (차량과 드라이버의 성향에 따라 사용할 수도 사용하지 않을 수도 있습니다 ^^;) ====================== 하단의 동일 질문에 대한 답글을 가져왔습니다 ㅎㅎ ^^;

궁금한것 시원하게 해결되습니다! 자세한 설명 감사합니다^^

@@letsplaystudio7959 겁나 머시따!!!!!♡♡

랩타임은 기록해 두질 않았네요 ^^;.... 해당 영상은 드라이버분이 입문자 가이드 목적으로 촬영한것이라 타임어택에 신경쓰지 않고 주행했어요. 이날 기온도 너무 높아서 아주 좋은 랩타임은 기록하지 못했던 것으로 기억합니다. (촬영날 기온이 너무 높아 원래 2~3 세션 주행하려했으나 1세션밖에 못했네요 ㅠ_ㅠ....)

영상으로 확인하니 2분 1초쯤 하네요

경기나 써킷에서 사용되는 고성능 로터는 열에 의한 팽창과 수축이 매우 빠릅니다. 브레이킹을 하지 않을 때에는 냉각된 상태로 수축이 되어 있어 패드와 로터 사이에 약간의 공간이 생기게 됩니다. 메인 브레이킹전에 살짝 브레이크를 밟아주면 패드와 로터가 밀착되기에 메인 브레이킹시에 좀 더 좋은 반응을 얻을 수 있습니다. 이러한 것을 예압[pre-load]이라고 합니다. 위 영상의 차량의 로터의 특성에 따라 예압을 사용하게 되었습니다. (차량과 드라이버의 성향에 따라 사용할 수도 사용하지 않을 수도 있습니다 ^^;)

예압 감사합니다

안드로이드는 RaceChrono 를 사용하시면 되구요~ 아이폰은 : RaceChrono나 Harry's LapTimer를 사용하시면 됩니다~

2:43 이후 부터는 배경음악과 정지화면이 제외된 영상을 보실 수 있습니다 ^^;

안녕하세요~! 위 영상은 Let's Play - Driving 앱의 컨텐츠중 인제스피디움 공략 영상입니다. 아래링크를 통해 앱을 설치하시면 스포츠 드라이빙 테크닉의 대한 내용을 자세히 보실 수 있습니다. ^^; 위 영상은 앱내의 컨텐츠 흐름에 따라 이어지는 부분이기에 영상만 따로 보신다면 부족한 부분이 있을 수 있습니다~ iOS itunes.apple.com/kr/app/lets-play-driving/id1343742467?mt=8 Android play.google.com/store/apps/details?id=com.playground.lpd

이븐 스로틀 : 가속도 감속도 아닌 현 속도 유지할 정도로 악셀 밟는 양을 유지 트레일 브레이킹 : 코너 진입전 브레이킹으로 충분히 감속하고 브레이크 페달을 부드럽게 떼면서 살짝 밟은 상태를 유지해서 앞 바퀴에 약간의 그립을 더 올려줘서 코너 정점(Apex, CP) 전까지 빠르게 도달하게 하는 브레이킹 기술