Відео

@@ЮрийФедосеев С наступающим вас Новым Годом! Спасибо за ваш канал и что делитесь очень полезной информацией.

Спасибо за труд

@@ИгорьСамойлов-э8л Здравствуйте! Можно устанавливать так, но нужно убедиться перед этим что радиальное биение на этих поверхностях не более 0,05мм.

@ Спасибо вам за информацию, очень полезными знаниями вы делитесь

@@НикитаКерме Добрый день! Конечно необходимо обдуманно это делать с подкладками. 2-7 десяток можно вполне подкладывать под передние лапы насоса.

@@dmitriikotlyarskiy2142 Добрый день! Буду переносить на новогодних каникулах.

@@АлександрЧуванов-з2яЗдравствуйте! Когда вернули в исходную краны, да манометр показывает пульсацию давления на нагнетании, но это не опасно , так как насос возвращается в рабочую зону близкую к оптимальной точке работы, постепенно давление перестает пульсировать.

@@ИгорьСамойлов-э8л добрый день Игорь , этот материал взят из курса по насосам из штатов. Я там проходил обучение в 2018.

@ Спасибо

@ А вы не подскажите если есть названия стандартов по обвязке насосов?

@ у нас таких по моему нет. Отраслевые может какие нибудь есть. Обычно в паспортах насосов Sulzer указывалось на требования по обвязке.

@ Recommended practices for machinery installation and installation design. American petroleum institute. Правда переводить придётся но это того стоит.

@@ВладимирКуртнев Вам нужен инженер проектировщик. Советую Вам обратиться в компанию Бумхимтек. Они нам делали такие расчёты. Я к сожалению такие расчёты не делаю.

@@ВладимирКуртнев Вам нужно обратиться в фирму Бумхимтек. Они нам делали подобные расчёты. Я к сожалению не делаю такие расчёты.

@ЮрийФедосеев спасибо

@@debilcry87 нет. Электрики решили планово заменить движок. После этого началось.

@@Тигирь угол наклона лопастей вычисляется из треугольника скоростей. На входящем потоке в колесо скорость меньше - там угол лопасти 40-60 градусов, на выходе угол делается острее 15-35 если лопатки загнуты назад по ходу вращения колеса.

@@ЮрийФедосеев Спасибо!

@@Александр-в5з1в зависит от температуры перекачиваемой жидкости. В инструкции есть специальная таблица.

@@константин-ъ4к5я так а это одно и тоже. Момент прикладывается к гайке а болт удерживается вторым ключом. Крутим гайку динамометрическим ключом.

Грубо говоря, если болт из стали прочной, а гайка (всего 2-3 витка) алюминий, предел текучести беру по алюминию, а как быть с площадью сечения, да и шаг резьбы мелкий

@ расчёт делается на сталь болта. У алюминиевой гайки берётся высота в два диаметра.

Вес пальцев указан в спецификации

доброго времени суток, подскажите литературу (мануалы), где можно изучить центровку центробежных насосов. спасибо вам, что делитесь опытом, многое узнал из ваших видео.

@ maintenance fundamentals R.Keith Mobley. Recommended practices for machinery installation and installation design.

@@Константин-п5д вознаграждение не получил , хотя обещали. АСУТП работает с нами хорошо во взаимосвязи, всегда на связи. Для меня опыт большой только из этого случая. Начальство жадное.

@@debilcry87 такие латунные сепараторы ставят на высокие ускорения и резкие нагрузки, этот не выдержал.

@@ЮрийФедосеев Мне кажется латунные или бронзовые сепараторы ставят чтобы увеличить надежность подшипника в плане увеличения ресурса. Стальной сепаратор при развитии дефекта на телах качения превращается в "ромашку" и кусками отваливается и рано или поздно закусит и заклинит. Мягкие сепараторы спокойно истираются, есть время для принятия мер при своевременной обнаружении дефекта.

@@debilcry87 массивный латунный сепаратор хорошо работает когда требуется гасить резонансную вибрацию тел качения на вибро машинах, а также при высоких ускорениях. Вы правы в том что при высоких ускорениях окна стальных сепараторов постепенно вытягиваются окна и расстояние между телами качения увеличивается при входе тел в нагруженную зону.

@@DefService fxlt@mail.ru

@@jryder-fd1rd манометр разряжения в мех уплотнении. Закипает потому что равняется точке минимального кавитационного запаса. В этой установке - это отрицательный кавитационный запас , потому что вода всасывается из бака. Высота от точки всаса до центра колеса 0.8 метр. Уровень в баке 1 м. То есть подпор не положительный. Смысл в том что давление жидкости на входе в насос должно быть не ниже атмосферное давление + 1 бар запаса = 2 бара примерно. Мех уплотнение смазывается водой из напорной части, манометр на мех уплотнении служит для настройки клапана мех уплотнения. Для того чтобы оно работало, клапаном настраивается срабатывание этого клапана. Когда кипит жидкость при комнатной температуре? Примерно при давлении 150 - 200 вместо атмосферных 760 ( тогда воде надо 100 градусов). То есть в момент образования пара на входе в насос ( перед рабочим колесом) давление воды падает до 150. То есть запаса надкавитационного фактически нет у этого насоса, минус 0,8 м факт - это предел его. Если мы ему ограничиваем вход воды, поток начинается рваться на пар и воду.

@@jryder-fd1rd при закрывании крана (чрезмерно) на нагнетании потоку от рабочего колеса некуда деваться из области нагнетания и поток начинает прорываться обратно в область низкого давления, начинаются встречные потоки и их разрыв, это вызывает кавитацию в проточной части тоже.

@@jryder-fd1rd обратите внимание на график , и слева и справа от оптимальной зелёной зоны есть области кавитации. Если зажат кран на нагнетании тогда кавитация разрушает стенки на нагнетательной патрубке, если раскрыт полностью клапан на нагнетании (или насосу перекрыт всас) то кавитация возникает на входе в рабочее колесо - образуется кипения жидкости при падении давления в ней и разрушается стенки колеса и всас насоса.

@@ЮрийФедосеев я не понял снова. Вода бежит обратно в колесо? Как это возможно. Ведь есть потери энергии и что бы обратно в колесо войти нужно приложить больше энергии чем из него выйти.

@jryder-fd1rd вот именно потери энергии на то чтобы продавить поток в слишком узком сечении, насос сам себя задавливает своим потоком нагнетания. Начинает нагреваться корпус улиты, энергия потока начинает преобразовываться в тепловую энергию, внутри у стенок идёт бурная кавитация.

Можете хоть написать ?

@@АртёмБахтиозин-ш7у 27/10=2,7 тн на один болт.

@@АртёмБахтиозин-ш7у необходимо знать площадь стыка, диаметр болтов, усилие статическое или динамическое, болты высокопрочные 10- это размер резьбы или это класс прочности 10.8?

@ЮрийФедосеев 10.8 прочность

Болты 🔩 24 диаметра их 10 шт две фермы соединены двумя пластинами сверху и снизу этот узел по проекту 27 тонн

@@Салиммуллагалин-ь4ы нет не так

@@user-romankolmogorov посмотрите в таблице моментов затяжки. Там будет столько же. Если затягивайте болт то постепенно первая затяжка 8 Н*м, вторая 16, последняя 26. Между затяжками отдых 2 -3 минуты.

@@АлександрНиколаевичУсов нет это просто цифра 10. Расчет одинаковый для всех болтов с метрической резьбой, имеющих обозначение 4.6, 5.6, 5.8, 8.8 и т д.

@@autotube6406 здравствуйте, нужно делать прямой участок 6 диаметров перед насосом.

@@ЮрийФедосеев если будет чуть длиннее прямой участок, ничего страшного?

@@autotube6406 ничего страшного будет нормально. Можно от 5 до 10 диаметров длиной.

@@ЮрийФедосеев спасибо большое! Вы очень помогли в решении наших проблем. Еще хотел узнать у Вас по поводу прямого участка... У нас от ёмкости идет труба 100, она не прямая, имеет местные изгибы, далее заходит в насос там вход 100. Я хочу перед насосом сделать 10 диаметров трубой ф 133(для успокоения потока), а соединить этот прямой участок концентрическими переходами 133 на 108 ? Эксцентричные найти не можем. Сильно ли повлияют на работу?

@@autotube6406 если подпор хороший то не повлияет. У нас на заводе есть насосы которые с такими переходами уже много лет работают. Лучше конечно эксцентрический переход сделать.

@@ИльшатЗаманов-ю1ч по насосам для нефтепродуктов у меня нет информации к сожалению. Постараюсь найти.

@@ИльшатЗаманов-ю1ч по насосам для нефтепродуктов у меня нет информации к сожалению. Постараюсь найти.

@@MrDolgoper сухое трение 0,3 , смазанный 0,2 . Возле этих значений в среднем. Смазывать колесные болты запрещено потому что смазка у всех может быть разная по факту, а это очень сильно влияет на перетяжку болтов и дальше как Вы написали раскалывает диск. Может шпильку оторвать даже со смазкой на том моменте который указан для сухого трения.

@@MrDolgoper сухое трение 0,3 , смазанный 0,2 . Возле этих значений в среднем. Смазывать колесные болты запрещено потому что смазка у всех может быть разная по факту, а это очень сильно влияет на перетяжку болтов и дальше как Вы написали раскалывает диск. Может шпильку оторвать даже со смазкой на том моменте который указан для сухого трения.

@@ЮрийФедосеев это какаято спец смазка для резьб? Просто разнца в 1.5 раз ккто маловато Да мазать запрещают потому что на томже моменте смазаное колет диск или рвет шпильку.

@@MrDolgoper да

@@porfiriyprosper588 добрый день 😃! При такой схеме у Вас получится регулирование байпасом. На тройнике должен быть регулирующий клапан, чтобы у Вас была возможность регулировать расход - напор. Да - это один из приемов для создания подпора. Вам в основном проблемы создаёт резиновый патрубок на входе. Можно также поставить систему автоматического отключения по давлению если дебета не хватает.

@@sse73 Добрый день! Оба производителя решают по своему эту проблему. Проблема образования воздушного мешка перед насосом на входе. У sulzer я видел рекомендацию по эксцентрическому переходу только снизу, а сверху прямой. Проверено на практике что эта система работает отлично. Чтобы было наоборот как у Wilo вообще не встречал. Возможно Вило ошибается. Насосы с подпором из бака тоже самое что и бак с трубой над насосом. Зульцер рекомендует эксцентрический переход прямой сверху на входе к насосу. Если поток жидкости равномерно снижается и заходит в насос, то все равно перед насосом должен быть переход чтобы не было разрыва потока. Вообще все эти приемы направлены на исключение парообразования в жидкости на все перед насосом. Любое препятствие, даче сварочный шов выпирающий внутри на стенке трубы приводит к срыву потока и образованию пузырей. Насос естественно при попадании пара будет сбрасывать периодически, где-то это допускается, а допустим на сеточных столах бумагоделательных машин это будет приводить к обрывам полотна.

@@ЮрийФедосеев Спасибо.