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Kuwa Man
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異音とお別れ?レヴォーグのステアリングラック交換!
Переглядів 434День тому
走行中の異音でステアリングラックから音がしてるとの事で,先日修理をお願いしました! 今回は修理の内容や,その後どうなったかご紹介します✨
スバルシフォンが快適だった!
Переглядів 12014 днів тому
レヴォーグの修理中にスバルシフォンを借りました! 装備など改暦でびっくり✨ 下手な小型車を買うより最近の軽自動車を買うのが良いかも🧐?
自分の車に愛情などを感じるのはどんな時?
Переглядів 9414 днів тому
最近は夜風が気持ち良くなってきましたね♪ ふとした瞬間に,この車を選んで良かった!って感じたりする事があると思います✨ それはどんな時ですか😊? 何となく感じた事を動画にしてみました!
レヴォーグのこの画面格好良くない?
Переглядів 28621 день тому
今回は機能の紹介をします! 私のレヴォーグはアドバンスパッケージが装着されてるので,こんな画面が表示されます✨ こんな小さな画面でここまで表示されるの凄いと思います😊 この画面の別表示を過去にご紹介するのでご覧ください! レヴォーグのインフォメーション画面お好みは?¥ ua-cam.com/video/gl49ZoxueEU/v-deo.html アドバンスパッケージの説明もしてるのでご覧ください! レヴォーグの安全性を紹介するよ! ua-cam.com/video/SMnwxP_MqVw/v-deo.html
レヴォーグのアイサイトめっちゃ便利!
Переглядів 1,3 тис.21 день тому
先日お盆の帰省中に渋滞に遭遇! 久々にアイサイトを使用したら凄く便利でした✨ 以前にも似たような動画を出してますが,今回の方が作動状況など分かり易いと思い再度投稿します😊 前回の動画↓ アイサイトめっちゃ便利! ua-cam.com/video/8K7gZUl0JZE/v-deo.html
レヴォーグの下廻りを擦ってしまいました💦
Переглядів 2,3 тис.28 днів тому
先日の出来事ですがレヴォーグを擦ってしまいました💦 幸い大事にはなりませんでしたが、日頃の運転を見直す良い機会となりました😅 皆様もご安全に!
ルーミー運転したら快適だった!
Переглядів 2,5 тис.Місяць тому
レヴォーグの修理中に実家の車を借りました! 装備とか色々と快適だったので動画でご紹介します✨ レヴォーグの紹介動画も良ければご覧ください😊 レヴォーグに1年乗って感じた事! ua-cam.com/video/aSAVTVtS_6o/v-deo.html
レヴォーグの異音の原因や修理内容は?
Переглядів 3,9 тис.Місяць тому
先日レッカー搬送されたレヴォーグ 無事に修理から戻って来ました! 今回は異音の原因や修理内容をご紹介します✨ 後日また修理で入院します!笑 ちなみに過去に修理した内容はこちら↓ ua-cam.com/video/J4GGcSf4xEo/v-deo.htmlsi=A9BBBviff6Usb6tY
フォレスターはスバルディーラーで4年で150万でした
おぉ! フォレスターのリセールは凄く良いみたいですね✨
レヴォーグは乗るたびに「小さな感動」を感じますね。高速乗ればアイサイトと直進安定性、AWD+2.0ℓのおかげで目的地までの時間を短縮できるし、4人乗ろうがAC使おうが全く苦になりません。峠だってそこそこのクーペと同等以上のパフォーマンス、ワゴンなのでの積載能力もあるし本当に大満足の自動車です。 燃費が。。。とか言われますが過去に乗っていた4AG,2JZ、1JZ、RBなどと比べたら天国ですよ(笑) 10年近く前のアイサイトでも現行新車のT社よりも扱いやすく精度も高いし欧州車の新車のより上だと思いますよ。 私が普段乗る車と比較すると、400Rのほうが動力性能、ブレーキは上、アウディA6アヴァントがボディ剛性、ミッション(DCT)が上、VWアルテオンSBがボディ剛性、動力性能が上、BMW-M850iがエンジン、ボディ、ブレーキが上ですね。 しかし、トータルでのメンテも含めた扱いやすさ、踏み切れるパワー、わかりやすさ、維持費、故障頻度、電子制御など考慮するとレヴォーグ圧勝です。 デザインなどは好みの問題としてVM系、VN系レヴォーグは「買い」だと思いますよ。
そうなんですよね! アイサイトを始め運転する楽しさや人も荷物も乗せられ感動します✨ 色々な車に乗られて来たんですね! 確かにそれらと比較すると燃費はレヴォーグの方が良いですね😅笑 やはり欧州車の方が走りなど,様々な性能は上だと思いますが扱いやすさやメンテのし易さなど考えればレヴォーグや国産車の方が良いかもしれませんね! 他者にない強みがあるので私も買いだと思います😊
スバル版ルーミーも侮れません 燃費とパワーはあれだけど機能性はよかったです その後フリード新型出て買いたいなと思うきっかけにもなりました(こっちは燃費もいいし4WDに限ってタンク容量大きいし走りもいいから) レヴォーグ買ったばっかだしモデル長いので買うならだいぶ先ですけどね
確かにそうですね! 使い勝手とかは良いですよね✨ レヴォーグも良い車なので,乗り続けるのもありですね!
レヴォーグは所有感を満たしてくれます♪
確かにそうですね! レヴォーグは乗るだけで所有してる喜びがありますよね✨
愛情はないが、自分の用途に合っていて充分な装備なので気に入っています。人気のないシビックセダンですけど、5年以上乗っています。
そうなんですね! 確かに自分の用途や装備が合ってると長く使いたくなりますね♪ シビックセダン良いですね✨ ホンダ車に乗ってた時に試乗させてもらいましたが,走りも良く運転しやすかったです😊
凄くてもタンク容量が…
軽自動車は容量少ないですよね😅
ダイハツ車の前後バンパーに付いてるソナーは警報のみでブレーキとアクセルを踏み間違えた時以外、自動ブレーキはかかりません。
そうなんですね! 運転支援装置の一つなので過信は禁物ですね😅
VMのA型乗ってましたが同じようにアンダーカバー擦ってましたね💧 10万キロ超えでO2センサーが死んだのでこれを機に現行フォレスターF型契約して納車待ちです😂
そうなんですね! やはり車高的に擦りやすいのですね😅 ご契約おめでとうございます✨ フォレスター良い車ですよね😊 納車が待ち遠しいですね♪
VMは元々がスポーツ色強かったからな。初期型のサスなんぞガチガチだったし。
VMのA型はサスが本当に硬かったみたいですね! 段差越える度に飛び跳ねる的な話もネットで見ました😅
私はC型に乗ってますが、D型以降のアイサイトはさらに進化してますね。 C型まではレーンキープというより車線逸脱防止ってかんじですのでちょっとスムーズではないですよね。 アイサイトはこのぐらいの渋滞の時すごく運転が楽になります。
やはりD型以降はすごいみたいですね! ツーリングアシストが付いてから更に評判が上がったと聞きました✨ 確かに運連支援なので車線からはみ出ないって感じですよね🧐 ノロノロ位の進み具合で使うと凄く便利ですよね!
このタイプのアイサイトは通常時でも使えたしメモリーできたのは良かったと思います
いつでも使えるのは便利ですよね! メモリー出来たのは知りませんでした🧐
VM型ってやっぱし純正の低さで通れない場所とかもありますよね私も以前寿司屋の入口の段差で似たような経験をしました😂 まあ現行よりVMのが見た目も純正の低さが丁度良いカッコ良さを持ち合わせてると思います
そうですよね! 純正車高も意外と低いですよね😅 段差は本当に注意しないとダメですね😅 現行も良いですが私もVMの感じ好きです✨
私がTP買ったのは30年ぐらい前ですが、20万くらいでした。 車も楽器も高くなりましたよね。 今ではそのTPのシリーズは40万ぐらいになってました。 楽器も車とおなじで癖があるので、違いを見つけていくのも楽しいですよね。
車も楽器も高くなりましたね😅 TpのBach180MLと言う機種も一昔前は20万位で購入出来ましたが,今は倍以上の金額ですよね💦 そうなんです! 車も楽器も癖があるので違いを探すの楽しいです✨
現行は最低地上高上がってるのでそんなことありません
そうなんですね! 車高が上がっても気を付けて運転します😅
スバルでの同じ代車ジャスティ乗ったことあるけど意外とよかったです 前のホンダカーズの代車であった2までのフィット1.3よりも全然ましでした
そうなんですね! 乗ってみると意外と使い勝手が良かったりしますよね✨
大体予想どおりでしたね(笑)私のVMGは今回異音を発生していた太いシャフトが中で折れました。。参考に、折れても自走は可能ですがマンホールくらいの段差で異音という表現を遥かに超えたバットでボディを叩くような「バンッ!!」という音がします(笑) 以前書いたブレーキブースターの故障ですが具体的にはエンジン始動時ブレーキを踏むと思いますがペダルがカチカチになり踏めません。という事はエンジンが掛けられないのです。。 原因はブースターの気密性が保持されず負圧が抜けてしまい踏むのに相当の踏力が必要になります。 男性なら無理矢理踏んでエンジン始動できますが女性なら裏技としてブレーキを踏まずに30秒程度スタートボタンを押し続けると始動できます。 始動してしまえば負圧になりますので問題なくブレーキ操作できますよ。 では、良きレヴォーグライフを♪
コメントでお教え頂いた内容そのものでした😂 あんな太いシャフトが折れる事なんてあるんですんね! それでも自走が出来るのは凄いですが…笑 ブレーキブースターの件はネットで見ました! 仰る通りブレーキが踏めなくなる程硬くなるみたいですね🧐 私の車はまだ大丈夫ですが、実際にそうなったら焦りますよね😅 ありがとうございます✨ お互い素敵なレヴォーグライフを!
1.6でもスイスポやマークX等と大差無いのでパワー不足を感じる事は余り無いでしょうが、2Lモデルと比較すると次元が違いますね。
そうなんですんね! マークXはレヴォーグより排気量があるのでパワーがあると思ってました🧐 2Lターボはまさに別次元です😂
今もVM4 GTSのA型に乗ってますが、パワー不足は全く感じたことはないですが、見た目は速そうに見えますが、VMGみたいに速くは無いって感じですかね笑 両方試乗して、VM4で充分だと当時は思いましたが、VMGを買えば良かったとちょっぴり後悔しています笑
見た目は凄く良いですよね! 確かに速そうに見えます!笑 両方試乗されたとは羨ましいです✨ 実用性はVM4が良いとされてますが、難しいですよね笑 私もいつかVMG欲しいです!笑
2リッターは過剰なパワー過ぎて、国内で乗るには常に自制心との戦いで個人的には好みでは無いです。白黒の車に捕まるのは目に見えてます。
高速道路とか走行してると踏みたくなりますよね!笑 2Lターボは実際に高速道路で取締りにも採用されてるらしいので勝てる自信ないです😂
VAG乗ってますが、0スタート時はアクセル開度14%くらいで踏まないと前に置いて行かれますね。 解決法としてマニュアルモードで回転上げればすぐ加速してくれますねー
やはり加速する時は少し踏み込みますよね😅 私も出だしや加速する時は踏んじゃいます笑 確かにマニュアルモードの利用は良いですね!
はじめまして、私もレヴォーグ(VMG)に乗ってます。恐らく今回はアッパーマウントは前回交換しているので除外して、アブソーバー本体(ロッド不良)ボールジョイント、ステアリングラックあたりですかね?? この車、本当に壊れます。。 過去にメルセデス、BMWなど乗りましたがそれと比較しても壊れます(笑) 私は3年落ち、2.2万KMの認定中古車を購入し現在4.5万KMですがトラブルはシートのランバーサポートが壊れ(体重55kg)、ブレーキブースターが壊れて交換、ビルシュタインアブソーバーのロッドが折れて交換、エアコンのブロアモーターから異音で交換、タイミングチェーンアジャスターの不良で交換、スピーカーから音が出なくなり交換、ドアミラーが格納出来なくなり交換してます。 現在は保証が切れたので音は出ていますがアッパーマウント、ロワアーム(ブッシュ劣化)の交換を検討中で、次は定番のACコンプレッサーかな?と思っています。 ですが、乗ると本当に良い車なんですよね♪ チャンネル登録させていただきます。
コメントありがとうございます! そうなんですね😅 何と無くですが、レヴォーグの方が故障しないイメージなんですが何だか意外ですよね💦笑 色々と修理されてるのですね! AC関係の故障が定番とは、、、笑 今の時期での故障は勘弁して欲しいです😂 確かに乗ると本当に良い車ですよね✨ チャンネル登録ありがとうございます!!! 今週末に車が修理から戻って来る予定なのでまた動画投稿しますね!
私はずっと時計です。 でも、たまには変えてみようかな、存在を忘れていた表示もあったのでw
やはり時計にしますよね! 私も一時期そうしてました✨ 時々変えるのも気分転換になって良いですよ!笑
どうやって設定したんですか?
インフォメーションディスプレイの設定画面から出来ます!
@@kuwaman4302 ありがとうございますやってみます
1点だけストレスを感じます。それは、スタートダッシュです。 1.6Lエンジンで1.5トン以上の車を発進させるのですから、仕方がないかも。 交差点内の右折待ちで、対向車に譲られた時、サッと行きたいのですが、ターボが効くまでの加速が、 にぶくて、嫌になります。2.0Lエンジンでは、こんなことはないのかなと思ったりします。 この1点以外には、ストレスを感じることは、全くありません。いい車です。
確かにスタートダッシュに関してはストレスを感じる事はありますね😅 私も右折待ちからの発進は少しビックリする場面があります! 2.0Lターボは300馬力なので加速などはストレスが少ないみたいです💡 乗ってて飽きない良い車ですよね⭐️
マフラー変えるしかないっすね笑笑
変えたいっすね笑 ただ費用が...笑
VMG2.0 D型乗ってます。 街乗りは一桁の燃費ですけど、遠乗りで下道を走ってると最大で18近く行きますね。 買ってから数年乗ってますが、飽きが来なくていい車だと思います。 ただ、GT-Sは足が硬すぎて突上げが...なところくらいですかね😄
VMGにお乗りなんですね! 私も街乗りメインだと同じ位ですが、遠乗りだと燃費良いですね✨ レヴォーグは全く飽きが来ない不思議な車ですよね😊 確かに足の硬さは気になります笑
スバル乗りは燃費気にしたら終わりだよなー よく僕が友人とかに言う言葉は「燃費を取るか走りを取るか」
そうなんです笑 燃費を気にする車では無いんですが気になってしまいます🤣 それは究極の二択ですね!
5年車検以降は点検受けませんね 7年車検までに乗り換え考えてるので 7年車検以外にもスタッドレスの寿命も乗り換える理由です(レヴォーグのスタッドレス高いので) 5年車検今回は通す理由は次期車は2028年式(28は自分にとって縁起の悪い数字のひとつ)にしたくないし2029年でも2月登録でスタッドレス必須の時期だからです そしてフリードのモデル周期は7年はあるからです
レヴォーグはタイヤサイズも大きいのでにタイヤ代も高くなりますね💦笑 新型フリード出ましたね✨ 数字もこだわるの凄いです!
燃費の関係でIモードがデフォになってるらしいですけど、Sモードにすると言われるほどもたつきは感じなくなりますね
そうなんですね! Sモードはあまり使用した事が無いので今度試してみます✨
初めてコメントします。 6月17日に納車のレヴォーグ F 型です。5年落ちですが、なんともよく走り、よく曲がります。 楽しくて仕方がありません。 街中、郊外、ワインディングなど多くの道を走ります。高速は基本面白くないので走りません。 燃費ですが、先週 給油したばかりで、8.6㎞/Lでした。 だいぶ遊んだので、あまり燃費は良くないですが、それでもこんなに走ります。 前に乗っていた、アウトバックBP9 2.5L は、7.2㎞/L に比べれば、だいぶ燃費はいいです。 もし燃費走行に心がければ、10㎞/L 以上は、いくんじゃないんですかねえ。 でも、今は走りたくて走りたくて仕方がないので、燃費走行チャレンジは、まだ先かな。 あっ、言い忘れました。エアコンのスイッチが入った状態です。
コメントありがとうございます✨ そしてご納車おめでとうございます! レヴォーグは走りも良く運転が楽しい車なので、どこまでも運転したくなりますよね😊 以前お乗りになってたアウトバックより数値が上がってますね♪ 高速や信号が少ない道などを走れば燃費計の数値は10km/Lを超えるので、乗り方次第では良い数字を狙えると思います!
燃費改善施策いろいろあります。私インプレッサWRXSTIGDB最初燃費6から始まり改善して8~8.5ぐらいまでアップしました。
VMGでも誤差レベルの値です 市街地 8〜9km/L 郊外 10〜13km/L 高速 13〜16km/L 14万kmを過ぎたところですが、生涯平均は11.3km/Lくらい 燃費が良いコンパクトカーやHV車と比べると半分以下ですかね
細かい数値ありがとうございます✨ VMGもVM4と数値が変わらないですね! 流石にHVやコンパクトカーと比べると気になりますよね😅
ちなみに9割9分高速ですが 無給油880km、17km/Lが過去最高値です
それめっちゃ凄いです!
インプレッサG4 ただの2L、NAですが街乗り8km/L、峠でも9km/L程です。 ターボでもそんなに燃費変わらないんですね。大人しい運転されてるんでしょうか笑
私とあまり変わらないですね!笑 ターボなので軽くアクセルを踏めば加速するので、比較的大人しい運転をしてるかもしれません笑
ゴーアンドストップの多い市街地では燃費はイマイチですよね。 でも高速道路や信号がほとんど無い田舎道では燃費の伸びはなかなか良いです。
そうですね! 市街地や短距離ばかりだと燃費は伸びないです😅 確かに流れに乗れたら数値は伸びますね✨
うちは田舎だから燃費は普段使いはそれよりいいですよ ただ今まで乗ったこと車では悪い方ですが レヴォーグ1.8ターボ 10〜12 フォレスター2.5 10〜12 スパーダ1.5ターボ 11〜14 ライフNA 15〜18
細かい数値までありがとうございます! やはり信号が少なかったりすると燃費は伸びますよね😊 レヴォーグの燃費とフォレスターの燃費が変わらないのは驚きです😳
2015年式2L GT-S VMGを所有してます 普通に使用する分には1.6Lでも特に不足は感じないてはないかと思います 但し、乗り比べたらパワーの差は歴然です 頑張らなくてもアクセルを少し踏み込むだけで加速してくれるぶん、余裕があるので高速の長距離でも疲労感が少なく感じますね
やはりVMGは走りが良いんですね♪ 確かに街乗りは問題無いですが、パワーはもう少し欲しくなりますね😅 パワーがある分、走りに余裕があるので確かに疲れにくそうです!
先代wrxs4に乗ってました。 現在はレヴォーグvn5stiスポーツExです。 s4時代の時旧排気とブリッツパワスロ付けてました。あとインタークーラーも。 社外品に交換した所が多く負荷がかがって原因不明の故障で仕方なく現在の車にしました。 1.8ターボでも以外と伸びがあり 楽しいです。気に入りました。 パワーユニット、ステアリング、サスペンション、awdが自由に選べるので、遊び心があり楽しいですね。
そうなんですね! WRXはEJエンジンなので運転するの楽しそうですね♪ VN5だと現行型のレヴォーグですね! STIでは無いですが先日試乗させてもらいました✨ 走り・乗り心地共に良い車ですね😊
@@kuwaman4302>初代WRX S4はEJエンジンじゃなくて、レヴォーグの2000CCと同じですよ。 2代目はレヴォーグの2400CCエンジンと同じです。
私は最初ノーマルVM4に乗ってましたが、STIが欲しくなりVMGに乗り換えました。 普通に走る分にはVM4で十分ですが、絶対的な加速と速さは丸で違います。 VMGは、まずエンジンの回り方がジェントルでVM4と比べて余裕があり高級感があります。 少し踏んだだけで出足が鋭く踏み込めばトルクが湧いてきて異次元の加速感が得られます。 踏んだら踏んだだけ加速しアドレナリン全開になります。 300馬力、400Nは伊達ではありません。S#にしたら本当にヤバいです。下手なスポーツカーより全然速いです。 これ味わってしまうと普通のエンジンに戻れなくなります。
そうだったんですね! STI良いですよねー✨ やはり加速や走りなど全く別物なんですね💡 確かミッションもVM 4とVMGで違うそうですが、そう言う部分も走りの良さに貢献してそうです😊 その加速感、いつか体験してみたいです!
バイク乗ってると回せる楽しさがあるっていう価値観もあるよ
バイク楽しそうですよね! 私もいつか乗ってみたいと思ってます✨ 確かにエンジンを回して走るのも楽しそうですね♪
FA20のDIT乗ってます。 低速だとどうしてもCVTの「クセ」が強くて ストレスゼロとはいきませんけど 高速道路で追い越し加速するときの いくらでも踏んだだけ加速するような あの「軽さ」は異次元です。 中毒になりそうです 🤪
FA20のDIT気になってました♪ 速度に乗った時の加速感は確かにめっちゃ軽いですよね✨ スバル車はどこまでも運転したくなる楽しさがありますよね😊
性能は問題ないですけど、カムセンサーからオイル漏れして放っておくとECUまで壊れます。
水平対向エンジンはオイル漏れしやすいと聞いた事があります💡 ECUまで故障してしまうのですね💦 定期点検は大事ですね!
安物なんだから我慢しなよ
満足してます✨ 私にとっては高額です笑
この車体で170PSもあれば十分かと思いますよ。 自分のは車種は違いますがBS9 FB25でほぼ同じスペックですが物足りなさは感じた事はありません。
確かに車重など考えれば十分ですよね♪ アウトバック良いですね! 2.5Lだと走りも楽しそうですね✨
レヴォーグ1.6GTに乗っていました。エンジン自体に問題はないと思います。 乗ってみて問題が有るとすればそれはCVTだと思います。
お乗りだったんですね✨ エンジンは良く回り運転して楽しいですよね♪ CVTに問題があるんですか🧐 初めて知りました!
同じく1.6レヴォーグ乗りです😊 高速の追い越しではSモードに切り替えると上り勾配でも全然イケます😊
おー! 同じVM4乗りですね✨ Sモードは試した事が無いので今度使ってみます♪
全然十分な方ですね むしろフォレスターマイルドハイブリッドや2までのフィット1.3の方がパワー不足だと思います
十分な性能ですよね♪ フォレスターの方が加速すると思ってましたがそうなんですね! 確かに車重とか重そうなイメージです💦
自分は10年で4台ですね 2013〜2015 ライフ 初心者で中古で買いました スマートキーが無くて不便だった上に鍵真っ直ぐ回すことができないので2回目の車検を前に手放しました 2015〜2020 スパーダ レヴォーグとアクセラとシャトルで迷いました これにしたのはどうしても紫色の車に乗りたかったし父がシエンタからデミオに変えて荷物積める車がなくなったし最終的にシャトルと迷ってホンダセンシングとエアコンがタッチパネルで使いにくそうなことが決めてでした 5年で買い替えたのは足踏みパーキングブレーキ(電気式パーキングブレーキ搭載車増えてたから)の使いづらさとオートハイビーム必要な道通ることが増えたこととゲリラ豪雨が増えたからスライドドア閉まるまで待たないとロックできないからと遠出が増えたので航続距離です 2020〜2024 フォレスター スパーダの5年車検とスタッドレスの寿命を機に買い替え ガソリン車で航続距離が長いのと本当はレヴォーグ買うつもりだったけど車検間に合わなかったのと日立製アイサイト乗ってみたかったのとナビ選べる最後の車ってことで買いました 2024〜現在 レヴォーグ やっぱりレヴォーグが乗りたかったから買いました フォレスターと2台持ちしたかったけど場所がなかったです 次は7年車検位(2030年頃)にモデル末期のフリード3を買うことになりそうです ダウンサイズを検討してるし(クロストレックやインプは航続距離長くないし狭いし意外と高い)車中泊できるのがいいし新型フォレスターのデザイン見ると今後のスバル期待できなさそうだからです
4台乗り継がれたんですね♪ フォレスターは私が最近、気になっている車です! アイサイトに慣れてしまうと手放せなくなりますよね😅 そう言えばフリード新型が出るんですよね💡 自宅に案内が届きましたが、デザインとか良さそうでした✨ 今のスバル車のデザインは正直好み分かれますよね💦
GTSかな
そうです! これだけで分かるの凄いです✨