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Hola saludos gracias por ver mis vídeos, asegúrate de no recoger demasiado la guaya del clutch eno la leva trasera ya que se pone muy duro tu clutch, revisa el juego en la manija de tu timón si hay demasiado se va luyendo, lúbrica la funda completa.

@@bladimotos Gracias por el consejo maestro.

@@saulvaldez hola gracias por ver mis videos, saludos esa tuerca se afloja con una herramienta especial ya que con una llave de boca se resbala por ser muy delgada

Muy seguramente si ya descartaron las guayas de los cambios tu problema estaría en la cruceta y el piñón de tercera sufrio desgaste en su parte interna

amigo yo estoy situado en el municipio de polonuevo . atlantico, esas guías me las hace un tornero en barranquilla , en una rectificadora. básicamente pienso que cualquiera que trabaje en una rectificadora d cilindros de motos y tenga conocimientos de instalacion de guias de valvulas puede hacerlas es cuestión de tomar la válvula y mirar con cual es compatible en el diámetro del vástago y luego reducir el diámetro de la guia para poder instalarla en la culata.

@@bladimotos muchas gracias otra pregunta? sepuede poner empaque d culatad cartón o laminado cual es mejor pedi uno para carro moto Piaggio y medieron ese d laminado estoy confundido x fa ayúdeme? gracias

@@josemanueldazapoveda631 amigo el de laminado es el que casi siempre se consigue, hasta ahora solo he trabajado con ese y no he tenido problema, importante colocar las guías de cilindro y culata para que no.se corra el empaque

@@bladimotos muchas gracias amigo Dios lo siga bendiciendo

Hola saludos, gracias por ver Mis videos, casi siempre la pérdida de fuerza se relaciona con los discos de clutch debido al desgaste por el uso diario, también cuando el aceite se demora mucho tiempo para el cambio , ojo con el armado de la prensa deben ir los discos y los anti sacudidas en la correcta posicion

Gracias por ver mis vídeos, recomendación importante en el cambio de la cruceta es detallar el piñón que este saltando el cambio porque el desgaste interno de ese piñón sin es mucho también hay que proceder al cambio

Saludos @saulvaldez , si al accionar la palanca de retroceso no entra la rever o no engancha , verifica la guaya o el cable de retroceso es probable que ya esté muy estirada y no accione bien la leva de rever.

India

Colombia 🇨🇴

0.6 mm - 0.8 mm

Punterías? Cuáles son las valvulas

@@bladimotos 0.6 mm las dos de admision y 0.8 escape?

En que cambio te lo devuelve ?

Debes revisar la caja de cambios, revisar el estado de la cruceta que va en el interior de la caja qué es la que selecciona y engrana cada piñón de la caja , importante revisa el desgaste de los piñones en su interior en la parte que engrana con la cruceta, si hay algún desgaste en uno de ellos se debe cambiar ya que de igual modo te devolvería el cambio

@@bladimotos gracias maestro

El modelo 2018 es diferente de este , creo que viene la trasmisión como el torito bajaj , es decir si te tocará desarmar trasmisión no tendrías que desarmar todo el motor

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hola gracias por tu comentario, si tu motocarro quedo en solo rever , debes verificar que no se halla quedado montado la selectora de reversa , revisa desde la palanca de rever , la guaya de rever no se este quedando con la selectora montada, que el resorte no se haya salido de su posición, de estar libre todo ese conjunto entonces el problema ya estaría en la parte interna de tu motor selectora o piñón de rever. ua-cam.com/video/nyJ-qASqCrc/v-deo.htmlsi=gvEd2B_QKc9Q_iUh