Відео

Have not really decided yet. Trollhättan is a bit far...maybe. 🙂

Bara ringa så kommer jag. 😉

It is a 26 Tm jib, can lift about 6 ton fully retracted. There is a 40 Tm HD jib available but only up to a 8S crane. 🙂

Tackar tackar! Ja det är en rätt så trivsam bil att arbeta med, även om den moderna elektroniken ställer till det ibland. 😄

Det får man...men jag får tänka lite. Vet inte riktigt...kanske nån container full med halvhemlig elektronisk utrustning...kanske nån stor dyr båt...lite oklart. 😄

I have been operating trucks and machinery all my life and big crane trucks for the past 13 years. I guess hydraulics is in my blood. 😄 Of course there is bigger swing on the crane with long outreach but over time you learn this, learn to anticipate the swing of the load even before it occurs and learn to compensate for it with small movements. 🙂 I also likes to set up my crane exactly how I like it. Effer crane with Scanreco controls are very customizable in terms of speed ramps, prop valve timing and so on. 👍

@@KnuckleboomsAndBikes Thank you Pelle for you answer !

Probably. 😂

Or unless u want to go straight

This is my first crane equipped with a winch. Have not used it a lot so far but I imagine there will be situations where it will come in handy. If you really need lift a load over something really high and down on the other side, a winch will be necessary. 🙂

It is registered at 31880 kg.

With jib?

No, without jib.

in slovenia, the total weight allowed for 4-axle trucks is 32t

Same as Sweden, on most roads. On the bigger roads max weight depends on distance between first and last axle.

Tack så mycket, kul att höra. 😊 Jag gillar kranbilar bättre, då får man vara ute och röra sig. Tror jag skulle bli trött på att sitta i en hytt hela dagarna. Kör hårt, livet är för kort för att tveka! 💪

I usually just whistle to mine and it does what I want. 🤣

That's a test for next time. 🤣

I have tried joysticks and it's okey when you use two but when you add fly-jib and three joysticks it gets kind of hard to reach all three at the same time. I often use 4-5 functions at once and that's a lot harder with joysticks.

@KnuckleboomsAndBikes This. My thoughts exactly.

Yes, Hetronic has also been an option on Effer cranes but never seen anyone use it...

Call your doctor. Get an extra hand installed. 🤣 No that's always a tough one...mostly I try to find someone else to hold the tagline.

For me, the piano style remote gives and edge to this too. Can hold the line in other hand while other plays the piano. With joysticks i find it bit more difficult.

Yes of course...nightmare if crane controls would switch place. 😄

Jag tror nog de flesta anser I-Shift överlägsen Opticruise i de flesta situationer. 😄 Om du tänker på skuttet när jag kopplade jiggen i början så är VBGn så ny och kärv att den kräver lite fart för att helt enkelt inte putta bort det lilla släpet. Minsta tvekan så rullar jag framåt och får återigen gå ut och dra i spaken. Och alla vet ju att tvekan dödar. 😉

@ måste erkänna att jag har ytterst få mil i automatlåda och 99% av mitt lastbils körande är med manuell. Men det lilla jag har kört automat har varit skåpbil med väldigt lätt lastade bilar utan släp och då tyckte jag att Scanian var helt överlägsen. Annars går jag på vad min kära vän i fjärrbilsbranchen som också föredrar Scania. Kommer äntligen få börja köra tungt nu i vår.

@ jag har typ bara kört manuella lastbilar med det lilla som jag har kört automat föredrog jag opticruse. Min nära vän som kört mycket fjärr föredrar också Scanian. Jag har dock inte kört särskilt tungt framförallt inte med automat. Men det kommer ändras nu i vår när jag kommer få köra väldigt tungt istället. Men ni med mer erfarenhet har säkert bättre koll.

Tja...det är som med allting, upp till användaren. Men vad jag förstår och anser så åtminstone fram till idag har Volvos drivlinor ansetts driftsäkrare än Scanias. Opticruisen i min gamla bil är inget under av ingenjörskonst, det är ett som är säkert men den är förstås inte av senaste modell. I-Shiften jag har idag är helt underbar men jag har provat vår nyaste Scania krandragare som har överväxel i lådan också, den funkar också helt perfekt. Men som svar på din originalkommentar, bilen hoppade inte till utan att jag ville det. 🙂

@@KnuckleboomsAndBikes Jag tvivlar inte en sekund på att Volvo är mer driftsäker. Har inte kört deras nya grejer särskilt mycket alls men deras manuella lådor känns mycket "grövre" en Scanias, dem är framförallt mycket lättare att växla. Jag brukar beskriva det som Volvo som den grova arbetshästen och Scania lyxglidaren när du vill åka bekvämt. Men kul att du är villig att diskutera så här mycket i kommentarerna! Kranbil är också något som jag har tittat på med längtande blickar.

Thank you so much and Merry Christmas to you too. 😊

32000 kg, max limit in Sweden on most roads.

Den lyfter 27000 kg på 4,83 meter så det beror på vad man lyfter och hur nära man kan komma. Men stabiliteten är 100% rakt fram och rakt åt sidan. 🙂

Yes, yes and yes. 🥴 The weight of this crane leaves no room for cargo, at least with our current weight regulations. We hope they get better in the future. Fines are pretty big. Very small risk to get caught on this short stretch but better play by the book. This truck is very well known now here and everybody know it is a chunky piece of equipment. 🤣

Are the regulations measured by gross weight or by axle weight? Do you know how much weight youve got on the front axles with the crane folded? In my country a 60tonmeter crane is as big as you can go with a truck setup like that one

Gross weight, but also max axle weight. I just manage 10 ton axle weight with crane folded.

i thought you have max 60t in Sweeden

64 actually on the right truck-trailer combination but max 32 for a single truck/tractor on the most common Bk1 roads.

Tja...överdelen kanske väger 4-4,5 ton...ganska liten modell. Ja kranbilar är bättre idag till "småjobben"...dom konkurrerar ju med allt större mobilkranar...

Thank you!

32000 kg.

@KnuckleboomsAndBikes а сколько поднимает

About 42 meters vertical.

Sorry to disappoint you...but as I said in the beginning rocks fall in between the cone shaped main shaft which moves around slightly inside the outer mantle. The gap between the two mantles gets narrower the lower down you go in the crusher. Rocks get crushed smaller and smaller and in the end falls out under the crusher onto another conveyor belt. Then into a screen to get sorted into different fractions and out on the ground. This is as far the machine is dismantled during routine maintenance and I rarely catch them in motion.

Yes, two variable 130 liter pumps, same as the old truck. However, the new Machinery Directive and Effers configuration of the crane prevents it from moving very fast. Yes, some functions slow down when doing multiple movements. Annoying, but nothing I can do. 🤷🏻

Thank you! Yes, loader cranes are the best. 🙂

Thanks, glad you like them! 😃

Nice Job!CranePower 💪💪💪💪💪

Tackar! Skärmen på fjärren alltså?

@KnuckleboomsAndBikes yes!

Ska ha det i åtanke. 🙂

Oj, tack för dom fina orden. 😄 Jag har inga ambitioner att skapa nåt jättestort, jag bara råkar filma det jag jobbar med ibland. Just denna provade jag att lägga ner några extra minuter på men det är inte så lätt ibland att komma ihåg att slå på kameran. 🤣 Kul att du gillar det, ska försöka komma med mer fräcka lyft. Det är ju inte alla lyft och alla platser som lämpar sig för filmning så man får ju sålla lite förstås. Men tack iallafall!

Thank you so much, will do. 😊