Відео

@@jorgeluisdelahoz5739 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Es relativo, sabes que en el manual de esta motocicleta pide 0.05 en ambas válvulas, el 0.08 lo dejo así porque la válvula de escape es la que más sufre por la alta temperatura con la que trabaja, no así la de admisión porque por ahí es donde entra la mezcla y se enfría un poco por la misma. Abrazo 🫂

@@eliasromero9200 Hola! Muchas gracias por ver mis videos!!! No es necesario, solo haz lo del vídeo y no tendrás problemas. Abrazo 🫂, suerte 🍀

Muchas gracias🙌🏼

Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Podrías colocarle uno alternativo (otra marca, genérico) articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-886622133-cristo-cvela-honda-wave-110-s-barra-direccion-cati-moto-h-_JM

@estebanpablogutierrez9528 mucha gracias

@@Chimuelo-re8nf Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Si lo colocaste en el orden como lo mencioné en el vídeo, no tendrás problemas. Abrazo 🫂

Buenísimo muchas gracias enserio 🫂 , peroe di cuenta que no tenía la gomita negra que va en la parte superior,lo coloque igual la mató me anda de diez, tendría que comprar uno nuevo de igual manera o puede andar si la gomita?

@Chimuelo-re8nf si salió sin la gomita es porque o quedó pegada en el tensor o simplemente se cayó, compra el flautín, es económico, no hay problema si la gomita queda adentro, no es grande ni muy pequeña como para que cause daño.

@@estebanpablogutierrez9528 gracias

Hola! Muchas gracias por ver mis videos!!! Haz lo mismo que en el vídeo, ahí muestro cómo desarmar y limpiar el contacto, sino, lo más fácil que puedes hacer es cambiar el interruptor, no cuesta nada y te ahorras la mano de obra.

Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos! Primero revisa que los focos no estén quemados, luego revisa el cableado, por lo general se cortan a la altura del manubrio (debajo del tanque de nafta) producido por el mismo movimiento del manubrio

@@jorgeamaya1320 Hola! Muchas gracias por ver mis videos!! Efectivamente, la parte redondeada tiene que mirar hacia la tapa.del.embrague y la parte plana filosa hacia el cárter... Abrazo 🫂

Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Cambiaste bujía? Suele suceder que a veces la bujía presenta fallas y más aún cuando toma temperatura

@@willalexanderrodriguezsanc9330 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos! No entiendo, a qué te refieres?

@@Niketex420 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! En el vídeo expliqué el motivo, las medidas de Fabrica son 0.08 y 0.12, pero en mí motocicleta hace demasiado ruido, probé con 0.08 - 0.10, 0.08 - 0.08 (costaba encender), 0.05 y 0.08 quedó bien... Sin ruido, solo hace ruido si paso los 100km/h además está en cada uno el aplicar el tutorial. He regulador otras XR en medidas de manual y no hacen ruido al igual que las Cg Titan, New Titan. Nose porqué en esta moto en esa medidas hacen demasiado ruido 🤷🏽‍♂️

HOLA! muchas gracias por ver mis videos!! Claro, no coloqué las originales, suceden que son caras, así que coloqué unas alternativas, cuando cambias pastillas con alternativas es recomendable cambiar el aceite ya que las pastillas podrían ser un poco más fina o gruesa e influirá en el funcionamiento del freno, en todo caso si fueran las originales sería optativo cambiar el aceite, ya que el líquido que tiene está calculado para el grosor de las pastillas originales.

@@jarmancollaguazo9381 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos! No hay una cantidad específica o exacta, la cantidad de vueltas es relativo, no tadas las motos tienen la misma cantidad de vueltas, hay muchos factores que difieren en la cantidad de vueltas.

@@jarmancollaguazo9381 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos! Seguramente tienes fuga de compresión. La patada no está muy blanda? Si es así, es problema de asiento de válvulas, quizás estén porosas o muy sucias, en mi canal tengo un vídeo sobre eso, es de una Gilera 110

Y hace ruido la moto con la cadena

@@elenacarolinasanchez4610 Hola! Muchas gracias por ver mis videos!! El flautiin tiene 2 partes una punta con una gomita y la otra con una pelotita de acero, el lado de la gomita es la que entra primero, luego va el resorte y por último el tapón son su arandela de cobre o aluminio. Si lo colocas al revés no funcionará como corresponde, y por ende te hará ruido la distribución, ya que el flautín se encarga de tensar la cadena de distribución con ayuda del resorte y un poco de aceite. Espero puedas solucionar el problema. Sino tendrás que llevarla al mecánico. Un problema es que algunos colocan al revés primero el resorte y después el flautín, por ese error pueden hacer que el problema sea mucho peor, por eso no se enciende la moto hasta que se haya armado como corresponde, ya que el resorte podría ir a diferente partes del motor y arruinar algunas de las partes internas.

@@elenacarolinasanchez4610 claro, es la distribución que quedó suelta, ya que el tensor quizás no está accionado como corresponde, en qué orden colocaste las piezas del tensor? Si colocaste primero el resorte tendrás que llevarla al mecánico.

@@elenacarolinasanchez4610 me sucedió con un cliente que quiso cambiar el aceite y se equivocó de tornillo, cuando volvió a armar, colocó primero el resorte, luego el resorte y después el tornillo, cuando encendió la moto, el resorte se le rompió y un pedazo se fue a la corona del árbol de levas y la otra parte se quedó en el piñón de distribución (piñón de cigüeñal). Se tuvo que desarmar toda la parte del encendido (tapa izquierda del carter) para quizás los pedazos, el repuesto es económico, lo caro es la mano de obra, de todos maneras si solo se rompió el resorte quizás el mecánico le coloque uno, suele sobrar en las reparaciones, yo tengo unos cuantos por las dudas, porque cuando la distribución se arruina por lo general es el flautín que se "pincha" o la cadena de distribución que se estira mucho. Abrazo 🫂, espero que puedas solucionar tu problema.

@@sergiopalma9808 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! No tengo ese vídeo, pero no es complicado, quieres cambiar el puño (goma) o el puño completo (con el soporte del cable)?

Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Primero colocas a punto el motor, luego aflojas y quitas el tornillo que trae una arandela de cobre. Abrazo 🫂

Muchas gracias,muy útil saludos desde🇺🇾

@@estebannr150 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos. Primero revisa el cableado, quizás tiene algún cable pelado... Y si quieres cambiar el RELAY directamente... Puedes hacerlo ya que no es un repuesto caro.

@@danielguardo467 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Que motocicleta tienes?

@estebanpablogutierrez9528 gilera smash..pongo en marcha la moto..quiero poner primera y se va la moto y se para...como q no enbraga

Hola! Muchas gracias por ver mis videos!!! Le debe faltar nafta a la mezcla, por eso quizás solo enciende con cebador... Revisa el carburador, limpia conductos y carbura.

@@lorenaespinola4712 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!!! Revisa el filtro de nafta que trae el carburador, quizás este sucio, te recomiendo lavar todo el carburador, quizás también esté obstruido el respirador del carburador... La manguera es la original o la cambiaste? La parte interna de la manguera es del mismo diámetro? La nafta es fresca o es viejita??

@@LeiniCardozo Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos, puede ser que esté mal armada o se haya roto el resorte.

Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!! Seguramente puede ser problema de fuga de compresión o chispa débil.

@@Alan-dy8ci Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Si se te cayó, NO, ahora sí es nuevo o está muy seco se lo lubrica un poquito, ya con la misma presión de aceite con la moto encendida se vuelve a llenar de aceite, el flautin funciona con aceite.

Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Obviamente es problema del tablero, quizás por las mismas vibraciones algún pin o conector se debe haber desolado.

Hola! Muchas gracias por ver mis videos! Y eso depende de varios factores... Puede ser mala carburación, carburador sucio, fuga de compresión por asiento de válvulas en mal estado, aros gastados, algún cable falso contacto, juntas de admisión sopladas, bujía....

@@axelborges9537 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos!! El chicklers de alta en el carburador original es de medida 110 (es lo que tiene impreso), lamentablemente creo que en el carburador original no puede regularse la aguja ya que no trae seguro Seeger, pero lo que si se puede hacer es quitar la aguja y colocarle un O-ring pequeño, como el del tornillo de aire, que trae uno pequeño y es el que se ve en el video. Espero te sea de utilidad! Abrazo 🫂

@@estebanpablogutierrez9528 un genio total usted sisi no encontré 110 pero coloque un 115 mejor anda en alta y lo de la aguja de admisión ya le puce una mini arandela D10 está ahora 🙏

@axelborges9537 espectacular!! Que bueno que hayas podido solucionar tu inconveniente! Abrazo 🫂

@@sysmo5942 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! La arandela de cobre es la que evita que pierda aceite, si ya ajustaste el tornillo y aún sigue perdiendo aceite, entonces cambia la arandela, obviamente tiene que ser de cobre.

@@estebanpablogutierrez9528 muchas gracias por responder, voy a probar cambiando la arandela, muy buenos tus videos!

@@ArbeyOrdoñes Hola! Muchas gracias por ver mis videos!!! En realidad el golpe que se siente es de la suspensión, lo que se hace es desarmar las barras y en los pistones tiene 2 agujeros, de fábrica vienen chicos y no permite que pase el líquido hidráulico con fluidez, lo que se hace es agrandarlos con una mecha de 5mm

@@sofiacespedes9800 Hola!! Muchas gracias por ver mis videos! Cuando cambiaste los aros, hiciste asiento de válvulas? Por qué hiciste el cambio de aros?

@@sofiacespedes9800 regula ambas válvulas en 0.05, y en mi canal tengo 2 videos mostrando cómo se carbura...

@@yeisonmarquez8131 café con leche ❤️

Hola muchas gracias por ver mis videos!!! Para cambiar los discos tienes que quitar todo el aceite del sistema de freno como se ve en el vídeo... Luego armas nuevamente el caliper con las pastillas nuevas, recuerda que los pistones tienen que estar al fondo del caliper... Luego colocas el caliper y por último vuelves a colocar el líquido... Recuerda purgar... Si las pastillas son muy gruesas (no todas las pastillas son iguales) puede con una lija gruesa gastar un poco las pastillas para que puedan entrar, eso es común en los caliper de las 110

@@joseelmerverafernandez7635 los pistones tienen que quedar como en el vídeo en el minuto 7:50

Si está como en el vídeo, entonces tus pastillas son muy gruesas, te recomiendo rebajarlas con una lija... No te preocupes, hazlo con confianza

HOLA! Muchas gracias por ver mis videos!!! Y si pasa como en el vídeo es porque se está ahogando, cuando abres el tornillo, se apaga, vuelves a encender y tendría q estar muy acelerada y luego regulas el relenti.. en mi canal tengo otro vídeo carburando una moto 110, es el 1er video de mi canal. Abrazo 🫂

@estebanpablogutierrez9528 gracias genio, te convertiste en mí ídolo

@@gianfrancodiele7990 Hola!!! Muchas gracias por ver mis videos!! Que bueno que te sean de mucha utilidad! No olvides suscribirte al canal, darle like y compartir el contenido para ayudar a los demás!!! Abrazo 🫂

@@germangodoy4317 jejeje 😂 así funciona 🤷🏽‍♂️