Infos zur Corvette C5, allgemein:
Bauzeit 1997 bis 2004, Cabrio von 1998 bis 2004
Komplette Neukonstruktion mit 3 Varianten: Coupe mit herrausnehmbaren Targadach, Cabrio
und Z06 Sportversion mit festem Dach und steil abfallender Heckscheibe.
Fast jährlich wurden kleine Facelifts mit diversen Verbesserungen durchgeführt.
Großes Facelift im Jahre 2002 mit jetzt serienmäßigen Bremsen aus der Z06, verbessertes Verdeck beim Cabrio.
Motordaten: 5, 7 Liter Chevy Smallblock in Alu Ausführung , 350 PS bei 5400 U / Min
Drehmoment: 483 NM bei 4200 U / Min.
4 Gang Automatik oder 6 Gang Schaltgetriebe
Fahrleistungen lt. Auto Motor und Sport Test: 0-100kmh: 5, 5 sek, 0-200kmh 18,4 sek, 275 km/ h
Für damalige Verhältnisse hervorragende Fahrleistungen.
Ein Porsche 911 ( also der Spiegelei 996er mit 300 PS ) sah ab Tempo 130 die Rücklichter der Corvette.
Die Corvette war 1, 6 Sekunden schneller auf 200km/h.
Verbrauch bei 100 km ca: Stadt 19 Liter. Landstrasse: 14-Liter, Autobahn bei ca. 150 km/ h 12 Liter
Bei sportlicher Fahrweise: 18 bis 20 Liter
Alle Angaben für 6 Gang Schaltversion.
Besonderheiten der C5:
Erste Corvette in Transaxle Bauweise, d. h Getriebe an der Hinterachse zur besseren Gewichtsverteilung.
Weltweit erster Sportwagen mit optionalem Head-UP Display.
Letzte Corvette mit Klappscheinwerfern.
Erste Corvette mit leicht abgeänderten Rückleuchten, ovale Form, davor immer rund, vom Facelift der C4 mal abgesehen, welche dann eckige Rückleuchten hatte.
Cockpit Design mit starken Anleihen an der C2.
Sehr flache, Corvette typische Windschutzscheibe welche die Corvette auch heute noch modern wirken lässt.
Fahrleistungen und Performance auf Niveau europäischer Sportwagen lt. Fachpresse.
Sehr breite Karrosserie was von der Fachpresse entsprechend kritisiert wurde, aber groß-gewachsenen Person mit ca. 1,90 Meter genügend Platz im Innenraum bietet, selbst in der Kopfhöhe.
Lässt sich durch den großen, drehmomentstarken Motor auch sehr schaltfaul fahren, gewaltige
Durchzugskraft und schöne Drehfreudigkeit. 5 und 6 Gang sehr lang ausgelegt was bei Autobahn Tempo niedrige Drehzahlen und Verbrauch bedeutet. Der Motor macht richtig Freude. Sowie das ganze sehr sichere und direkte Fahrverhalten.
Sound bei niedrigen Drehzahlen eher dezent, im Leerlauf kehlig, bei höheren Drehzahlen brüllend.
Aufwendig konstruiertes Fahrwerk mit Aluminium Komponenten aber immer noch klassisch
querliegenden Blattfedern vorne und hinten.
Hervorragende Aussstattung wie z.B 2 Zonen Klima Automatik, 2 Airbags, Schalter für Fahrwerks
Performance Verstellung, ABS, ESP, Reifendruck Kontrollsystem, elektr. verstellbare Sitze und Spiegel. Beide mit Memory Funktion. Bose Soundsystem mit 10 Fach CD Wechsler im Kofferraum, Großer Kofferraum teilweise vom Fahrgastraum zugänglich. Verdeck manuell zu bedienen.
Infos zu meiner Corvette:
Gekauft aus Erster Hand von einem 78 jährigem ( tatsächlich ) Kaufmann aus Baden-Württemberg im Jahre 2022 mit gerade mal 74tkm. Der ältere Herr hat das Fahrzeug aus Altersgründen verkauft und den Wagen eigentlich nur ein paarmal im Jahr benutzt um in den Sommermonaten an die Cote d Azur zu fahren. Die Corvette war immer Zweitwagen.
Deutsche Erstauslieferung, unfallfrei, Scheckheft gepflegt in seltener 6 Gang Handschalter Version.
Der überwältigende Teil der ausgelieferten Corvette C 5 waren Automatik Versionen.
Viele US Grau Importe auf dem Markt.
Optionale Chromfelgen und meines Wissens nach Vollausstattung.
Investiert und Instandgesetzt seit 2022:
Komplett neue Bereifung,
Radnabe vorne Links erneuert.
Alle 4 Reifendruckkontrollsensoren erneuert ( Typische Schwachstelle )
Probleme bei der elektronischen Türverriegelung beseitigt.