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Schwaben-Tec RC
Germany
Приєднався 6 лип 2019
RC-Car Mechatronics and chassis technology.
For everyone with advanced technical knowledge.
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Lehner LMT 3030 X Maxx 8s Vorstellung + erste Fahrt
Die Vorstellung des LMT 3030 LK Motor für den Traxxas X-Maxx 8s von Schwaben-Tec RC.
Einbauvideo, Erklärungen und Erstfahrt mit dem Castle Mamba Monster X 8s Regler.
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Mal was anderes .. die Scheinwerfer sind selber gebaut nehme ich an ? 😅 wäre interessant auch für den Shop..
Scheinwerfer sind nur jeweils vier 3 mm LEDs pro Seite. Die Löcher muss man sowieso in die Karo bohren, also kann man's auch gleich selbst bauen 😉
Tolles Video, vielen Dank dafür 😃👍
Freut mich zu hören 🙂
Und ? Wie sieht’s mittlerweile mit dem Wide X-Maxx aus ? 😅
Was ist denn das für ne Frage??? 😜😇🤫
Waa brauche ich um ein max regler mit dem pc zu verbinden??
Die programmierkarte von HW @marc1981er
Das gibt's doch garnicht.... Doch bei Roller 😁
😄
Hey kannst du mir sagen wie die Halterung heißt
Die Unlimited Trucks haben in echt laut mehreren Quellen ein Trockengewicht von etwa 1600 kg und nicht 3 Tonnen. Hätte aber auch gedacht, dass die viel schwerer sind....
Alter ist der laut
Hi Ich habe einen dbxl K%N. Warum hat der 2 Akkus?
Für mehr Fahrzeit?
schönes spielzeug 😁
What is the of this tires. Louise Rocket? But with beadlock... 🤔
Yes! Louise SC Rocket.
Wirklich sehr schön erklärt...nun hab ich es auch endlich verstanden 😄👍
Moin, wie hoch ist euer Zahnradverschleiß der Differentiale? Rasenfahrten sind für meinen eine absolute Katastrophe. 4-6 Fahrten und das Heckdiff ist durch. Egal ob ich es einstelle oder nicht. 😅
Hält gut durch bis jetzt. Antrieb original, Diffs nicht stärker gesperrt.
@@S-Tec-RC Danke für die Rückmeldung. Dann weiß ich nicht was bei meinem falsch läuft. 😅✌🏻
@@punto131😅 vielleicht ein kleiner Riss im Bulkhead? Der läuft dann meist quer durchs Getriebe durch. Ich würde es vorsichtshalber tauschen.
Da ich jetzt den Lehner sehe habe ich in der Tat eine Frage. :) Lehner 2260/6 carline vs. Hobbywing 4985 / welcher ist besser ? Ich habe in meinem ERevo eine Max6 Kombo und fahre auf 6S. Es ist Modul 1,5 verbaut auf einer 5mm Welle. 15/35 Die Auswahl an Ritzeln ist grausam schlecht. Darum wollte ich ein Motor mit 8mm Welle einbauen. Lehner bietet das an. :) Ausgesucht habe ich mir den oben genannten Motor. (ich hoffe der wäre richtig) Ich würde den Motor mit Luftkühlung nehmen wollen. (Über den Sinn der Karbonhülse bin ich mir noch nicht sicher.) :) Jetzt kostet der Motor mal wirklich Asche. :) (bin mit allem auf 500.- gelandet) Und da frage ich mich jetzt, was kann der Motor mehr ? Bzw. ich welchen Sachen ist er besser ? (zb. Temperaturentwicklung?) Verarbeitung ist mir klar. Aber die ist ja nicht alles. (Ich würde den Lehner (erstmal) nur mit dem Max6 betreiben wollen.) Die meiste Zeit bin ich im Gelände unterwegs. (da passt mir die Übersetzung) Aber, ich möchte auch ein bisschen auf der Straße mehr Gas geben. Darum wollte ich mit den Ritzeln rumprobieren.
Servus! Der Lehner 2260/6 hat fast die doppelte Leistung wie der HW 1650 KV. Den Lehner kannst du mit 200 Ampere an 6s belasten und er ist auch 8s fähig (bei 250 Ampere). So gesehen ein Vergleich mit Äpfel und Birnen. Nur die KV sind gleich. Bei Lehner bekommst du halt nen besseren Wirkungsgrad und eine bessere Kühlung. Der HW Motor ist eher fürs Grobe würde ich sagen. Reagiert evtl. weniger sensibel auf Dreck und Wasser und funktioniert bei vielen auch prima an 6s. Also ich sag's Mal so: der Lehner Motor lohnt sich meiner Meinung nach mehr für 8s, aber dann zerlegt er dir den E-Revo. Manchmal ist weniger vielleicht mehr. Wenn unbedingt nen Lehner testen willst, empfehle ich ne Nummer kleiner. Den 2240/7 an 6s. Passt auch besser ins Chassis rein.
👍
Brothers what kind of car is this? Can I buy one of those?
Cool was hast du alles Verbaut ?
Alles Original ✌️
Hallo, hätte mal eine Frage: Auf deiner Website steht der Lehner Motor hat 1400kv aber in verschiedenen Videos hier wird immer gesagt 1300/1350kv, wieviel kv hat er denn jetzt genau? Grüße 😃✌ finde das auf jeden Fall super was du so machst 🚀🚀🤙🤙
Servus! Der Motor hat 1400 KV im unbelasteten Zustand. Die Angabe ist dann vergleichbar mit allen anderen Motoren auf dem Markt. Lehner selbst würde wahrscheinlich etwas weniger KV angeben. Also 1400 KV vergleichbare Angabe, weniger KV eher spezifische Angabe je nach Belastung und daher schwer vergleichbar. Wobei sowieso schwer vergleichbar, weil der Lehner nen fetteren und auch nen segmentierten Rotor hat.
Servus. Genau das soll mein xmaxx machen. Was genau brauche ich da alles. Kannst du mir da vilt n Link senden?
so wird ja auch gefahren mit bl LANGSAM durchziehen !
jugns denkt daran das vdo uberal teilen !
Wie lange halten die Akkus?
Von 10 - 30 Minuten, alles möglich. Je nach Fahrstil.
@@S-Tec-RC also eher 10
@@S-Tec-RC ich glaub ich hol mit den als verbrenner.... Was war denk deine Entscheidung für den E?
Und kann man bremsscheiben nachrüsten beim xrt? Reglerbremsen find mist
Ich sehe, du hast 1 Ausgang am regler und benutzt eine weiche, ist das ein vorteil? Ich fahre noch mit mit 2en, geht durch 2 Stecker aber kabeldicke dürfte trotzdem etwa gleich sein, gehen bei beiden 2 rein, nur 1 noch, was verbindet
Marc, welche reifen fähst du im video? Wegen gewicht einsparen
Hey ich würde gerne meinen xrt genauso aufrüsten mit 12S wie deiner. Kann ich das komplettset bei dir auch erwerben ?mfg B
Kann ich dir so leider nicht als funktionales System anbieten wegen der Bremse und der Hitze an 12s. Du kannst dir selbst einen 880 KV Motor bestellen und bei mir dann nur die Motorhalter kaufen wenn du willst.
@@S-Tec-RC bekomme den dynamite fuze 800kv demnächst für 1:5 sollte passen nur anderen 57er Motorhalter benötige ich dann
Hallo Marc Was sind das für Reifen?
Servus! Das sind Proline MX 57.
Hi meine Louise mt rocket . 2 Sätze und ein satz mt Pioneer. Eiern bzw laufen so unrund das ein fahren nicht möglich ist. Ps sind nagelneu . Hat einer ein tip ? Oder recklamieren?
Schönes Video! Hat der das Licht Serie das Bremslicht auch ?
Servus! Licht ist Serie, Bremslicht hat er nicht. Grüße
Hey, ich hätts gern ne Spur weicher so wie Version 1. Reicht es wenn man einfach die alten Lochkolben nimmt zusammen mit Deinen Federn und dem 350er Öl? Ah und noch eine Frage was hast Du eigentlich bzgl des Radsturz auf der Hinterachse aus dem ersten Video gemacht? VG
Servus! Original ist ein 550er Öl drin und die Lochkolben haben ziemlich große Löcher. Das wird also nicht funktionieren. Bei meinem Upgrade haben Vorder- und Hinterachse auch eine unterschiedliche Dämpfung. Ich kann die weiche Version auch im Shop anbieten. Schreib zurück bei Interesse, dann bestelle ich auch noch etwas weichere Federn dazu passend. Achso der Sturz hinten: habe es auf Werkseinstellungen gesetzt. Der Besitzer hatte die anderes angeschraubt. Habe vorn den Nachlauf auf Minimum eingestellt.
Hm ich hab gestern Abend in Deinem Shop ein Set so wie es ist bestellt (Siehe meine Initialien AM). In der Hoffnung das passt schon. Bin aber sehr der Scale und Baja Fan. Hab auch einige Mojave Videos mit weiten Sprüngen aber auch Scale Nahaufnahmen auf meinem Channel. Also kommt drauf an was Du jetzt empfehlen würdest. Auf weichere warten oder eher unnötig. Klar ist nur, so wie es heute ist knickt er zu dolle ein. Das muss geändert werden 😊
@@amonkeyrc1387 OK dann passt das doch perfekt mit der Dämpfung und den Federn im Shop. Wirst sehen, der springt total easy damit und filtert den Untergrund immer noch super aus. Habe ja keine ultra harte Asphalt-Abstimmung gemacht, sondern nur alles etwas gestrafft für eine bessere Kontrolle. 🙂
@@S-Tec-RC Top, Danke!
@@amonkeyrc1387 ich danke Dir! Viel Spaß beim Bashen! 💪
Eword
Welche Karro ist das?
Serie
Kannst du ein Video machen was du alles geändert hast?
Kann ich machen, wenn ich wieder einen Mojave da habe. War aber nicht viel. Hauptsächlich nur kleineres Ritzel, Motortiming und die Feder- Dämpferteile die ich auch im Shop habe.
Eine Frage dazu. Es wurde doch noch das Mitt. Diff getauscht sowie von Öl auf Paste gewechselt. In dem Video davor hattest du noch in den Kommentaren überlegt, ein LSD hinten zu verbauen... das wurde dann verworfen?? Also nur das Mitt.Diff auf ARA310991 umbauen und Paste rein? Sorry wenn ich so doof nachfrage, möchte nur gleich die richtigen Sachen einbauen. Gruß Max
Super Video, macht richtig Lust auf Verbrenner fahren!
Danke für das Lob!
Vielen Dank für das sehr informative Video!
Gorgeous car. What color paint and brand is that?
Wie hast Du die Fahrwerksgeometrie am Mojave angepasst?
Hinten habe ich alles auf Werkseinstellungen gebracht. Der Besitzer hatte da was geändert. Hatte aber so gut wie keine Auswirkung aufs Fahrverhalten. Vorn habe ich die oberen Querlenker nach vorn gesetzt (über die C-Clips) für weniger Nachlauf. Das brachte deutlich bessere Reaktionen auf die Lenkung. Hat mir so am besten gefallen.
Ich habe Dein Fahrwerk auch in meinem Mojave. Er ist immer noch schön weich aber lässt sich deutlich besser fahren als vorher.
Hey, super! Danke für die Rückmeldung! Dann kann die neue Saison ja beginnen. ✌️
Was für Lipos benutzt du?
4x 4s 3000er SLS Quantum
Das Auto wird mit den Federn nicht immer den ganzen Federweg nutzen ?! In wie weit hat das dann praktischen Einfluss aufs Fahrverhalten. ?! Um das Thema: Er überschlägt sich nicht und die Fahr- Optik geht es mir nicht. Das ist mir soweit klar. Mir geht es um die allgemeine Traktion im Gelände. Ich werde damit garantiert auch auf der Straße unterwegs sein, aber die meiste Zeit würde ich den UDR auf Schotter, Wiese, Sand fahren. Vom MTB Downhill weiß ich, mehr Federweg ist immer besser. Wenn aber das Fahrwerk optimal abgestimmt ist..... dann Bügelt das einiges weg. (man würde weniger Federweg nicht merken, im Vergleich zu mehr Weg aber schlecht abgestimmt.) Meine Frage wäre: Würde der UDR mit den Federn, die Traktion im Gelände schneller verlieren ? Oder merkt man das im Praktischen Einsatz kaum ?
Wie du schon schreibst bildet sich die Traktion aus Federraten + die jeweilige Dämpfung. Federwege sind vom Hersteller vorgegeben, also muss ich nur die passenden Federraten für das Auto finden die nicht zu weich oder zu hart sind und die Dämpfung darauf optimieren. Dämpfung ist immer ein Kompromiss aus Grip vs. Handling. Da ich dem RC Car viel mehr zumute als einen 1:1 Auto wähle ich ein passendes Setup in Richtung Handling, da ein zu weiches Setup mit evtl. mehr Grip das Auto völlig unkontrollierbar machen würde. Beim Fahrrad kommt es mehr auf die Strecke an. Aber damit "basht" man in der Regel auch nicht so brutal durch die Gegend wie mit einem RC Truck. Daher kann dir beim Bike ein weicheres Setup durchaus Vorteile verschaffen je nach Piste.
@@S-Tec-RC Danke für deine Antwort. Beim Fahrrad stimmt man die Federung auf das Gewicht des Fahrers ab. (und im Sportlichen Bereich zusätzlich... ich sag mal... auf den Style / Fahrstiel) (Zb. Bei meinem Fox Dämpfer (hinten) kann ich Zug und Druckstufe einstellen. Bei der Gabel nur die Druckstufe. Natürlich auch Vorspannung der Feder.) Ist ein DH Oldtimer. Für die Strecke selbst, stellt man eigentlich nichts mehr ein. Eine Ausnahme wäre, zb. beim Downhill. Man hat eine Strecke wo man viele über 5m Drobs machen muss. Normaler weiße springt man so ca. 1-2-3m irgendwo runter. Wenn es dann öfters 5m runter geht, dann kann es angenehmer sein wenn die Federung härter ist. (Die Landung bzw. der Aufprall spielt hier die Rolle. Wenn man mit 70km/h die 5m springt, dann ist Landung in der Regel wieder weich.) Die Strecke selbst ist eigentlich soweit egal. Wenn alles auf das Gewicht des Fahrers abgestimmt ist, können die Schläge kommen wie sie wollen. (Das Reifenprofil spielt für die Strecke eine viel wichtigere Rolle. Zb. ist es mehr Sandig oder mehr Waldboden oder gar matschig.) Allerdings bin ich nicht mehr der aller jüngste. Jetzt lass ich lieber mein RC Car oder die FPV Drohne bashen. :)
Manche meinen Gaskurve "die kann man ja auch über Fernsteuerungen einstellen!! Ja, aber die Effekte und der Einfluss den kann man nicht vergleichen... Manche Regler mögen es überhaupt nicht und werden sehr schnell heiss wenn man z.B. über die Fernsteurung mit der Gaskurve herumspielt.. Gaskurve Einstellungen über Fernsteuerungen sind für Servos optimiert, und dementsprechend einen anderen Effekt, als eine Gaskurve das in die Reglersoftware integriert wurde.. Wie gesagt, manche Regler reagieren sehr sensibel darauf wenn man über Fernsteuerung an der Gaskurve herumspielt, und brennen durch..
hab die Distanz Sachen im Bezug auf Zahnrad rausgenommen, so kann man beliebig Zahn um Zahn Hautzahnrad am Motor runter oder hoch ritzeln.. Wie gesagt, hab den Lehner 22/80, mit 925Kv, reicht völlig aus, aber ist deutlich schmaler, als die 30-iger Reihe, aber länger,, dadurch hat man mehr Spielraum für das Ritzeln im Auto.. Beide Motoren wiegen nahezu exakt das gleiche. Da muss jeder selbst entscheiden, was ihm lieber ist, ein 22/80 oder 30/30 Reihe.. Hab über die Jahre einige Lehner Motoren gesammelt,, zwei 19/50 drei 22/50 und zwei 22/80. Die 19 und 22iger Reihe deckt alles ab für Fahrzeuggewicht 3 bis 12Kg.. Bis auf 3Lehner Motoren, Rest gebraucht gekauft, sind mir einfach zu teuer 😅😅😭😭.. Was meinst du, sind Lehner Motoren oder neuen Castle Motoren effizienter? Ich hab das Gefühl da tut sich nicht mehr viel!!!.. Die neuen Castlemotoren sind Top, aber kosten nicht mal die Hälfte eines Lehner..
Ich kann dir nicht sagen ob ein Castle Motor effizienter wäre, wenn es in der Größe einen geben würde. Wenn ich mir die Düsentriebwerke an Lüfter bei manchen Castle Umbauten so ansehe, erweckt das aber nicht gerade den Eindruck einer guten Effizienz. 😉
@@S-Tec-RC z.B. ein Lehner 22:80 oder 30/30 mit einem Castle Motor 20/20 1100kv? Die haben nahezu gleiche Rotoren länge und Gewicht und cr. 950gr... Ein Vergleich finde ich da sehr interessant.. Ich würde einfach Motoren mit etwa den gleichen Gewicht vergleichen. Durch den Sonsor z.B. geht je nach Motor bis zu 1,3cm Raum bei Castle verloren.... Lehner sind etwas schwerer, bei gleicher Größe, unteranderem weil Lehner jeden mm nutzt um es zu verbauen, und eben 2Poler.. Einfach Motoren mit etwa dem gleichen Gewicht vergleichen.. Mich würde im Vergleich unteranderem die Hitzeentwicklung interessieren.. Dann noch die Frage, welcher der Beiden benutzt höherwertigere Materialien?.. Lehne Rotoren sind aufgrund der segmentierten Rotoren etwas anfällig was zerbrechen und aufplatzen angeht, wird keiner bestreiten der Jahrelang damit Erfahrung gesammelt hat.. Dafür das Castlemotoren in China hergestellt werden sind die echt sau teuer.. Was wenn die in USa herstellen würden? Ui ui ui..
@@S-Tec-RC bis wieviel Grad hasst max. ein Lehner hochgejagt, bzw. wann ist deiner Erfahrung nach die Grenze für Magnete und Wicklungen erreicht? Mich würde interessieren ab wann Magnete tatsächlich Gefahr laufen zu entmagnetisieren usw. Da gibt es sehr Widersprüchliche bzw. verschiedene Angaben, 90 bis 160c. alles dabei.. Jive Kontronik (übrigens Programmierer Softwareanbieter der MGM Regler) versprechen das ihre Rotoren bis zu 150grad stabil bleiben, Lehner 90-110.. Kontronik ist nicht gerade ein Hersteller der zu Übertreibung neigt, im Gegenteil, Konservativ.. Das sind Details, da würden mich Fakten und Tatsachen sehr interessieren.. Es gab da z.B. ein 4Poler von Juki, mit einer Combo Namens Yazuka 2200kv Motor 42/74mm länge, aber der Rotor vom Motor ist nicht mal halb so groß wie übliche 4Poler Motoren, hat aber mind. die gleiche Leistung eines Castle, bei gleicher Größe KV und Gewicht... Seltsame dabei, es gibt absolut kein Tackern Gogging beim anfahren, absolut null mit einem Hobbywing Regler und das ohne Sensor, wirklich null, wie bei top Crawler Combo oder Brushedmotoren. Mit einem Castleregler ganz wenig, und das schon vor über 15Jahren.. Leider hat der Regler im Combi nix getaugt, im Vergleich zu Hobbywing damals.. Düsentriebwerke zum Kühlen? Oh ja 😁😁😁😁 da fasse ich mir auch oft am Kopf.. Hab vor cr. einem Jahr ein kaum gebrauchtes X8S Castle Regler für schlappe 150euros auf Kleinanzeigen gekauft. Da war exakt auch so ein Düsenlüfter drauf verbaut, ein Bluetooth Programmiergerät und 10.000uf Kondensatorbank auch noch dabei. Alles zusammen Neu knappe 400euros. Übrigens den optisch so gut wie neuen 22:80 Lehner mit 925Kv hab ich auch auf K.E. für 140euros geschossen.. Ich weist klingt unfassbar, aber wenn man oft kuckt, da gibt es Schnäppchen das glaubt einem kaum ein Mensch.. Mit den Lüftermotor könnte man ohne weiteres wirklich manchen Hubschrauber bis 300gr. antreiben.. Ich fragte ihn warum er so ein riesigen Lüfter da verbaut hat? Antwort, "er wollte mit seinem 1:8 Felony Speedrennen fahren, und dabei könnte man nieeee genug Kühlung haben, hätte man ihm erzählt!!.. Aber seit dem ist ganze 4mal damit gefahren.. So ist das halt wenn man selber keine Erfahrung und kein Wissen hat. Andere wider verbauen ein 350gr. Castle Motor mit 2650kv in einem Arma 1:8 Mojave mit cr. 7Kg Gewicht und wundern sich dass der Motor schon bei 4S glüht, und verbauen da solche Düsentriebwerke zur Kühlung.. Falls es sich ergibt, unbedingt mal eines der neuen Castlemotoren testen oder anschaffen..
@@S-Tec-RC 1400Kv wau, das entspricht locker der Leistung eines Castle oder Hobbywing Motor mit 12cm länge und 5,6cm Durchmesser cr. 800Kv, und 1,2Kg Gewicht. Meiner Ansicht nach schon etwas Zuviel des Guten für ein x-Max.. Hatte ein Lehner mit 1280Kv verbaut, und das war schon für mein Empfinden etwas Zuviel, für den Max. Aber, man kann ja bei Bedarf über den Regler einiges runter oder nach oben steuern.. Sorry,, der 30/30 wiegt 100gr mehr als die 22/80 Reihe, und hat somit cr. 1000Watt mehr Leistung, bei gleicher Drehzahl.. Soll ja alles seine Richtigkeit haben..
Na soo was, genau das hab vor cr. 2Jahren mit einem X-Max und einem Lehner 22/80 Motor verbaut. Durchmesser Motor 44mm und cr. 11cm länge, 925Kv oder 1100kv, zur Auswahl.. Im Grunde exakt der gleiche Motor cr. 950gr. nur halt in die länge gezogen, und schmaler.. Es passt dennoch, weil der X8S Castle Regler für ein 8S super klein und leicht ist.. Ich sag das seit Jahren, "Leute, zahlt lieber 70 bis 120Euro mehr für euer Combo oder Regler, es lohnt sich, weil zwischen Hobbywing und Castle Mamba X Reglern dazwischen sind Welten, wenn man einmal gelernt hat all die Einstellungen von Castle X Reglern zu nutzen.. Man kann bei noch so lauen Motoren manches an Power rausholen, wozu leider nahezu alle Hobbywing so nicht in der Lage sind.. Auch Steuerbarkeit und Zuverlässigkeit ist die Castle Software weitaus besser und zuverlässiger.. Ja G2 und drei hat einiges aufgeholt, aber dennoch..
Der X 8s Regler ist echt gut. Hobbywing ist halt simpel in der Anwendung und funktioniert nahezu mit jedem Motor.
@@S-Tec-RC auch sehr zuverlässig... C. Regler läuft z.B. nicht einfach an, wenn man beim anschalten Ausversehen am Gashebel hängt, oder so.. Die haben da wirklich an alles gedacht, und auch die Programmierung ist ehr übersichtlich.. Sehr schade das Castle bis heut keine Programmierkarte für X Reihe rausgebracht hat, um wenigstens Punch BEC oder Gaskuve Bremse usw. einzustellen.. Nur Bluetooth gibt es jetzt.. Das ist der Grund warum Hobbywing so beliebt wurde. Einfach Karte dran, und zack, Einstellung abgeschlossen, ohne PC und so kram..
Schönes Video hast du super hingekriegt😊👍
Danke! Was geht bei dir so? Machst dieses Jahr wieder Videos vom Bike?
@@S-Tec-RC Bin zur Zeit mit einem Turbinenjet beschäftigt. Macht davon demnächst ein Video bin so ein bisschen auf Flugzeuge umgestiegen😊