Відео

From all of the rally cars of 80s that one one from the best.

I see the exhaust changes when your driving

So cool 😎

So rare and unique 💎

Cuando vaya a verte, va a ser el primer auto que quiero ver...

Лянча дедро

De los autos de Rally más icónicos que existió!

Los recuerdos me persiguen al dia de hoy. Ver estos autos me trasladan en tiempo y lugar. ❤

where is kangaroo?

So cool LANCIA DEITA

Qué locura de máquina! 😱

Did you clean it with just water or did you add anything else?

Got the alpha 155 and lancia dedra!

Nice that you keep it standard and original. Most don't have the original air box on

Que cañooooooooooooo!!!!

Si te falla es porque no está puesto a punto.A veces fallan por usarse poco.Aunque si están bien mantenidos y ajustados,arrancan siempre a la primera.Aunque hay qus saber lo que se hace y ya no hay muchos mecánicos que conozcan la KE. Yas veo dónde han ido a parar algunos de los coches que han salido en BAT. Y te cagarás de calor si no tienes aire acondicionado.La mayoría lleva. Grande por dentro.....la verdad es que no.Sobre todo detrás. El coche no tuvo mucho éxito en la DTM porque llegó tarde.El coche empezó a competir casi a mitad de temporada y BMW había sacado ya la tercera y última evolución,el Sport Evo.Este Evo1 estaba pensado para las especificaciones de la evolución 2 de BMW. En cualquier caso las diferencias con el 190 Evo2 son mínimas.Es más la aerodinámica que otra cosa.Sobre todo si el 190 Evo1 monta de serie el powerpack.Una opción de +30 hp.Que es lo que llevaba de serie el Evo2 en cuanto a motor.Y son 30 hp,no 20.Aunque si el coche lleva catalizador son 195 hp de serie que más 30 suman 225 por 235 que serían sin catalizador.Los mismos del Evo2.Y el powerpack se podía bien montar de fábrica o a posteriori.Porque los primeros Evo1 se empezaron a fabricar a finales del 88 por lo que el powerpack salió después de haber vendido unos cuantos.Evo1 con powerpack de fábrica se vendiéron 60.Aunque hay muchos más que lo montaron después.Y también muchos 190 2.5 16v normales lo montaron. Bueno,el motor Evo2 si nos ponemos exactos también montaba una bomba de aceite más grande,una única cadena de distribución como el 2.3 16v y unos conductos en el bloque para el paso de refrigerante.Pero éso hacía más delicado al bloque.Así que como coche de calle es más fiable el Evo1. Y es que en la DTM a partir del Evo2 ya los motores se reconstruían cada fín de semana porque justo aguantaban la carrera completa.Y había dos por fín de semana. Yo que tengo un Evo1 con powerpack y un M3 Sport Evolution,me gusta más el Mercedes aunque en realidad son bastante parecidos.Pero mi 190 es un poco más rápido que el BMW y como no lleva la SLS,también va mejor en curva que el BMW.El cambio es más rápido y preciso el del BMW porque no lleva varillas como el Mercedes.Pero es un problema pequeño que se puede mejorar con un par de trucos. Los asientos de cuero completo en el Mercedes resbalan mucho en conducción deportiva.Mejor los de tela. La pecularidad de tu coche es que tiene demasiados extras.Y éso supone mucho peso.En realidad yo tuve un Evo2 hace años,cuando no estaban tan de moda y los tontos no pagan las cifras que pagan ahora por ellos pudiéndo haberlos comprado entonces por 20 veces menos dinero.Y me gusta más el Evo1.Más discreto y elegante.Mi Evo2 recuerdo que pesaba unos 150 kilos más que mi Evo1 que no tiene extras.Se nota bastante en las prestaciones de coches con poca potencia como estos.Pero son 1280 kilos con algo más de medio depósito de gasolina. Yo tuve un Renault 5 turbo 1 con autoblocante y kit Cevennes de 200 hp más la suspensión y tampoco es que sea la gran cosa.Fiabilidad justita.Y el autoblocante es imprescindible para no darse la vuelta en las curvas.Pero bueno,pagué por él 15.000 dólares al cambio más o menos.De haberlo guardado,hoy algún tonto me habría pagado más de 100.000 tal y como está el mercado.

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Que nave, comprendo que los autoa los radicas en usa por un tema de impuestos? Supongo que traer ese auto a argentina costaria mas de 1 millon de dolares verdad?

No va

REGINA ❤

Gorgeous shots and historical clips on this video guys! Loved the classic British motorsports voiceover on this one as well…!!! ❤️👌🏻

Hebrnnekenen❤😂 pito

Genial lo detallado del video, incluyendo toda la belleza mecánica de estos autos de homologación tan especial, ¡que no se ven en ningún otro lado…!!! Gracias por compartir y felicitaciones a Luciano y a Sergio por compartir los detalles de su experta mecánica! 😊🙏🏻👌🏻

Que hermoso y bestial es este auto.... tremenda bestia el Ford!!! Que gran trabajo manteniendo lo a ese nivel ademas!!!

All your collection is amazing but in my opinion the Sierra Cosworth and Ford RS200 and special.

I got them! These are premium and made to last a lifetime! Thank you guys!

It's beatiful artwork, i loving it

Que linda sensación de manejo tiene el 325i, me encantaba, fue mi segundo auto, como lo extraño. Felicitaciones!!!

Eso me huele a 155 🍀

badut

This four-door sedan wasn't just fast on the road, it dominated the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) race track in the early 1990s, winning championships in 1993 and 1994. Like my comment if u read this❤😊

Impresionante lo que lograste Pablo! Abrazo grande y que siga creciendo la Squadra! Saludos desde Corrientes Argentina

I am so pissed you guys aren't in hundreds if thousands of subs also we need more full length videos . One of my fav collections I've ever seen and the passion blew me away.

Que lindo loco! el sueño de la mayoría... algún día te voy a ir a visitar.

Grande Pablo, un abrazo grande te felicito por tus autos

Mo mr no ❤dus

Veo comentarios llenos de envidia . Abrazo grande disfruta de tus autos estan hermosos.

Such a piece of automotive art!

Bella

You should add the new Vanquish to the collection

Pablo, la semana entrante voy a estar unos días por Miami, es posible pasar a conocer garage de ensueño? Muchas gracias y siempre apoyandote desde nuestra querida Argentina!!

Mejor del mundo? Esa es una gran declaración. Como propietario de un 83' R5T2, veo varias cosas incorrectas en este automóvil, incluida lo que parece ser la eliminación del material insonorizante de debajo del panel interior del tanque de combustible. (La alfombra original todavía está disponible en Les Selliers Du Domaine en Francia... parece como si simplemente hubieras usado un tapicero para volver a alfombrar el interior con las molduras incorrectas). No veo el sensor de temperatura que enciende el ventilador. que elimina el calor del motor del compartimento del motor. Si ese sensor y ventilador no funcionan correctamente, cocinarás las piezas de goma y plástico en el área del motor. El protector térmico cromado es específico para los cabezales de 200 hp... ¿este auto tiene esos cabezales o solo el protector térmico? Las luces de posición laterales son incorrectas. Además, el automóvil debe arrancar con la llave sin que usted tenga que pisar el acelerador y debe establecerse en un buen ralentí sin ayuda. Eche un vistazo al regulador de calentamiento... puede que sea necesario reconstruirlo. Muchos de estos R5 son mantenidos a lo largo de los años por personas con poca experiencia y los autos reciben reparaciones extrañas para mantenerlos en la carretera, pero las reparaciones no son correctas. Sé que solo estás tratando de vender un auto, pero llamar a algo el mejor del mundo... eso no es exactamente ser honesto... Hay algunos R5 MUY bonitos que pertenecen a propietarios exigentes. Best in the world? That is a big statement. As an owner of an 83' R5T2 I see a number of things incorrect with this car including, what looks like, the removal of the sound deadening material from under the interior fuel tank panel. (The original carpet is still available from Les Selliers Du Domaine in France... it looks as if you simply used an upholsterer to re-carpet the interior with incorrect carpet beading.) I do not see the temperature sensor that turns on the fan that removes engine heat from the engine bay. If that sensor and fan are not working correctly you will cook the rubber and plastic bits in the engine area. The chrome heat shield is specific to the 200hp headers... does this car have those headers or just the heat shield? Side marker lights are incorrect. Also, the car should start on the key without you having to pump the throttle and should settle into a nice idle without assistance. Take a look at the warm up regulator... it may need to be rebuilt. So many of these R5's are maintained over the years by people with little experience and the cars get weird repairs to keep them on the road, but the repairs are not correct. I know you are just trying to sell a car but calling something the best in the world... that's not exactly being honest... There are some VERY nice R5's out there owned by some fastidious owners.

Alfa Romeo 👍🏻🍀♥️♥️♥️

Vaya joya! Menudo trabajo 🙌

Hermoso!!!! Para ir a Le Mans!!!

Not bad for a car that was improvised ❤

Una pena no tener dinero 😂

Hermoso modelo preservado!

New Ford GT is better