Відео

Шарамыга

Это Нурлан там работает?

Nissan представил обновленный GT-R Track Edition в 2019 году (до этого была версия для японского рынка, об этом писал в предыдущем коменте) для модельного года 2020 на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года. Автомобиль был оснащен трансмиссией от GT-R Nismo, двигателем VR38DETT мощностью 441 кВт; 592 л. с. (600 л. с.) при 6800 об/мин и крутящим моментом 652 Н·м (481 фунт·фут) при 3200-5800 об/мин. Благодаря новым турбонаддувам от гоночного автомобиля GT3 время реакции на ускорение было улучшено на 20 процентов по сравнению с предыдущим модельным годом. Автомобиль предлагался с перенастроенной независимой подвеской, крышей из углеродного волокна, более широкими передними крыльями, пересмотренными колесами и шинами Dunlop от GT-R Nismo. Для дальнейшего улучшения управляемости и снижения веса были установлены углеродно-керамические тормоза и сухой задний спойлер из углеродного волокна. Он был на 25 кг легче стандартного GT-R, его вес составлял 1760 кг.

Чем отличается GTR Track edition (T-spec) от обычного? В табели о рангах она расположилась между базовым купе и экстремальным вариантом Nismo 1. Если в кратце, спереди стоят расширенные крылья от nismo, более жёсткая подвеска от nismo, алюминиевые диски от Rays золотистого оттенка, карбоновый спойлер, углеродокерамические тормоза. Итоговое снижение веса ничтожно - всего 6,4 кг. 2. (Внешние изменения + салон) Отличить Nissan GT-R T-spec от обычных купе можно по особой окраске кузова. Для спецверсии спорткара предложены два эксклюзивных ретрооттенка: в зеленоватый Millennium Jade (впервые доступен для американских машин) раньше красили редкие R34 GT-R V-Spec II Nür, а фиолетово-зеленый Midnight Purple - это современное прочтение краски Midnight Purple III для R34 V-Spec. 2.1 (Салон) В салоне - декор «под углепластик» и спортивные сиденья Recaro, хотя все оборудование, включая систему активного шумоподавления, осталось нетронутым. 3. (Технические изменения) Под капотом - стандартный битурбомотор VR38DETT, в американской спецификации развивающий 573 лошадиные силы и 652 Нм крутящего момента. Как и прежде, GT-R оснащен преселективным «роботом» с шестью передачами и полным приводом ATTESA E-TS. Продольная динамика осталась на уровне стандартного купе. 4. (Для японского рынка) GT-R Track Edition (известный как « GT-R Track Edition Engineered by Nismo » в Японии) - это высокопроизводительная версия, похожая на GT-R SpecV и Black Edition, и была представлена ​​в 2013 году изначально для модельного года 2014. Он предлагался без задних сидений, что на 10 кг легче, чем Black Edition, с более жесткой подвеской, воздухозаборниками из углеродного волокна, титановым выхлопом, улучшенным охлаждением тормозов, уникальным передним спойлером и черными и серыми кожаными сиденьями Recaro. Автомобиль отличался улучшенной управляемостью и прохождением поворотов, хотя никаких улучшений в ускорении по сравнению со стандартной моделью не наблюдалось. Первоначально его снаряженная масса составляла 1720 кг

Nissan объявил, что GT-R снимут с производства в 2025 году - модель поколения R35 отправится в отставку спустя 18 лет. По этому случаю японский автопроизводитель начал выпускать лимитированные версии. Для домашнего рынка сделаны варианты GT-R Premium Edition T-spec и GT-R Track Edition с компонентами двигателя от GT-R Nismo Special Edition, а американским клиентам предложат T-spec Takumi Edition и Skyline Edition, отсылающие к страницам истории модели. Под капотом у 35 track edition остался VR38DETT 1. VR - Первые две буквы в названии (у старых бензиновых двигателей, до 1983 года разработки была одна буква) обозначают серию двигателя) в данном случае VR указывает на тип расположения цилиндров. 2. 38 - 3,8 - объём двигателя 3 D - Первая буква после цифр указывает на конструктивные особенности головки блока цилиндров: D - двигатель с 4 клапанами на цилиндр (TWIN CAM или DOHC - это просто разные названия одного и того - же, так как у всех двигателей NISSAN распределительные валы имеют самостоятельный привод от ремня или цепи ГРМ) 4. E - Вторая буква после цифр (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) указывает на способ образования рабочей смеси: E - многоточечный (распределённый) электронный впрыск толива у бензиновых двигателей (фирменное обозначение системы - EGI); в названиях дизельных двигателей NISSAN этой буквы нет. Примеры: SR16VE, CA18E, RB25DE. 5. TT - TwinTurbo (две турбины)

Гайки покрутить надо вам ещё на жигулях ....

Хороший выпуск 👍🔥🔥🔥

вапщето там v6 иде ане рядна шистьорка ви учи информациью

Лучшие видео

😂😂😂😂

бля малой, научись разговаривать для начала, потом снимай «тест драйвы»

На сестре своей без прогрева пргазуй

У меня таких в городе миллион

Одна из а не первая

7775 ая

Может это 750ая

Ручка кончила,тачка встала😊

Что бы у тебя под окном поселился такой любитель

Это для глухих?

МТЗ-80😂

Открыли банку сюрфстреминга и начали блевать,вот так вот выхлоп этот звучит

Ты же всем мешаешь ..

🎉❤

После он сел на трамвай и уехал … и то проездной забыл , пришлось на следующей выйти и пойти пешком 😂

Бункер братишка не аквариум .)

Ндааа

Это не фонк 🤮

По меньше матов говори только, а так выпуск хороший💪

Делаешь брат ❤

👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

Это где

Парни качество на высоте Не думал что у вас такая маленькая аудитория Желаю вам и вашему каналу процветания Где тачки берете?

Макасин на связи

Х разорвал 😂

Гаджишка делаешь 😂🔥

Здорово ты шестую воткнул после пятой спустя секунду, зато вторую в отсечке держал! Гонщики😂😂

Здравствуйте, я Китайская компания по экспорту электромобилей, я не знаю, продает ли ваша компания китайские электромобили, надеюсь, есть возможность сотрудничать

Ахах,он ее сьел легко

Она догняла вашу батарейку на колесах

Первый

Ты бы еще завтра стартанул

100-200 из 8 говорит выежяет 😂

Ти крутой

В конце чисто асахб дорогие друзья продолжение находится в телеграмме комент написал от талисмана. 😂😂 пошутил ?)

Из-за мата вначале даже смотреть не хочется

🔥🔥🔥

Я так думаю кто не имел ВАЗ Тот жизни не видал

Хорошая машина

Ты сначала узнай почему, потом рассказывай.

Два навеса у пацана, а так красава 👍