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Nachdem der Lokschuppen mit Licht und Servos ausgestattet ist und auch alles in TrainController eingerichtet wurde, stand ein Test hinsichtlich der Zufahrt zu den Gleisen über die Drehscheibe an.

Ich habe die neue E32 von Piko erworben und bin eigentlich von den Details begeistert. Bei den Getriebe/Zahnradgeräuschen bin ich mir aber unschlüssig, ob das normal ist oder so sein soll.

Nachdem ich in den Fleischmann-Ringlokschuppen die Tore mit entsprechenden Servos ausgestattet hatte, erfolgte ein kurzer Test mit TrainController. Das mittlere Dachsegment ist abnehmbar, um an die Servos und Stecker heranzukommen. Es wird durch 5 Magneten auf dem Schuppen fixiert. Der Schuppen ist mit LED Beleuchtung ausgestattet, welche aber noch nicht an einem Lichtsignaldecoder angeschlosse...

Die Fahrt beginnt auf dem Untersuchungsgleis und führt über die Drehscheibe zu den Haltepunkten: Anmelden, Bekohlen, Entschlacken & Wasser nehmen, Besandung zurück über die Drehscheibe zum Untersuchungsgleis. Den Lokschuppen kann ich erst mit einbinden, wenn ich die Servos für die Türmechanik verbaut habe.

Die Fleischmann Drehscheibe hatte ich vor Jahren mit einem Schrittmotor und Digitalsteuerung von der Firma Müt umgebaut. Da ich Peco 55 Gleis verwende, musste ich zuvor noch die Gleisanschlüsse anpassen und runterfeilen. Desweitern wurde die Drehscheibe auf einem separatem "Modul" aus 15 mm Multiplex-Buche verbaut, welches über 4 Senkschrauben im Rahmen befestigt ist. Ein Ein-und Ausbau ist som...

Nachdem ich seit Jahren Probleme mit meiner Rautenhaus RMX Zentrale hatte bin ich nun zur Fleischmann Z21 gewechselt. Nun habe ich keine Verbindungsabbrüche mehr in Verbindung mit TrainController und alles läuft störungsfrei. Zum Test habe ich einige Züge auf die Anlage gestellt und diese über TC in Bewegung gesetzt.

Nachdem die Hauptstrecken fertig gestellt sind, wurde auch der Hafenanschluss installiert. Vom deutschen Hauptbahnhof fahren regionale Pendlerzüge den Hafen an und ermöglichen so den Arbeitern mit der Bahn zur Arbeit zu kommen. Gleichzeitig fährt ein Güterzug vom Hafen in den Hauptbahnhof und bringt seine Güter zu den späteren Abstellgleisen und deren Lagerschuppen. Da werde ich wohl noch eine ...

Spur N - Vom Schattenbahnhof SBB zum Schattenbahnhof DB nach dem Lückenschluss auf der Anlage musste der Reinigungszug erst einmal die Gleise reinigen.

Vom schweizer Schattenbahnhof startet die Fahrt über den schweizer Durchgangsbahnhof, durch den kleinen 6 gleisigen Schattenbahnhof weiter zum deutschen Hauptbahnhof. Vorn dort geht es dann zum deutschen Schattenbahnhof. Für diese Strecke benötigt der Zug ca. 16 min inkl. der jeweiligen kurzen Stopps in den Bahnhöfen. Zum Ausgangspunkt im schweizer Schattenbahnhof wäre der Zug ca. 30 min. unter...

Vom schweizer Schattenbahnhof geht es über den Wendel zum schweizer Durchgangsbahnhof, über einige Brücken sowie Kehren bis zum 3. Schattenbahnhof. www.stummiforum.de/new.php?thread=148624&forum=64&reply=1&replyid=2496872

Testfahrten aus dem schweizer Schattenbahnhof in den schweizer Durchgangsbahnhof mit modernen Zuggarnituren. www.stummiforum.de/new.php?thread=148624&forum=64&reply=1&replyid=2496872

Nachdem ich den "Lückenschluss" zwischen den beiden Wendeln auf der schweizer Seite abgeschlossen habe, erfolgte eine kurze Probefahrt vom SBH bis zum schweizer Durchgangsbahnhof als Pendelfahrt. Diese habe ich kurz mit dem Handy festgehalten. www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm-15.html#msg2496872

Nachdem nun der dritte Schattenbahnhof fertig gestellt wurde, konnte ich einige Probefahrten (Linksverkehr, da Schweizer-Abschnitt) absolvieren. Diese habe ich kurz mit dem Handy festgehalten. Weitere Infos zum Bau findet man hier: www.stummiforum.de/t148624f64-Baubericht-Spur-N-Deutschland-Schweiz-auf-qm.html

Im Zuge des Anlagenbaus muss man auch mal einzelne Abschnitte auf dessen Funktionssicherheit testen. Nachdem ich den Bau es zweiten Schattenbahnhofs abgeschlossen hatte und nun am Bau des zweiten Wendel bin, konnte ich nach der Fertigstellung der Verdrahtung den Test der Zufahrt und Umfahrung inkl. der beiden verbauten Kehrschleifen durchführen. Dies und nicht mehr habe ich per Video dokumentie...

Fleischmann BR 80 - Sound - Spur N

Spur N - Probefahrt - Rundfahrt im Schattenbahnhof - Ebene 2

Spur N - Probefahrt - Pendelzugverkehr im Schattenbahnhof - Ebene 2

Arnold Br 18.201 (HN2074) - Sound - Spur N

Minitrix BR 41 178 - Sound - Spur N

Minitrix BR 01.5 - Sound - Spur N

Arnold BR 95 044 DR - Sound - Spur N

CNC fräsen eines Wendel - Spur N

Fleischmann BR 52 2606 - 715293 - Sound - Spur N - Zugkraft

Spur N - Fleischmann BR23 mit Zimo MX649 Sounddecoder

3:30 Spur N - Roco VT11.5 / BR 602 - Sound

Spur N - TC 9.0 - Zugbewegungen SBH

Spur N - Minitrix BR 58 1436 - Sound

Spur N - FLM BR 39 158 - Maxon Motor - Sound

Spur N - Arnold BR 96 016 - Maxon Motor - Sound