- 20
- 35 465
Agcpad
Приєднався 2 гру 2011
Відео
KTM 690 Enduro & Tenere 700 La Adrada
Переглядів 18710 місяців тому
KTM 690 Enduro & Tenere 700 La Adrada
Triumph Bonneville T100 Transformation
Переглядів 7563 роки тому
Triumph Bonneville T100 Transformation
Trasnformation process Ymaha SR 250 special
Переглядів 28 тис.8 років тому
Trasnformation process Ymaha SR 250 special
Y q control!
Buenas. ¿Donde son esos arenales?
Thanks Agcpad'. Greetings from Thailand (not Taiwan!) The Thai kingdom, some call it "Tropical Bikers Paradise". Here is one of the 'Brit Bikes' a modern classic The TRIUMPH Bonneville T100 "Made in THAILAND" ua-cam.com/video/k-cEH4Peekg/v-deo.html
La insta 360 se bajó en marcha jeje, buen video.
Finally, back on the trail again and escape from the city. Great video filming and editing, which included a couple of crashes for added entertainment 😀
A beautiful project, customising a classic Triumph Bonneville to breathe life on the open road once again. Congratulations on a fine job.
Thanks Mark really appreciate your comments
Muy guapo
Espectacular, hasta pasando rios, muy bonitas fotos
Great job, very nice.
Quedo hermosa
Mate! I've been looking to do that exact same thing to an SR250. May ask you just how much that kind of custom would cost. I'm no biker but at the grand old age of 43 a minor mid life crisis is setting in and I've set my sights on as I said...that exact same bike. It looks bloody awesome. How about I just wheel one round and you could help me out?! :-)
Hi tim, thanks for your comments, I really apreciate it. Well about the cost, depends the componets you want to instal in the motorbike. Also if yo make everything by yourshelf and you have the proper tools or you need the mechanic or the painter. Just a gross calculation including the cost of the bike (600 euros), arround 2000 euros, including engine supervision (valves....) and electrical conection, but again depends the componets and how is the motorbike. I tried to do everything but not all. _What I remond is to make a budget and check the components you want to change in the web. Any more doubls do not hesitate contact me again Kind regards & good luck
Sweet bike! Where'd you get the seat?
Hi, Thansks for your coments, I bouth the sit in www.bolomotos.com/. They have diferent models. Kind regards
Hola, estoy con un proyecto parecido y me surgen algunas dudas, a ver si me puedes ayudar. 1° Donde conseguiste la U del su chasis? 2° Que gomas llevas puestas? 3° Que medidas son las que necesito y donde conseguir los filtros del carburador y del cárter? El trabajo es excelente. llama la mucho la atención tu scrambler. felicidades
Hola la U del asiento la compre en Bolomotos junto con el asiento, tienes varias opciones. Las ruedas son Golden Tyre gt 201 en neumáticos Lyder. La trasera respeta la medida original 120/60-16 y la delantera es 100/90 -19 un poco mas que la original que es 90/90-19. El filtro también lo puedes conseguir en muchos sitios, yo primero puse uno abierto pero obliga a carburar con lo que finalmente metí uno de espuma que compre en UK a través de Amazon el diámetro es de 55. Te dejo el link. www.amazon.es/Ramair-Filters-mr-008-motocicleta-Filtro-c%C3%A1psulas/dp/B00MHTH6WW. Con este no tuve que carburar y la moto iba perfecta. Gracias por la felicitación y espero tu proyecto siga adelante Saludos
Agcpad Eres muy amable. Ojalá me que tan chula como la tuya. Saludos
Hola Francisco. No no Hice ningún proyecto. EL manillar cumple con la anchura homologada que no recuerdo cual era pero se quedaba dos centímetros por debajo. Respecto al asiento solo vieron que llevaba la cincha agarradera para el pasajero. Ni mu de la U del subchasis. Si es cierto que en la red se habla mucho del tema y no queda claro. Yo creo que es más la ITV que otra cosa por eso recomiendo siempre como yo hice, hablar primero con el Ingeniero y que el te diga lo que es apto y que no. En mi caso fue así como lo hice y me ahorre los 400 pavos que cuesta. Otra cosa es que luego circulando por carretera te pare la Poli y sea tikismikis entonces si lo mejor es Homologar.
Hola de nuevo! Para pasar la ITV me imagino que tuviste que hacer un proyecto de homologación para el tema del asiento y el cambio de manillar ¿no?, he leído por la red que son muy estrictos en cuanto al tema ese. Gracias!
Preciosa, muy buen trabajo, enhorabuena! ;) Una pregunta, para llevar a alguien en la plaza de atrás qué tal, muy justo o bien?
SI te soy sincero prima la estética a la funcionalidad. Va mejor uno solo que acompañado: -)
Gracias! a ver qué hago yo con la mia XD jaja puedes seguir mi vlog si quieres ;)
He disfrutado mucho haciéndola. Cualquier duda que tengas estaré encantado de intentar ayudarte. seguiré tus pasos
Guay! Muchas graciasss!! :D
Muy chula, ¿cómo te fue en la ITV?
Pues la pase cambiando , los espejos, guadabarros delantero de serie, poniendo un portmatriculas hecho por mi con la inclinación y luz de led homologada, poniendo el cubrecadenas y las tapas laterales para cubrir el filtronada mas. Faros e intermitentes son homologados. Lo cierto es que hable antes con el Ingeniero y solo me dijo que sacase un poco los intermitentes de atrás y listo. La pase en una ITV en Madrid al lado de la calle Julian Camarillo. Saludos
Que bueno, ¿dónde pillaste los amortiguadores? ¿no te pusieron pegas por éstos? Supongo que los guardabarros los has fabricado tú, ¿no? Otra duda (lo siento pero te voy a dar por saco)¿No le tuviste que poner el banco de dos patas para pasar la prueba de sonido? y la última, ¿el tubo de escape lo has recortado sin más? Gracias. Saludos.
No te preocupes pregunta lo que quieras. Si los guardabarros son de fabricación propia partiendo de los originales. Perdona el escape puse el original para la ITV aunque hubiera dado igual pues no tenían registro de los decibelios para esa moto auqneu en otra ITV si pudiera pasar. Corte el colector y puese la cola. Como hacia mucho ruido le metí fibra y un dbkiler. Y no no me dijeron nada por no tener pata de cabra instalada si es a lo que te refieres. Los amortiguadores son Betor, tienes varias medidas y combinación de colores. Saludos
Gracias!
weight??? top speed???
DarkLinkAD hello. to be honest I don't know the weight but less than the original. top speed, 120 km un normal conditions, no wind and flat road
me encantó tu moto, quiero hacer una igual, que fue lo que cambiaste de la original aparte de la suspención trasera?
Buff un montón de cosas. Faro delantero y trasero, intermites, manillar, escape, neumáticos, filtro, batería, piñas luces y arranque, zapatas, cadena, cuentakilómetros, cable embrague, asiento.Aparte hice el guardabarros delantero y trasero partiendo de los originales. recorte el subchasis para ponerle la U y todo lo inecesario
Una duda amigo, cuanto mide tu asiento y cuanto mide la U que le pusiste?
Hola, ambas cosas las compre en Bolomotos que te dan varias alternativas de medidas y tipos de asientos. Y no tengo la moto con lo que no tepuedo dar la información de otra manera. Saludos
@Agcpad cuanto dinero invertste ya que tengo una para este proyecto
nice. I just got an Sr250 that's been sitting for like 15 years so I want to repair the front forks but I can't some parts for the forks are not sold anymore. what did you use for yours ?
Well to be honest I did not replace any part of the fornt forks, just pullish adn that´s it. In Spain you can find all the diferent parts needed. Also check Ebay.
Alright thanks
Impresionante, muy bonita! ¿Podrías decirme cual es la longitud de las suspensiones traseras? estoy con otra transformación de una sr250 y no quiero que se me quede inclinada hacia detras. Muchas gracias de antemano! :)
Hola creo recordar que eran 110 mm que es el máximo para no tener que modificar el muelle del freno trasero que agarra al basculante. Saludos
Muchas gracias! :)
nice sr250!
Thank you
+Agcpad did u have to change the suspension at all? cheers
yes i have chaned the back suspension for one with 110 mm