Відео

Salut, bonne vidéo mais c'est quand même un peu la merde si je peux me permettre. C'est quelle voiture ?? Merci 👍🏻

et avec les lipo il faut un moteur pas plus puissant que la batterie sinon le moteur tire sur la batterie et celle ci prend feux !!!!!!

Dommage pas d'information sur la graisse ou huile 7000 ? Silicone ? Lithium ?

Hello je me suis bien aider de tes vidéo avec mon evo 2 merci à toi :) , tu as arrêté la rc ?!

mais un pignon moteur de 14 ou15

combien de temp d'autonomie ?

Salut.. Pour avoir travaillé dans le carbone, ton support est tout sauf souple.. C'est ultra rigide et beaucoup plus rigide que l'aluminium mais s'il ne pliera pas, il cassera net..Si ton support Alu s'est plié , c'est qu'il est souple lui n revanche.. Régale toi bien avec ta machine.. Très bel upgrade ✌️👍

Sa marche pas pour moi

salut très bonne vidéo moi aussi je suis a la recherche de la réf des Rondelle Cuvette merci de ton aide

Est ce que cette carte est obligatoire au bon fonctionnement du combo

bien mais déçu pas de test

Tu t es embêté pour rien , c était 2 vis de dessous et 4 vis en frontal sur le support de diff , la t as tout démonté pour rien

Salut et le central c'est compliqué ?

Salut peut tu donner la référence des cales?

Tu a oublié les li-ion c les NiMH améliorer

Bonjour, j'ai voulu faire la même chose que toi, mais je ne suis pas arriver a defaire la vis du palonnier : tu as une astuce pour cela ? Merci

Salut a tu la réf des vis et entretoise

Salut à toi, tes vidéos sont vraiment pas mal tu explique bien si tu aimes la N XT moi j’ai la version Nitro et aujourd’hui elle est vraiment full full options j’ai quelques petites vidéos sur ma chaîne tu tapes Manu et sa RC alors moi c’est la version Nitro mais elle est vraiment full options avec cardan mot cinétique j’ai même changé le moteur bref voilà je te souhaite une bonne continuation à bientôt

Salut tout les combien de sortie qu’il faux faire sa ? Merci

Salut très bonne vidéo. La modif de l'accélération n'a aucun impact sur la vitesse de pointe ?

Tu vois beaucoup de changement ? En reprise , ou accélération ?

Alors !! Plus de vidéos sur la nxt? Lache pas c'est cool d'avoir des chaînes de rc française ! A bientôt l'ami ✌️

J'ai du 500 au 4 amortisseurs aussi je trouve que c'est le bon compromis pour le tt et c'est le jour et la nuit par rapport a l'huile d'origine 😁

La cellule de diff s'enlève sur la partie arrière sans enlever le support d'amortisseurs,juste la cale arrière,les deux vis en dessous de la cellule, c'est fait exprès

Tu n'a pas besoin de faire tout ça pour enlever le diff tu te complique trop la vie la

Trop bien je viens de me l’acheter j’avais une thermique et je passe sur brushless je me suis pris celle là j’espère ne pas être déçu !

Tu filme avec quoi

Est-ce que tu es fatigué ta voix très nul

La vidéo c'était de la maudite marde de cochon

salut tu a des fiche de réglage sur la page fb dédier a la marque

cool tes vidéo ya une page fb dedier a aide et tuto passe si ce n'est pas déjà fait

Great my friend👍 Stay safe and wish you a wonderful day😉

Salut bonne vidéo pour débutant tu t pas tromper dans les huiles de diff 🤔 c pas 7000 a l avant 10000 au milieu et 3000 a l arrière 🤔😁👍🏾

Bravo pour tes tutos. Continue c'est très pédagogique, moi qui suis ultra novice avec mon Xtrem, tu m'as appris beaucoup. Merci 😁

Salut tu a bien fais mes fallait prendre pour tous les visses qui ce visse sur le support car quand tu vas prendre un gros choque ton carbone vas ce défiler sur lui même👍🏾💪🏾😁et les rondelles basse fallait prendre aussi devant et les visses inox c du 3x14 faut prendre moi j pas coupé j'ai mise un protège amorto que tu trouve sur alixepress 👍🏾💪🏾😁

Salut pourquoi a tu changer ton pignon c pour aller plus vite ou pas...car moi j ai rien changer mes j roule en 4s et j'ai changer les deux tourelles mise les carbones et les cales 70/75 avant et l arrière pas encore besoin de les changer et j trouve en 4s elle pousse bien la voiture 😁👍🏾👍🏾💪🏾

Ou tu l’a acheté ton palonnier ?

Acheté xray ahah

Salut superbe vidéo. Top

Salut superbe vidéo je viens de m abonner superbe like. J ai aussi la chaîne rc viens voir mes vidéo. À bientôt j espère

Bonjour a toi. Alors qu'est ce que tu en pense de la solidité de cette caisse? J'ai jamais testé cette marque.

tes le meilleur

Fallait débrancher ton calculateur pour pas coupé tes serre- flex👍🏾😁

Salut je voudrais savoir si ta nxt roulait droit quand tu la acheté car le mien non et si non comment faire pour qu'elle roule droit svp merci cordialement 👍🏾😁🙏🏾

En 2200kv en 4s si tu met le bon pignon...tu peux faire du 75km/h...la t a 40...donc t'inquiète pas pour ça😉

Tu va pas être déçu ! La gamme NXT c top !👍 Mais c vrai, il faudra vite changer le support amortisseur avant avec du carbone ! Et surtout cale de triangle renforcé avant et palonier en alu...😉

Les Différences très légère entre le evo 4s et 6s? Non il y en au moins deux grosses non négligeable! Comme les dents pignon moteur, il y en a que 10 sur le 4S et 14 ou 15 sur le 6S. Je peux t'assurer que il y a une grande différence, pour les deux modèles équipé en 4S le modèle nxt6s ira beaucoup plus vite que le nxt4s juste par rapport aux dents. De plus le support amortisseur est plus épais sur le nxt6s et se déforme plus facilement sur le nxt4s du a la faible épaisseur. La variateur est 100 sur le nxt4s et 150 sur le nxt6s. La version 6s n'est pas un ancien modèle comme tu dis mais juste la gamme supérieur du NXT. Nous possédons une dizaine de NXT 4 & 6s dans notre club, si tu as des questions hésites pas nous connaissons bien le sujet.

Un régal ce buggy tu verras,jolis sauts!

Hello il a l'air costaud et nerveux ce petit NXT Evo. 😉

Bienvenue dans le clan des nxt evo 4s! C'est un régal tu verras j'ai fait pas mal de vidéo sur ma chaîne je l'envoie dans tous les sens 😂 Je m'abonne 👌