Відео

​​​@OkiemMilosnika ​co za hipokrtzja dramat nie dawno pisałeś chłopie że Śląsk jest miescem zaniedbanym, obskurnym, z ropadajacymi się kamienicami, syf,brud, patola, brudny zanieczyszczony Śląsk ale rybnik który jest centrum Śląska praktyczne to zielony 😂😂😂 gdzie tam dopiero jest zanieczyszczenie,smog,syf brud, co do fanatyzmu to pisałeś że twój region to podkarpacie I Rzeszów że wszystko masz dobrą pracę, super Rzeszów, piękny i zielony,blisko Bieszczady to nic że około 130 km ale to dla ciebie blisko😂, że nigdy w życiu Śląsk że twoja noga tam nie postanie 😂😂😂 widać istna hipokrtzja wiadomo ile to można nagrywać Rzeszów 😂 pełno ludzi tak mówili jak pan i teraz tabunami zjeżdżają na ten paskudny brudny ślask za pracą I atrakcjami bo na Podkarpaciu 💩 jest, i pozwalam sobie zaczepić i porozmawiać z tymi ludzmi bo ja też urodziłem się w Rzeszowie I mam jakiś tam sentyment, i co każdy z Podkarpacia mówi to co ja na podkarpaciu tylko zielono I lepsze powietrze a tak dno,a następna sprawa to że w ryniku nie lubią tak zwanych goroli bo tam działa ruch autonomii Śląska I ja już nie raz miałem nie przyjemności od Ślązaków bo ja gorol z Rzeszowa jak I ty a zanim pan napisze swoje mądrości to napiszę tak mam 42 lata mieszkałem 20 lat na Śląsku, potem około 14 na podkarpaciu I wróciłem znów na Śląsk. Także ja mam doświadczenie jeśli chodził o miejsca zamieszkania nie jestem osobą zwiedzajacą.

Jakie miasto?

:) <3 Love Rybnik

jak się te jelcze sprawują ?

A gdzie to jest

Piotrek kiedy będziesz znów w Rybniku ? Chciałem Ci osobiście podziękować za to że zainspirowałes mnie swoją pracą do tego żeby zrobić prawko i kwalifikacje!. Póki co nie zapowiada się że będę szybko na Zalesiu z którego pochodzę i mieszkałem 30 lat ale do Rybnika mam kilka minut. Pozdro Byku

Kiedy linia 10 ? Witam

A jaka to stacja RZESZÓW GŁÓWNY?

Cuuudnyyy

Ja czekam na jakiś dzień otwarty u nas w Gliwicach, by można przejść się z dronem. Bardzo fajny film, ciekawe autobusy. Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę :)

Jak są korki o ile wydłuża się bilet godzinny pozdrawiam:)

Można, ? Można, oby więcej

227 pojechał na złom.

Miniaturka wprowadza w błąd. Sprawny Olibus jest jeszcze w Wejherowie ;)

w dodatku kilka dni temu przyjechal do nas kolejny elektryk 906

5:06 do tej pory pluje sobię w brodę że mi się nie udało go nagrać.

Będzie film z Lublina?

Fajnie że jesteś w legnicy

5:12 To nie do końca tak. W dniu odbioru tego Neoplana z fabryki, obecni byli też kierowcy z Rzeszowa odbierający kilka solarisów dla tamtejszego MPK. Mimo że Neoplan wyglądał super elegancko jak na Mielec to te rzeszowskie Solarisy robiły jeszcze większe wrażenie choćby regulowaną kolumną kierownicy wraz z pulpitem. Był to albo listopad albo grudzień 1999 roku.

To jest AUTOSAN M12LF

Neoplan N4016Td w białoruskim wydaniu.

Zajebisty wóz. Szkoda że kończy już karierę

Jeździło się takim za dziecieka w wakacje i nie tylko czy wiadomo ktory z jelczy pójdzie do odstrzału ?

Szkoda że w Ostrołęce nie ma już od kilku lat Solarisów Urbino 9 bo też byś pewnie się zaciekawił .

Ładne timelapse

Ładne

Dobry film

Witam

Według mnie jedna z lepszych linii

Piękny filmik

Błękitne Wzgórze to ładne miejsce. Dobrze ,że tam jeżdżą mpk Rzeszów

Dobry filmik

Przydatny film

Mikrofon na silnik ma cyfrowy szum bo jest za daleko od telefonu przez to jakość dźwięku jest słaba.

Który z jelczy bedzie do odstrzału?

W Mielcu jest tak samo przyjazna komunikacja jak za dawnych czasów w kraśniku?

Pan jezdzi na jakis liniach w MKS?

Piękny sprzęt. Jeździło się takim. Były czasy 💪

Linię „29” udostępniono pasażerom w późniejszym terminie jak postępujące po sobie otwarcia połączeń oznaczane systematycznie według rosnącej numeracji w kolejności uruchomień. Trudno stwierdzić, dlaczego ominięto otwarcia tej linii, a w pierwszej kolejności otwarto połączenie z numeracją wyższą (linia „30” z 1974 roku). Dopiero w dniu 22 lutego 1975 roku uruchomiono linię oznakowaną „29” na trasie od ul. Nowotki (Warszawska) przez ul. Marszałkowską, Rondo PKWN (Rondo Dmowskiego), al. 22 Lipca (Cieplińskiego), Rondo Dzierżyńskiego (Rondo Pakosława), ul. Marchlewskiego (Lisa Kuli) i Pl. Gwardii Ludowej (Plac Śreniawitów) do końca ul. Dąbrowskiego obok DK WSK (obecny Instytut Muzyki) z wariantowymi kursami w godzinach szczytu pasażerskiego do ul. Technicznej (Matuszczaka). Niespełna rok później zmieniono trasę w dzielnicy Staromieście wydłużając ją w głąb ul. Staromiejskiej do placu przy ówczesnym kinie „Goplana”, a zawracanie autobusów następowało przy ” czarnym krzyżu” u zbiegu ulic Prusa i Lipowej. Kolejną zmianą na tym połączeniu było przedłużenie ze wspomnianego placu do pętli przy bazie MPK na ul. Trembeckiego. Było to spowodowane nie tyle troską o pasażerów, a w rzeczywistości pogarszającym się stanem nieutwardzonej odpowiednio nawierzchni na ówczesnym placu w dzielnicy Staromieście i brakiem odzewu w tym temacie przez odpowiednie służby drogowe mające możliwość wpływu na to, by poprawić jego stan. Od listopada 1981 roku zmieniono trasę i linia „29” funkcjonowała już na zasadzie linii okrężnej jednokierunkowej. Przebieg trasy nie był nowością, ponieważ według tego układu poruszała się już ówczesna linia „10” zanim utworzono dla niej inny przebieg. Zmiana więc dotyczyła tylko numeracji, przez co „29” wskoczyło na trasę „10” i tak autobus rozpoczynał kurs na końcu ul. Przemysłowej (Techma), a dalej jechał przez Handlową, Boya Żeleńskiego, Hanasiewicza, W. Pola, Dąbrowskiego, Bohaterów Westerplatte i Boya Żeleńskiego, Handlową do Przemysłowej. Kierunku odwrotnego nie było, a celem takiego układu był szybki przewóz pracowników do i z dzielnicy przemysłowej, skąd na ulicy Dąbrowskiego mogli przesiadać się do innych połączeń autobusowych na os. WSK oraz przewoźnika PKS. Po oddaniu do użytku al. Batalionów Chłopskich linia „29” została w czerwcu 1990 roku skierowana na tę nową arterię Rzeszowa, a dalej przez al. Powstańców Warszawy autobus dojeżdżał do al. Niepodległości - pawilony, a kurs powrotny rozpoczynał z przystanku Rejtana - WSP. W dalszej kolejności przedłużono w latach 90. trasę z ul. Rejtana przez Piłsudskiego, Głowackiego, Batorego, Żółkiewskiego i Siemieńskiego do Trembeckiego - MPK. Obecnie linia przebiega od siedziby ZTM przy ul. Trembeckiego powyższą trasą do ul. Przemysłowej - Urząd Celny. Należy wspomnieć, że parę lat temu, przez krótki okres uruchomiono na tej linii obsługę całodzienną oraz weekendową, jednak ze względu na znikome zainteresowanie pasażerów, zaniechano tego pomysłu. Od 2 września 2019 roku w związku z zamknięciem przejazdu pod wiaduktem kolejowym przy ulicy Batorego wyznaczono objazd na tej linii. Z ulicy Trembeckiego skierowaną ją przez ulicę Siemieńskiego do ul. Żółkiewskiego gdzie utworzono tymczasową pętlę nawrotową i autobusy z powrotem udawały się przez ulicę Siemieńskiego, następnie ulice Maczka, Lubelską, Marszałkowską, al. Piłsudskiego, Plac Wolności i dalej do ulicy Przemysłowej już trasą bez zmian. Od 8 lutego 2020 roku w związku z zamknięciem i przebudową mostu na rzece Przyrwa autobusy tej linii zostały skierowane bezpośrednio z ulicy Siemieńskiego w ulicę Maczka i dalej do ulicy Przemysłowej wspomnianą wyżej trasą. Na swoją dawną trasę sprzed remontów autobusy tej linii powróciły od19 grudnia 2022 roku. Zatem obecna trasa tej linii przebiega następująco ulicami : Trembeckiego ZTM , Siemieńskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Styki, Orzeszkowej, Batorego, Bardowskiego, Batorego, Fredry, Głowackiego, Piłsudskiego, Rejtana, Powstańców Warszawy, Batalionów Chłopskich do ulicy Przemysłowej. Autobusy tej linii wykonują kursy tylko w dni robocze.

oby z jelczmi do 2030

Linię „29” udostępniono pasażerom w późniejszym terminie jak postępujące po sobie otwarcia połączeń oznaczane systematycznie według rosnącej numeracji w kolejności uruchomień. Trudno stwierdzić, dlaczego ominięto otwarcia tej linii, a w pierwszej kolejności otwarto połączenie z numeracją wyższą (linia „30” z 1974 roku). Dopiero w dniu 22 lutego 1975 roku uruchomiono linię oznakowaną „29” na trasie od ul. Nowotki (Warszawska) przez ul. Marszałkowską, Rondo PKWN (Rondo Dmowskiego), al. 22 Lipca (Cieplińskiego), Rondo Dzierżyńskiego (Rondo Pakosława), ul. Marchlewskiego (Lisa Kuli) i Pl. Gwardii Ludowej (Plac Śreniawitów) do końca ul. Dąbrowskiego obok DK WSK (obecny Instytut Muzyki) z wariantowymi kursami w godzinach szczytu pasażerskiego do ul. Technicznej (Matuszczaka). Niespełna rok później zmieniono trasę w dzielnicy Staromieście wydłużając ją w głąb ul. Staromiejskiej do placu przy ówczesnym kinie „Goplana”, a zawracanie autobusów następowało przy ” czarnym krzyżu” u zbiegu ulic Prusa i Lipowej. Kolejną zmianą na tym połączeniu było przedłużenie ze wspomnianego placu do pętli przy bazie MPK na ul. Trembeckiego. Było to spowodowane nie tyle troską o pasażerów, a w rzeczywistości pogarszającym się stanem nieutwardzonej odpowiednio nawierzchni na ówczesnym placu w dzielnicy Staromieście i brakiem odzewu w tym temacie przez odpowiednie służby drogowe mające możliwość wpływu na to, by poprawić jego stan. Od listopada 1981 roku zmieniono trasę i linia „29” funkcjonowała już na zasadzie linii okrężnej jednokierunkowej. Przebieg trasy nie był nowością, ponieważ według tego układu poruszała się już ówczesna linia „10” zanim utworzono dla niej inny przebieg. Zmiana więc dotyczyła tylko numeracji, przez co „29” wskoczyło na trasę „10” i tak autobus rozpoczynał kurs na końcu ul. Przemysłowej (Techma), a dalej jechał przez Handlową, Boya Żeleńskiego, Hanasiewicza, W. Pola, Dąbrowskiego, Bohaterów Westerplatte i Boya Żeleńskiego, Handlową do Przemysłowej. Kierunku odwrotnego nie było, a celem takiego układu był szybki przewóz pracowników do i z dzielnicy przemysłowej, skąd na ulicy Dąbrowskiego mogli przesiadać się do innych połączeń autobusowych na os. WSK oraz przewoźnika PKS. Po oddaniu do użytku al. Batalionów Chłopskich linia „29” została w czerwcu 1990 roku skierowana na tę nową arterię Rzeszowa, a dalej przez al. Powstańców Warszawy autobus dojeżdżał do al. Niepodległości - pawilony, a kurs powrotny rozpoczynał z przystanku Rejtana - WSP. W dalszej kolejności przedłużono w latach 90. trasę z ul. Rejtana przez Piłsudskiego, Głowackiego, Batorego, Żółkiewskiego i Siemieńskiego do Trembeckiego - MPK. Obecnie linia przebiega od siedziby ZTM przy ul. Trembeckiego powyższą trasą do ul. Przemysłowej - Urząd Celny. Należy wspomnieć, że parę lat temu, przez krótki okres uruchomiono na tej linii obsługę całodzienną oraz weekendową, jednak ze względu na znikome zainteresowanie pasażerów, zaniechano tego pomysłu. Od 2 września 2019 roku w związku z zamknięciem przejazdu pod wiaduktem kolejowym przy ulicy Batorego wyznaczono objazd na tej linii. Z ulicy Trembeckiego skierowaną ją przez ulicę Siemieńskiego do ul. Żółkiewskiego gdzie utworzono tymczasową pętlę nawrotową i autobusy z powrotem udawały się przez ulicę Siemieńskiego, następnie ulice Maczka, Lubelską, Marszałkowską, al. Piłsudskiego, Plac Wolności i dalej do ulicy Przemysłowej już trasą bez zmian. Od 8 lutego 2020 roku w związku z zamknięciem i przebudową mostu na rzece Przyrwa autobusy tej linii zostały skierowane bezpośrednio z ulicy Siemieńskiego w ulicę Maczka i dalej do ulicy Przemysłowej wspomnianą wyżej trasą. Na swoją dawną trasę sprzed remontów autobusy tej linii powróciły od19 grudnia 2022 roku. Zatem obecna trasa tej linii przebiega następująco ulicami : Trembeckiego ZTM , Siemieńskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Styki, Orzeszkowej, Batorego, Bardowskiego, Batorego, Fredry, Głowackiego, Piłsudskiego, Rejtana, Powstańców Warszawy, Batalionów Chłopskich do ulicy Przemysłowej. Autobusy tej linii wykonują kursy tylko w dni robocze.

Daje łapkę w górę bo lubię tą muzykę 😅😅😅😅

W niedługim czasie zostanie naprawiony i będzie śmigał 😉

Dla mnie robisz zajebistą robotę mam nadzieję że się spotkamy na dniu otwartym na zajezdni

Ale ten silnik pieknie brzmi

Szumy silnika są jakby w zwolnionym tępie a mowę słabo słychać

Bardzo słaba jakość dzwięku

😍😍

Kocham te Jelcze 😍😍

Ta pętla w mogielnicy jest wedlug mnie klimatyczna