Нога не разгибается в колене. Мощность ноги не используется и главное при полусогнутых коленях нога быстро устанет. Про сустав уж не говорю. Конструкция провальная.
Прикольная "карета"! А колеса,не хрупкие? Выдерживают такой вес конструкции ,да ещё и вес водителя? Да,и ещё вопрос : как насчет аэродинамики ? Я имеюю ввиду высоту кузова? Не слишком ли высоко сделано? Встречный поток воздуха не тормозит при движении?
Спасибо за отзыв. Колеса усиленные. Такая концепция наиболее удобна для педалирования. Встречный ветер тормозит даже велосипедиста, зато попутный подгоняет. Электромотор помогает.
@@user-tk7ke2rx6b Ааааа! Электромотор? Это круто! С меня лайк! Уважаю людей,которые умеют своими руками что-то делать! Удачи вам в ваших проектах и испытаниях!
Концепция ошибочна в огромной высоте. Сопротивление воздуха лобовое не даст развить приемлемой скорости. Большая боковая площадь приведёт к переставлению от бокового ветра на дороге, при сильном боковом ветре эта конструкция просто перевернётся, и полетит кубарем. Нужно было делать концепцию лежачего велосипеда.
Данная концепция наиболее удобная для повседневного использования. В ближайшие 3-5 лет, я уверен, будет все больше использоваться такой вид индивидуального транспорта.
@@user-tk7ke2rx6b , вы, видимо, не ездили на велосипеде при ветре 12-25 метров в секунду. Ехать невозможно при таком встречном ветре на велосипеде, а ваша будка на колёсиках тем более не поедет, и будет опрокинута сильным порывом бокового ветра. Собственно, и на дороге вашу будку задержит первый сотрудник ГАИ, и будет прав. Такому "транспорту" не место на дорогах общего пользования. Ему место в парке развлечений, чтобы среди деревьев неспешно катать людей в жару и дождь со скоростью 10-15 км/час в качестве курьёзного развлечения. Или в ТРК катать детей, пока родители закупаются в магазинах.
В свои 64 на велосипеде в сезон проезжаю около 5000км. В положении лёжа ездить так себе удовольствие. Про дороги общего пользования согласен. Надеюсь когда-нибудь будут сделаны выделенные полосы, если не у нас, то где-нибудь
Здраствуйте. Хорошее видео , отличный гараж - чувствуется склонность автора к перфекционизму все чисто и аккуратно. Хотелось бы еще знать сколько получился вес и нет ли проблем с ослеплением встречных водителей ?
в таком возрасте нельзя крутить педали с согнутыми коленями, надо каретку дальше ставить чтобы прямыми ногами жать на педали, тем более веса этой конструкции больше, чем у простого велосипеда
Здравствуйте. Согласен, на полусогнутых ногах вообще не удобно ездить, ноги быстро устают, всегда ставил седло чтобы ноги в коленях выпрямлялись, и так никакой усталости..
буду критиковать. ноги не разгибаются - это серьёзный недостаток, посадка не выглядит удобной - это субъективное видение, высокий центр тяжести в сумме с узкой колеей - неустойчивость при боковых наклонах, вес конструкции очевидно приличный. встать на педаль как на велосипеде не получится, а значит придется рассчитывать только на силу ног, но возвращаясь к началу критики - посадка не удобная и эффективность скорее всего мала + быстро устанешь.
Чтобы говорить о "формулировке", нужно понимать происхождение слова и значения... Ве-ло-си-пед(али). Можно было бы рассматривать слово, если оно было бы русское, как ВЕзетЛОшадьСИдяПЕДали. Но, От французского vélocipède, далее из латинского velox «быстрый, скорый» + pes (род. п. pedis) «нога», далее из праиндоевропейского *pod-/*ped-. . Например мясорубка, И если к мясорубке приделали мотор, чтобы в ручную не крутить, то от этого она не перестаёт быть мясорубкой. . То-есть получается, что формулировка "мясо" отрицает любой двигатель?
Спасибо, за новою модель веломобиля. Хороший, приятный дизайн, удобная сидячая посадка. Но вопрос возникает по поводу ходовых характеристик. Какая у него средняя скорость на ногах, и на ногах + электромотор на прямой и ровной трассе? Какая скорость на подъёме, к примеру 12%? И эффективны ли тормоза на спуске с тем же градиентом? Я думаю, что веломобиль не должен уступать в скорости хотя бы дорожному велосипеду, 25 - 35 км. в ч. С уважением к коллеге. Спасибо. Удачи!
Спасибо за отзыв. На ногах при нормальной физподготовке около 15км\ч. С мотором в зависимости от выставленного режима. На ЭКО 20км\ч. На подъемах не пробовал
Совершенно согласен и рядом с иероглифами шильдик " Сделано в России" ,чтобы не изменять новым тренда и направлениям Отечественной промышленности.А так транспортное средство : до первого ГАИшника или фуры с " слепой зоной" обзора.
@user-tk7ke2rx6bНу так Ок! Симпатичный! Но кабину надо бы пониже сделать и поставить двери и дворник с ручным приводом ! Для непогоды, Тогда для сельской местности самое оно, в Магазин , на Рыбалку , в Районный центр съездить почему бы и нет ! Главное аккумулятор что бы был на нужное расстояние туда и обратно ☝️👍
@@user-tk7ke2rx6b Всё Так !! Потому что, зимние шины на велосипед как бы не существуют 🤷 Но & Но можно внутри обшить , Пеноплексом ! + Газовый баллон на 3 литра, а саму горелку между 2х алюминиевых листов , под лобовое стекло, снизу ☝️ тогда и лобовуха потеть не будет и в салоне тепло будет! Ещё обязательно Пеноплекс тканью обклеить,, типа простыни ! Она на себя конденсат заберать будет 👍 А 3 литра газа на месяц а то и всю зиму хватит ! Как ездить & ☝️ Успехов Вам 👍 👍👍
Всё-таки непонятно, почему задние колеса сделали не с той же шириной колеи? По снегу, например, зад постоянно будет мотать, т.к. задние колеса будут срываться в колею передних. На западном Quadrovelo подобное решение с колеями и финский блоггер выявил именно такую проблему.
@@lqiht Вообще-то много кто, даже в нашем поселке. Достаточно правильной резины и об одежде не забыть ;) Но, на четырех колесах и с какой никакой кабиной - это намного комфортнее )
@@user-tk7ke2rx6b Если позволите, приведу пример веломобиля с креслом, которым автор пользуется на ежедневной основе. Осмелюсь предположить, что дело всё-таки в посадке. ua-cam.com/video/nnwFLx-3WBM/v-deo.htmlsi=Mvs34Et0QOy46tOy
Я не отрицаю использование кресла, но посадка приближенная к велосипедной, является наиболее эффективной при педалировании и нижняя часть кресла должна быть уже чем обычная.
@@user-tk7ke2rx6b при велосипедной посадке давление на педали осуществляется за счет веса человека, в моем случае, за счет давления всей площади спины...
Очень достойно и круто. Это шедевр. Конструкция конечно рассчитана на " луженные спортивные задницы и спины" , и рассчитана на велосипедную посадку, но особенность веломобиля - это полулежачая комфортная посадка.
Подписка однозначно!!! На поток надо ставить на поток уважаемый, и на рынок в виду цен на отечественный авто хлам 80 90 годов по 200 300 тр то лучше уж такую взять.
Здравствуйте, нужен 100% дворник, еще вам может как создателю ездить а кто то будет снимать. И не рассказали что за ролик на заднем левом колесе. А так интересный аппарат😊.
Мне понравилось! Хочется получше рассмотреть особенности конструкции, детали до мелочей, но Вы, "режиссёр", похоже, начинающий и качество съёмки оставляет желать... Но описание понятное и хорошо обоснована концепция удобного и практичного велоэлектромобиля. Некоторые решения можно оспорить, но это связано с постановкой задачи, которая всегда предмет личных предпочтений и точки зрения, включающей жизненный опыт. Если реально интересно мнение, можно обсудить в личных сообщениях. Для обсуждения нужно опуститься до мелких деталей. Желаю успеха в совершенствовании Вашего детища!
@@user-tk7ke2rx6b Только у велосипеда проблем с устойчивостью в поворотах нет, т.к. он "заваливается" внутрь радиуса, и на неровностях дороги его в стороны не бросает, т.к. колея одна ;) Поэтому ему простителен такой высокий центр тяжести. А у подобного аппарата легко выйти центром масс за пятно устойчивости, при попадании колесом в неровность например. Да вы и сами уже с этим боретесь, увеличив ширину передней колеи ). Или ограничиться исключительно ровным асфальтом, как трициклы.
Электродвигатель надо установить а так это фигня и долго на ней не проедешь ноги отбросишь(копыта)
Спасибо за отзыв. Посмотрите другие видео, где все доделано
Охереть 😮
Без передних моторколес, вещь бесполезная...
Basta una bicicletta a tre ruote c è meno peso
Бездарная, перетяжеленная конструкция...! А еще на полтора метра выше сиденье слабО сделать...!?!
Кто скажет какая у него цена
Мне он обошёлся около 150т.р без учёта моего труда
Спасибо большое а как с вами можно связаться по телефону
@@user-lw9sj3pd8y +79319714628
@@user-tk7ke2rx6b вечер бодренький можно я вам завтра? позвоню
Особенно внушает формат видео. Узкая полоса монитора.
Это был мой первый опыт. Посмотрите видео следующее видео с доработкой.
@@user-tk7ke2rx6b это другое дело.
@@user-tk7ke2rx6b плюс ещё я старый. Смотрю на компьютере. А молодые все смотрят на телефоне.
Кто-то это 4 мм стекло должен таскать.
Добрый день, можно чертёжы?
Добрый день. Не было никаких чертежей.
Здравствуйте. Какова цена, если я хочу купить его? И будет ли он продаваться? Большое спасибо за ваш отзыв.
Добрый день. Мне он обошелся без учета моего труда около 150т.р
Папамобиль потому что 🔴
Спасибо за видео, интересный проект, молодец
Спасибо за отзыв
Спасибо за отзыв.
Нога не разгибается в колене. Мощность ноги не используется и главное при полусогнутых коленях нога быстро устанет. Про сустав уж не говорю. Конструкция провальная.
I kak takujiu hreni potavit v 5 ettaze bez balkona ?
Прикольная "карета"! А колеса,не хрупкие? Выдерживают такой вес конструкции ,да ещё и вес водителя? Да,и ещё вопрос : как насчет аэродинамики ? Я имеюю ввиду высоту кузова? Не слишком ли высоко сделано? Встречный поток воздуха не тормозит при движении?
Спасибо за отзыв. Колеса усиленные. Такая концепция наиболее удобна для педалирования. Встречный ветер тормозит даже велосипедиста, зато попутный подгоняет. Электромотор помогает.
@@user-tk7ke2rx6b Ааааа! Электромотор? Это круто! С меня лайк! Уважаю людей,которые умеют своими руками что-то делать! Удачи вам в ваших проектах и испытаниях!
Лайк за ЗОЛОТЫЕ РУКИ!
Хорошая базовая модель, которую можно модернизировать на базе предпочтений. ❤
нужно было делать из швеллера № 20, тогда было бы гораздо надёжней
с рельсовыми перекрытиями потолка?
@@user-wd3jk8pm4i хотя бы так
😂
Концепция ошибочна в огромной высоте. Сопротивление воздуха лобовое не даст развить приемлемой скорости. Большая боковая площадь приведёт к переставлению от бокового ветра на дороге, при сильном боковом ветре эта конструкция просто перевернётся, и полетит кубарем. Нужно было делать концепцию лежачего велосипеда.
Данная концепция наиболее удобная для повседневного использования. В ближайшие 3-5 лет, я уверен, будет все больше использоваться такой вид индивидуального транспорта.
@@user-tk7ke2rx6b , вы, видимо, не ездили на велосипеде при ветре 12-25 метров в секунду. Ехать невозможно при таком встречном ветре на велосипеде, а ваша будка на колёсиках тем более не поедет, и будет опрокинута сильным порывом бокового ветра. Собственно, и на дороге вашу будку задержит первый сотрудник ГАИ, и будет прав. Такому "транспорту" не место на дорогах общего пользования. Ему место в парке развлечений, чтобы среди деревьев неспешно катать людей в жару и дождь со скоростью 10-15 км/час в качестве курьёзного развлечения. Или в ТРК катать детей, пока родители закупаются в магазинах.
В свои 64 на велосипеде в сезон проезжаю около 5000км. В положении лёжа ездить так себе удовольствие. Про дороги общего пользования согласен. Надеюсь когда-нибудь будут сделаны выделенные полосы, если не у нас, то где-нибудь
@@user-tk7ke2rx6b , это хорошо, что в 64 у вас колени живы для велосипеда. Это счастье!
Ахаха, как увидел понял , АвтоВАЗ ни у чём не виноват , местность такая😂😂😂
Здраствуйте. Хорошее видео , отличный гараж - чувствуется склонность автора к перфекционизму все чисто и аккуратно. Хотелось бы еще знать сколько получился вес и нет ли проблем с ослеплением встречных водителей ?
Спасибо за отзыв. Вес около 80кг. Свет регулируется
Зачем такая высота кузова?
штоба тыковкой поталок не мять.
Лада веста! Комплектация "стандарт+" Цена 870.335 рублей. Кредит 29% Телефон 01 Сайт лада.ррррррррррррррррруууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу
Здравствуйте, можете раскатать и показать как была сделана подвеска с размерами? Спасибо
Добрый день. Чертежей не делал. Размеры не снимал. Все делал по интуиции. Более подробные фотки есть в контакте на моей странице Николай Бабин
в таком возрасте нельзя крутить педали с согнутыми коленями, надо каретку дальше ставить чтобы прямыми ногами жать на педали, тем более веса этой конструкции больше, чем у простого велосипеда
Здравствуйте. Согласен, на полусогнутых ногах вообще не удобно ездить, ноги быстро устают, всегда ставил седло чтобы ноги в коленях выпрямлялись, и так никакой усталости..
А где ну хотя бы мало мальский обзор контсрукции???
Посмотрите следующие ролики.
буду критиковать. ноги не разгибаются - это серьёзный недостаток, посадка не выглядит удобной - это субъективное видение, высокий центр тяжести в сумме с узкой колеей - неустойчивость при боковых наклонах, вес конструкции очевидно приличный. встать на педаль как на велосипеде не получится, а значит придется рассчитывать только на силу ног, но возвращаясь к началу критики - посадка не удобная и эффективность скорее всего мала + быстро устанешь.
ну и ветер для этой кибитки непобедимый соперник
Спасибо за критику. Посмотрите следующие ролики с доработкой. Там все более подробно.
@@user-tk7ke2rx6b спасибо, что снимаете и выкладываете видео, тема веломобилей интересная, вы молодец
Всё что вы написали это ерунда по сравнению с весом! Вес и парусность, вот что важно.
А в общем , всё отлично. Главное аппарат не вертуальный. Респект Кулибину!
Электромобиль. Сама формулировка вело отрицает любой двигатель. Если к вело пришпандорили электро, то это гибрид.
Чтобы говорить о "формулировке", нужно понимать происхождение слова и значения... Ве-ло-си-пед(али). Можно было бы рассматривать слово, если оно было бы русское, как ВЕзетЛОшадьСИдяПЕДали. Но, От французского vélocipède, далее из латинского velox «быстрый, скорый» + pes (род. п. pedis) «нога», далее из праиндоевропейского *pod-/*ped-. . Например мясорубка, И если к мясорубке приделали мотор, чтобы в ручную не крутить, то от этого она не перестаёт быть мясорубкой. . То-есть получается, что формулировка "мясо" отрицает любой двигатель?
Спасибо, за новою модель веломобиля. Хороший, приятный дизайн, удобная сидячая посадка. Но вопрос возникает по поводу ходовых характеристик. Какая у него средняя скорость на ногах, и на ногах + электромотор на прямой и ровной трассе? Какая скорость на подъёме, к примеру 12%? И эффективны ли тормоза на спуске с тем же градиентом? Я думаю, что веломобиль не должен уступать в скорости хотя бы дорожному велосипеду, 25 - 35 км. в ч. С уважением к коллеге. Спасибо. Удачи!
Спасибо за отзыв. На ногах при нормальной физподготовке около 15км\ч. С мотором в зависимости от выставленного режима. На ЭКО 20км\ч. На подъемах не пробовал
завалится
По бокам не хватает иероглифов
Совершенно согласен и рядом с иероглифами шильдик " Сделано в России" ,чтобы не изменять новым тренда и направлениям Отечественной промышленности.А так транспортное средство : до первого ГАИшника или фуры с " слепой зоной" обзора.
Для каких целей это создавалось? Какое практическое применение этого чуда?
Удовлетворение технических амбиций.
На заказ сделаете ? Я бы купил
Я так и думал. Небось скучно на пенси то?@@user-tk7ke2rx6b
Совсем нет.
Спасибо за отзыв. В ближайшее время не могу.
А зимой Как ?
Использовать зимой, цели не ставил
@user-tk7ke2rx6bНу так Ок! Симпатичный! Но кабину надо бы пониже сделать и поставить двери и дворник с ручным приводом ! Для непогоды, Тогда для сельской местности самое оно, в Магазин , на Рыбалку , в Районный центр съездить почему бы и нет ! Главное аккумулятор что бы был на нужное расстояние туда и обратно ☝️👍
Спасибо за отзыв. Высота кабины впритык на человека 170см. Двери и дворник, проблем нет, аккумулятор любой в зависимости от кошелька
@@user-tk7ke2rx6b Всё Так !! Потому что, зимние шины на велосипед как бы не существуют 🤷 Но & Но можно внутри обшить , Пеноплексом ! + Газовый баллон на 3 литра, а саму горелку между 2х алюминиевых листов , под лобовое стекло, снизу ☝️ тогда и лобовуха потеть не будет и в салоне тепло будет! Ещё обязательно Пеноплекс тканью обклеить,, типа простыни ! Она на себя конденсат заберать будет 👍 А 3 литра газа на месяц а то и всю зиму хватит ! Как ездить & ☝️ Успехов Вам 👍 👍👍
Молодца,скоро вес
Всё-таки непонятно, почему задние колеса сделали не с той же шириной колеи? По снегу, например, зад постоянно будет мотать, т.к. задние колеса будут срываться в колею передних. На западном Quadrovelo подобное решение с колеями и финский блоггер выявил именно такую проблему.
Доброе утро. Спасибо за комментарий. Я не ставил задачу использовать его зимой, а вот устойчивость и небольшие габариты были в приоритете
По снегу???😲 🤦🏻♂️
@@lqiht Устойчивость и защита от непогоды вполне позволяют ;)
@@lasertagdreamer Ну кто же на велосипеде зимой ездит¿¡
@@lqiht Вообще-то много кто, даже в нашем поселке. Достаточно правильной резины и об одежде не забыть ;) Но, на четырех колесах и с какой никакой кабиной - это намного комфортнее )
Кресло оказалось неудобным из-за вертикальной посадки (в угоду малой длины веломобиля).
Спасибо за комментарий. Кресло в любом случае не удобно при педалировании.
@@user-tk7ke2rx6b Если позволите, приведу пример веломобиля с креслом, которым автор пользуется на ежедневной основе. Осмелюсь предположить, что дело всё-таки в посадке. ua-cam.com/video/nnwFLx-3WBM/v-deo.htmlsi=Mvs34Et0QOy46tOy
Я не отрицаю использование кресла, но посадка приближенная к велосипедной, является наиболее эффективной при педалировании и нижняя часть кресла должна быть уже чем обычная.
@@user-tk7ke2rx6b при велосипедной посадке давление на педали осуществляется за счет веса человека, в моем случае, за счет давления всей площади спины...
Что-вышло не так.
В какую ценукореточный мотор .
Точно не помню. Около 20т.р. Посмотрите на алике
Классный веломобиль. А двери будут, на случай дождя?
Спасибо за отзыв. Про двери пока не думал.
Хороший велосипед даже в дождь классно 👍
Спасибо большое за отзыв.
Очень достойно и круто. Это шедевр. Конструкция конечно рассчитана на " луженные спортивные задницы и спины" , и рассчитана на велосипедную посадку, но особенность веломобиля - это полулежачая комфортная посадка.
Спасибо за отзыв. Насчет посадки лежа готов поспорить.
Никаких ,,лёжа"!
Супер супер больше видео получилось просто шикарно, смотрел видео с окончательным итогом, очень даже.
Спасибо большое за отзыв.
Подписка однозначно!!! На поток надо ставить на поток уважаемый, и на рынок в виду цен на отечественный авто хлам 80 90 годов по 200 300 тр то лучше уж такую взять.
Спасибо большое за отзыв. Для потока нужны деньги и команда.
Я бы купил
Лучше за 500- 600 т.р. И на Юга ,к морю махнуть со всей семьёй.Или на Байкал с палатками! Красота!
Так и не понял, как устроена подвеска.
Пока не знаю как фото прикрепить.
Могу прислать фото на ваш эл. адрес
@@user-tk7ke2rx6b Лучше в группу в телеге пришлите
Загрузил фото на моей странице в контакте Николай Бабин
Здравствуйте, нужен 100% дворник, еще вам может как создателю ездить а кто то будет снимать. И не рассказали что за ролик на заднем левом колесе. А так интересный аппарат😊.
Добрый день. Спасибо за отзыв. Дворник сделать не проблема, а ролик это задний ход. Забыл рассказать.
Мне понравилось! Хочется получше рассмотреть особенности конструкции, детали до мелочей, но Вы, "режиссёр", похоже, начинающий и качество съёмки оставляет желать... Но описание понятное и хорошо обоснована концепция удобного и практичного велоэлектромобиля. Некоторые решения можно оспорить, но это связано с постановкой задачи, которая всегда предмет личных предпочтений и точки зрения, включающей жизненный опыт. Если реально интересно мнение, можно обсудить в личных сообщениях. Для обсуждения нужно опуститься до мелких деталей. Желаю успеха в совершенствовании Вашего детища!
Доброе утро. Спасибо большое за ваш отзыв. Насчет режиссера в точку. Это мой первый опыт. Есть продолжение этого видео.
Здравствуйте. Вещь потрясная получилась 👍 Вы можете сказать, в какую стоимость обошлись детали?
Здравствуйте. Я специально не калькулировал, но думаю, что около 150т.р
Да понятно идея шедевр. Но если упадёшь вряд ли быстро встанешь.
Не слишком ли высокая посадка?
Доброе утро. Нет, посадка близка к велосипедной. После первого видео, внес некоторые изменения. Можете посмотреть в новом видео.
@@user-tk7ke2rx6b Только у велосипеда проблем с устойчивостью в поворотах нет, т.к. он "заваливается" внутрь радиуса, и на неровностях дороги его в стороны не бросает, т.к. колея одна ;) Поэтому ему простителен такой высокий центр тяжести. А у подобного аппарата легко выйти центром масс за пятно устойчивости, при попадании колесом в неровность например. Да вы и сами уже с этим боретесь, увеличив ширину передней колеи ). Или ограничиться исключительно ровным асфальтом, как трициклы.
Браво... Работы тут верно было песец... Успехов в новых разработках...ждёмс...)
Спасибо большое за Вашу оценку