Відео

nie, modernizácia končí tesne pred zastávkou Nezbudská Lúčka-Strečno

Ďakujem, teraz mám nový počítač a zatiaľ v ňom nemám žiaden platený program, videá strihám v bezplatnom programe MS Clipchamp

@Simon33-Railway ďakujem za odpoveď

obávam sa, že moc dlho nie

Thank you

Druhý podchod, v ktorom je výťah je aktuálne len pod tretím a štvrtým nástupišťom, keďže ten v stanici pôvodne nebol. Podchod bude dokončený pravdepodobne keď budú dokončené nástupištia 1 a 2 a vtedy bude sprevádzkovaný aj výťah a vstupy, ku eskalátorom: to, že nie sú v prvom podchode je dobre, a to, že nebudú ani v druhom je škoda.

Bohužiaľ, kvôli protihlukovým stenám toho neuvidíme viac... Ak by ste chceli vidieť ešte časť depa tak v predchádzajúcom videu s názvom "Modernizácia trate Strážov - Strečno ● 13.7.2024:" je ešte trocha vidieť, a ak by ste chceli vidieť prejazd pred modernizáciou tak ten je vo videu "Pohľad z vlaku: Žilina (rekonštrukcia - 2022):" linky na videá sú v popise tohto videa, zámerne ich nedávam do komentáru pretože by to youtube označil ako spam.

Nástupištia sú vo výške 550 mm od TK, čo je európsky štandard. Pri moderných jednotkách Panter je na nových nástupištiach nastupovanie plne bezbariérové. Som rád, že video sa páčilo.

Ďakujem.

Je škoda, že svetlá a rozhlas na nástupištiach nie sú zabudované v zastrešení, obzvlášť, keď v podchode sú v strope zabudované aj svetlá, rozhlas a aj kamery. Čo sa týka dlažby, ŽSR používajú niekoľko druhov, najzastaralejšia je tá čo dáváju do Košíc, táto, čo je v Žiline je jedna z tých novších, mne osobne sa najvia páči tá v Púchove (štvorce 20x20cm). Pri eskalátoroch je dobré, že ich nedali do prvého podchodu, keďže by znížili priepustnosť a nehovorím o tom keby sa pokazili, tak je prístup na nástupište nemožný. V druhom podchode by však byť mohli eskalátorové plošiny, ktoré by uľahčili prístup s kufrom/bicyklom. Eskalátory v stanici nakoniec budú a to v druhom podchode odkiaľ pôjdu na prízemie budovy riadenia dopravy. Pri tých tabuliach je možnosť, že chcú nechať jednotný štýl, ale priznajme si, oranžové/zelené písmo nevyzerá najmodernejšie, preto by mohli dať biele písmo všade a nie len do kolónky informácie, kde už mám potvrdené, že sa tam bude zobrazovať radenie.

@@Simon33-Railway Díky za odpověď. A jaké se tam bude zobrazovat řazení? Plánované nebo skutečné?

@@16Wilt To neviem, ale možno aj skutočné, ako pri hlásení, ke je skutočné a často zaznie hláška "reštauračný vozeň vo vlaku nie je radený" alebo "vozeň 1. triedy nie je radený" Tak dúfajme, že to bude tak aj pri tabuliach

Ďakujem za spätnú väzbu, myslím,že väčšina divákov, vrátane mňa chce dlhšie videá

po rekonštrukcii zvyšnej časti koľají budú pri nástupišti 2 koľaje 4 a 8, pri nástipišti 1 bude koľaj 3 na strane od nastupišťa 2 a na strane od centra bude slepá koľaj 5, koľaje 1 a 2 budú medzi nástupištiami 1 a 2 na prechod pre nákladné vlaky, koľaje za nástupišťom 4 smerok k Váhu sú: 22, 24, 26, 28, 30, takže je to zaujímavé

Za mňa osobne toto označovanie je najhoršie ktoré existuje a tie tabule už v rakusku menia za plne digitálne ,to znamená že kdekoľvek na tabule môže bit napísané čo potrebujú , nie len v tom ráme , čo sa týka nástupišť hrozný systém , v rakusku je len platform žiadna koľaj to je tak primitívne , Slovensko nedobehne západ aj keď pôjde oproti ,

@@michal181ify Prave naopak, v rozumnom systeme sa neriesi ziadne nastupiste. ale vylucne kolaj. Na to dosli uz aj nasi bratia Cesi, napr. videl som to v Beroune alebo Breclavi. Urcite to maju aj na mnohych dalsich staniciach.

@@robertszelepcsenyi3695 nezdá sa mi v Nemecku používajú der Bahnsteig alebo platform a to iste aj v rakusku a aj v Španielsku , ten systém nástupište a koľaj je horšie ako sa zdá , to je ešte ten postsovietsky systém ,

@@robertszelepcsenyi3695 Ja som to videl zase v Českých Budějoviciach, kde pri mojom vlaku bola len koľaj. Ale zase pri tom Slovenskom označení, kedy môže byť pri nástupišti 1 hociaké číslo koľaje, by to akurát bolo pre ľudí chaotickejšie, takže zatiaľ je dobré, že tam píšu aj nástupište aj koľaj. Keď bude to označenie koľají v poradí od staničnej budovy (okrem 1 a 2, ktoré idú stredom) tak bude stačiť koľaj

1. Súhlasím, eskalátory mohli dať aspoň do druhého podchodu, kde sú dva východy. Chápem, že ich nedali do prvého podchodu, kde je len jeden východ, keďže eskalátory by podstatne znížili priepustnosť plus si myslím, že by boli často pre poruchy odstavené 2. Tiež súhlasím, oranžové/zelené písmo je dosť zastaralé

dobre, ze eskalatory niesu, lebo v staniciach kde su (Bratislava Petrzalka napriklad) uz nefunguju hadam aj 10rokov a ked sa opravia, tak su zas za mesiac pokazene

Planuju sa dat nove eskalatory

@@fotoz2363 bohužiaľ tak to je No a pri podchode kde je len jed východ by to robilo iba problémy pri druhom podchode kde sú východy dva do jedného mohli dať eskalátorové plošiny, uľahčili by to cestu s bicyklom/kufrom/kočiarom

Pekne jeto tam porobene tej Žiline

ANO

väčšinou nechodia len rušne samostatne, niekedy maju 5 vozňov, inokedy 10, a tento čo išiel z Trenčína mal 20 vozňov, ktoré išli na vlečku do Bánoviec, a preto sa vracali iba rušne, na druhý deň mal potom vlak do Trenčína 20 vozňov, čo sa týka rýchlosti tak podľa mňa stačí, pri osobákoch sa človek môže kochať krajinou

Ďakujem, som rád, že sa páčilo