Відео

コメントありがとうございます。スロットルレンジ調整しなくても、この機体はそこそこ飛んじゃいますからね。でも調整後はノーマルモードのホバリングが安定するので、やる価値はありますね(^^)

ご質問の件ですが、フタバプロポの場合5CHは当初の割り当てではジャイロになっていますので、こちらをギアに変更して使用する場合は、エンドポイントは通常触らなくて大丈夫です。

Windowsのゲームコントローラー設定からの調整で自己解決しました。 ゲームコントローラー設定のテストで表面上はスティックが中央に位置していますが、調整ウィザードを開始するとスティックが完全にズレている事がわかりました。 Windowsのゲームコントローラー設定 ＞プロパティ＞設定＞調整＞調整ウィザード お騒がせしました。

J'utilise GAONENG HV LIPO.

@@tomo-heli 450 mah en rose c’est sa ? J’ai vue qu’il y’a des lipo en 380 mah lihv de couleur violette qui pèse 8G au lieu de 12 G Je ne sais pas si elle serais bien dans l’emplacement lipo mais je pence que sa doit être mieux pour la 3d

@@antoniofrance8 J'utilise du rose 450mAh. La lipo Lihv violette de 380 mah est peut-être petite.

コメントありがとうございます。おっしゃる通り、アイドルアップのフライト時にマッハホールドは有効ですので、瞬時に反応できるようにトレーニング頑張ってください(^^)

Thank you for watching. the tool to remove the link from the link arm is an align tool for small helicopters.

@@tomo-heli but how can I found it ? how is it called ?

@@TechnologicAll It's a tool called align's 250 ball link plier【H25070 】

自分もK110Sは墜落により交換しそうなパーツはストックしていますが、大きな機体の場合はほとんどストックしていません。理由としては、墜落の仕方により破損個所が異なってくるため、ストックしても結局追加発注が必要になるので、その都度必要パーツを購入するほうが無駄が少ないのかなと思います。大きな機体はパーツも高価ですからね😅

@@tomo-heli 返信ありがとうございます。 そうですよね！ラジコンヘリは金がかかると覚悟はしていたはずなのですが、予想の斜め上にお金を使ってしまっているので他の方々の動向が気になってました。 　fw-450lを飛ばすには１時間くらい離れた飛行場まで行かないといけないんです。 そんな中、到着からの即座に破損って状況は必ずしも自分だけに有り得る事では無いと思ったので！ 仮にそうなってしまう事が安易に予想出来たとしても、その日は諦める事にします（笑）

自分の機体も3軸でのピルエット時はあて舵打たないと姿勢は崩れますね😅

@@tomo-heli やっぱり同じですか。M1/M2とは比較しちゃいけないのかもですね。ありがとうございました。

ラダーにエルロンとエレベーターのミキシングをかけてみました。 M1/M2のように綺麗には回りませんがその場にとどまる程度のピルエットはできるようになりました。 URLは貼れないようなのでアメブロで「K110S ミキシング」と検索していただけたら見つかると思います。 ともさんはお上手なので必要ないかもしれませんね😅

@@tmkzymd225 最近の他の機体はジャイロが優秀なのでミキシングとかあまり使わなくなりましたよね！ブログ参考になります。ありがとうございます(^^)

机上のトレイですが、ネットショップで購入しました。シリコン作業マットで出てくると思います。 K110Sについてですが、プロポは16IZでしたよね？ピッチカーブはどんな感じになっていますか？

初期設定はアプリを使用しなくても大丈夫でした。ジャイロ設定変更等をアプリを使用して行います。

コメントありがとうございます。自分もM1を初めて飛ばしたときは、このサイズの機体でこれほど完成度の高いマイクロヘリがあるものかと衝撃を受けました。素晴らしい機体の選択肢が多いので最近入門される方にとってはとても良い時代になったなと思います。

@@tomo-heli 私がヘリを初めた頃は航空法が改正される直前でした。 トイヘリからのステップアップで、K110SとM1ですごく迷いましたが、K110は今後も大丈夫だけど、M1は法律が改正されると飛ばし辛くなるのを知ったのでM1を選び、改正前に機体登録を済ましました。 4chのトイヘリからいきなりM1。やはり私にはオーバースペックで、たくさん墜落しました。 修理するにも見本がないと出来ないと思い、すぐさま2機目を購入。 修理してはまた墜落。それを繰り返しながら今ではDIPS登録済のM1を3機とM1EVOを2機。それとM2EVO(登録済機体を名義変更込みで購入)を2機所有しています。 晴れた週末はそれらをローテーションしながら3時間程のフライトを楽しんでいますよ♪

K110Sに16IZ＋シミュレーターは練習には最高なチョイスだと思います。 自分のアイドルアップ時のピッチカーブは同じ16IZで-55、0、+55です。スティック50％の位置でピッチ角0で、最大ピッチ角は機体によって多少変わりますが、おおむねこれくらいの数値で必要ピッチは取れると思います。ちなみにスロットルカーブは100の一直線です。 練習に関してですが、シミュレーターでできることでも、実機の場合はおっしゃる通り、恐怖心などにより上手くできなかったりします。シミュレーターで操作とタイミングを指に覚えさせて、確実に操作できるようになった段階で、実機でトライして精度を高めていくイメージで使用していくと、上達が早いと思いますので頑張ってください。

@@tomo-heli ありがとうございます。 ピッチカーブは概ね一緒でしたが、スロットルカーブが70一直線でした。試してみます。 シュミレーターでも左に流されますが、実機だと流されるってより離陸の瞬間に機体の傾きがスゴイので６軸で離陸してから３軸に切り替えているので、スロットルカーブを上げすぎると切り替えの瞬間の挙動がどうなるのか怖くて試してなかったです。 狭い庭でやっているので（笑） ありがとうございました。

@@user-bg5nw5fu7m 左に流されるのは3軸時のみですか？3軸時のみ左に流されるのはヘリの特性上多少はありますが、あまりに大きい場合は何か別の原因も考えられますので、よろしければ状況を詳しく教えてください。

@@tomo-heli 一応、リンケージの長さを一律にしてスワッシュプレートの水平を取り、ゼロピッチを合わせてから６軸ジャイロのリセットをかけてます。自分なりの知識でやれる事はやっているつもりなのですが、６軸でも最初は傾きます。だからホバリングする時は常にある程度エルロンを右に切りっぱなしにしないとダメです。それがイヤなのでリンケージの長さを調整して左に流されない様にしています。 ひょっとしてメインシャフトかスピンドルシャフトの歪みが有ったりするのでしょうか？

@@tomo-heli 因みにレシーバーとESC、メインモーター以外の予備パーツは複数個ずつ揃っているので交換は可能です。

右ラダーなのでというのもあるかもしれませんね！自分は左ラダー使いですが、下手くそなのでよく引っかかります(^^;)

@@tomo-heli 左回りに切り替えました。スムーズに回りますね。この機体を完全に制御できるようになればたぶんどんな機体も操れるようになりますね。

@@tmkzymd225 やはりテールが弱い機体は左ラダーが安心ですね！

夏場は特にモーターの発熱が気になるので、放熱効果に期待してます。

Avez vous trouvé un avantage à avoir changé le tube de queue avec le dissipateur de chaleur J’ai fissure la poutre de la même manière que vous j’ai crue même au début que c’était un défaut de fabrication Et j’ai préféré comande la queue avec le moteur complet sans le dissipateurs J’ai payé moins chez mais je pence. Que le poid sur un k 110 ou les modification change le comportement du k 110 Surtout que l’anti couple de celui ci n’est pas très solide Merci de votre vidéo car elle m’aide beaucoup car pas évidant à sortir la poutre de celui ci Sa me fait peur car des fois en réparant quelque chose en casse autre chose en forcean

K110Sはかなり舵が切れるので、3軸前提の数値ですが、ノーマルでエルロンエレベーターのAFR（D/R）30％で、EXPは0にしています。アイドルアップ1でもエルエレAFR（D/R）80％、EXPは0で十分3Dできるほど舵が切れます。

ともさん ご返答有難うございます。参考にさせて頂きます。 k110Sは想像していたより、俊敏で過激です（笑 以前相談させて頂いたGOOSKY S1はだいぶ先になりそうです。 ともさんがヘリを飛ばされている地域はどちらなんですか？

@@mercedesbenz1142 S1はさらに過激なのですよ～(笑) K110Sである程度飛ばせるようになってから、S1のような機体を飛ばすと、それぞれの機体の良さと、役割が分かってくると思いますので、K110Sでたくさん練習してください(^^)

こんばんは。ともさんの仰る通りです。 早速ローターで家具を傷つけてしまいました。 しっかりと練習します。またご指導の程宜しくお願い致します。 有難うございました。

どちらもK110Sを取り扱っているネットショップや、オークション、フリマアプリ等で購入できます。

有難うございます。

付属の充電器でも充電は可能ですが、機能上満充電になりません。自分は気にせず使用していますが(^^;)

ともさん有難うございます。 別に充電器が必要なんですね。

この機体はネットショップのネオヘリさんで購入しました。 S1についてですが、とても精度が良く安定して飛びますので、パワーを落として飛行させるのであれば、初心者の方でも問題ないかと思います。しかし、練習機として考えるのであれば、バッテリーの持ちや、破損時のコスト面からK110Sのほうが良いのかなと思います。

ともさん 返信有難うございます。 ネオヘリさんはもう取引を辞められた様です。 他に良品のS1を購入出来るお店はないでしょうか？

@@mercedesbenz1142 ＲＣイーテックさんとヘリデウスさんで取り扱いがあります。両ショップともパーツも含めて取り扱っているようです。

Thank you for your comment. Most viewers are Japanese.

ネオヘリさんの動画見ましたが、リポの工場出荷時のバランスが悪いものが多いようですね。自分の機体に関しては特に問題は感じませんが、メーカーの対応とかいろいろあるのかもしれませんね(^^;)

@@tomo-heli それだけではないみたいですよ。Facebookに半田不良の記事が出てます。半田、確認した方が良さそうです。

M1に比べると全然パワーが無くて、色んな意味で雑な機体なんですが、軽量で壊れにくいので攻めのフライトができて、案外楽しめると思いますよ！パーツもお手頃価格ですし(^^)

背面の状態では試したことは無いですが、6軸の状態だとM1と同様でフリップまでいかないですね。どうなるか少し興味があるので試してみましょうかね(￣▽￣)

@@tomo-heli 実際に飛ばさなくても手に持って背面や側面の状態にして6軸に入れてスワッシュの動きを見ればわかると思います。ぜひよろしくお願いします！

@@tmkzymd225 お待たせいたしました。結論から言いますと、M1のレスキューみたいにどうな姿勢でも水平に戻る制御は出来ないようですが、背面の状態で6軸入れることはできるかもしれません。面白そうなので動画にしてみますね(^^)

@@tomo-heli 確認ありがとうございました。動画楽しみにしてます！

K110S買いました。早速背面での6軸確認しました。残念ながらレスキュー設定は使えないようです。

M2EVO良いですよね！パワフルでジャイロも良くて自分もお気に入りの機体です(^^)

返信遅れてすみません。T16IZでの設定方法で参考になるような動画は無いのですが、何のやり方が分からないのか具体的に教えてください。

@@tomo-heli お忙しい中すみません🙇 初心者が室内でホバリング練習できる設定数値とかありましたらと思いまして💦🙇

@@NO_NANE513 K100とのことですのでK110と同様ということが前提になりますが、ピッチとスロットルカーブは、とりあえず取説通りに入れてみてください。あとは機体の状況によって、それぞれ微調整が必要になります。設定値の注意点ですが、おそらく取説はカーブが0-100の値になっていますが、T16IZの場合カーブの入力値がマイナス100-0-100という方式ですので数値を読み替えて入力してください。値が50の場合はT16IZは0という具合です。 あと、飛ばしてみて舵の入りが機敏すぎると感じたら、エルロンエレベーターの舵角が、初心者の方には多すぎると思いますので、T16IZのAFRのエレベーターとラダーのレートAとレートBの数値をとりあえず100⇒50に下げて試してみてください。

@@tomo-heli ありがとうございました。 できるかわからないですがやってみます。

@@tomo-heli エレベータ、ラダー共に、レートＡ.Ｂを+50にしました。 エルロンも一緒でいいでしょうか？

このテールパイプマウントの取り付け方を見ると、テールからの墜落で曲がりそうな感じはなんとなく想像できます(^^;)

Thank you for your comment. It's a fun time with friends.😄

コメントありがとうございます。現在は新型のREAL FLIGHT EVOLUTIONというものが販売されているようですね。

@@tomo-heli ありがとうございました！ 調べてみます！

@@tomo-heli 自分のプロポを持っていれば、ソフトだけ買うといいでしょうか？ USBタイプを買うんですかね⁉️

@@NO_NANE513 プロポお持ちでしたらソフトとUSBアダプターのセットで大丈夫です。

@@tomo-heli 度々すみません🙇ありがとうございますm(__)m ネット繋がってなくても大丈夫ですね⁉️

プロポですが、個人的には初心者の方でも予算が許す限り一番良いものを選ぶのがいいと思います。上達すると上のクラスに買い替えたくなりますからね。T16IZはかなり上級者の方も使用しているので、価格と性能のバランスが一番良いのかなと思います。

@@tomo-heli ありがとうございます😊 頑張って買います😂😊

@@tomo-heli 購入する際は、プロポ(送信機)のみでいいんですよね？ヘリ用、モード1。🧐

@@NO_NANE513 機体がK110SやM1、S1等でしたら送信機のみで大丈夫ですよ☺

コメントありがとうございます。実はコタツの卓上でのホバリングはかなり難しかったので、内心ドキドキでフライトしてたりします(笑)

コメントありがとうございます。M2EVOは小型ですが良く出来た機体なので、おススメです😍

@@tomo-heli ご返信ありがとうございます😊 いずれコレクションしたいです🥹

K110SはS-FHSS方式対応のプロポであれば使用できます☺

@@tomo-heli 教えていただきありがとうございます😊 プロポも良いのが欲しいです😅

コメントありがとうございます。K110Sはとても静かですね！S1もギアが無いのでなかなか静かですよ。

@@tomo-heli ご返信ありがとうございます！ どちらを先に購入しようか迷いました😆

@@NO_NANE513 どちらも良い機体なので迷いますよね😉

コメントありがとうございます。やはりマイクが必要ですね～(^^;)参考になりますありがとうございます。

コメントありがとうございます。S1の6軸モードもM1などと同様かと思いますので今度試してみますね！

コメントありがとうございます。M1との違いを含めていろいろ見ていきたいと思います♪

コメントありがとうございます。ガツンとピッチを入れた時のひと踏ん張りがある感じです。このサイズのヘリはリポで飛びが変わりますね。

コメントありがとうございます。M1EVOいいですね！M2はM1に比べてサイズが大きくて見やすいのと、バッテリーの持ちが少し良い事くらいで、フライト性能やパワーは両機とも十分なので、どちらも良い練習機になりますね。 こちらこそよろしくお願いします。

こんにちは。早速M2EVO購入しフライトを楽しんでいます。 とにかく大きくて見やすいです。笑 フライト時間もM1に比べ長いので練習にもなります。 しかし両機ともホントにいい機体ですね。

@@tmkzymd225 M2EVOご購入おめでとうございます！M1とM2の両EVO機をお持ちとは羨ましい！フライト時間が長いのと、視認性が良いのが魅力ですね。どんどん練習しちゃってください。

こんにちは、受信機の設定の仕方動画と文字の説明で分かりやすかったです。ところで私も16izを購入し動画を見て設定し始めた所6軸3軸の設定で、スイッチF、ファンクション5をギアにしコントロールをSFにしましたが、6軸3軸になりませんでした。スイッチを操作するとノーマルとアイドルアップ3の表示が、出てきます。この他に設定する事が、あるのでしょうか。色々と試して見ましたが解らなく困っています。お手数をおかけしますが解決法を動画にしていただければ有りがたいのですが、よろしくお願いいたします。

@@加藤信悟 コンディションの設定のところでアイドルアップ３を消せば大丈夫だと思います。

Forgot to add, i do think they are a cool heli, i just had some unfortunate crap happen. :)

Thank you for your comment. It has some problems, but it's a very good helicopter.

コメントありがとうございます。M2 EXPLOREは以前手放してしまいましたので、同時に飛ばし比べた訳ではないのですが、ジャイロの印象としてはおそらく同じものかなと思います。ただEVOになって機体側の各種変更によりラダーの限界が高くなり、より安心感が増した感じはしますね。

@@tomo-heli やはりブーム延長とモーターとローターの大型化が効果有ったみたいですね

@@TakaoAirH EVOになってからテール抜けもあまり聞かなくなったので、それらの効果が出ているようですね。

コメントありがとうございます。現在各舵のスピードや感度の設定は少しづつ試しながらテストフライトしています。各設定の変更前後の違いの感想などを含めて今後動画にする予定ですので、またそちらをご覧いただければ幸いです。

こんにちは、私はM2EVO購入前は、E150を飛ばしていましたがM2は非常に安定感があり飛ばしやすいですね。又動画を楽しみにしています。

@@加藤信悟 ありがとうございます。M2EVOは飛ばしやすくて良い機体ですね！あまり参考にならない動画ですが、引き続きよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。お世話になっております。動画拝見しました。ありがとうございます。どうやら受信機のボタンを離すタイミングのようですね？とても参考になりました。またよろしくお願いします(^^)

コメントありがとうございます。 RFの最新版はディスク付属じゃなくDLになったのですね。トラブルの時は何かと困りますよね(^^;)

コメントありがとうございます。おっしゃる通り当初はピッチ角14度に設定していましたので、自分の手には負えませんでした(汗)。後半のフライトの通り、最大12度に設定しなおしてからは、これまでカットらしき症状は出ていませんので、アンプの問題ではなく単に自分の技量不足です。やはり大ピッチは難しいですね～

コメントありがとうございます。テールローターの柄は両面にあるのですが、なぜか左側だけ柄＋文字という謎の仕様です。

M1やM2はお手軽完成機でしたが、M4は普通に組立キットですね。組み立てるのは好きですし、メカやジャイロが好みのもので組めるので良いですね～

細々と続けてますよ～！M4はまだ飛ばしてませんが、M1やM2を生み出したメーカーなので期待できますね(^^)

ヘリは1年ほどお休みしてましたが、少し前から再開しましたよ～！ブルーのM4カッコイイですね！

コメントありがとうございます。こちらの機体のジャイロはフタバ CGY760Rです。

コメントありがとうございます。150Xは借りて飛ばした程度ですが、それよりかなりパワフルだと思います。アラインからもうすぐM1みたいな機体が発売されますね(^^)