- 13
- 172 722
JAWA dnes
Czechia
Приєднався 31 лип 2020
Sraz veteránů Brandýs nad Labem 2023
Sraz veteránů Brandýs nad Labem. JAWA, ŠKODA, BMW, MESSERSCHMITT, TATRA, VOLKSWAGEN, MERCEDES, .........
Переглядів: 3 086
Відео
Ztráta nebo krádež?
Переглядів 16 тис.2 роки тому
Ukradená nebo ztracená? Jde přijít o motorku a nevšimnout si toho? Ano, jde to! Pionýr, kývačka, panelka, pérák, auto, autobus nebo traktor i tohle můžete ztratit a nevšimnout si toho. Žádost o poskytnutí údajů z registru silničních vozidel: www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Silnicni-doprava/Elektronicke-formulare-(1)/Elektronicke-formulare/Zadost-o-poskytnuti-udaju-z-registru-silnicnich-vozi...
JAWA dnes - Burza Chotusice a sraz Royal Enfield Mlékojedy
Переглядів 10 тис.3 роки тому
Burza Chotusice a sraz Royal Enfield Mlékojedy
JAWA dnes - Chromy, spojka, tachometr. Jak se to povedlo, kolik to stálo a jak dopadl telefonát.
Переглядів 6 тис.3 роки тому
Renovujete svého veterána? Mrkněte na recenzi vyškovského obchodu.
JAWA 250 / 350 ..... Zadní tlumiče.
Переглядів 19 тис.3 роки тому
Složení zadního tlumiče krok za krokem.
Jawa dnes - Návrat k původnímu laku a zase repliky.
Переглядів 13 тис.3 роки тому
Jawa 250 - Povídání o obnově původního laku, kvalitě replik a lehce i údržbě.
Jawa 250/350 - Demontáž čepu kyvné vidlice bez speciálních přípravků a ran palicí.
Переглядів 14 тис.3 роки тому
Demontáž čepu kyvky pomocí jednoduchých pomůcek.
Jawa 250 - Údržba, repliky, zazimování
Переглядів 9 тис.3 роки тому
Jawa 250 - Údržba, repliky, zazimování
Jawa 250 ve fotografii. Fotky z cest za rok 2020.
Переглядів 2,7 тис.3 роки тому
Jawa 250 ve fotografii. Fotky z cest za rok 2020.
Jawa 250 - Výměna válce s pístem a první start po výbrusu. Start s upraveným a neupraveným válcem.
Переглядів 27 тис.3 роки тому
Má smysl zabrušovat kroužky a válec? Start s a bez úpravy kroužků a válce. Píst při používání M2T. Správná poloha pístních kroužků.
Jawa 250 kývačka - Cesta pod Děčínský Sněžník
Переглядів 9 тис.4 роки тому
Jawa 250 kývačka a dvoudenní cesta na sever. Cesta přes Most, zámek Jezeří, vodní nádrž Fláje, Komáří Vížku a Děčín.
Jawa 250 / 1960 - Cesta do Zubrnic
Переглядів 7 тис.4 роки тому
Buková hora, Víťova rozhledna, Zubrnice, Jawa 250/353.
Jawa 250 353 Cesta do Krušných hor.
Переглядів 36 тис.4 роки тому
Jawa 250 první jízda po go. Jawa 250 jízda do kopce. GoPro 7 Black.
Dobrý den, kolik mm před horní úvratí máte nastavené zapalování?
Dobrý den, dle výrobce má být (a mám to tak i já) 3,5 max. 4 mm. Pokud nastavíte tyto hodnoty, tak by mělo být vše ok. Samozřejmě však záleží i na odtrhu v horní úvrati, respektivě odtrhu při maximálním rozevření kladívek při hlavní úvrati. Tento by měl být 0,35 mm.
Hezké video. Určitě pomůže , bohužel nikde není složení k nalezení. Předpokládám, že bude třeba vystružit kyvku.
Video mi moc pomohlo, děkuji autorovi.
Dobry den, mel byste i to video, jak opracováváte ty pístní kroužky a válec? Úplně mi neni jasne, co tam je k broušení. Hrany to prece mit musi, aby to tesnilo, ci? Dekuji za odpověď.
Paráda 👍
Koukam na to video a nikde jste neukazal, ze pistni cep se musi z obou stran zajistit proti posunu do stran takovou dratovou segerkou.
Where the camera is fixed on your helmet mount or chest jacket mount, plz guide
Je to držák na hruď. Měj se a díky
@@jawadnes6270 Sir Plz type in English / Hindi plz 🙏 I could not understand your language
A že to šlo aj bez predošlej demontáže zaisťovacej skrutky čapu kyvnej vidlice. 👍
Čo ste zabrusovali na valci? Všetky hrany kanálov?a krúžkuly,obe hrany?
Presne tak. Nech sa darí.
@@jawadnes6270 dakujem aj vam.zhanam taky nosic ako na tej 353...nemate?
Je to nosic na vojenskú panelku. Druhý ale nemám
Krása. Já byl letos na přehlídce elegance v Tišnově a taky pecka. Jinak já mám tachometr u své panelky repasovanej také u Motodily Vorel z Vyškova a mě funguje v pohodě...
Jj, mně ten můj taky a taky Vorel. Díky a panelka ať slouží.
Týý jo super! Takových parádních strojů!! Díky za super typ na příští rok. Musím nastartovat svého veteránka a dorazit!
Tak se tam třeba potkáme a dáme řeč. Díky
Tak se tam třeba potkáme a dáme řeč. Díky
Pěkný ☺
Díky
Dobre video,dalo by sa niečo podobné urobiť na predné tlmiče ,viem že bolo viac typov .
Toto video bude součástí několikadílného projektu o celé repasi Jawy 350 ze začátku roku 1956. Uvažuju, že video o předních tlumičích vypustím dřív, ale..... Videomateriálu mám už teď strašně moc a to mám na motorce hotovo tak 80%. Uvidím, jak to celé uchopím, ale zkusím to co nejdřív a ty tlumiče jako první. Díky
Zvoní klika nebo ojnice,je to vule na čepu nejspíše protoze je tam furto misto loziska 😄ma po letech vule
Ani jedno, ani druhé. Repase kliky, nové pouzdro i pístní čep. Takto prostě táhnou nové kroužky ve válci při prvním startu po go.
@@jawadnes6270 je to možný musí se usadit 😅já mám na fichtlu najeto 19tis km na origo výbrus a litá přes 70 prostě bomba jak ten válec se usadí pořádně není tam žádný velký tření, ale kroužky mi cinkaji na volnoběh dost tak výbrus a rozloučení s 3kruh pístem mě nemine
Jinak doporučuji Castrol minerál 2t krásně čistí a nesmrdí,ale je to sae 30👍
Dobrý den chtěl bych se zeptat jestli jde koupit planzetova podložka před tím pistem. A nevíte náhodou kde děkuji za radu a perfektní video
Tak to opravdu netuším. Osobně bych to řešil návštěvou nějaké větří burzy a tam bych koupil jeden tlumič na ND. Na bazoši by se měl dát taky sehnat, ale tam jsou někdy ceny poněkud vysoko. Díky. Ať se daří.
Díky za naprosto úžasný návod,dnes jsem je podle Vašeho videa dával dohromady, ještě jednou díky 👍
Díky moc. Ať se daří a motorka dobře slouží
Díky super video 👍👍👍
Také díky 🖐️
Krása střídá nádheru😊
Je to tak. Díky za zhlédnutí.
Vlasy mi vstávají hrůzou na hlavě, když vidím tu fušerskou práci. V první řadě je třeba vsunout pistni kroužky jeden po druhém, každý zvlášť do válce a změřit vůli spárovymi měrkami a případně jehlovým pilnikem upravit. Na píst se nasadí kroužky až je píst nasazen na ojnici. Na jednu stranu pístu se do drážky usadu segerovka. Píst se nahřeje na vařiči a teplota se zkouší tak, že se na píst plivne a sliny se odrazí ve formě malých kuliček. Nejlépe v rukavicích se vezme píst a čep se prostrčí a dřívkem naťukne na doraz po segrovku a zajistí druhou. Až píst vychladne, tak se pomocí kleští na kroužky postupně nasadí pistni kroužky a nastaví se zámky. Vnitřek válce se zlehka natře olejem a nasadí opatrně na píst, který by měl být vysunut v horní úvrati a sledovat jestli jsou kroužky na zámcích a opatrně je rukama zasouvat do drážek, aby se kroužek neskřípl. Jinak olej M2T je největší humus a raději ho nepoužívat. Směs by se měla míchat přesně jak má být. Když dáte oleje málo, tak se bude motor pridírat. Když moc, tak motor čadí a špatně startuje a dokonce i hůř jede. S dobrým olejem nebude motor vůbec kouřit. Je to vyzkoušeno. Je legrační vidět na různých videích to ranní udivení, že motor najednou nejde nastartovat, když to včera jelo. Dolévá se benzín do nádrže a olej se tam flakne od oka. Pak se mění svíčky, serizuje zapalování a když to náhodou chytne, tak je najednou kouře jako z kremačky.
Podle toho co zde píšeš, jsi jen teoretik, co nemá mnoho praktických zkušeností. Proč by se musely nasazovat kroužky až po nasazení pístu na ojnici? Vždyť pro to není jediný důvod. A proč kroužky nutně kleštěma? V pohodě jdou nasadit na píst i bez nářadí. S nahřátím pístu by se dalo souhlasit ( asi všichni známe tepelnou roztažnost), ale v praxi je to poněkud obtížnější. Držet horký píst v rukavici, nespálit si druhou ruku při "rovnání" otvoru ojnice do jedné osy s otvory pro pístní čep v pístu a pak na první dobrou prostrčit pístní čep co nejdál pístem a současně ojnicí, nejlépe zcela. Já to párkrát zkoušel a musím říct, že je to téměř nemožné. Obzvláště teploty mezi čepem a pístem se při manipulaci vyrovnávají tak rychle, že není prakticky možné zastrčit čep do pístu víc jak za polovinu (píši tu o novém čepu a pístu který má předepsané uložení). Zřejmě jsi to někdy zkoušel a ani tobě se to nepovedlo, když radíš tu strašnou hloupost o doklepávání čepu do pístu. To je taková blbost, že to opravdu nikam mepiš! Od toho je přípravek a né dřívko! To že lisuji čep bez předehřevu se ti možná nezdá, ale nemůžeš touto manipulací uložení, narozdíl od doklepávání, kde ti hrozí deformace ojnice, jakkoliv poškodit. Co si budeme povídat, čep nelisuješ každý měsíc ba ani rok. To je asi tak všechno. Čau ty fušére :D A raději už nerozumuj!
Nevím jestli už to víko na Pava máš, ele je jich několik druhů velikostí. Já jsem měl kdysi menšího Páva. Víko nebylo úplně přes celý vozík a jak se to otevřelo, tak se muselo úplně sundat. Nebyl tam žádný pant, ale dva takové háčky zachycené pod okraj vleku. Zamykalo se to na FABku. Na větší vleky by to nepasovalo. I to kolečko bylo menší. Pneu jsem sehnal na letišti z nějakého malého letadla. Už to je nějakých 40 let.
Tak přesně tohle víko mi scházelo. Jak to nemělo panty, tak se to původní někde ztratilo. Já PAVa zachránil při svozu kovového odbadu z hromady šrotu i stažným a kloubem, ale víko tam nebylo. Nakonec jsem jedno prorezlý jak řešeto sehnal asi 70km od baráku, ale povedlo se mi ho zachránit. Je to PAV 40.
Úplně stejnou Jawu jsem měl také. Na zimu jsem dával plechy a velké plexi. Mezi plexi a plechy silný igelit aby to tak nefoukalo. Na rukavice igelitový sáček a pod kožich noviny. Jezdil jsem i dosti pod nulou 60 km do práce, pokud nebyl sníh. V létě šly kryty dolů a přišel Páv. To třepání ručičky může dělat náhon tachometru. Ten čtyřhran může být trochu obroušený. Jinak ten tachometr velikostně pasoval do Š 120L a musel jsem ho použít u nového auta kvůli garančce, když se mělo jet do servisu a já jsem jel na dovolenou do Bulharska. Honem jsem najel potřebné kilometry, dotáhl hlavu a seřídil ventily a potom až po dovolené se šlo na garančku. Taky to tak ukazovalo o 10 km/h menší rychlost a na Slovensku jsem platil za šedesátku v obci 80 Kčs pokutu.
Super příspěvek, díky moc. Nedávno jsem si říkal, jak jsem najel hodně km, když jsem najel za rok 4500 a pak jsem se zastyděl a pousmál když jsem nahlédl do tp od 350ky z 56 a tam byl můj roční nájezd vypsán na každé čtvrtletí:D Ten člověk jezdil zřejmě také do práce a také každé roční období. Ručička už je jako beránek, ale vyžádalo si to repas tachometru za 1500.
To sklo ve světle mi nějak nepasuje. Asi tam bylo dáno z nějakého traktoru. Podobné jsem dal na Z- 150 a nesvitilo to do zdálky, ale jen před sebe dolů. Hlavu na 2 svíčky používali závodní silničáři. Tehdy ještě nebyly svíčky tak kvalitní a během závodu je často měnili. Tady stačilo jen přehodit fajfku.
Fellow jawa rider and lover here from India! I own a 1968 Jawa 250/353 and an 1985 D250 Classic Yezdi ( Yezdi was the new name for Jawa in India and bikes were produced with that name from 1973,the factory closed in 97 but Mahindra recently relaunched it in 2018 with 4 stroke engines without the original charm) although I don't understand Lithuanian but I absolutely understand the feeling of riding a Jawa!
emm. he is speaking in czech. Czech Republic
Snad nikdy se mi nestalo že by přepis dopadl v pohodě. Vždy se něco vyvalilo co jsem ani pořádně neovlivnil. Technik na evidenční kontrole se upsal v tipu motoru, prodávající změnila příjmení a adresu a neprepsala to v TP, úřednice na úřadě špatně zadala vin a při opravě se jí to zase nepovedlo... Prostě návštěva magistrátu je moje noční můra a proto ani auta nedávám do depozitu na zimu a raději platím pojistku.
Doporučuji Elf RACE 2t. Hustotou je tento olej skvělý, motorku sice malinko více kouří a smrdí, ale maže exceletně a motor letí do otáček mnohem lépe. Pokud chcete o motor ještě lépe pečovat, tak do toho lijte benzín Verva 100. Sám to takto provozuji a pincek lítá jako střelená svině :D. ELF RACE 2T se vyrovnává Motulu 710 a stojí 1/3. Super videjko :D
Díky za přínosný komentář. Já na to určitě mrknu. Ještě jednou díky a ať se daří.
Ja jezdim jawu 350/640 na CASTROL power racing 1 (nebo jako Motul 800). Koupil jsem ji uplne novou a tenhle olej mi doporučili. Na zaběh 1:40 fungoval dobře. ale asi přejdu na zmíněny Modul 710, je hustší....
Zdravím, jen taková technická dost důležitá věc - pístní čep se dává do nahřátého pístu a ne to rvát stahovákem. Po nahřátí pístu musí jít čep lehce rukou skrz. Je slyšet jak to cvaká když ho tam rvete stahovákem !! To pak to bude zvonit pořád!!!! Píst vždy nahřát!!!!
Tady nemohu úplně souhlasit. Pokud někomu nevadí pracovat s horkým pístem, tak předehřev není nic proti ničemu, to je bez debat, pokud má však píst s čepem předepsaný přesah, neumím si představit, kolikrát byste ho musel za studena vylisovat a znovu nalisovat aby se udělala vůle potřebná ke zvonivým zvukům jako jsou ve videu. U karterů je to věc jiná, tam se nahřívat musí vždy, protože jakékoliv údery na ložiska nebo pouzdra jsou naprosto nežádoucí. U pístu, do kterého nalisujete pístní čep za jeho životnost kolikrát? To zas až tak důležité není. Horší je, když je vůle mezi čepem a pouzdrem ojnice malá a to se po nalisování pouzdra může stát velice snadno, natolik, že se po zahřátí utáhne a začne se protáčet místo v pouzdře v pístu. To pak vznikají ty pravé vůle a zvonivé zvuky. Mě ve videu zvoní opravdu kroužky. Teď mám najeto nějakých 1500 a už je klid. Pokud je vůle na pístu, tak to bude zvonit stále a s přibývajícími kilometry s větší intenzitou. Každopádně díky za koment. Pěkný den.
zdravím super videjko hodně ponaučný,zadní tlumiče jsem ještě nikdy nerepasoval ale budu muset děkuji at se daří...
Také díky. Hodně štěstí.
4:14 Tady s touhle maticí si nevím rady. Zkoušel jsem snad všechno a ani se nehne.
Have these ever been in the USA?
Boa tarde, excelentes vídeos, estão me ajudando muito aqui no Brasil pois não temos muitas motos da marca Jawa aqui, e peças praticamente não consigo, tenho importado alguma coisa pra moto que estou restaurando, mas o custo fica alto.... Fiquei com dúvida de quantos ML de óleo colocar no interior do amortecedor?
Olá pessoal, 140ml são para os amortecedores dianteiros e 50ml para os amortecedores traseiros. Obrigado.
@@jawadnes6270 Obrigado pelo rapido retorno, vou dar sequência aqui. Parabens novamente pelos videos estão me ajudando muito.
Muito obrigado. Boa sorte com sua motocicleta JAWA.
Já mam špatnou zkušenost s kolenem vyfuku na fichtla, to nove je bez vetsiho zasahu nepouzitelne. Nema nekdo nejake vyzkoušené?
Jedině fichtlkrámek. Od něho mi vždy kolena pasovaly.
Ahoj, je mi 16, koupil jsem si prvního pionýra. A k němu samozřejmě m2t. Ale když tady čtu a vidím co má za následky, už se jeho používání docela bráním. Jaký bys doporučil alternativní olej?
Nebude asi úplně potřeba se mu bránit, jezdilo to na to léta..... Samozřejmě bude chtít motor po používání oleje m2t větší péči, rozuměj údržbu. Já používám Motul 710 2t. Má perfektní mazací vlastnosti a s ohledem na ty co jedou za mnou i sníženou kouřivost. On je sice dražší, ale já ho zase nedávám tolik co m2t. Díky a pincek ať dobře slouží. Čau
Wowww very nice to see this jawa.. I'm from India I own a 1967 Czechoslovakian Jawa and 1971 Indian made Jawa.....
Jsou to krásné motorky, gratuluji. Hodně štěstí na cestách. Díky a ahoj.
Super video moc oceňuji ponechané zvuky jízdy 👍
Díky
V Horní Blatné bydlí jistě zabijáci 🤣🤣🤣.Pěkně udělané video a ty ceny co co stojí bych nerozmazával.Kdo v tom nežije nepochopí a třeba to video uvidí některá z manželek (přítelkyň ) a máme vyřešeno 🤣🤣🤣
To máš recht😀 Díky za zhlédnutí a měj se
předně než bych zkusil natáčet takové to video tak bych si zjistil které ministerstvo má na starosti evidenci vozidel
Já to mám zjištěné. Ministerstvo vnitra zaštiťovalo aplikaci v době o které já hovořím, tedy v dobách kdy se občas nějaká bota stala a muselo se slučovat. S přechodem na nové rozhraní (webové rozhraní) se správa přesunula na ministerstvo dopravy. V čem je problém?
já řeším opačný problém. v 1997 jsem zrušil a odhlásil Simsona. Před nedávnem jsem zjistil na portálu občana, že je stále přihlášen a žije. Ale jen papírově. bohužel podle úřadu v Benešově ho nemohu znovu odhlásit
Zdravim od benesova..:D tak bys teoreticky mohl prodat papiry nekomu ..jen uzto nebude ono novy technicak a spz
@@krajitszdary8952 to mě taky napadlo, ale mám docela blbý pocit co by na to řekla kancelář pojistitelů. Celých 25 let není placený povinný ručení 🙂
Já bych se toho nebál, kolega v práci si takto dohledal po cca 20 letech pionýra (myšleno doklady) o kterém si myslel že je dávno zaniklý a také mu nic nepřišlo a to už to bude dobré 3 roky co začal platit povinné. Oni ty malé kubatury zas až tak nehlídají.
@@jawadnes6270 mě tahle proškolila před cca deseti lety když jsem měl 350/639 a změnil sem adresu ale cpp posílala složenky pořád na starou, takže ke mě se nedostali. Asi po třičtvrtě roce přišla první složenka od kanceláře na dobu nepojištěni dva měsíce. Poplatek za byl vyšší než částka kterou spočítaly. Na pojišťovně jsem to doplatil, ale od kanceláře pojistitelů pak přišli ještě tři složenky a vždycky byl poplatek vyšší než částka. Proto jim nevěřím amam z nich špatný pocit
Po takovéto zkušenosti se ti ani nedivím. Teď je otázka co s tím
Pěkná výstava motocyklů. Co se týče výhradně Jawa výstavy tak to byla pěkná výstava Jawa v Technickém muzeu. Link na výstavu Jawa motocyklů ua-cam.com/video/ovps_-CnLGw/v-deo.html
Zdravím. A co ten původní majitel? Jaký byl postih ? Byl to klasický podvod. Prodal něco 2X. S úřady jsem už taky něco zažil, ale tohle je vážně na román.
Kdepak, nikomu nebylo možné nic prokázat a protože se ani neprokázal provoz té předělané motorky na pozemních komunikacích, tak všichni vyšli z této kauzy s čistým štítem. A že je to zvláštní? Ano, je. Díky za zhlédnutí a pěkný podvečer.
@@jawadnes6270 Diky za reakci, myslel jsem si to..
Treba si stále vypísať kupno predajnú zmluvu a riadne potvrdiť podpisy u notára. Jak predávajúceho tak kupujúceho.
To já jsem neměl, ale zase jsem měl vše řádně odhlášené a přihlášené ve velkém, k motorce vydaném, tp
Dobrý den, tak to je teda děsivé, ještě že to takhle dopadlo. Mě osobně né ale můj kamarád měl jinačí příběh. Koupil starou jawku s tím že je bez dokladů ale stále měla RZ a byla kompletní i se štítky. Jednoho dne se rozhodl že se pokusí dohledat původního majitele (nevím jak ) ale dokázal to bylo to prěz 100km a vyrazil tam na slepo pána zastihl doma a celé to vyklopil a zda by ještě neměl Tp a zda to není zrušeno jestli by udělal přepis. Podotýkám že motorka byla minimálně 2x prodaná mezi člověkem který jí měl na sebe napsanou a mím kamarádem. Ten pán nejdříve přiznal že motorku prodal a kupec nepřijel dořešit převod. No a pánovi to dodalo kuráž a řekl ano přepíši to ale chci 15000kč jinak nic nepřepíšu a ještě oznímím že se oběvil zloděj na něho psané motorky.... Prý blbější pocit nikdy něměl pravděpodobně každý prodej byl pouze na hubu, tím pádem byl pán dost drsnej. A jak to dopadlo? kamarád přepis ukecal za 10000kč a pak si konečně oddechl že má doklady a motorku v klidu. Defakto za jiných okolností mohl i přijít o motorku kterou koupil zhruba za 20000kč Těžko říct jak by to dopadlo když by řekl že mu nic nedá a chlap ty policaty zavolal....
Takže také prodáno 2x a navíc i s vydíráním. Ten pán byl vych....j hajzl. I tak se dá říct, že to přes vypočítavost dobře dopadlo. Tvůj kámoš má motorku na dokladech a to se i za 10 navíc rozhodně vyplatí. Zajímavý příběh. Díky
Mě se to stalo s přepisem přívěsného vozíku , resp. když jsem ho šel odhlásit , na registru nebylo vedené. Úředníci museli nejdříve z mých dokladů vozidlo do registru vložit, aby ho vzápětí odhlásili ....
Taky pěkné. Díky za příspěvek i zhlédnutí videa.
Zdravím , rád bych se podělil o svojí zkušenost , mě při přepisu od původního majitele ,paní zjistila že v systemu je motorka zaregistrovana dvakrat na původniho majitele se stejnym čislem tp,tudiž jsem měsic čekal než se zruší jedna registrace a poté jsem motorku až mohl přepsat ,každopadně jsem rád že se vám podařilo tuhle nepřijemnost vyřešit , líbi se mi vaše tvorba ,jen tak dál 👍
Díky za sdílení zkušenosti. Je patrné, že se čas od času nějaká ta bota stala. Tak hlavně že se to daří dát do pořádku. Ještě jednou díky a třeba někdy někde ahoj.
Myslim ze takovych "nahod" na uradech a take evidencnich kontrolach se stalo jiste nemale mnozstvi🤫🤔🥴
Nevím kolik na úřadech, ale při evidenčkách už si to trochu představit dokážu, obzvláště v dobách kdy se nefotilo 😃
@@jawadnes6270 mam doma jeden stroj original stitek original cislo ramu ...dohledal jsem protokoly stk na evidence 1protokol cisla se neshoduji se strojem 2protokol jeste ten den jiz vse v poradku??? Proste tam nekdo dojel s jinou motorkou nejak se to udelalo a hotovo urad to posvetil a jezdi se dodnes🤔
Jj, je mi to úplně jasné. Žádná kamera, žádné focení ......
Ano ano řešil jsem dost podobný problém s tím rozdílem že tento příběh absolvolval v první řadě pán od kterého jsem motocykl kupoval když mi přišel dopis že motorka je kradená málem mě švihlo vysvetloval jsem jim jak sem k motorce prisel vsechny dokumenty chtely vidět měl sem strach že o motorku a peníze příjdu dopadlo vše dobře 🍾
Ten pocit strachu znám... Právo bylo sice na mé straně, ale ...... Díky za zkušenost. Pěkný den.
Hlavne všetko dobre dopadlo❤️ A ten čo sa snažil tu motorku "prebrať" naspäť, ktorú dávno predal vám.. tak dúfam, že ho nejako potrestali!
Ale vůbec. Někde níž jsem na to odpovídal, tak na to mrkni. Prostě se to šikovně zametlo pod koberec a nikdo nebyl potrestán. Díky za zhlédnutí. Maj sa fajne.
@@jawadnes6270 Akurát som to čítal.. no taký je dnešný svet.. ale čo je najdôležitejšie, že máte motorku aj s papiermi (legálne) naspäť čo je to najdôležitejšie. Držte sa tiež!
Díky
No,tak já si radši jdu skontrolovat tu svoji motorku jestli nemám taky takové štěstí.
To je rozumné. Držím palce.
Som rád,že sa situácia nakoniec vyriešila ako treba.Mám tvoje videa moc rád.
To mám radost. Díky moc
Krásné video i s bezva komentářem :) Dávám odběr a like ;)
Díky moc.
😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭