Відео

@@ВиорелЗамков здравствуйте… берите просто с запасом, на ступеньку или две выше по тонажу, а так они многие текут если работают под продолжительной нагрузкой. Я не выделяю ни одну фирму в лидеры по качеству… для автомобиля легкового любой пойдёт, для подъёма домов берите с хорошим запасом по силе…

@@ДмитрийКузнецов-в5с здравствуйте. Задайте вопрос прямо тут… попробую помочь

Приварен

Отверстие не сверлил,чтобы вал с двух сторон приварить?

@@Sergius988 нет, хорошо по кругу проварил и всё)

По книжке делал… на крышке трамблера у меня нет обозначений, да и не нужно это и так же можно легко понять. А вот положение бегунка… в общем сделал же))

Два года прошло - полёт нормальный)… без изменений.

Пожалуйста). Главное практичность и простота…

@@user-delaotlichno в планах у меня прессы делать для выштамповки деталей. Это задача физики на сообщающиеся сосуды . Советую вам почитать. Эти прессы " выстреливают " . Поступательное движение с возвратом в исходное положение . Красиво выглядит .

Если вы про дизель то зазоры 0,25 мм все и впуск и выпуск

А если бензин, то там гидротолкатели и зазор не регулируется… а регулируется зазор между клапаном и направляющей втулкой клапана: 0,020-0,053 впуск; 0,040-0,070 выпуск, предел 0,1 мм. Если предел превышен, замените клапан или направляющую втулку клапана.

Несогласен! Лишних сил в сугробах вообще не бывает. Буксировщик не проваливается, а значит задачу выполняет. Спокойная работа двигателя без перегруза. Тянет в корыте двоих! Что касается веса, то здесь тоже важен баланс - слишком легкая собака елозит на месте, тяжелая - вязнет, вес моей примерно 130 кг, в сравнении с другими серийными очень хороший показатель! 8 лс это мало для двоих пассажиров.

В магазине хозяйственном или от старых диванов) или в автозапчастях

С помощью трубы и через тряпку ставил подшипник.

Дак уже приварил)) просто это не последнее видео… помаленьку совершенствую его… а проходимость меня устраивает … толкач мне не нужен из-за размеров, в багажник машины уже не влезет), а так в самый раз!

Спасибо! Да, буксировщик получился удачный, тянет замечательно и когда вдвоём, проблем нет с проходимостью. Но застрял раза три за всю зиму и то специально залез для испытания. Радости этот аппарат привёз полным-полно)) и удовольствия!

Здравствуйте! Зазор я не регулировал… а по поводу того, что передача не включается - я не раз упомянул, что проверять надо перед сборкой корпуса включение передач. Ещё когда переходная плита с валами открыта, переключение всех передач и вращение вала…

@@user-delaotlichno Так вроде и включалось всё, и на плите, и в корпусах, когда собрал. Короче, ремонт продолжается)

А валы то вращались? Когда передачи пробовали… ещё на этапе сборки

@@user-delaotlichno Да, вначале всё включалось. В общем пересобрал коробку. История была такая: Передний подшипник промежуточного вала пришел с пластиковыми сальниками. Они удерживали внутри смазку, но одновременно мешали прохождению смазки сквозь этот подшипник к зубчатой пластине на передней шестерне промвала. Её без масла задрало и стружка попала в масло. Эта стружка видимо что-то заклинила либо в муфте, либо в кулачке, который заднюю-пятую блокирует. Иной причины не вижу. Сейчас пересобрал коробку, промыл её всю от стружки, проточил эту зубчатую пластину от задиров, и всё включается.

@@Klypin печально, но хорошо, что разобрались. И да весь мусор в заднюю часть короб и закидывает, она там лезет в ступицы и там накапливается и мешает переключению…

М16 твердость 8,8

@@user-delaotlichno Ясненько спасибо

@@user-delaotlichno Ещё один вопрос, вы сказали 15 тонн, домкрат, 12 швеллер 20т 32 тонный домкрат выдержит, себе тоже хочу сделать, спасибо

@@МагаМагомедов612 не знаю, я не пробовал… мне этого хватает)

Проверьте болты крепления маховика. А так же болты крепления корзины сцепления. Маховик и корзина сцепления должны быть отдельно от коробки передач.

Есть размеры и я их называю в видео… 1,5х0,5 м это габарит и так далее… смотрите видео я устал каждому писать, всё указал же) желаю удачи!

Нет, а зачем?)

Если вы про опорный подшипник первичного вала (который в корпусе колокола), то для него я сделал самодельный съемник… видео снял про него, смотрите на моем канале и подшипник тот снимал)…

@@user-delaotlichno мне скорей всего придется снимать ту шестюрню которая не слезла у вас. вот его длину хотел узнать. спасибо)

@@fomaprodaction6311 я снимал на прессе несколько шестерен, съемники ещё были не большие, а сзади хорошо бы иметь с захватом около 30 см вроде бы), сейчас не помню точнее. А ту шестерню, которая не снялась, можно и не трогать вообще, потом когда вал с ней один в руках останется снять её на прессе. Вообще линейкой можете отмерять прямо по коробке от переходной плиты и назад, но примерно… есть съемники с составными ножками, вот вам бы хорошо такой достать)

@@user-delaotlichno спасибо!))

а синхрокольца латуные они все одинаковые? вы не продаете сатрые запчасти?

)) спасибо! Поздравляю с таким не легким делом! А что меняли?

@@user-delaotlichno вторую передачу (хруст при включении на высоких оборотах был) сейчас всё хорошо работает

@user-nf6qm1zu6o синхрокольцо второй передачи и шестерню тоже? И сколько по деньгам они сейчас? Если не трудно скажите…

@@user-delaotlichno полностью вторую передачу в сборе купил б/у (по словам хозяина у кого покупал он разобрал коробку хотел поменять подшипники, собрать не смог😁) А новые детали я даже не смотрел если честно, дешевле думаю контракт купить и не париться… Но тут мне просто стало интересно смогу сам или нет Решился, получилось благодаря тебе!

@@it_is12.5.1 молодец)!

Бензин

Rozumiem jeszcze jedno pytanie do Pana czy w silniku disla 2.7tdi 125km Terrano 2 rocznik 98 będzie taka sama zasada zmiany sprzęgła chodzi o dojście do śrub skrzyni itd?

@@PiotrPiotr-rw1qt у дизельной версии машины крепление корзины сцепления немного другое. Но принцип тот же). Отличие в местах крепления болтов и корзина сцепления не подойдет от бензиновой к дизельной.

@@PiotrPiotr-rw1qtотличие не большое

Rozumiem bo chodzi Mi o to czy w ten sposób co Pan pokazał na swoim filmie będę wstanie wyciągnąć skrzynię biegów z swojego Terrano 2 bo posiadam Disla 2.7 i chcę zdemontować skrzynie w podobny sposób jak Pan

) а я, вот, машину над ней ремонтирую))

Не одной лишней лошади нет) это уж точно…), масса обоснована…, она тоже должна быть чтобы не елозить на месте… площадь опоры исходит от гусеницы под размер габаритов моего багажника, мне длинней не надо. И идёт прекрасно… проверено, видео есть достаточно у меня по буксу, и пухляк и плотничек и вдвоём и в мокром и сухом. Этой снежной зимой застрял всего 4 раза и то вылез без лопаты, при том, что специально хотел найти место где бы застрять.

Не взвешивал, но не более 80 кг… по ощущению)

@@user-delaotlichno спасибо

Дак вот эти как и родные, стоят и так же держат))… вроде нормально пока… ещё и Мотобуксировщик вожу )) полет нормальный. Спасибо вам все равно)!

Его можно снять без отсоединения колокола, как я его снял, но зачем? Он что гремит или издает какие-то звуки?

@@user-delaotlichno нет он ничего не издаёт, думаю просто поменять не известно когда его меняли, или не стоит что Ви скажете,или его можно как то проверить или не заморачиваться.

@@HUNTER-ko2ni я бы не стал), но вам решать, никак вы не проверите его… но это всего лишь моё мнение… тут вам никто не ответит… если нет симптомов негативных, то зачем менять? Только если вы сами решитесь). Удачи вам!

@@user-delaotlichno Ви прави не буду я туда лезть, скажите ми с братом не профи мастера но решили поменять комплект сцепления сами, скажите ставить обратно тяжело наверное вес где то под 80 кг наверное ,нужно варить приспособу как у вас на яме, или можно и без нее обойтись,направлять всё тяжело говорят надо вал запасной чтобы направить, или он не нужен.

@HUNTER-ko2ni да тяжело физически, я товарища просил помоч, можно и без приспособы если на тросе крепком , его на лом накинуть в салоне и на досочки установить на пол в передних сидениях, и опускать, но тоже тяжело. Главное это центровка вала и втулки коленвала, иногда хрен попадаешь, сначала центруйте вал со втулкой, подберите штырь диаметром как вал и им выставьте соосность. А потом нужна сила закарячить коробку и её ещё под углом надо начинать ставить немного повернув набок… Там поймете… тяжело там как не крути) я один раз легко попал, а было мучился с центровкой до ужаса, на следующий день случайно сразу поставил)) как повезет

Вы не первый кто просит видео сборки, у меня оно есть, я его снимал, но там не всё, монтировать его ещё надо… а времени нету, может на днях сделаю, может быть)

Здравствуйте! Нет, это гусеница короче 2424х500 мм фирма композит, , но можно и на бурановской сделать. Я короткую взял чтобы габариты букса получились не более 1,25 м в длину)

Из-за развесовки и сохранения большей площади опоры я оставил угол атаки малым, это недостаток, но компромис… мотор тяжелый и центр масс заметно впереди, поэтому и вынесена стойка так близко к переду, её увеличив можно бы сделать угол атаки больше, но пришлось бы стойку отодвинуть назад, тогда получил бы клюющий носом вперед букс. А так я сохранил более важный параметр - баланс масс и продольно и поперек… ну и площадь опоры на грунт больший… хоть и немного. Я много снимаю на видео как идёт букс по снегу и понял, что несмотря на чуть большую нагрузку вперед букс сам вылезает вверх носом, как лодка на скорости по воде. А угол атаки нужен конечно, но редко, это например для переезда через дерево… Ещё я сделал его низким и тележки никогда не перевернуться, упрутся в пол и встанут на место.

Звезда задевает конечно, она большая на 32, тяга отличная, но может поставлю меньшего диаметра, хотя скорость мне ненужна большая, до 40 км/ч я разгонюсь и на этой… но зачем, там уже управляемость весьма шаткая). Но ещё понаблюдаю и если что, то внесу изменения.

Самоделка)… гусеница 500х2424, мотор Лифан кр460е….. вариатор сафари, профтруба и гайки))) смотрите на канале есть видео подробнее

Привет Дим! Спасибо)), стараюсь…

Тьфу-тьфу… схема известная, но для глубокого снега вряд ли подойдет, на сколько сил хватит так толкать, а по твердому снегу можно)

@@user-delaotlichno через бруствер перекинуть на твёрдое. Я вообще из волокуши выезжал когда в слуз провалился.

@@alekseyantonov89 130 кг и ещё снег), мне показалось легче протоптать подъём… Тем более когда упирался ногами то проваливался ещё глубже… до машины оставалось всего метров 400… Собираюсь небольшую лопату на борт повесить для таких случаев… в прошлую поездку в слуд попал и тоже попотел))

Об этом я стараюсь не думать))… так и мангал не плохо бы))

Телефон есть, привезут, он же блогер😊

@@СергейЛеонидович-и2э я вожу в волокуше чемодан с инструментами иногда и ремень и цепь запасные… за час разберу и соберу до винтика букс… после поездки провожу ревизию… надеюсь только на себя, телефоном только видео снимаю для вас)

Да, в такую хорошую погоду хоть на метле)) настроение отличное. А вы в каких краях катаетесь?

@@user-delaotlichno я в пригороде Тюмени живу

@@thunderinparadise-ep1cf ого)… далеко как… у вас снегу побольше))

Вообще не проскальзывает, а снега внутри почти нет к стати), совсем мало…

Скорее всего да. Там есть ещё второй опорный подшипник, внутри в переходной плите, но скорее всего этот спереди…

Это за одну поездку?

Не сравнить даже)), отдыхаю душой и телом…

В основном 40-70 см, но снег уже не пухляк, плотный, но человека не держит… сухой

… скроена крепко), может не по моде))

Абсолютно с Вами согласен, работает и радует!) удачи вам…