Відео

@@gradientgamer5480 what do you mean about actual signalling system ? The target is in fact to do a fully automatic model but I will use some radio transmitter and phototransistor to detect the train for example :)

Bonjour ! Y aura le quai avec les portes mais c'est en cours de conception ça va pas être pour tout de suite ;) je vous tiendrai au courant sur la chaîne Et quand j'aurai un jardin je ferai un circuit ;)

@@vsawizz7328 Ok ! Merci pour la réponse ! J'ai hâte de voir sa !

@@Rms11JJ avec plaisir ! Hésite pas à poser des questions si tu veux !

Hola, non j'ai tout crée moi même c'est pour ça que ça a pris du temps avant que je puisse publier quelque chose :) ça tourne sur du C (là encore c'est une carte que j'ai fabriqué) et elle est conçue avec un PIC24 !

@@vsawizz7328 ah excellent! Oui le C il n'y a que ça de vrai. J'ai un projet similaire a plus grande échelle donc je suis curieux lol

@@vsawizz7328 rust >> all

@@LaPatateDouce pour l'embarqué c'est très adapté Après côté application j'utilise du Java (enfin Android studio) Quel genre de projet ?

@@vsawizz7328 ah il y a carrément une application Android? C'est excellent lol. En gros je veux créer une maquette a échelle réduite d'une ligne VAL, mais le plus réaliste possible, très détaillée ect. Je commence deja par un simulateur web complet (denommé Valsim) puis ensuite je me collerais au projet physique. Le but c'est que ça soit comme en réalité mis a part la taille.

@@AF_aviation31 j'y ai travaillé en effet il y a quelques années mais cela fait un moment que je n'y suis plus ! Pourquoi cette question ? :)

@@vsawizz7328 comment avez vous fait pour avoir accès au tunnel ?

@@lefandurail8897 oui c'est possible, mais en général c'est fait le soir en fin d'exploitation et jamais en heures de pointes

Bonjour, je suis en train d'en construire une nouvelle et oui c'est en projet, les vidéos sont en cours, j'espère pouvoir poster quelque chose bientôt ;)

Bonjour, je ne travaille malheureusement plus chez Tisseo depuis bientôt 3 ans, et je n'habite plus en France, cela risque d'être compliqué... La seule que je peux vous dire dessus c'est que c'est un caisson vide de station et qu'il sert aujourd'hui d'accès pompiers... Je n'ai pas plus d'infos que ça

Maybe but its not for today, they are building the third line and now the VAL208 obsolete and It will be difficult to have new one But yes maybe they will do the same than the line A ;)

@vsawizz7328 the French Wikipedia article about VAL says there will be an "NG3" for existing VAL systems

@@gradientgamer5480 yes, we are to become 15 new train but the Factory is out, Siemens doesnt build this train anymore, there is now a common order with Rennes and then it will be probably the last... As I worked by Tisseo, Siemens wasnt able to provide the same motor than the NG2 anymore and they had to find a solution

@@vsawizz7328 cant they desgin a working motor, i mean, they have all rights to VAL, so i dont see how its an issue

@@gradientgamer5480 this is not so easyer, indeed they have the drawing but the final assembly line for this motor is doesnt exist anymore, adding to the fact that the traction motor was made by Alstom and that they have a conflict with Siemens (due to that Siemens lost the call for tenders for the third line in Toulouse), its a little bit more difficult ;) I heard before that it will be probably the same motors than the cityval for the VAL208NG3

Bonjour Non les 208AG ne reviendront pas sur la ligne A Ils ont quitté la ligne A à cause de problème de compatibilité en 52m

@@vsawizz7328 oh non c’est si dommage 🥲

​@@vsawizz7328 Ils viennent de revenir hier

@@SpotteurToulousain31 c'est possible, je n'habite plus Toulouse, à l'époque où la décision avait été prise c'était à cause des problèmes de compatibilité, il est également possible que certaines ait été transférées pour passer en révision générale, mais je n'ai pas d'informations à ce sujet

La rame est lente parce que la vitesse imposée par le tapis est lente et ici c'est dû au fait qu'il y a 2 places de parking pour stocker deux rames en cas de panne La vitesse sur zone de parking est de 0.8 m/s La deuxième question je comprends pas Qu'est ce que tu entends par spécialiste qui a le droit de contrôler les rames ? Et pour ce qui est fatiguée, c'est à dire ? Une rame en panne ? Une rame en fin de journée ? Ou la fréquence à laquelle elle doit être révisée ?

Ça veut dire Tisséo te donne accès aux rames quand tu veux, et pour la troisième question genre, une rame de fin de journée.

@@MrRadaliyUA-cam la vidéo a deux ans à l'époque je travaillais chez Tisseo à la maintenance du métro ligne B mais ça fait un moment que j'ai démissionné En fin de journée les rames rentrent au garage et si elles ont atteint le bon nombre de km elle part en maintenance

​@@vsawizz7328salut désolé de te posé la question vu que tu a démissionné mais que faut il pour travailler a la maintenance des métro a Toulouse ? Car je suis en CAP mécanique actuellement

@@Mathisetcie salut t'inquiètes pas y a pas de mal ;) je rêvais de travailler à la maintenance du métro quand j'étais petit ;) Normalement un bac pro suffit, moi à l'époque j'avais un DUT, mais avec un CAP mécanique pour moi tu peux faire ce job, par contre tu seras au préventif au début (si tu es retenu bien sûr) et ensuite pour être technicien, faut attendre au moins 3 ans (si la politique de l'entreprise n'a pas changé)... Si t'as besoin hésite pas à me relancer on peut en parler !

Its just the check-list of the sign Its read the Software version, and the adress of the sign (adr jlb=3 mean that the third sign in the train) 😉 I hope its answer the question ;)

Hello, this comes from the TMTC, (the onboard automate train system), it's just indicate that's train start

Faut croire que oui apparemment

Une belle aberration, le pire c'est qu'ils ont remplacés les affiches par des écrans ... alors que ca prône l'écologie ^^ (Sinon très belle vidéo @@vsawizz7328)

Fondamentalement elles peuvent y aller mais hors exploitation commerciale elles peuvent y rouler mais sans voyageurs

@@vsawizz7328 Ok, merci pour ce détail. C'est sûr que, du coup, un VAL206 est moins lourd, sans passagers à bord, et supportable par une voie prévue pour un VAL208 uniquement, dans le cas du service commercial.

Pourquoi un VAL 206 irait sur la ligne B ?

Salut alors déjà pour que ça arrive faudrait que l'opérateur au PCC fasse une sacré boulette et quand bien même ça arriverait, elle ne roulerait pas en service commerciale ^^ en fait fondamentalement les 206 peuvent y rouler mais pas en transportant des voyageurs, l'écartement des rails étant légèrement différent, les efforts ne sont pas les mêmes et donc en charge y aurait un risque au niveau de la sécurité :) mais sinon au niveau système en théorie ça passe

@@vsawizz7328 ok Merci pour cette réponse 😁

ce sont les relais des racs freins

@@vsawizz7328 mmh, c'est a dire? As tu + de précision sur leur fonctionnement ?

@@LaPatateDouce ben c'est juste des relais qui s'ouvrent et se faire dans les rack pendant l'auto test

@@vsawizz7328 et du coup, en quoi consiste l'autotest frein et que se passe t'il ? (Oui mdr je suis pointu sur les questions, désolé 😂)

@@LaPatateDouce En gros, le système fait monter en pression la chambre de freinage passif et contrôle les différents seuils de pression hydraulique. Il enclenche également chaque relais sur les cartes électroniques et vérifie leurs états.

Je ne sais plus

C'est une porte coupe feu Pour éviter qu'en cas d'incendie sur une ligne, ça ne se propage pas sur l'autre

Bonjour, la rame 18 a percuté la rame 39 ce qui a endommagé la structure de la rame www.ladepeche.fr/article/2013/06/19/1653472-metro-deux-rames-se-percutent-a-bagatelle.html

C'est à dire ? À Toulouse on a des val206 1bis Lille ils ont les deux

@@vsawizz7328 mais qu'es qui change des val 1 bis et les originale ?

@@Solaris_208AG je suis pas spécialiste du 206 mais déjà les portes sur le 1 sont pneumatique alors que sur le 1bis c'est de l'électrique Au niveau des moteurs je crois que c'est pas tout à fait les mêmes La chaîne de traction est un peu différente...

@@vsawizz7328 ok merci beaucoup

206 "classique" c'est des portes pneumatique et chaîne de traction assisté par des compresseurs , tandis que le 206 bis : les portes et le moteur sont full électrique par contre les freins eux sont pneumatique comme le 206 classique Le moteur du 206 Bis est beaucoup Plus fiable que le classique qui connait des avaries très fréquemment

Bonjour oui tout à fait ainsi que toutes les vidéos des coulisses du métro

@@vsawizz7328 mince…. vous n’allez donc plus de vidéo de ce type ?:(

@@florenceblne9362 j'ai eu une plainte de Tisséo donc pour l'instant non Par contre je suis en train de faire un modèle réduit du VAL208 et je vais bientôt reprendre les vidéos pour montrer la fabrication

@@vsawizz7328 j’espère que ce ne sera pas trop grave pour vous….

@@vsawizz7328 et d’ailleurs vous savez en quelle année les val ng3 arriveront ? Car il me semble que c’était prévue en 2023 mais j’en ai pas vraiment l’impression…. on en entend pas trop parlé

Y avait pas encore les tourelles de guidages d'installées

@@vsawizz7328 les galets tu veux dire ? En même temps logique, sinon c’est bancal sur le camion 😂

Oui en fait les galets sont montés dans une structure en métal qu'on appelle tourelle de guidage, ça dépend quand les rames partaient à la safra à Albi, elle partaient avec les tourelles montées et les rames étaient chargées sur des supports et ça se passait très bien là c'était un peu différent ;)

@@vsawizz7328 J'espère que c'était bien centré et pas galère après mdr Rien qu'en descendant la rame de la ligne de vérins, y a moyen que le galet soit pas dedans x) (je suis sur le site de Roissy)

@@jkl_style en fait après on a des lignes de verrins mobiles comme chez vous j'imagine et on relève la rame avec des poutres qui peuvent translater donc ça va c'est pas trop galère, c'est chiant certe mais ça passe et après on fait un contrôle systématique d'engagement des galets avec un miroir justement pour s'assurer qu'on sort pas la rame sur les galets ( ça doit être déjà arrivé 😅)

Parce que je devais y descendre pour pendre la 62 qui est en face ;)

Y a aussi une porte jaune côté ligne B, le tunnel débouche peu après Jeanne d'Arc (en direction de Ramonville) c'est le troisième tunnel sur la droite avant d'arriver à Jean Jaurès (sauf que maintenant y a la porte)

Parce que la vitesse de ligne est fixe c'est le tapis qui donne la vitesse du coup quelque soit le mode (iop, normal) elle ralentira à cet endroit là parce que le tapis lui impose Sur les ligne 1 et 14 c'est du cbtc là ça marche avec des balises du coup les rames peuvent tracer Je sais pas si ça répond

Comment ça? pourquoi y a une rame en station et l'autre derrière?

​@@vsawizz7328 oui

@@MrRadaliyUA-cam parce que ce soir là y avait deux transferts La rame qui est arrêtée à Jeanne d'Arc m'attend pour que je puisse faire le transfert dans l'autre sens mais ça ne s'est pas passé comme prévu du coup je suis descendu à Compans, quelqu'un est venu me récupérer et m'a redéposé à Jeanne d'Arc entre temps le pcc a fait partir la rame à quai et j'ai pris la rame 61 qui en anti collision derrière la 62

La rame au fond elle est en station à Jeanne d'Arc, c'est la rame 62 qu'on voit à la fin qui est sur l'autre quai et elle m'attend pour que je fasse le transfert dans l'autre sens sauf que la rame 103 dans laquelle je suis a planté et ne s'est pas arrêtée à la station du coup je sais suis descendu à Compans caffarelli et on m'a ramené en voiture à Jeanne d'Arc et j'ai pris finalement la 61 pour faire le transfert dans l'autre sens ^^ je sais pas si c'est clair et si ça répond à la question ? Et merci ça fait plaisir qu'elle t'ait plu ;)

@@vsawizz7328 derien et merci pour les infos 🙂

Ouais je sais pas pourquoi

Comment ça une rame fantôme ?

@@vsawizz7328 un premier wagon qui est éteint, deuxième wagon qui à la lumière allumé

@@lesbusdu13 si on peut appeler ça comme ça oui, on est hors service commercial, la ligne est fermée depuis trois heures et effectivement j'ai éteint les lumières de la voiture dans laquelle j'étais

C'est un acronyme ça veut dire interdiction ouverture portes ;)

@@vsawizz7328 ah ok mais tu travaille à Tisséo ?

@@TrainerOfSoul oui enfin c'est fini maintenant ;)

@@vsawizz7328 ah ouais ? Pourquoi, c’est dommage.

@@TrainerOfSoul parce que j'ai quitté l'entreprise mais l'activité sur la chaîne continuera Y a une injection à Borderouge qui arrive Oui c'est dommage mais c'est la vie

La il est dans la 103 donc ...

C'est un détecteur de mouvement

@@vsawizz7328 logique alors, la caméra peux voir ces lumières infrarouges :) Et a quoi il sert? Les balises blanches ne suffisent pas?

On la voit aussi à l'oeil nu la lumière clignotante Mais sinon oui la caméra voit les infrarouge

quand j'aurai du nouveau, et là à part un accostage j'ai pas grand chose ^^ après dis moi si y a des choses que t'as envie de voir ^^

@@vsawizz7328 oui tu peux nous faire une video sur une rame de 52m sur une rame val 206 sur toutle trajets en monde iop si tu peux

@@roro31roro31 non je pense que ça ne sera pas possible, déjà parce que les 206 ne roulent pas sur la ligne B, je ne pense pas avoir de nouveau l'occasion de faire ça et ensuite je vois pas trop l'intérêt de faire ça parce que y a déjà des dizaines de vidéos de Cabviews complets sur youtube

@@vsawizz7328 sur la ligne a entre basso cambo et balma en trajets complet

@@vsawizz7328 d'accord

Oui tout à fait pourquoi ?

@@vsawizz7328 je pensais que ça se faisait en conduite manuelle

Non non le PCC créé un itinéraire et après la rame se débrouille, en manuel on peut pas dépasser les 20km/h, dans le transfert elle roule plus doucement parce que la vitesse est limitée à 0,8ms à cause des deux places de parking qui s'y trouvent !

@@vsawizz7328 donc ça veut dire que en mode manuelle la rame de ne peut pas aller au delà de 20km/h peut importe la situation ? C’est une sécurité ?

C'est ça Y a deux vitesses possibles 0,8m/s (en gros vitesse accostage) Et 5m/s (vitesse atelier) c'est le max en manuel ;)

Quoi ? Désolé j'ai pas compris

Il est passé ou ton serveur discord ?

@@docjyj disparu 👀

@@LaPatateDouce dommage j'aurais pue te montré des joli photos 👀👀

@@docjyj >root/bin/LaPatateDouce.exe_#0001

C'est un détecteur de mouvement en effet, non juste deux rames on est après la fermeture Ouais les feux bleus c'est pour le rebroussement En fait je devais descendre à Jeanne d'Arc et prendre la rame 62 sauf que la 103 a buggé s'est pas arrêtée du coup j'ai pris la 61 qui est en anti collision derrière la 62

@@vsawizz7328 D'accord! Bah, c'est un petit imprévu, au moins t'as pu faire la suite de la vidéo ^^ Mais dis moi, du coup t'es descendu dans une station sans les lumières pour prendre l'autre rame non?

@@juanlou8209 ouais à compans en effet par contre j''ai pas de vidéo de ça, la seule que j'ai c'est un selfie donc je la publierai pas après c'est qqun qui m'a ramené à jeanne d'arc où j'ai finalement pris la 61 ^^

@@vsawizz7328 C'est digne d'un compte de fée ton histoire, tout fini bien finalement ^^ Je suis curieux du coup pour le selfie 😋

@@juanlou8209 compte de fée faut pas abuser Après le selfie ben je suis tout seul à Compans et il fait sombre ahahah