Відео

Der Sinn dieser Bauart ist es doch, wegzubrechen. Sollbruchstelle damit der Rahmen keinen Schaden nimmt. Ein Schaltauge einfach zu ersetzen reicht oftmals auch nicht, die sind oft nicht koplanar zum Rad und müssen noch zurecht gebogen werden.

Richtig schlecht ist dein Kommentar. Das hier gerichtete "Schaltauge"/Ausfallende war nicht wechselbar. 🙄

Mit Absicht, wie auch im Video erklärt. Schließlich ist nicht die Felge verbogen sondern das schaltauge, in die die zweite Felge eingeschraubt wurde.

Ich hab´ Felgenreinigerspray benutzt, das nimmt die ganzen Rückstände der Bremsscheibe locker mit und dann mit Heisswachs eingelassen.

Ich habe tatsächlich Waschmittel für die Kleidung, also für Waschmaschine, benutzt und damit ansich die besten Erfahrungen gemacht

Also nochmal einschränkend, das mit dem Waschmittel hat ganz gut bei den Ritzeln und Kettenblättern funktioniert, wenn die eh "ölig" sind. Abr ich hab meine Antriebskomponenten eh sehr sauber gehalten, also ging´s da im Wesentlichen um das Öl und Fett wegzukriegen, Wenn da trockene Verkrustungen drauf sind und die Kette extrem schwarz verdreckt, sind "agressivere Mittel" wie Kettenreiniger, Bremsen/Felgenreiniger, Benzin etc, sicher effektiver

Super! Herzlichen Glückwunsch!

Na klar, ein richtiges Werkzeug macht dann noch mehr Sinn. Das Video richtet sich v.a. an diejenigen die sowas nicht haben. Mit der Methode kann man dann zumindest auch schnell mal checken, wie´s um das Schaltauge steht, falls man eben eine überschüssige Felge zur Verfügung hat oder ein paar Räder und sich aus einem anderen mal schnell eine ausbaut.

sehr gerne!

Hallo Pyramidalist, alles interessate Fragen, hab ich aber nicht ausprobiert. Das Graphit Pulver sieht man deutlich im Wachs, ich hatte einen Teelöffel rein aus Gefühl heraus. Ob man andere Dinge beimischen kann, wahrscheinlich schon, gibt auch mittlerweile viele Videos, aber ich hab´s nur so ausprobiert.

Na klar, ein richtiges Werkzeug macht dann noch mehr Sinn. Das Video richtet sich v.a. an diejenigen die sowas nicht haben. Mit der Methode kann man dann zumindest auch schnell mal checken, wie´s um das Schaltauge steht.

sehr gerne!

Das war aber Kettenfett.

Weshalb?

Vielen Dank für den interessanten Geschichtsrückblick. Muss ich auch mal lesen. Ich denke auch, wenn man das öfter macht, ist sicher ein Spezialwerkzeug besser. Ich wollte mich einfach an Leute wenden, die das eben nicht haben und so einfach mal checken können, wie´s um Schaltauge steht. Leider wie schon einige hier kommentieren, wohl eine häufige Ursache für nicht gut schaltende Schaltungen. Dann hat man ne super Ultegra oder XT und bleibt unter dem, was die Schaltungen eigentlich versprechen würden...

Ich bin seit Ewigkeiten mal wieder in youtube und kümmere mich um die Kommentare. Also in der Tat bin ich jetzt im Winter mal gefahren zur Arbeit und einmal muss ich sagen, zuhause nicht sauber gemacht und hatte ganz schön Kettenrost. Wahrscheinlich war noch Salz auf dem Radweg. Mir scheint, dass die Kette da empfindlicher reagiert hat, als wenn sie schön ölig dreckig wäre. Also im Winter darauf achten, dass man sie nach einer Fahrt durch den Regen danach vielleicht kurz abspült und mit Tuch trocken reibt

Mit den gezeigten Connex missing links tatsächlich werkzeugfrei, garantiert!

Fahre seit 20 Wippermann Connex die gehen mit Fingerkraft auf und zu

etwa ein Teelöffel auf die 500 g Kerze. Aber das ist rein nach Gefühl gewesen

Du kannst auch die Kassette ausbauen, blitzblank machen und mit in das Bad werfen. Allerdings bleibt da verdammt viel überschüssiges Wachs drin hängen. Dagegen hilft aber wunderbar ein Besuch des Ritzels im Backofen, 80 Grad reichen da locker: Wichtig, Lappen und Backpapier unterlegen und nicht von der besseren Hälfte dabei erwischen lassen, sonst hängt der Haussegen schief. (Fragt mich nicht, woher ich das weiß!)

Haha, kann mir vorstellen, mit dem Haussegen. Gegenfrage: Bringt das mit der Kassette was? Die Idee mit der Kette ist ja, dass die Röllchen auf den Achsen statt in Öl und Schmutz nun in Wachs laufen. Die Kontaktflächen der Rollen aussen zu den Ritzeln ist dann quasi eh blank.@@steffenmutter

mein Rezept war nur eine 500 g Parrafinwachs kerze und ein guter Teelöffel Graphitpulver. Mittlerweile ist der Markt riesig geworden und ich kann mir vorstellen, dass Graphen geht. Ich habe keine Erfahrungen damit gemacht bislang, hab´s also nicht ausprobiert

Sorry für die späte Antwort: Mittlerweile wird da ne ganze Wissenschaft zum Entfetten von Ketten gemacht im Netz. Incl. dass ein Ultraschallbad ein Muss sei. Ich hab´s probiert wie dargestellt, aber würde schon sagen, da muss man ordentlich schrubben und sollte wirklich einige Zeit investieren, dass der ganze alte Schmutz aus der Kette draussen ist. Einige schwören auf Einlegen in Nitroverdünnung. Das hab ich aber nicht ausprobiert.

Ja wir warten immer noch auf Antwort.

Das mit dem Dreck (Schlamm) ist beim MTB mit gewachsten Ketten auch sehr nett. Da ich #mdRzA als #Alltagsradler IMMER mit dem MTB durch den Wald fahre (Trampelpfade und Schotter) sieht die Kiste nach meiner Rückkehr in die Garage (die noch nie ein Auto gesehen hat) zumindes eingestaubt, oder nach Schlammbad aus. Ersteres entferne ich mit einer Druckluftpistole (gut nicht jeder ist so ausgerüstet, ein Pinsel geht auch) und den Schmodder entferne ich mit einem Drucksprüher - den gibt's im Baumarkt Deines Vertrauens. Okay, soviel Aufwand will nicht jeder betreiben, schon klar - ich habe schon einen Knall was mein Hauptverkehrsmittel angeht, ich weiß 😇

eine 500 Gramm Paraffinwach-Kerze aus dem Drogeriemarkt und dann ca. einen gut gehäuften Teelöffel von dem Graphitpulver dazu, mehr nich. Ich antoerte leider sehr spät, sorry, aber heute hab ich mal wieder gewachst und da dachte, schaue ich mal rein :-)

Es ist völlig egal, ob sich die Felge als Richtwerkzeug dabei verzieht. Er hat doch immer die Höhe des Ventilloches als Maßabstand benutzt.

@@gravel_cyclaer Wenn du sie noch benutzen willst ist es nicht egal!

Also, bei dem einen Rad ging´s super zähl und ich glaube ich habe die Achse der anderen Felge tatsächlich verzogen. War aber nur an dem zähen Alurahmen. Die wechselbaren Schaltaugen sind so weich und zart, da ist das Verfahren völlig unkritisch. Aber lieber mal echt ne alte übrigen Hinterradfelge nehmen, die nicht mehr als solche in Einsatz kommen soll.

@@Gieszkanne Da verzieht sich garnichts. Weißt du was für Kräften so ein Rad während der Fahrt ausgesetzt ist? Dieses bisschen hin und her biegen ist garnichts dagegen.

@@Exgrmbl ja ist natührlich die ganz übliche Last die so ne Achse beim Rad fahren bekommt :D so ein Blödsinn. Da kann sich natührlich was verbiegen wie hier im Video schon gesagt wurde. Bei so nem fetten Aluauge was fest am Rahmen auf jeden Fall. Mach das mit ihrgeneinem alten Rad was eh durch ist. Muss ja nicht grade sein wenn man immer den selben Punkt nimmt.

Liquid wax went nötig

Am besten ab machen und in den Topf. Flüssigwachs zum überbrücken geht aber auch mal.

genauso wie das Erstwachsen. Nun mit etwas Routine geht das sehr schnell, ich wasche die Kette nur kurz im Wasserbad, schüttele das Wasser raus, dann einigermassen mit einem Tuch trocken reiben und dann erneut in den Kochtopf. Ich achte da auch nicht mehr groß drauf, wan ich sie rausnehme, einfach einlegen, gut hin und herschwenken und nach ein paar Minuten raus.

Vermutlich 10 bis 20% des Gewichtes des Wachses.

@@leonlowenstadter9223 ok danke

Damke des Videos. Werde ich mal testen. Vorallem sehr günstige Lösung. Normal kosten diese Wachse doch etwas. Auch bietet der Markt flüssige Wachse zum nachwachsen. Somit muss man nicht immer die Kette abnehmen

@@leonlowenstadter9223 nein, nein, viel viel weniger, ein gut gehäufter Teelöffel, sind wenige Gramm

@@michaelbodky4807 Ups! Ich hatte die Menge aus einem australischen oder us-amerikanischen Video. Dann Danke für die Klarstellung!

Ja, ölen hilft gegen Rost, aber wenn ich nach einer Regenfahrt ein Rad mit geölter Kette so wegstelle und komme ca. nach 4 Tagen zum Rad dann hat sich auch dort Rost gebildet. Bei der gewachsten Kette hilft einfach nach einer Regenfahrt sauberen Lappen nehmen und die Kette trocken wischen.

Gegen Rost hilft meines Erachtens eine verzinkte Kette oder (noch besser) aus Edelstahl. Da rostet nix. Ölen hilft nicht gegegen Korrosion: aus dem Gemisch aus Öl, Scmutz und Wasser bastelt man sich eine wunderbar korrosive Schleifemulsion, bei der die Kette sich beim genervten Nachölen (natürlich ohne sie vorher gründlich zu reinigen) einfach schneller abnutzt. Ich wachse schon sehr lange meine Ketten und die halten 3 bis 4 mal so lange...

Ein Bike aus Australien (Stephen OZ oder so) mischt Paraffinöl dazu bis auf 1:1, keine Ahnung ob man das in DE so einfach kaufen kann.

​@@leonlowenstadter9223 klar kann man Paraffinöl in Deuthscland kaufen. Ich benutze im Winter auch einen Zusatz, allerdings kommt das bei mir nicht ins Heißwachs, sondern als 'Hilfsmittel' in meine Kaltwachsmischung, denn: im Winter sollte man nach jeder 'Naßfahrt', besonders mit Streusalz die Kette mit einem Lappen abwischen, trocknen lassen und mit der Kaltwachs-Wintermischung kurz nachwachsen. Ich sehe schon, hier wäre geneigtes😍 Publikum für ein weiteres Video.

Ich bin seit Ewigkeiten mal wieder in youtube und kümmere mich um die Kommentare, sorry daher für die späte Antwort: Also in der Tat bin ich jetzt im Winter einige male gefahren zur Arbeit und einmal muss ich sagen, zuhause nicht sauber gemacht und hatte ganz schön Kettenrost. Wahrscheinlich war noch Salz auf dem Radweg. Mir scheint, dass die Kette da empfindlicher reagiert hat, als wenn sie schön ölig dreckig wäre. Also im Winter darauf achten, dass man sie nach einer Fahrt durch den Regen danach vielleicht kurz abspült und mit Tuch trocken reibt. Muss man nicht ausbauen dafür