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僕も先週、GB350を納車いたしました。（中古ですけど。。。） 免許を取る前に購入したので、約6ヶ月掛かりました。 購入したお店には感謝しています。 免許取得までお店に置いていただけたので、いいお店です。 僕は愛知県在住なので、三河or知多方面にツーリング行かれることがありましたら、 是非とも一緒にお供したいですね。 実は、納車日に友達と納車記念ツーリングに行く予定でしたが、 そのお友達は、立ちごけで足を骨折、大手術となり、入院中になってしまい、楽しみがなくなってしまいました。 お友達と逆の立場になってしまっています。 今年、僕は58歳にて普通自動二輪の免許の取得しました。 4月1日から始め、4月下旬に胸椎12番あたりを圧迫骨折して3か月ちょっとブランクがあきました。 再開は7月28日ごろ、やっと8月31日に第二段階へ。 第二段階からスムーズに行けるかと思いきや、9月からCB400からNX400へ。 バイクが変わったことで、一本橋が渡れなくなり、新型バイクになれるまで時間がかかりました。 9月28日に卒業検定へのみきわめ合格、翌日の29日に卒業検定をやりました。 卒表検定は一発合格でいけました。 一本橋は橋に乗ったときにすぐにリヤーブレーキとハンクラで渡り切りました。 一本橋は、最初から渡り切るつもりでいきました。 一歩橋以外が上手くいっていれば、減点で済むので。。。 長く橋に乗っていても加算されることがありません。

ＯSB合板って天気でメッチャ伸縮するのでビックリ、どこの枠にも入るかどうかは天気（湿度）次第ですね

お疲れ様です‼️本当に素晴らしいバイク🏍️ガレージになりましたね👍かなりのスペースが有りますので、もしかして近々にサプライズ増車動画もありそうですね‼️毎回T2さんの知識、技術几帳面さに感心しながら拝見させて頂いてます‼️次回も楽しみにお待ちしております‼️

今は厳しいのでしょうか？ 苦手なら走り抜けた方がいいです 一本橋に拘る必要ないです。

今一段階の見極めで何度も一本橋で落ちまくって、もう辞めようかと悩んでるところです。ただ、同じように悩んでいた方がいると思い、もう少しやってみようと思いました。

カッコイイ秘密基地ですね😊

なかなか、やりますねぇ～！ 第2の人生は、いろいろ楽しめそうですね。 自由な空間があるのは羨ましいです。

いつの間にそんなに道具を揃えたのですか😊

びっくりですね！

私は62歳で普通二輪に挑戦している定年オヤジです。今日卒検を受けましたが、一本橋脱輪で不合格でした。教習中から一本橋に対して苦手意識が強く、成功率は50%位でした。何とかみきわめをもらい卒検に挑戦しましたが、敢えなく失敗。2回目の卒検が心配でなりません。今日T2ライフさんの動画を初めて拝見し、自分の失敗の原因がわかりました。今度の補講でT2ライフさんのおっしゃるコツを徹底的に練習して合格目指します。何だか心が晴れた気がします。ありがとうございます。

「職人さんはすごい！」っておっしゃってますが T2ライフさん結構な職人さんですよ～（笑）。 結構知識をお持ちのようで、すごいですね！ 次回も楽しみにしてます。頑張ってくださいね。

お疲れ様です‼️素晴らしいですね👍前回（完成おめでとうございます。）のコメントすみませんでした。私には完璧に完成状態ですがT2さんの完成図はまだまだみたいですね😅 完成を楽しみに次回も動画お待ちしております‼️

お疲れ様です‼️完成おめでとうございます。そしてお疲れ様でした。素晴らしい‼️ 玄人はだしですね👍かなりの知識が無いと出来ませんよね。 T2さんの普段のバイク動画も色々細部迄の比較対照等拝見しても研究熱心なのが分かります‼️何時も（すごいなぁ～‼️）と思いながら楽しく拝聴させて頂いてます。これからも色々楽しみにしております。

こんにちは、シートバックの詳細を教えていただきますでしょうか？サイズとメーカーさん、もしよければリンクを共有いただければ幸いです

何かやろうと思い立った時がチャンスですよね。 私も見習わなくては・・・。 頑張ってください。

コメント失礼します なぜかiPhoneは対応できないってことはiPhoneでも使えるんですか？

普通自動二輪の教習に通っている67歳の爺です。年齢が行くと一本橋でバランスとるのが難しいと教官にも散々言われましたが、やってみると一段階の教習7時間の間に一度しか渡れず、恐怖を感じておりました。何とか解決できないものかとねっとを検索しまくった末このサイトに出会いました。私の場合はまず、一本橋に乗れないという第一段階でつまずいておりましたので、スタート、ストップを庭で繰り返し練習して一本橋に乗ることは克服できました。その甲斐あって9時間目の一段階見極めでは無事2段階に通過することができました。後はここで学んだ半クラ、フットブレーキを使いこなして時間稼ぎに励みます。ありがとうございました。

T2ライフさん、今日は、動画をいくつか見せて頂きましたが、両手が少し映っている部分を見ますとかなり両手に力が入っている様です。元白バイ隊員のリターンライダー63と言う方がユーチューブ動画を上げていますので是非見て下さい。両手は脱力感一杯です。出来れば河川敷などの荒れた道路を走れば、如何に腕の脱力が必要だと分かります。バイク歴半世紀を超えた者より。

意味不明クラクションあるある😅

ご無沙汰しています。モンキー125のtomです。 じつはT2さんの動画で印象に残っているのはガーディアンベルなんですけど、結構なお値段がするので未だ未装着ですｗ ちなみに自分が付けて良かったモノはグリップヒーターですね。通勤ライダーの必需品です。

こんばんは GB350に新しく乗るのに不安があってタコメーター…つけたく無いなと悩んでいたところにこの動画を拝見しました良いですね 接続失敗すると動かなくなるなんて説明が入っていましたが普通に接続すれば不具合などは出ないんでしょうか？

私もその日に4回コケました😢

あちゃー😣これはイカンですなぁ、コーナーリングの基本がなってないです、カーブ入る前に減速を終わらせる、コーナーリング中に減速してはダメ❌この場合はシフトミスとアクセルワーク不足でトラクションを無くしてしまい転倒してるね、こんだけ狭かったら1速か2速固定でしよアクセルだけで回らないと、8の字を思い出してください、常に基本に忠実にしないと大怪我しますよ、気をつけてください　還暦ライダーより

還暦ライダーです偶々、拝見させてもらいましたが教習所で一通り出来たのに何故立ちゴケするか？良くこの手の動画で感じる事ですが、大体は皆さん言い訳がましく言ってますが教習所でリアブレーキの役割りを聞いてるのに忘れてるんですよね、リアブレーキは減速の役割りはありますがフロントブレーキほとでは無いです、じゃあ何故あるのかと言うと主に車体を直立（安定させる）する又は車体をコントロールする為にあると考えてください、1本橋でやったと思いますが車体のフラつきを直すのに、ニーグリップとリアブレーキを使ったと思います、で停車した時にリアブレーキを使って停まり発進する時に緩めながら進むと大体の場合は立ちゴケはしないと思います、坂道発進が正にそれですがね、まぁ怪我は無いけど立ちゴケでも怪我する場合もあるから油断禁物、出先で怪我したら大変だから、パーツは取り替えきくからね まぁ気をつけて乗ってください、で上手く乗りたいなら時間あればバイクに乗る事、出来れば近所を狭い場所や渋滞が起きそうな所をわざと走ると、ツーリング先で役に立つから、後は乗ったら最後まで家に着くまで無事で帰るを肝に銘ずること、最近のリターンライダーはこれも出来てないので　以上です😊

プロ！

50代でやったんですが、課題が出来ていれば問題ないと思います。10時限はかからないと思うけど、、、盛ってるだけかと。 バイク慣れは必要ないです。そんなこと言ってたらNC買って三ヶ月無免で乗るしかなくなります。試験のコツをしっかりやれば問題ないです。 自分の場合はスラロームがダメだったので、1時限徹底的にやって試験っての繰り返して4回。今から思うとキッチリ基本的なやるべきと言われていることをやっていれば1回減らせましたが。 課題は2つダメだと絶望的なので、徹底練習で。 あがって飛ぶようだとダメなので、イメトレ足りません。ウインカーと合図のタイミングも完璧に頭に入れてマーカーを現地で決めておきます。秒や目測でやろうとしたらダメ。その場でなんとかなるさは失敗の原因です。 左寄せは採点基準わかってますか？リアタイヤの軌跡です。なので、バイクを縁石に被せるつもりで走らなければなりません。

３回目、大切な倒れたバイクを１秒でも早く救出するよりも現場保全第一の鑑識班が証拠保全してるみたいでフフッとなってしまいました、すいません。不幸を笑うつもりはないのです。

空冷式のエンジンって、渋滞とかにハマると足回りが暑くなりそうけどそこら辺はどうでしょうか？

そのドアマン、適当なこと言うなぁ〜。

鉄筋はなしですか？

こんにちは～、昨年9月にGBに乗り換えて12千キロ程走りました。トルク、馬力の発生回転数に関しては概ねそんな感じだと思います。最大トルクが2700rpm,、最大馬力が4800rpmというGBよりももっと低いLC1500に昔乗っていました。車検制度自体については別にして、40年近くU車検で済ませていますので、費用含めて殆ど気にならないですね。

お疲れ様です‼️現在の基礎ブロックもそうですが、最初の頃のバイク置き場土間?作りの時から動画内では（素人）との説明ですが、工具などなどフルセットで家庭のDIYの域を超えてますね‼️ 最初の頃から話し方、説明の仕方、などなどから私は高校の先生だったと推察しております。バイク用の工具等もほぼフルセット所有しておられますので（一般家庭になかなかノギスはありませんので）きっと建築、土木、製図等の先生だと勝手に思っていますが、ツーリング先々の会話を聞くと日本史の先生かも🦆等とお会いしていないT2さんの正体はなんだろう?と拝見しながら考えてます! 何処でお会い出来ましたら是非色々教えて下さいませ。

私の行ってる教習所は補習料金も検定不合格後の補習と再検定料も不要なのですが一本橋のアクセル、クラッチ、リアブレーキの動きについては全く教えてもらえずただひたすらニーグリップと目線しか教えてもらえずで失敗の連続です。 こういう教習所って教習生に補習されるほど損で回転が命だから教官の質が高いと思ったのですが金かからないんだから何回も乗れば？という感じで教習所選びで後悔してる所です。 UA-camの方がよっぽど参考になるし。 動画を参考にしてやってみます。

本間に　暑いから…お気を付けてねw自分も　庭に東屋を作ってと…　 ｿｺｿｺ器用だけど 何でもでけへんて😂😂😂w

まさに高齢、大型二輪、一本橋で卒業出来るか不安になっていたところでしたが、この動画に勇気をもらいました。ありがとうございます。

大型二輪車は取りに行く必要ないですよ

56歳で中型免を取ろう思い立ちました。2段階で２回の補習、一本橋の成功率は50%ほど😅UA-camでこの動画を見てイメージトレーニングを繰り返して卒検に挑戦しました。おかげ様で一発合格することができました。この動画の説明が私に合っていたのだと思います。感謝です。ありがとうございました。

gb350に一目惚れして、今車校に通っています。質問なのですが、通勤、通学用バイクとして使っても問題ないでしょうか？また、スーツで乗っても違和感はないでしょうか？よろしければお答え頂きたいです🙇

自分はmotoDXにして燃費が2%程度良くなった気がします(メーター表示で)

RXプラグ試したらどうですか、他の方が変わったという動画を参考にやってみたらエンブレも緩やかになり回りやすくなったと思います。

嬉しくて、すぐに取り付けてましたが、ギャップは確認した方がいいと思います。少しの事ですが、プラグを交換する上では、見逃せない部分です。 チャンチャン❗

プラグはメーカーを変えた方が、変化を楽しめるかもしれません 私はNGKからDENSOへ変えました

考察お疲れ様です やはりプラグ交換で運転感覚が劇的に変わるわけではないんですね・・ 運転感覚を変えるならスプロケ交換をしたほうがよさそうですかね？

年齢、年数関係なく他人事ではない動画やと思います。 僕自身改めて気をつけようと思いました、ありがとうございます。

GB350を購入しようと考えていたのですが足つきは悪いですか？ 身長は何センチくらいですか？教えてくれたら幸いですm(_ _)m

オーナーですが350ccとは思えないトルク重視の変態バイクかと思います。最大出力を捨ててまでこだわり抜いたホンダエンジンは流石です。 ハイギャードミッションと相まって排気量の割に超低回転で走れるのも優越感に浸れるポイントです。長い登りを80キロ５速3000回転で登るのは他の中型には真似できないかと。

私も45年間色々乗って来ましたけど… 200馬力、ローで160㎞出るバイクって何処でその性能を使うのかな？ サーキット以外必要無いでしょ？ のんびりと走って楽しいバイクが一番ですよ❤

明日普通自動二輪の卒検です😅この動画を参考に頑張ります。私も63歳で1年前に免許取消になり今合宿免許で普通車MTと普通自動二輪MTを東京から島根県まで取りに来ています。長年乗っていたバイクや車に乗れず不便な思いをこの１年して来ましたので明日は苦手な一本橋を克服して無事帰りたいと思っております😅 丁寧な御説明と動画でとても参考になりました。 ありがとう御座います😂 明日は合格💮頑張ります😊

コレばっかりはセンスやなぁ。

嫁さんの声、、懐かしい、、、カコ元気ですか？又逢おうね！