Відео

Salut, j’ai du passé 8 h je pense une bonne journée quoi mais j’ai cherché un peu comment démonter et j’étais seul pour descendre la boîte sa prend un peu plus de temps

@@MecasDinamycs merci pour ta réponse oui c'est ce que je me disais une bonne journée d'accord moi pareil je vais être seul mais je pourrais sûrement avoir de l'aide pour la boîte sinon ya rien en particulier a faire attention ?

@@jefftruck1307 fais bien attention il me semble que sur la boîte les vis ne sont pas toutes de la même longueur à voir pendant le démontage après fais bien attention à tout ce que tu démontes pour le remonter dans le même sens tout devrait bien se passer… courage 😉

@@MecasDinamycs ok sa marche merci beaucoup pour tes explications je ferais attention a tout ça. Oui souvent quand j'ai beaucoup de démontage a faire souvent je fait des beaucoup de photo comme ça dès que j'ai un doute je regarde pour être sûr 😊😉 merci à toi 👍

@@jefftruck1307 slt fait gaffe les agrafe du berceau casse a cause de la rouille c est la merde

Oui il est mieux que l’ensemble du suppôt soit déjà de. Niveau évidemment.. oui cela peut être une bonne indication de lester cette distance

Alors oui, on privilégie la tête du cardan évidemment c’est l’essentiel à graisser les roulements les surfaces de contact.. mais en général les sachets sont suffisants pour remplacer un soufflet il est possible que da s celui que vous avez acheté il y en avait trop peu..

Super ça me fait plaisir c’est pour aider que je fais toutes ces vidéos. Merci de ton retour 😀😉

AC pour courant alternatif donc tout ce qui est domestique industriel et DC pour ce qui est piles, batteries de voiture conventionnelle… 😉

Merci @@MecasDinamycs

Ça c’est une bonne nouvelle, oui le compartiment moteur est peut être un peu plus grand sur ce véhicule, donc plus pratique pour l’entretien

Nm signifie newton mètre voilà l’unité vous avez besoin de plus de précision ??

merci,mais vu la complexité ,je vais me diriger vers un mécanicien,,,,faut quand meme bien connaitre la mécanique et puis une erreur un oubli,c est fatale bon bonne soiréé ,j ai évité de m embarquer dans une galere ,,merci pour la video

@bertrandriboux9349 si vous ne le sentez pas ne le faites pas vous avez raison il ne faut pas que le remède soit pire que le mal

Merci tu as trouvé ta solution ??

Le step par mm est pour régler calibrer votre imprimante la fonction se trouve dans le menu « MOTION » mais n’existe pas dans tous les firmwares

Bonjour, je n’ai jamais vu de loctite bleue sur ces vis avec les ressorts orange les réglages doivent être moins fréquents, vous faites bien les réglages à chaud toujours et avec la feuille de papier??

Oui. J'ai même un bltouch.

@robbyt7362 j’en avais un aussi mais l’ai supprimé car j’étais obligé de faire un réglage manuel assez souvent , j’ai l’option baby step z sur mon firmware qui permet d’ajuster en dynamique la position du a avec ça je ne retouche quasiment jamais au réglage du plateau mais le réglage manuel se fait régulièrement tout de même après pour la colle je ne sais pas quoi en penser car votre plateau peut se déformer un peu avec les changements de température, lorsque vous changerez de buse vous devrez tout reregler tout de même

La loctite bleu c'est pas vraiment une colle. C'est une resine qui empêche les vibrations et donc le desserrage des vis, boulot ect...

La les symptômes sont plus graves et font penser u joint de culasse évitez de rouler retournez vite voir votre garagiste qui a fait votre réparation si les problèmes sont arrivés depuis que la voiture est sortie du garage

Oui le défaut est enregistré il y a donc besoin de l’effacer il ne part pas tout seul, soit vous achetez un boîtier à 20€ sur internet soit vous avez des connaissances ou, un garagiste mais la va va coûter plus cher forcément

Le défaut peut provenir également d’autre chose, fuite à l’échappement par exemple…

@@MecasDinamycs oui je pense que l’achat d’un boîtier reste le meilleur investissement. Merci

Je suis monté d’origine j’ai déjà remplacé mais par de l’adaptable pris sur a*i e*****s pour pas le citer mais tu trouves sa très facilement en notant la réf de l’imprimante et la pièce que tu veux sur Google

Si il n’y a pas de traces d’huile sous le joint de cache culbu ce n’est pas lui mais parfois c’est délicat de voir tout le tour du cache sinon après les injecteurs sont une possibilité mais difficile de répondre sans voir le véhicule 😉

Avec votre immatriculation chez les marchands de pièces vous ne trouvez pas la bonne référence ??

C’est compliqué surtout si il est un peu collé ce qui arrive souvent lorsqu’ils n’ont pas été changés depuis longtemps , il faut taper avec une massette mais d’un point de vue mécanique pour le montage de roulements c’est à proscrire la durée de vie du roulement va être réduite, il y a la méthode du roulement au congèl pour qu’il se rétracte avant le montage mais il va falloir taper un peu quand même alors moi je ne conseille pas, après risque a prendre ou pas?..

@@MecasDinamycs ok merci.

Avec expérience je dirais qu’il vaut mieux car la mienne s’est mise à fuire 20000km après remplacement de la courroie d’accessoires donc je le conseille oui

Oui les constructeurs le préconisent toujours, libre à vous de les acheter personnellement je ne l’ai pas fait ce ne peut être que mieux de toutes façons

On est sur une Citroën saxo sans abs, pourquoi cette question ??

@@MecasDinamycs Ça doit être mon clapet anti retour qui est trop restrictif , je veux pouvoir aussi faire la purge tout seul , ça m’arrangerais grave . Sur une Focus Mk1 phase 1 abs .

J’avais acheté ce kit chez Norauto à l’époque je crois mais je pense que tu peux trouver sur Amazon ou autre sans problèmes

@@MecasDinamycs Ok merci , c’est bien un kit Norauto . On va essayer .

On a peut être pas le même firmware ma machine doit dater de 2019 alors peut être que les nouveaux firmware n’ont plus cette option?..

Merci à vous j’apprécie les commentaires de remerciement

Oui il aurait été bien de le faire, mais chaque imprimante a son firmware propre et sûr le site de creality, il y a toutes les versions, donc je ne peux pas le mettre sur ma vidéo c’est compliqué il faut que vous vérifiez votre version pour aller télécharger le bon firmware sur internet

@@MecasDinamycs rien n’empêche de dire "j'ai utilisé tel firmware pour mon imprimante sur tel site"ça aide enormement pour les neophites.

On verra pour la prochaine vidéo mais la en particulier pour ce cas c’est compliqué je peux voir envoyer le lien et la version si vous voulez maintenant. Après pas sûr que ça vous aide..

Bonsoir, elle se décale comment?? C’est possible pour la poulie d’alternateur mais je ne sais pas comment votre courroie de décale, ( mon problème de base est qu’un jour, la poulie s’est complètement desserrée)..

@@MecasDinamycs elle ce décale c’est à dire qu’elle est sur le point de s’enlever

Le galet tendeur est doit plus jouer son rôle correctement ou la courroie doit être usée dans ce cas là je penses

Merci, je peux pas vous dire pour l’embrayage et la butée je n’ai pas démonté encore cette partie la. N’hésitez pas à avoir plusieurs diagnostics et avis

Il y a certains téléphones ou la manipulation peut être différente, il faut vérifier la procédure sur internet

@@MecasDinamycs sa me dit exactement ce que vous faites peut-être que mon téléphone est vraiment mort

Ah c’est possible qu’est ce qu’il fait il ne démarre pas du tout??

@@MecasDinamycs bah en gros sa marque comme vous sur la vidéo mais quand j’appuie sur les boutons du sons sa ne veut pas descendre en gros, je peux pas changer

Ok et en essayant de faire avec le tactile en appuyant sur l’écran ça fonctionne ou pas? Si cela ne fonctionne pas, il doit y avoir un problème soit de boutons, écran ou autre, et la vous ne pourrez sûrement rien faire sans changer de pièces ( ce sont des hypothèses) il est difficile d’apporter un diagnostic sans avoir l’appareil..

Bonjour, désolé, je ne peux pas vous aider, je n’ai pas de cr touch, il y a beaucoup de groupes d’entraide sur Facebook ou peut être d’autres vidéos sur UA-cam. Bonne recherche 🧐

Bonjour en appuyant sur les boutons comme. C’est expliqué sur cette vidéo sinon il faut chercher la bonne combinaison de boutons selon votre téléphone sur Google

Pour les codes génériques oui, il y’aura toujours des codes qui ne seront pas lu avec ce genre d’appareil, mais pour le prix (moins de 30€) tu peux déjà te débrouiller si tu as quelques connaissances en mécanique bien sûr regardes par exemple cet appareil sur Amazon : MUCAR CDL20 OBD-II Scanner lecteur code voiture EOBDavec fonctions OBD-II complètes Vérifier l'outil diagnostic voiture des véhicules à moteur lecteur code moteur/scanner code pour le capteur d'O2 amzn.eu/d/boxOkrd

C’est un boîtier générique alors il sert pour toutes les voitures mais tu ne peux voir que certains défauts, les plus basiques en général mais sa ai déjà pas mal entre 20 et 30€ pour faire un pré diagnostique c’est déjà bien je n’ai pas la réf je suis en week end mais regarde boîtier obd sur les sites marchands tu devrais trouver ton bonheur..

Je ne sais plus et n’ai plus la voiture désolé je ne peux pas du coup répondre à la question 🙃

@@MecasDinamycs ok 😕

Il y a une butée sur celui ci 😉😀

@@MecasDinamycs Merci beaucoup.

Bonjour, vous avez remplacé le tendeur aussi? Le problème peut venir de l’alternateur, de sa poulie?

@@MecasDinamycs 41000km j'ai remplacer courroie et tendeur

Oui après je pense éventuellement à la poulie d’alternateur mais c’est difficile de savoir sans voir le véhicule

pompe a eau

@@lucasdlcrt990 j'avoue avoir envisager la pompe a eau merci bcp

En tous 1semaine mais pas tous les jours, ce sont des jours de travail fractionnés.

J’ai pris un kit avec la courroie marque QUINTON HAZEL Réf qdk126 tapes sa sur notre ami Google

Si sa a pu vous aider c’est mon but 😉😉

Alors la, il fait essayer d’ajuster avec les molettes sous le plateau pour essayer d’être homogène partout si tu n’y arrives pas regarde ma vidéo sur l’ajustement mécanique ua-cam.com/video/swqVsHeQutg/v-deo.html

Après tu peux régler avec les molettes du plateau au mieux, si tu n’y arrives pas il y a peut être un souci avec la mécanique ou des vis desserrés par le dessous, à vérifier