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此の駅止まりの列車がありますね

民営化されて比較的新しい駅ですね～

この付近も架線柱残ってますね。 完全撤去はかなり時間がかかりそうですね。

まだ架線柱残ってるんですね。。。

市布経由が出来るまでは此の駅で行き違いをしてたでしょう

特急の為に造られた路線ではないとはいえ現在は走ってますね

日豊本線と肥薩線の分岐駅🚉だね😅。

在来線の架線柱はあるけど電気がもう通って無いね😮。

市内電車から離れてしまいました

かつて特急電車が走ってた名残ですね～

現川駅で真ん中の通過線を特急かもめが通過してたんだ😮。

昔は優等列車が真ん中の通過線を使用してましたが今では区間快速のみですね～

今となっては、架線も死んでるし。

青井岳駅🚉は2025年3月のダイヤ改正で朝🌅8時前と夜🌃19時以降の時間帯の普通列車は全て通過扱いになる予定📅だそうですよ😮。

特急電車の時は臨時停車でしたがふたつ星4047号になってから走ってる日は下りですが停車してます

特急電車が走ってた頃はかなりのスピードで通過してたでしょう

長いホームが無駄な状態ですね

上り側が複線に拘らず当駅発着がないですね～

此の駅は特急電車が走ってた頃は速いスピードで通過してたでしょうが今ではゆっくり通過してるでしょう

かつては36ぷらす3号今はふたつ星4047号が停車してますね

西九州新幹線🚄、長崎本線、大村線、島原鉄道が接続するタ―ミナル駅🚉だ😅。

肥前山口駅🚉だった頃は寝台特急「さくら（東京〜長崎・佐世保）」「あかつき（京都〜長崎・佐世保）」の長崎発着の基本編成と佐世保発着の付属編成が分割・併合してたよ😮。

現在では非電化化された長崎本線の肥前浜〜長崎間はかつては寝台特急「さくら（東京〜長崎）」「あかつき（新大阪〜長崎）」も走ってたよ😢。特にさくらは同じ特急なのに長崎本線内では885系特急かもめに追い抜かれてたよ😅。

JR東日本奥羽本線の一部区間も長崎本線みたいに非電化化される計画があるよ😮。

とても特急が走ってたとは思えませんね

幹線のわりには寂しい駅ですね

来年４月から特急ソニックの1部停車駅🚉に格上げされるよ😅。

非電化化された区間で使ってた架線柱は多分、売却するか今後新たに電化化計画予定路線に転用すると思うよ😅。

日豊本線の終着駅鹿児島中央は、鹿児島本線の終着駅。貨物列車は、鹿児島ですね。前通過したら貨物が停車してた。鹿児島中央の表示が昔は西鹿児島だったのかな?鹿児島駅見たことないから新鮮でした。動画アップ有り難うございます

新型車両が走るだけでもましですね

九州最大のタ―ミナル駅🚉だ😅。

特急列車が来なくても３線ホ―厶を使うのかな😮？

駅の近くに温泉地がありそうですね

特急が走らなくなると整備が行き届かなくなるようですね

小長井駅🚉のホ―厶はもはや架線が剥がされたよ😢。

713系が殆ど見られなくなりました

長崎本線長崎県側の1番最初の駅🚉だ😅。

西九州新幹線が開通して特急は停車するし新型気動車が入ってるのでかなり便利そうですね

利用計画は立てずに、インフラだけ整備している点は、中國と似ていませんか。　政治家のエゴ、利権の象徴です。 本当に必要なのは、日常生活に利用するローカル線の充実であると思います。　新幹線の代わりに並行ローカル線の廃止、合理化は絶対に反対です。　佐賀県は、武雄から、鳥栖までは、絶対に新幹線を通すべきでは、ありません。　佐賀が衰退します。

西九州新幹線が出来るまでは此処まで電車が来てたでしょうが今では気動車だけですね

長崎本線佐賀県最南端の駅🚉だ。

架線まだありますねぇ。

南宮崎駅は、待避線多いので、海幸山幸又は日南マリーンとか、713サンシャインが停車してる事もある。少し歩けば宮交シティ。

跨線橋の「危険　電線注意⚠️」ももはや過去だね😮。

多良駅では西九州新幹線開業で不要になった３番線ホ―厶を廃止して西側に「多良岳口」開通したそうですよ😅。

特急が走ってた頃は臨時停車が多数あっただけに手持ち無沙汰ですね

祐徳稲荷神社が無かったら鹿児島本線から肥薩おれんじ鉄道に移管した阿久根駅🚉みたいに寂れてたよ😢。

使わなくなった架線柱はどうなるの😮？

新幹線が開通して寂しくなりました

九州有数の温泉♨️リゾート地の中心駅🚉だ😅。