Відео

Danke das freut mich! 😊 Schau dir gerne etwas ab, dafür zeige ich es ja. Welches Model fährt du denn?

Thank you very much!

Hallo, Danke erstmal. Die Mun-Kisten sind fest verschraubt am Beiwagen. Oben sind sie eingehängt und von innen geht eine Schraube in den unteren Halter. Wenn man bei der einen Schraube eine Flügelschraube oder Strenschraube nimmt kann man sie schnell hin und weg machen. Vorraussetzungen man räumt die Kisten vorher leer damit man ran kommt. Die Halterung verbleibt aber verschraubt am Beiwagen. Wenn du alle komplett entfernen willst geht das natürlich auch. Dann schaut es genau wie bei der Mash Black Side aus nur Silber. Grüße DER LUY

@ Danke für deine Antwort! Jetzt im Januar sollte meine B-Side ankommen, dann werde ich mir das mal genauer ansehen. Weiterhin allzeit gute Fahrt!

Das wünsche ich dir auch!

Danke! ✌🏻

Hallo, ja bei der Batterie habe ich auch zuerst gedacht das es schlimm ausschaut, aber eigentlich geht es. Natürlich sieht es noch schlimmer aus da ich zwei Plus und zwei Minus Kabel zusätzlich mit dran hab. (Navi Netzteil mit Kabel und Ladegerät schnell Anschluss) Wie das mit den Reifendrucksensoren ist kann ich dir nicht zu 100% sagen. Innen in der Felge sitzt der Sensor, das hab ich in der Montage Anleitung gesehen. Eventuell kann hier auch nur die Batterie gewechselt werden, nur eine Vermutung. An der Felge außen sind Eckventile verschraubt. Grüße DER LUY

​​@@Der_LuyDanke! Ich träume immer mehr von einem Gespann, wegen Arthrose müßte ich probieren, ob das besser oder schlechter läuft als mit den meisten meiner Motorräder. Grüße aus dem eiskalten Woid! 🌲

Das geht auf jeden Fall besser, du wärst nicht der erste den ich kenne der wegen Arthrose auf Gespann umgestiegen ist. Aber klar es muss immer auch zur jeweiligen Person passen. Von deiner Richtung ist es zwar etwas weit, aber wenn du mal mit der B-Side oder Ural einen Trainings Tag verbringen magst, melde dich bei Juri Stumpf in Aulendorf. Er macht ganz nach deinen Bedürfnissen ein Training mit dir. Danach weist du 100% ob es was für dich ist oder nicht. Und keine Sorge, das Tranig kostet nicht die Welt. Gruß DER LUY

​@@Der_LuyGuter Tip, vielen Dank! Ist halt schon weit...hier soll es in vielleicht 100 km Entfernung einen Mash-Händler geben, evtl. hat der was zum Probefahren oder Iwan Bikes in Pfaffenhofen, da bin ich in ca. 2-2,5h dort. Wollte ich eigentlich letzten Sommer in Angriff nehmen, kam aber auch so fast nicht zum fahren.

Wenn du aber noch nie Gespann gefahren bist dann sei bitte extrem vorsichtig, solltest du einfach mit einem Leihfahrzeug drauf los fahren. Es ist wirklich sehr ratsam zusammen mit einem Profi die erste Fahrt zu machen, da wärst du bei Juri in guten Händen gewesen. Vielleicht überlegst du es dir trotz der weiten Entfernung. Übrigens 20m neben Juris Werkstatt gibt es auch ein tolles Hotel.😊 Gute Zeit und ich drück dir die Daumen, damit es mit einem Gespann klappt! Grüße DER LUY

Mal sehen ob ich irgendwann so einen vergleich mal mache, aber in vielen fällen wird das wie Birnen und Apfel sein……. Der Lack ist besser als bei der Side Force, die Gummibänder sind schon eine Weile dran, bis jetzt top. Grüße

Hallo, am liebsten würde ich gerne alle auf einmal fahren, aber das geht ja nicht…Sie sind einfach alle so toll!!!😊 Am häufigsten war ich aber tatsächlich mit der Side Force dieses Jahr unterwegs. Nächstes Jahr sicherlich mit der B-Side! 😃 Grüße DER LUY

Danke! 😃❤️‍🔥🫶🏼

😊✌🏻

🤣 nein das ist mein selbst konstruierter Tankdeckel Halter! Schau dir den zugehörigen Short hier auf meinem Kanal an. 😉✌🏻 Grüße DER LUY

Das Video zum Tankdeckelhalter heißt ,, Mash B-Side 500 Refuelling Sidecar SWM Urban 525 Auch bei Instagram!,, 😅

@@Der_Luy oh sorry 🫣😂😂

Kein Problem! Es wurde auch schon als Dosenhalter vermutet…😅 Sowas ist sehr praktisch wenn man einen losen Tankdeckel hat, ich lege ihn nicht gerne auf die Zapfsäule oder auf den Sitz. Hab den selben auch an der Side Force montiert. 😚 Grüße Und noch schöne Feiertage!

@@Der_Luy bin im Moment am überlegen wir auch ein Gespann zuzulegen weiß aber noch nicht was für eins 😉. Wünsche dir auch noch schöne Feiertage und einen guten Rutsch in das kommende Jahr 😃. Und deine Videos sind echt gut gemacht und sehr informativ 👍🏻👌🏼👏🏻

😅👍🏻Don't worry I'll stay sidecar driver!

Richtig, nur schlechte Kleidung😃✌🏻

😊✌🏻🫶🏼

Simple but beautiful! ❤️‍🔥😊

Hallo Uwe, beim Model Side Force ist der Lacke nicht für Regen/Schnee/Salz gemacht. Da rostet dir das Teil unter den Füßen weg, wenn du nichts dagegen machst. Ich lasse alle Gespanne regelmäßig mit Scottoiler FS365 ein, da kann Du das komplett Gespann einsprühen, wirklich an jeder Stelle. Bei den Bremsscheiben halt aufpassen!😉 Wenn du das regelmäßig machst verkraftet die Side Force das besser. Schau mal bei meinem Haupt Video ,,Alb Gespann Treffen 2024,, bei 7.50 Minuten dort bekommst du einen Rost Einblick nach drei Tagen Dauerregen. Nach dem die Schutzschicht abgespült wurde. Beim Model B-Side 500 schaut es schon besser aus, dort ist die Lack Qualität schon um das 3-4 fache besser. Aber natürlich wird hier auch Scottoiler FS 365 aufgetragen. Was man aber von beiden Mash sagen muss, es rosten nur die Anbauteile, Motor, Schwinge usw….. haben keinen Rost. Grüße DER LUY

@ Besten Dank Luy. Jetzt kann ich das besser einordnen. Werde mit Partnerin eh nicht ganzjährig fahren, daher dürfte die B-Side passen. Ach so, noch eins: Ersatzteilversorgung? Läuft das so einigermaßen? Ist ja im PKW Bereich hier und da auch etwas schwierig Beste Grüße Uwe

Ersatzteilversorgung habe ich persönlich noch nie Probleme gehabt, also ich spreche jetzt von Verschleißteilen usw…. Ich empfehle immer beim Kauf, gleich das HCS Fahrwerk mit zu bestellen. Ich hab das vor ein paar Jahren für die Side Force zusammen mit dem Hersteller HU-Sidecars konstruiert. Vielleicht hast du meine Videos geschaut, das gibt es jetzt auch für die B-Side. Deine Partnerin wird es dir danken. Das originale Fahrwerk der B-Side ist zu hart und nicht optimal. Wenn du Fragen hast melde dich, du kannst mich bei Instagram anschreiben oder du meldest dich im Mash Forum an, dort findest du mich unter Luy1 und kannst alle meine Berichte lesen. mash-moto.de Grüße DER LUY

Hallo Ernst, ich persönlich sage immer Motorrad fahren ist etwas komplett anderes als Gespann fahren. Stell dir vor du hast komplett perfekte Straßen. Dann könntest du beim Gespann eher auf eine harte Einstellung gehen, desto besser liegt das Gespann auf der Straße. Bei schlechten Straßen, und ich rede jetzt nicht von Schotter Straßen, sondern von normalen Straßen bei uns mit Löchern, Unebenheiten und Suprrillen, gehst du natürlich auch auf so weich wie möglich. Wenn du hier mit zu harter Einstellung fährst, springt dir das Gespann ständig hoch und sowas kann schnell sehr gefährlich werden, so ungefähr musst du dir das Original Fahrwerk vorstellen. Aber um jetzt den gewollten Komfort zu haben kommt die Zugstufe ins Spiel. Diese gleicht die Unebenheiten auf der Straße aus. Ich habe am Beiwagen einen gesunden Mittelwert eingestellt bei der Federvorspannung, damit ist es für mich perfekt zu fahren, ob beladen oder unbeladen. Wenn du hier aber nicht zufrieden mit dem Mittelwert bist, müsstest du eigentlich immer härter oder weicher am Beiwagen einstellen. Damit du da aber nicht immer alles aufbocken oder sogar ausbauen muss, gibt es hier eine Hydraulische Federvorspannung, bei der du einfach am Stellrad drehen kannst, härter oder weicher. Dies kostet auch etwas mehr als der normale HCS Stoßdämpfer, aber vollkommen im Rahmen. Grüße DER LUY

Hallo, natürlich, Härter und weicher wird ausschließlich über die Federvorspannung eingestellt. Grüße DER LUY

Hello, of course I also drove CJ, but I didn't like the telescopic fork at the beginning with CJ. A sidecar must have a pushed swingarm at the front. With the new ones it is better now, or the conversion kit from Ef-tech is also good to drive at CJ. Mash B-Side and SWM Urban 525 are identical. Ural Sidecar drives similar to Mash, but Mash is a bit faster in acceleration and in Vmax. I actually think all Sidecar Ural, Mash/SWM, and CJ are great. But I prefer to drive Mash, because I have installed the HCS shock absorbers here and that is the best thing you can drive! I have designed the HCS shock absorbers together with the manufacturer for Mash. HU-Sidecars.de If you only talk about the acquisition cost price performance, then Mash is at the very front, then comes CJ and Ural is extremely expensive. What I have to say, with Mash everything is including USB connection on the handlebars and under the seat, seat belt, tire pressure control, etc...... best regards DER LUY

It is a prototype and is expected to arrive next year. Difference to Mash B-Side/SWM Urban 525 is cardan drive and more cubic centimetres 690 with 70 hp! Greetings DER LUY

@@Der_Luy i want one...... in green please.....😃

@ 😊✌🏻

Hallo, Feldwegtauglich ja, aber besser mit dem HCS Fahrwerk. (Infos dazu in meinen Videos) Seitenwagen hat keinen Antrieb, es gibt zwar Ketten Beiwagen Antrieb, aber das ist nicht so optimal. Da empfehle ich dir Kardan. Grüße

☺️

Hallo Felix, da hilft nur eins, ausprobieren. Voraussetzung du kennst jemanden mit einem Gespann…. Ansonsten empfehle ich dir mal bei einem Gespann Treffen vorbei zu schauen, dort nimmt dich sicher jemand mal ne Runde mit, oder halt mal ein freundlicher Händler…. Vielleicht siehst du mich ja auch mal, dann sprich mich an 😊 Grüße DER LUY

​​@@Der_LuySollte ich Dich mal wo treffen und erkennen, mach ich das ganz sicher. Bin recht kontaktfreudig und habe auf diese Weise erst im Herbst zufällig den Bürgermeister eines Nachbarorts kennengelernt, der ganz tolle (und teure) Harleys hat und mich gleich mit so einem 35000€-Teil auf eine Runde zum Leistungs- und Soundcheck geschickt hat. 😅 Gespanntreffen habe ich hier im weiteren Umkreis noch nie erlebt, leider. Ein Kollege und Altbiker hatte ein Gespann, ist aber vor Jahren viel zu früh gestorben. Ich muß zusehen, daß ich nächsten Sommer mal einen Händler aufsuche und Probe fahre, evtl. kann der mich mal eine Runde im Beiwagen mitnehmen. Grüße aus dem Bayerwald!

@@Felix-fy7ki bei der nächsten Fahrt Richtung Bayerwald melde ich mich! 😊✌🏻 Wenn du zufällig bei Insta bist schreib mir eine PN dann hab ich dein Kontakt.

​@@Der_LuyHabe keinerlei soziale Netzwerke. Aber kannst ja in einem Short oder so erwähnen, wenn Du vor hast in diese Richtung zu fahren. Wenn ich zeitlich kann, bin ich da!

Yes it is so wonderful!!! Greetings DER LUY

Ich hab das hier tatsächlich in den anderen Videos schon ein paar mal geschrieben, so oder so ähnlich… Beide sind super Gespanne! Die Mash ist sehr spritzig und beschleunigt schneller und ist auch schneller in der Endgeschwindigkeit, schalten wie beim normalen Motorrad, wie du weißt. Die Ural hat durch den größeren Hubraum mehr Kraft, hier muss man auch komplett anders schalten als bei der Mash. Wenn ich sage schalten, meine ich richtig den Gang rein treten, ansonsten passiert hier garnichts. Vom Fahrgefühl sind beide ähnlich, und machen so viel Spaß!!! Allerdings, die Mash ist mit dem HCS Fahrwerk auch deutlich komfortabler und Schlaglöcher verschwinden einfach so, wie du weißt……(vorausgesetzt perfekt eingestellt) Natürlich gibt es das Fahrwerk auch für Ural, hier gibt es das HCS Fahrwerk schon sehr lange im Ural Zubehör Katalog. (Bei Mash durch mich und HU ja erst seid drei Jahren) Wenn wir jetzt noch den Preisunterschied von beiden anschauen muss ich nichts mehr dazu schreiben…. Wie gesagt fahren tuen sie beide super, und sehr ähnlich in der Geometrie/Fahrverhalten…. Sorry fürs weite ausholen…. 😅 Grüße DER LUY

Hello, yes in comparison you are of course right, but with us in West Europe/Germany this price is very low for so much sidecar that you get here. A Ural sidecar costs more than twice as much here, and having a team built is actually priceless, with us! Best regards DER LUY

Or a great sidecar for Europeans! ✌🏻😊 Greetings DER LUY

Hello, yes it makes a lot of difference, it seems like another even better sidecar! Together with HU-Sidecars.de I designed the suspension for the predecessor model Side Force. And I have already driven over 10K kilometres with it. Also with the B-Side Sidecar it is very worthwhile to install the new shock absorbers! You can order it at HU-Sidecars.de There is only the short video of me that I know from the model Kardan? Best Regards DER LUY

@@Der_Luy Hello Luy, nice to know some people still love sidecars.....and we don't have to speak russian for it......😎

Hallo, in der Garantie Zeit solltest du dich vielleicht dran halten, ist aber natürlich deine Entscheidung. Es kommt natürlich immer darauf an wie man damit umgeht, damit meine ich die Fahrweise. Wenn du immer im Begrenzter bist und deine Kette immer voll Dreck ist, dann schadet es sicher dem Material, du weißt was ich meine….. Gute Pflege ist alles, vor allem bei solchen Sidecars und sollte nicht nur zum Service gemacht werden, z.B. saubere Kette, Öl Kontrolle, Kühlwasser Kontrolle usw…… Wenn du das alles nebenher machst und beachtest gehen sicher auch 4-5000km. Freut mich das du dir auch das Fahrwerk zulegen möchtest, mehr Infos dazu auf HU-Sidecars.de oder im Mash Forum, dort kannst du meine Berichte dazu lesen. Habe mit dem selben Fahrwerk bei der Side Force schon 10K runter. Grüße DER LUY

Kleine Neuigkeit in der Service Anleitung steht ganz klar, 5000km Intervall. Außer Speichen, die alle 3000 kontrollieren. 😉 Grüße DER LUY

@@Der_Luy Das sind doch gute Nachrichten, vielen Dank für die Info. PS hab sie gestern mal im Schnee gefahren und ist richtig gut 👍

Ja im Schnee macht es richtig Spaß, solange das Salz nicht zu viel wird…. Kleiner Tipp für Winterfahrer, sprüh immer gut FS365 von Scottoiler drauf, da kannst du das ganze Bike einsprühen, ruhig mehrmals, das ist super das Zeug! Grüße DER LUY

@@Der_Luy ok kann ich mal ausprobieren. Fahre seit 40 Jahren Sommer wie Winter und habe bis jetzt mit Jenolite Wachsöl spray die beste Erfahrung gemacht, aber probieren werde ich es mal.

Hallo Thomas, das ist mir natürlich bekannt, mir hat bis jetzt aber meine persönliche Federvorspannung Einstellung immer ausgereicht. Da ich es genau einmal bei der Side Force eingestellt habe und dann nie wieder. Deswegen genau so bei der B-Side. Meine Beladung ist nie so schwer damit ich an der Vorspannung drehen muss, sollte doch etwas mal schwerer sein, wird einfach die Druckstufe auf H gedreht, hat mir bis jetzt nie Probleme bereitet und geht auch. Wenn du natürlich viel Gepäck und einen Erwachsenen im Beiwagen hast, und dann auch mal komplett ohne Beladung fährst, sieht das schon anders aus, dann hätte ich das genau so gemacht!👍🏻 Grüße DER LUY

Hallo, Testfahrt war wie erwartet genau so erfolgreich wie bei der Side Force, bei der ich schon über 10K km runter habe, mit dem HCS Fahrwerk! Grüße DER LUY

Hallo Andres, einfach bei HU-Sidecars.de eine Anfrage senden, für das B-Side Gespann. Die CP High End Version die ich habe hat noch zusätzlich einen Ausgleichsbehälter, wenn du nur zu zweit und etwas Gepäck unterwegs bist reich die normale NP Version.(günstiger) Wenn du noch mehr darüber erfahren möchtest komm ins Mash Forum, dort kannst du alle meine Berichte über das Fahrwerk lesen. Ich habe damals mit HU-Sidecars das Fahrwerk für die Side Force konstruiert, und auf dem Side Force Gespann schon über 10k km damit gefahren. Klar das es dann auch beim B-Side Gespann ein Muss ist! Es lohnt sich wirklich, es ist dann ein noch viel besseres Fahrgefühl und diese harten Schläge sind auch weg. Demnächst hier bei mir ein Montage Video davon. Mash-Moto.de heißt das Forum. Du findest mich dort unter Luy1. Viele Grüße DER LUY

Hallo, dann hast du alles richtig gemacht!😊 Ich habe ja das HSC Fahrwerk mit HU zusammen konturiert für die Mash, angefangen und über 10000km getestet auf der Side Force. Verschiedene Federn und Dämpfer bis alles gepasst hat und in Serie konnte. Freut mich das es auch so gut bei dem B-Side ankommt! Über den Lenkungsdämpfer wüsste ich allerdings gerne etwas mehr!😀 Grüße Der Luy

Hallo Luy Ich habe den lenkungsdämpfer von Sabilus verwendet,der an dem alten 123er M B passt. Eine kugelkopfschraube M10 am vorderen rechten Federbein oben, und eine schräg unter dem Koffer am Seitenwagen mit einer 40er Schelle montiert.Den Dämpfer mit hochfesten M10 Schrauben und Sicherungsmttern verschraubt,fertig. Der Dämpfer hat 500NM. Das lenkt sich im Stand etwas schwerfällig, aber beim Fahren ist die Sache obersuverän. Auch das Rückwärtsfahren ist beruhigte.

Super, danke dir für die Info! Finde es super das es noch andere gibt die auch etwas optimieren. 👍🏻 Grüße Der Luy

650ccm 74Ps Prototyp I hope it will happen that way

Yes! 👍🏻

@@Der_Luy 😄

Richtig! 👍🏻 Auch mehr Leistung.

Ich bin eigentlich immer unterwegs, überall und nirgendwo, vorwiegend Süddeutschland, Alpen, Österreich, Ausland, Südtirol…….Grüße DER LUY

I only refuel 95 but 98 is of course also possible. Greetings DER LUY

Ich danke dir wirklich sehr dafür!!! ❤️‍🔥😊

Eigentlich genau das richtige! 😊 Am besten zum nächsten Händler fahren und mal probe sitzen. Vom Motor her reichen die 54PS eigentlich. Grüße DER LUY

Danke! Tatsächlich schon einige Anfangen 😃

@@m.t.6129 gerne gemacht 👍🏻😊

@@Der_Luy du bist nicht zufällig aus dem Bodensee Raum, oder?

@@m.t.6129 leider nicht ganz, eher Schwäbische Alb. Warum ?

@@Der_Luy Ich schon und vorgestern ist ein blaues charger4hs mit vaude taschen und einem Piloten mit ähnlicher Kleidung an mir borbeigezogen. Wäre ein großer Zufall gewesen, aber auch die soll es bekanntlich geben. Nochmal danke für den Tipp und weiterhin gute Fahrt 🤙😎