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구형이 더멋짐 신형은 햄스터 비슷 ㅡㅡㅋ

머플러는 왜 뺐을까

혹시 사고차나 문제 있는 차가 아닐까요? 벤츠는 제가 타고 있고 와이프 차가 es300h 이그지큐티브 인데요..3년 넘게 타고 있는데, 전혀 아닌데요..운행 부드러움은 벤츠보다 좋습니다..170까지는 핸들링 좋습니다..고속 즉 거의 200 밟으면 벤츠랑 게임이 안되고 차이가 나지만요..^^

렉서스 맷집으로 타는데 성능을 비교하면 당연히 ㅋ

연비 좋다 시트가 좀 편안한 것 같다 외 장점을 못 찾겠습니다.

열선은 정말 미지근해요. 그랑 클레오스 랜트해서 타 봤는 데, 열선 2단에 내몸이 노릇하게 구워젔네요. 랙서스 가죽이 예민해서 열선기능이 약하다는 말이 있더군요

최악의 단점 맞나...?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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영상에 언급한 단점은 모르겠고 1.온도조절 스위치 뾰족해서 손가락아픔(빠르게 조절하지도못함) 2.전동트렁크 리모컨,차내부스위치 닫힘 기능없음 (겁나불편) 3.전동접이백미러 양쪽다 고장교체(한쪽60만) 4.히터나 에어컨 켰을때 풍향이 따로 표시 안됨(설정들어가서 온도화면으로해야 알수있음.손을 대보고앎) 장점도 있지만 위에 단점은 적응안됨

1.회전반경이 커서 좁은공간의 후진주차가 만만치않음. 2.연료통이 5~10L 정도 더 컸으면 함. 3.후방 카메라 렌즈에 빗물 맺힘. 4.풍절음,주유구, 못느꼈고 엉따는 따뜻한정도며 뜨겁진 않음. 5.현금 일시불 샀는데 할인 50만원밖에 안 해줌.엔화는 내리는데 차값은 왜 그대로여?

출력이 약하고 부품값이 사악하다는게 단점이죠 그냥 현대차 타는 느낌이었음

트렁크 닫힘버튼이 언발란스.. 밖에서는 우축, 안쪽에선 좌측...

엉따는 약해도 등따는 존나 뜨겁던데.... 그게 불만 풍절음은 그저 그렇고 걍 탈수록 만족함 좋음....ㅋ

글쎄요.. 풍절음은 단점이라 언급될 정도는 아닌것 같고요.. 너무 힘을 빼서 있는듯 없는듯한 앰비언트 라이트.. 뭔가 올드함이 느껴지는 실내 레이아웃.. 그 정도 ㅋ

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저정도가 최악의 단점이라면, es는 단점이 거의 없는 완벽한 차라는 말이네요.

띠바 쪽바리차에 실내 개구린 이딴거 대체 왜 타는거냐

작년에 es300h 이그젝 트림 구매해서 반년 쯤 탄 차주인데요. 열선은 공감합니다. 그 전에 타던 차가 혼다 어코드인데, 확실히 비교되게 온도가 낮습니다. 그냥 따뜻하다 정도? 와이프가 어코드 열선의 온돌에 지지듯이 뜨끈한걸 좋아했는데, 렉서스에서는 그 느낌이 전혀 안 난다고 하네요. (더위 많이 타는 저는 별 상관 없는 정도..) 그리고 이건 뽑기 운인데요. 헤드라이트가 외부 충격 없이 혼자 금이 가는 경우가 좀 있습니다.

이런게 가짜뉴스구나.10년째 타고있는데,모두 거짓말이다.

그래도 갖고싶소

차주로서 전혀 공감 되지않는 핫소리

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페리 된거 제일 좋은게 정차시 조용함

타고다니면 쪽바리라고 욕먹는다는것.......ㄱ그냥 욕먹을때 있음...최악의단점

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최악의 딘점은 고장이 안난다입니다. 와이프차가 es인데 제가 타는 cls 세번 수리할동안 한번도 안갔습니다. 그리고 cls보다 조용합니다.. 단점보다 장점이 많은 차임. 기껏 최악의 단점이 주유구?? ㅋㅋㅋ 수익을 얻자고 하신 채널이면 접으시는걸 추천합니다.

X3 50은 할인 천마넌때리면 살만하지. 좀비싼감은있음

구독자가 안오르는데는 다 이유가 있지

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뒷자석 높이가 조금 낮았으면 좋겠다(내 기준에는 높아 허리가 불편).라브4 하브가 뒷자리는 훨 편하다.도어 패킹 겨울 되면 수축에 의해 프레임과 밀착부에서 찍찍 모래 부딪히는 소리 난다(고무 실리콘 윤활유 발라 주던데 그닥) .거친 노면 가면 타이어 진동이 스티어링 휠로 타고 올라와 초파리 고주파 소리 난다(이건 서비스 센터에서 수리 해줌),도요타 하브 미션 구조상 엔진 소음이 크다.노면 방음이 그닥이라 바닥 소음이 크게 올라온다.

포르쉐 구입하기전 e3.i 모델을 타시면서 카이엔을 논 하시면 곤란하지 않을까요? 지금은 e3.ii모델인데 완전 다른 차 입니다.

1.열선은 너무 뜨거워서 1단만하거나 아예 꺼버리는데 혹시 열선관련 하자가 있는게 아닐까요? 2.캐나다에서 130-140으로 10시간 드라이브한적있는데 소음관련해서 인식을 전혀 안했는데 중형세단은 이게 처음이라 비교군이 없어서 그럴지도 모르겠네요. 제 옛날 혼다시빅은 이 속도로 올라오면 일단 기본적으로 불안정하고 풍절음과 노면소음이 말도 안되거든요. 그래서 es로 드라이브했을때 굉장히 만족했어요. 3.처음 주유하러 갔을때 주유구가 안열리길래 고장난줄 알았어요 ㅋㅋ 출력이 경쟁차종대비 낮아서 조금 아쉽지만 고속도로진입이랑 언덕길에는 전혀 문제가 없어서 그냥 무시하고 타요. 저는 f sport design 트림을 타는데 마크레빈슨이 아니라서 그런가 오디오가 살짝 아쉬워요. 베이스가 특히 뭔가 2%부족한 느낌스.. 그외에는 다 좋습니다. 아 무선충전패드가 1퍼센트 충전하는데 1시간드는거같아요 ㅋㅋㅋㅋ

차종이 이그젝이신가요? 1. 옆자리 열선은 와이프가 2단계만해도 뜨겁다고 3단계까지 안올립디다 운전석도 마찬가지입니다 2. 뒷좌석 풍절음은 운전자인 제가 안타봐서 못느껴봤지만 20살 남자아이들은 거의 없는 편이라고 합니다 3. 주유구는 그랜저 하브도 그렇고 모든 하브차량이 누르고 주유해야합니다 진짜 단점은 1. 에코모드에서 비엠에 비해 가속주행 반응속도가 느린 편입니다 2. 그랜져에도 있는 실내미세먼지 자동인식 기능이 없어서 터널 지나갈때 외부공기유입차단이 되어 있는지 늘 확인해야 합니다 (외부유입 오토로 다니는 편) 3. 원격시동 안되는 거 불편합니다 딱 3가지 단점 외엔 1년 다 되어 가는데 모르겠네요 제일 큰 장점은 장거리운행해도 피로감이 거의 없습니다 서울 부산 장거리 주로 다니는데 시트 착촤감이 좋고 자율주행기능이 괜찮은 편이라 크게 피로감을 못느끼고 있습니다 그리고 댐퍼링도 한몫하겠죠? 고속도로에서 자율주행 놓고 타면 연비 보통 21.3 딱 나옵니다

X3는 9990만원이 가장 가성비다.. 6기통 suv 300마력대가 어디있냐 ㅋㅋㅋㅋ 옵션도 빵빵하고. 오히려 X3 20 msp이쪽이더 애매함.. 마력이 너무낮아 ㅜ 230 정도만 나왔어도 좋았을텐데

w213 1년정도 타다 판 사람인데요 물침대같은 승차감 다만 센터페시아가 커서 악셀위치 치우침 이상한자세로 운전하게되고 좀 운전하다보면 허리아프던데 ㅋㅋ

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열선이 약하다니;;;;ㅎㅎ 뜨거워서 1단계만 올리고 다니는데..;;

아이코닉글로우는 x2 차량에도 들어가며 앞으로 출시 될 1,2시리즈에도 적용됩니다 ^^

이정도 단점이면 흉기보단 백배낫지

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빵댕이가 큰거 아님?

출시한지 수년이된 1.6텁 하브 결함도 아직까지 결함이아니라 부족이라고 씨부리는데 2.5텁 신하브엔진은 어떤 퍼포먼스를 보여줄지....웅장해진다

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쪽바리차 타는게 문제지 쪽바리차 하차감이 최악아님?

고속주행시 풍절음 ? 처음 들어본 소리네. 정숙성 최고 던데 . 믿기지 않네. 글쎄 랙서스도 뽑기운이나 ? ㅋㅋ. 너무 잘팔리니 ㅎㅎ. 암튼 구입 예정자는 직접 시승 해보고 판단 하세요. 글고 어떤 승용차든지 화물차가 고속으로 옆으로 지나가면 풍절음 아니고 차가 들썩거리ㅈㆍ. 그건 포루세도 마찬가지. 암튼 벤츠.비엠 과 비교해서 가성비 좋고 실용적인 자동치ㅡ는 랙서스가 최고 입니다. 북미에서는 변츠. 비엠보다 많이 팔리는데 ㅋㅋ.

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es는 안타봤지만 5가 e보닾조용하던데 그렇담 es는 그랜저 급인가???!!! 전 그랜져 고속 풍절음 때문에 첨에 깜놀한 현 그랜저 차주 ㅠㅠㅠ 5가 그립네요 es는 못갈듯요

3번> 주유구열림문제?모든 하이브리드 차종은 주유구버튼 눌러야합니다. 일반가솔린모델과 달리 하이브리드모델은 연료탱크 압력으로 유증기 회수후 열수 있도록 버튼 누르고 잠시 기달려야합니다. 포르쉐 카이엔 하브도 똑같아요...

저도 렉서스 내구성 좋아 살려고 했는데 그냥 고장좀 있더라도 현기 살려구요