Відео

@@josecarlosdecordes6325 kkkk não amigão..

@@TheMariodu ótimo 👍🏼 sucesso para vc aí entao🫡 tmj

@@pauloinho01 valeu🫡 tmj

@@nicolasm.b.deusnocontrole9084 tmj👍🏼🫡

@@CristianoDangone kkkkk 😂😂 boa

Poisé amigo, da rival mesmo um negócio desse

@@GeehPlays kkkk ia ficar top😂

@@brunocastro918 é isso aí amigo, kkkk mal sabem de alguma coisa do carro deles, e já se acham peritos 😅 mas da nada, o cara tem que saber que vai ter isso quando fica expondo coisas na Internet.. obrigado amigo, tmj✌🏽👋🏼

Kkkkkkkkkk

@@rubinksigcombr exatamente amigo, mesma coisa que dá no antichama do EA111.. obrigado👍🏼

@@VidaDekayo não tinha água no óleo amigo 😖 só no antichama

@@paocomgraxa nesse caso a água tava no antichama, e não no oleo✌🏽

😂😂😂

@@Daviddemarco1980 obrigado amigo 👍🏼

@@ricardoSilva-kw6sh 30 👍🏼

@@herbertacevedo4949 deixar ver si eu entendi a pergunta.. vc diz que em outro vídeo o cara encaixou o semieixo completo na homocinetica? Bom, si vc nota no meu vídeo, o semieixo tem um encaixe aonde vai a trava, que é justamente para a homocinetica ficar presa aí.. então assim que essa trava encaixar é até ali que vc vai bater, não precisa bater mais, porque vai quebrar a trava e possivelmente estragar a homocinetica

@@herbertacevedo4949 outra coisa, dependendo do carro e a marca da peça, a trava pode ser diferente, nesse caso que a trava seja diferente a do vídeo, então vai ter que primeiro colocar a trava no semieixo e depois bater a homocinetica até encaixar..

@@herbertacevedo4949 só que a diferença vai estar no modelo da trava, aí tem que prestar atenção na peça que vc compra.. mas no modelo corsa, nunca vi aquele sistema de trava, daquela que vc coloca primeiro no semieixo e depois é que vai encaixar na homocinetica..

@@EAutosMA essa trava igual a do seu vídeo, é que quando encaixa o cara bate na ponta do da homocinetica até sumir as ranhuras, troqui a do meu up em casa e fiz igual ao seu, só que já estou na segunda junta homocinética paralela que estraga, acho que é devido a montagem pois somente encaixo na trava e logo monto de novo, ao invés de continuar batendo até a homocinetica entrar mais no eixo

@@EAutosMA ua-cam.com/users/shortsDC4AbKzyyl4?si=hR6MrNOtpe5FRUTn

@@djwandao2008 não tenha medo amigão, pense que é só alguns parafusos.. vai separando eles, se ajude passo a passo com o vídeo que dá certo.. é bem mais simples do que vc pensa..

@@clerdisonbarreto8740 seguindo o passo a passo vai dar certo ✌🏽👋🏼

@@douglasferreira6288 kkkkkkkk também acho😂

@@EAutosMA 🤣🤣🤣

@@processandotudo9540 obrigado amigo, tmj✌🏽🙏🏽

@@jesseoliveira1151 si não quer tirar tudo o carpete, vai ter que cortar os parafusos e soldas a Alavanca nova... se não vai ter que tirar tudo.. ou pelo menos tirar um dos banco, e fazer um bom corte no carpete, e tentar tirar esses parafusos sem quebrar nada mais, só o carpete mesmo..

@@Valtenirsilvasilva isso amigo,é simples de fazer, vai dar certo👍🏼🫡

@@EAutosMA eu sempre mexo no meu carro quando tenho dúvidas eu olho o vídeo de pessoas que já entende melhor pra mim poder aprender mais seu vídeo vai me ajudar nesse conhecimento obrigado 🤠

@@marcioalexandre58 de nada amigo, fico feliz em ajudar🫡✌🏽

@@jailsonmachado344 não, é preciso programar o sensor👍🏼 tem um aparelho próprio para isso amigo👍🏼🫡

@@tiagoromaodasilva6792 não, só trocar ela, não mexe no alinhamento..

@@eltonfaria6127 também acontece nos motores 1.0, já vi vários assim, é crônico nesses carros, um bom oleo e trocá-lo no tempo certo ajuda muito..

@@edsonfrank1 obrigado amigo👋🏼🫡

@@dinoalves5142 pois é amigo, é desse jeito agora... 😖

@@EAutosMA e depois o dono vem com papo furado que ficou muito caro. sei bem o que é isso. eu era luthier . dava vida nova a instrumentos musicais de corda em estado crítico.

@@dinoalves5142 é por isso que eu a maioria desse topo de serviço, já faço vídeo.. para ter provas do que foi feito e mostrar para eles ver que não é brincadeira

@@amdtechinformatica2980 kkkkkk bem isso

@@lacirmuchagata4389 é verdade amigo.. kkkk👍🏼

@@rotondarosgarage3911 obrigado amigo✌🏽🫡

@@poncheverde2005 não saberia te dizer, não trabalho com uma em específico.. mas minha recomendação é medir o cano que tinha, com o novo.. veja que o novo não seja nenhum milímetro maior ou menor.. pq daí dá vazamento

@@carlodjose9991 kkkkk isso ai