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Pilote pour Tous
France
Приєднався 15 кві 2024
Tu es passionné d’aéronautique ou tu prévois de passer ta PPL ou ta LAPL, je te souhaite la bienvenue sur ma chaîne « Pilote pour Tous » dédiée à l’aviation légère où je publie des vidéos régulièrement.
REFROIDISSEMENT ET LUBRIFICATION - CGA 8
Un moteur ça chauffe, et s’il n’est pas refroidit ni lubrifié alors il a toutes ses chances d’être définitivement endommagé. Pour éviter cela, voyons ensemble comment fonctionne le refroidissement et la lubrification du moteur.
0:00 Introduction
0:28 Le refroidissement
3:36 La lubrification
La chaîne Pilote pour Tous pour les passionné(e)s de l'aviation légère et pour ceux et celles qui souhaitent passer leur PPL ou LAPL.
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3:36 La lubrification
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Відео
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Merci ++
Avec plaisir. Merci à vous !
Merci !
Avec plaisir, merci pour le commentaire !
@@PilotePourTous Merci à vous et bonne continuation !!
👍👍👍
Merci !
Je croyais que c'etait les gouvernes de profodeurs qui permettent de cabrer
Tout à fait ! Comme dit à 0:35 !
Au Niveau de l'Empennage. L'image que vous avez Montrer en premier est Classique mais pas cruciforme. Vous pouvez me corriger si c'est pas ça
C'est un commentaire très intéressant, selon un des manuels de pilotage que j'utilise il s'agit bien d'un empennage cruciforme. Mais j'ai trouvé un site internet et un document en ligne qui montre un empennage diffèrent comme celui du Canadair CL-415. Etant donné que je n'ai pas trouvé d'autre nom pour celui ci, j'en conclurai que vous avez raison. Merci beaucoup pour le retour !
Bon exposé, mais il n'y a rien sur les systèmes d'alimentation en mélange air/essence ,suralimentation, refroidissement, et lubrification. Sinon, au sujet des 2 temps, les évolutions techniques de ces dernière années .les ont rendu beaucoup plus intéressants
Afin de ne pas faire de vidéos trop longues, je les sépare en plusieurs séquences. La prochaine partie traitera justement sur le refroidissement et la lubrification moteur, et la partie qui suivra sera sur le circuit carburant avec la carburation. Effectivement, le but de cette chaîne est de traiter l'entièreté des sujets de la PPL. En tout cas merci beaucoup du retour et de la petite info en plus sur le moteur à 2 temps !
Ah!!! Si certains, au pouvoir, pouvaient s'en inspirer
Ce serait presqu'utopique !
Citation accompagné de bonne musique, cest top!
Yes, ça fait une petite pause entre deux scroll ! Merci du retour !
@@PilotePourTous Carrement!
Mais cest un pilote?? je savais pas
St Ex était un poète qui voyait loin
Ils ont été devancés par un allemand mais les américains mentent depuis toujours.
Merci beaucoup pour ce retour. J'ai appris quelque chose, effectivement les frères Wright ont été devancé, non pas par un allemand, mais par un français : Clément Ader ! Certes, ses avions, de l'Eole à l'Aquilon, étaient bien moins contrôlables et performants que le Wright Flyer mais ça reste un exploit.
@@PilotePourTousTrès intéressant.
Left Wright
You are Wright ! haha
Format très sympa. Merci Et dire que ça ne fait que 120 ans .....
C'est impressionnant à quel point nous avons avancé en aéronautique en si peu de temps. Merci beaucoup pour le commentaire.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Synthétique, compréhensible, exhaustif, bref, excellent !
Un très grand merci pour ce commentaire !
Donc, si je comprends bien, il n,'y a pas que les pneus qu'il faut changer régulièrement. Merci pour cette nouvelle video
Tout à fait, par contre la partie structurelle est à remplacer moins souvent que les pneus et heureusement d'ailleurs. L'entretien d'un avion couterait plus cher que ça ne l'est déjà. Haha, merci pour le retour !
Super vidéo !! Merci 💪💪💪
Avec plaisir, merci du commentaire !!
👍
Je vois remercie pour cette vidéo qui complète l'ensemble des vidéos que je regarde sur le sujet. Par contre , lorsque l'on ne connaît pas bien le sujet , et que le nombre d'informations est important , votre diction est rapide et je dois souvent reprendre en arrière l'écoute. Merci pour l'origine QFE et QNH.
Un grand merci pour votre retour. C'est un plaisir. Effectivement, j'essayerai de parler légèrement moins vite afin de faciliter l'assimilation des informations. Depuis que j'ai commencé la partie sur la Connaissance Générale de l'Aéronef, les vidéos sont plus courtes et centrées sur un sujet. N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez.
Oui je m'en souviens 🤓
Excellent !
0/3 😅 Il faut que je regarde tes vidéos alors.
Les questions sont un peu plus dures que d'habitude... Mais mes vidéos sont là pour ça.
Explication très clair. Merci beaucoup et bravo pour ma video
Avec plaisir, merci à vous pour le retour !
Elle est sympa la poésie à 7:12 😂😂 N'empeche c'est super interessant ! merci 😀
C'est vrai, je me devais de la partager. Haha. Un plaisir, merci à vous !!
Super interessant, et la couche limite cest quoi exactement ? 🤔😃
Merci beaucoup pour le retour. Effectivement, je ne l'ai pas expliqué sur la vidéo : En résumé, la couche limite est la fine pellicule entourant un corps en mouvement. La vitesse de l’écoulement de l’air varie lorsque nous nous éloignons perpendiculairement de la paroi du revêtement de l’avion et engendre des micro-turbulences qui s’aggravent du bord d’attaque vers le bord de fuite.
@@PilotePourTous Daccord merci. Donc plus on tire sur le manche pour cabrer, plus ca ralentie la couche limite, moins on vole bien... jcrois que jai compris 😁😁😁
@@Will-Delic En gros c'est ça. Nous verrons la couche limite un peu plus en détail lorsque nous serrons à la partie du Principe de Vol.
Jai du mal a y croire tellement ca a l'air meilleur que les resto au sol ! Litteralement un resto gastronomique dans les airs !
Carrément !
Ca avait l'air incroyable 😯
Littéralement !
La différence est énorme. Tu m'as donné faim aussi 😅
Je vais me faire à manger moi alors... haha
Ayant plus de 70 ans, je confirme
Super, ça à dû être extra d'avoir vécu cette expérience culinaire en vol !
On ne s'imagine pas que ces compensateurs peuvent avoir un tel role Merci pour cette vidéo de plus
Avec plaisir, merci beaucoup pour le retour ! Toujours un plaisir de vous lire.
Hello Merci pour tes vidéos très instructives. Ta chaine est une vraie belle découverte. Encore merci. 😉
Un grand merci pour ton commentaire ! Un plaisir à lire !
Trop bien la vidéo
Tes commentaires font toujours plaisir, merci !
La derniere fois que jai pris l'avion, le pilote est monté tellement haut. J'étais inquiet 😅😂
En avion, mieux vaut être trop haut que trop bas ! haha
Pourquoi les oiseaux n'ont pas les becs sur les ailes 😂😂😂
Hahaha ! Excellent !
C'est intéressant, pédagogique mais l'illustration sonore est fatigante, obsédante, et bien peu utile. En baissant son niveau sonore peut-être ???
Merci du retour, je prends note et je diminuerai le son de fond pour les prochaines vidéos !
Avec Pilote Pour Tous, l'aviation devient facile. Merci
Merci beaucoup ! Un plaisir !
Merci beaucoup !
Avec plaisir, merci à vous !
Top, je viens de finir les 8 pour un 1er visionnage. merci
Génial ! Tes commentaires font plaisir à lire ! Merci à toi !
Respect,❤
Merci !
Top Merci, moi qui projet de me lancer dans PPL, je dévore toutes tes vidéos
Excellent, merci à toi ! Et un plaisir que mes vidéos te plaisent ! Je te souhaite d'avoir ta PPL haut la main !
Pas mal du tout
Merci !
C'est hyper intéressant et j'aime le nouveau format.
Super ! Merci beaucoup du retour !
Merci pour la vidéo
Avec plaisir, merci à toi pour le commentaire !
Super, merci !
Merci pour votre retour !
Merci beaucoup !!!
Merci à vous !
Merci l'artiste !
Merci à vous !!
Toujours aussi clair et bien explique. Merci pour ces efforts
Merci, c'est très encourageant !
Bien expliqué comme toujours. Merci beaucoup.😊
Merci à vous !!
Incroyable la vidéo
Merci beaucoup !
Bravo pour cette initiative très prometteuse 👍🏻👍🏻👍🏻
Merci beaucoup pour le soutien !!
@@PilotePourTous continuez surtout ! Vos vidéos sont concises et très claires.
C'est très encourageant, merci !
Super vidéo. Clair et précis.😊
Merci beaucoup !