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アプローチ線なんて　新庄伸長より先だと思う

先頭と最後尾の車両の鼻の長さが違うんだ。

ALFA-X大きい鼻カッコいい

早期のアプローチ線開通が待たれる

時間帯はいつ頃？

将来ある子供達の鉄分補給にALFA-X😊

ダイヤ乱れの原因分かりますか？

ALFA-Xまだ見た事ないのに……

福島は盛岡みたいに併合、解放時に検修係は立ち合わないんですね。

「今日は、ホームから撮影してみようかな・・・」という発想により゙、思い切ってホームに入ったら。なんと最新型新幹線が目前に停車している・・・というとんでもない事に。良かったですね。

ホームで見れた人超ラッキーじゃない。

これは貴重な動画ありがとうございます!当方夜勤明けでしたが流石に眠気があり行けませんでした😅今日はALFA-X大宮運転の日ですもんね。 これからもアプローチの経過宜しくお願いします。

東京方面Approach結構完成しつつあるんだね

信夫山の入口の地蔵は夜間見ると\=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)/ 日中は爆速ハヤブサとか見れて楽しいけど

全容がわかりやすい動画をありがとうございます！福島駅に行きたくなってきたなー

27年3月のダイヤ改正から使用開始の予定ですが、 この様子だと来年3月の改正から使えそうな勢いですね。

分割に併合。その横を320㌔で爆速通過。 福島駅ってずっと居られますね。

マニアックの見方だといよいよ分岐器ようマクラギが並んてきたな！分岐器のパーツは保守基地から搬入なんでしょう。70km/hの制限区間だから現場組み立てでも問題なし！軌道回路を組んだら架線工事後は試運転可能になりますがその先は長いのでＥ8系の入線は増備されてからでしょう。試運転車両の動画は早く見たいですね！

福島駅周辺にお住まいの方の投稿と思います。 ガラス越しに撮影しているなぁと、映像から分かります。 保線工事とは異なり、一気には進みませんね！ 渋谷駅の線路移設だと300人の作業員が一斉に作業してましたので、36時間で、1500m区間の工事を終えることが出来ましたが、新設だと人員をそこまでは入れられませんから、工期はそれなりに掛かりますね

多くの人がこのアプローチ線の動画をアップしています 動画の内容が似かよってしまうのは仕方のない事 ただ、その日に撮った動画を投稿しているのだから、それ以上もそれ以下もないと思います タイトル詐欺ならその時点で論外ですけど、そうでないなら何も言うべきではないですよ

つばさにのてけろ

山形新幹線があるから会津新幹線を！と言っている人がたまにいますが、そもそもが奥羽本線がベースの山形新幹線と磐越西線ベースの会津新幹線では既存設備が全然違うから可能性は万に一つもありませんね。これを見ているとよくわかります。

新しいアプローチ線の工事状況がどうなっているのか…？。此処を観たいのですよ、特に接続部分の進捗状況なんだよ。 他の様子なんか、もう判りきっているよ。 車止め(電車止め？)が撤去されたな、側壁が解放されたな…。分岐器(合流器？)が準備されたな…、これだけでも画期的なことだよ。 この後の事がどう進捗してるんだッ…そこを識りたいのさ。

ものすごい基本的なことなのですが、北海道方面から来る新幹線と山形新幹線って必ず福島駅で連結しなければならないのでしょうか？ 山形新幹線が単独で東京方面に向うことがなぜできないのか、詳しい方教えてください。

奥羽線と山形新幹線の福島駅新幹線11番乗り場のアプローチ線は、完成して線路を接続部分だけは、未完成 上りアプローチ線と新幹線11番乗り場のところの接続は、未完成のままか?

your vantage point is amazing you can see so much from the mountain i'm impressed

アプローチ線 早期完成を望む

S_U_P_E_R______G_O_O_D______V_I_D_E_O

残ってるのは、架線と線路とポイントの設置かな。

上りアプローチ線が完成すると上下分離されて上り・下り完全分離されます。

オイッ…、 アプローチ線の工事現場って言っら、工事中の新しいアプローチ線がどう繫がってるか？…じゃないのかね。その様子を知りたいんだよ。既存のアプローチ線を映し出して何の意味が有るんだいッ…、このアホンダラめが。

工事進捗状況の分かりやすい動画有難う御座います、 2年後には上り線から下り線を通過し14番線へ入線列車が見られなくなるのは寂しく思えますが、つばさ(山形新幹線)が遅れが出たら11番線で、やまびこ(東北新幹線)が連結する迄待機するのかな？🚄　1年後には上りアプローチ線試運転列車が見られるかな？🚄🚄

レール撤去？何処？分かりやすく映して欲しい😰

今までのアプローチ線より、新アプローチ線では近いところに踏切があるから、新幹線本線侵入対策とか何かされるのかなぁ。

スロープを下る方が緩やかで、 登る方が急勾配になってしまった。

もう新幹線走れそうな橋だね

この路線を考えて実行した人達に感謝申し上げるます。

早く試験電車走らせて欲しいですね

高い位置からの視点だと何と無くNゲージを見ている感覚になってしまいます。

チャプターの説明が全然あってないのだが…

半年後には試験走行出来そうな勢い

動画の編成は683系のR14か15ですね。 （今のキト同系N01・02編成） 289系時代に当てはめるとFH301か306、 しらさぎ時代に当てはめるとS21か26でしょうか。 改正直前の変則運用的な感じもします。

銀つばカラーのE8系見てみたい

山形秋田新幹線の次に新幹線直行特急を導入してほしいところは 函館新幹線 北海道新幹線新函館北斗旭川間 奥羽新幹線そこは新青森を起点にして新庄まで 羽越新幹線そこは越後湯沢を起点にしてガーラ湯沢経由行き先はどこでもいい 四国新幹線 四国横断新幹線 九州横断新幹線 東九州新幹線 西九州新幹線　そこは2022年秋に開通した区間は三線軌条にして新幹線とホームの幅そしてホームの高さを山形秋田新幹線並にして

今の問題点をわかりやすく説明してくださる動画でした ありがとう

もうすぐ完成が近づけてる。 新アプローチ線と高速通過線の走行試験に大成功したら全員拍手するかもしれませんね。

工期短縮されないかねー早く運用見たい

東北及び北海道新幹線の緑の新幹線は、よく真っ赤な秋田新幹線と連結しているのを、見かける事がありますが。これからはこんな感じで紫色の山形新幹線と連結しているのを、見かける頻度も増えて来そうですね。それにしても、最新型の山形新幹線、かっこいいですね。

本日、Ｘ(旧ツイッター)で福島駅アプローチ線の画像(信夫山から新幹線福島駅の風景)を見ていたら、新幹線福島駅11番線ホームの先、東北新幹線側にある仮設の金属製の防音壁の一部が外されてるようですね

工事の線路施設は、高架のポイント設置が残っている感じですね ポイントの設置が終われば架線工事に移行だなぁ、その後1年掛けて、試運転を繰り返すのかなぁ？