Відео

Темно...как у негра в заднице..этот ролик покажи для своей тёщи..!

Красава !!!

Мда гений не может понять почему так сложно их заменить и они лопаются у него пхахахахахха в книгах для ремонта написано что на горячую все ставят и снимают

Полезного "О" Зато дизлайк настоящий!

По опыту, сальник имеет хрупкие детали, запрессовывать его необходимо безударным методом , в сальниках старой конструкции также лопается графитовое кольцо при запрессовке через оправку , даже легких постукиваниях.

Что бы этот сальник не тёк по валу,когда сам прессуеш образуется микрощель. После сборки ,между крыльчаткой и сальником есть щель милиметра 3-4. Я туда ниьку наматывал и эпоксибкой замазывал. Тогда не текла. А так это слабое место.

Видео сборки помпы смотреть надо -ремонт помпы КамАЗ евро3 , конструкция один в один тока размеры другие

У меня также только 3 клапан

Прессуется двухступенчатой оправкой ( предварительно замерив сальник) уже на вставленном подшипнике. Исходится из того, что шайба должна быть немного поджата на несколько мм. Ходят вполне нормально. Артикул у китайцев для ваз/газ кто-то подскажет?

Подскажите пожалуйста, как слить конденсат с данного редуктора?

Мужик наглядно все обьяснил - видимо никто сам не хочет ремонтировать поэтому мало комментов .

Спасибо

мужики. неужели трудно поставить освещени и потом снимать. вы ъхоть сами просматривайте то что записывыете.

Какая тавоиница, там на корпусе дренажное отверстие, когда сальника хана

Втулки центрировать нужно, иначе разобьёт новые, подклинит , спалишь машину.

Это от ГБО или от тасола

Лайк. Полезное и познавательное видео. Сколько стоит такой сальник?

Ну и что??!!! Покажи как ставить,а не разборку.

Народ! Подскажите помпа от 402 -ого мотора подойдёт к умз421?

Такая же ху.ня произошла и у меня ! Первый раз вроде разшатал клапан промывкой для карба. И с помощью шуруповёрта ,хватило на день пока мотор полностью не остывал, а утром опять тоже самое чих пых. Вскрыли головку , итог износ направляющих втулок клапанов ! Пришлось менять втулки! А причина этого , это в ушатанную фтулку попадает масло через масло съёмный колпачок ,и там пригорает , ещё может быть и из за смены производителя масла, и ещё как вариат когда пользуешься промывками маслянной системы эта житкость попадает через колпачки на клапан и засухарившийся нагар на ножке клапана ,превращается в вязкое говно! ,пока мотор тёплый клапан работает норм. Остыл потом пиз..а. Как то так.

По опыту скажу, что такой сальник не особо лучше нежели разборной из помпы, - снашивается и течет точно так же. Более того, в этот сальник сложнее запрессовывать вал, так как сам сальник нежный и может сломаться при запрессовке. При сборке - вначале нужно запрессовать этот сальник в корпус помпы, а потом уже запроссовывать в него вал с подшипниками. Если вначале запрессуешь вал, а потом попытаешься сальник прессовать - то его, скорее всего, выгнет. Короче, задумка этот сальник - хорошая, но больно уж нежная - по крайней мере, у меня такой опыт с его использованием

Ы

Молодец мужик все понятно

Похоже это клиент на канал тик-ток. Или на ржунемогу. А если серьёзно, то просто грустно, что мужик столько времени убил своего и чужого. А ремонт стартера наверное его разорил. Но лайк за упорство!

У меня такой ситуация вчера меняли прокладку шлифовка сделано все поставили наместо галовку поставили и регуловку делали на глаз и после езди заклинил матор

Здрасте скажите пожалуйста ксеня ошибка 61. 62 как стим боротца. Метан

Что то уже два года ролику и ни одного коммента. Странно, нормально парень все растолковал. Молодец, все понятно. И кстати вполне даже хорошо что причина поломки вылезла в самом конце, втулки подгонять все равно бы пришлось. Так что все не зря. Привет из России. Удачи на дорогах.

Добрый день, подскажите пожалуйста,после замены ремкомплекта, процедура настройки аналогична?

Да ты кто вабше слипои сам смотри тваю в духу нечего не видно

Почему то никто ни сказал, что бить по валу во время посадки подшипника в корпус НЕДОПУСТИМО! Надо было измерить все размеры на старой помпе и собирать с новым подшипником в другой последовательности. Вначале посадить на место новый сальник, потом с наружной стороны запресовать подшипник с валом, совместив отверстие корпуса подшипника с отверстием в корпусе помпы. Упор для запресовки надо делать в корпус подшипника, а не в его вал и запресовать его до того размера на который был выдвинут подшипник из сальника (хорошо виден этот размер на видео на 3 мин.15 сек.). Делать это нужно для того, что бы не было вмятин от шариков ни на валу ни на наружной обойме подшипника. Тогда подшипник будет служить намного дольше. Еще его срок службы можно будет продлить шприцеванием подшипника помпы через тавотницу. Потом, уже напресовать фланец для шкива, а потом крыльчатку с обратной стороны вала.

Зима в июле???

Водой отмоеш всё

Тосол

У меня на эвотеке такаяже фигня в направляюших застрял, чудо машина

Такая же херня уже второй раз повторяется

О принципе работы так и нет ничего. На вале она должна быть сжата или нет? Крельчатка должна поджимать её?

Это от метана не может быть? Так вроде двигатель чистый.

Подскажи кондэнцат как слить с него?

Пробки были закручены наглухо))) уга-га

Ты ломаеш китайский сальник

тоже самое сегодня произошло я в шоке новый акб и в клочья однако водород вещь серьезная

А руки чего трусятся.

Долго после ездили? А то у меня сегодня такая же беда случилась!

подскажите пож а компресс был

Интересно не заклинило снова

а что сальник ваз 2101 уже неставят туда

там же сальник стоит ваз 2101 или ето помпа китайская

Здравствуйте! подскажите что нужно для установки метана на машину карбюратор, Список баллон -редуктор, а ещё что? в интернете нет инфы по этому поводу

это говно ебанное всегда пропускает антифриз

эта помпа ебанная пиздец руки отрубить надо тому кто ее создал