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Commuter通勤急行
Japan
Приєднався 16 гру 2017
ご覧頂きありがとうございます主に鉄道などの動画や音声をアップしていきたいと思います。
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Відео
阪急2300系PRiVACE営業運転開始
Переглядів 419День тому
PRiVACEサービス開始と同じくして阪急2300系どちらも営業開始、そんな1日を追いました PRiVACEとはPRIVATE（プライベート）とPLACE（場所）を掛け合わせた独自のネーミングで自分時間が過ごせるプライベート空間を表現。 小文字のiは人や個人を表し、一人ひとりの自分時間に寄り添ったサービスであることを象徴しています。シンボルマークは頭文字のPと座席をイメージした形を組み合わせ、ここで得られる上質な体験と特急ならではの疾走感を緩やかな曲線で表しました。 阪急2300系は京都線の新型特急車両、車両のモデルチェンジが行われるのは11年ぶり、外観は伝統のマルーンカラーにスタイリッシュな標識灯が目を引きます。車内も伝統のゴールデンオリーブ色のクロスシートを採用、優先席はマゼンタ色に変更してわかりやすくなりました。阪急では初？となる車掌の操作により座席を自動で転換できる仕組みにな...
【走行音】近鉄大阪線 弥刀→久宝寺口 1526リニューアル車
Переглядів 13314 днів тому
リニューアルされた近鉄1526、外観や内装もかなり手が入っていましたが運転台やモーターに関してはキャリオーバーでした。 #近鉄 #近鉄大阪線
32年も前になりますが、富山県から東京に出てこの8000系を初めて見て乗車した時は感動と衝撃を受けました。😮
普通大府行き
新快速豊橋行き 停車駅 名古屋 金山 大府 刈谷 安城 岡崎 蒲郡 終点豊橋
一度、文庫下りで分割を見ていたらMR管の栓が閉まりきっていなくて、発車した車両からブシャーとエア漏れ音がして主任さんが慌てて電車を止めてた。 その後、当該車両で連結解放スイッチを再度扱って復旧。(←通常は残す車両の方で連結解放スイッチを解放位置に切り替えて5秒待つ)
南海名物ファーーーwwww
この映像ですが、京浜急行電鉄の１０００形は、初代も５２年に渡って活躍、高松琴平電気鉄道も含めて６５年も続いていますから、それに追い付きたい為に、量産体制を続けていると思います。 だから、５００番台をわざと２代目 １５００形と呼んでいますね‼️ 他の形式もそれなりに年数を経過していますから、世代交代が進むと思います。
京急川崎からスペシャルラインでRJTT R34L finalに乗り、一度降りて給油した後成田へ飛ぶ'(←ややこしい)
同じ大阪だからか知らないがアタックチャンスの音に似てる
以前、アメトークで観ましたよ。
私もです。この音色がＥ２系にあってずっと好きです。
あんまこんなこと言いたくないけど動画も写真も撮るなら大宮の方が良いよ？上野なんかで撮るよりは
0:22からです
京成の駅かと思いましたが京急久里浜駅ですね。 新鮮すぎる。
そろそろ快特の2100形に変わる新系式が出てもいいんじゃないかな？
この例は、かなりのレアな例ですね。 ＪＲや私鉄を問わず、大都市圏で活躍した車両が地方路線（私鉄）に行くのは一般的になっていますが、この南武支線のように新潟地区のE１２７系が首都圏に来た例は、非常に珍しいですね（私の記憶では、ＪＲでは初めてだと思います）。 浜川崎で接続する鶴見線には、昨年末にE１３１系が投入されました。にもかかわらず、なぜ南武支線には新車が入らなかったのでしょうか。 輸送力の関係（日中は利用者が少ないなど)でこのような方法が効率的なため、わざわざ新潟から転属させたのでしょうか。 それとも、将来のE１３１系投入のためのつなぎとして、一時的に転属させたのでしょうか。 理由は、もちろんわかりませんが、今後の動向に注目したいですね。
京急１０００形も、１５００番台が登場ですか。ずいぶん、バラエティに富んでいますね（笑）。 １０００形は、２０年以上の長きにわたって製造され続けているのですね。 一般的には、同一形式を長期間製造し続けるのはあまり例がないですが、１０００形のような例は非常に稀有といってもよいかもしれませんね。 さて、次はどんな番台が登場するのでしょうか。それとも、やっと新形式車の登場となるのでしょうか。注目したいですね（笑）。 もし、京急に新形式を登場させるのであれば、ロングシートの一般車両はもちろんですが、私は京急は羽田・成田の両空港を結んでいるエアポート快特を運行していることから、３扉オール転換クロスシート、トイレ付き、大型荷物置き場設置、そして車内のLCDには国内、海外の観光情報などを常に流す、空港アクセスに特化した（もちろん、普段の通勤・通学輸送にも運用可能）車両を登場させて欲しいと思います（京成と共同製造でもよい）。 もちろん、この車両は運賃のみで乗車できます。 私自身、現在の京急の羽田空港アクセスの用いる車両を見ていると、ロングシート車オンリーであり、大型荷物置き場ももちろんないため空港アクセスに関しては、あまりにも車内設備が貧弱すぎると思いますから。
日立ＩＧＢＴの急上昇するとこ好きｗｗ
わかりますw
南海では普通のメロディーですよ😊
東京にはないタイプのメロディなので最初聴いた時はびっくりしました。
ここまでして1000形にこだわるのはなぜなんだろう
確かにそろそろ新形式が欲しいところですよね。
E 5yyyyy
この電車好き！(*´ω｀*) なんか知らないけど好き！(๑♡∀♡๑)
模型鉄ファンにとってはカッコEダイヤだけど乗り鉄ファンから言うとイジワルとしか言いようがない
カ〇ナシですかねｗ
初めましてコメントありがとございます！ 私もそう思いますw
少し高い音になってますね！
7000系ではなくて7100系です。
良いですねぇ！
বাংলা দেশের উচিত এই ধরনের দুইটি টেন ঢাকা কক্স বাজার লাইনে চালু করুন চালু করা একান্ত দরকার বাংলা ভাষার জন্য জরূরী ভিত্তিতে দরকার
🎉🎉🎉🎉🎉😂
首都圏の大手私鉄は車輌がＪR東日本に似た類型のものばかりで個性が薄い。改めて注目する程ではない。
近鉄はまだ結構残ってますよ
コメントありがとうございます！もう最近はパタパタ見る機会がなくなってしまったので近鉄が羨ましいです…
初めて乗った時に眼の前にどーんと迫ってくる感じがして思わず「おおっ」と一步下がってしまった。
はじめまして、コメントありがとうございます。LRTならではの近さですよね、そして静か
日本じゃないみたいですね😊
はじめまして、コメントありがとうございます。確かにこれだけ直線が長いとどこかの国によくある光景ぽいですよね。
朝夕の利用者は盛況みたいだけど日中はさっぱりなんだな
はじめまして、コメントありがとうございます。やはりまだマイカー通勤が根強いから仕方ないですよね。しかしまだ開業して１ヶ月、これからシフトしていくかもしれませんね。
芳賀町工業団地管理センター前から先は勤めてる人たちにしか用事がないから、ピークが過ぎたら仕方ないでしょ
そのうち、脇腹に突っ込むオジィオバァが出てくるんだろうな…
はじめましてコメントありがとうございます！ 最近事故が多いですが仕方ないですよね。慣れれば事故はなくならないですけど減りはしますよね。
確かに変に近寄らなくても激近で見れるところはたくさんありますね。乗ってても近づきすぎだろと思ったことない。
コメントありがとうございます！路面電車特有の近さがあり、そして静か
さすがに走りが静かですね、、 他所のは古いから路面電車はものすごく揺れていますね、、
コメントありがとうございます！確かにこれだけ近くを走っているのにこの静かさですよね。古い路面電車は映像でもかなり揺れている感じですよね。あれはあれで味があるんでしょうけど古い路面電車もこの機会に乗ってみたいですね。
揺れ方と音がすごいです。とさでんに乗ったら、ポイントのガコーンという大音響で、わーっと言ってしまったけれど、 みんな何事も無かったように乗っていました。
宇都宮の方が乗ったらびっくりするでしょうね。逆に路面電車はそれが普通なのかもしれませんね、私自身路面電車を間近で見るのは初めてですし@@cql00067
富山駅にもライトレール専用の遮断機がない踏切がありますね
はじめましてコメントありがとうございます！富山のライトレールにも同じ踏切があるのですね。来年北陸新幹線が延伸した時に富山ライトレールも見に行きたいと思います
여우로봇열차 안녕👋
南海なんば駅は発車ブザーが1980年頃から使われています
コメントありがとうございます！その時代から使われていたのですね！ そして令和になってもいまだ現役とは
@@commuter608 今お聴きいただきました発車ブザーの音色は奇数番号ののりばで、一方で偶数番号ののりばでは別の音色の発車ブザーがそれぞれ使われています。
コメントありがとうございます！確かに発車番線で違ってましたね。そして不思議な音色
@@commuter608 実は2016年に自動放送とともに音色が更新されてます。偶数番線の発車ブザーは不明です。
@@NANKAI8353 さんそうなんですね！いい意味で昔から使われているような感じでいいですね！
1:42 随分と後退しましたね
この列車がこれだけ混雑する日は2度とこないな