Відео

Otomatis mas, klu gk muter berati aku gk bisa di cas mas atu cma gerak dikit-dikit gitu

Bisa mas

Itu berati dah penuh mas, cek aki bener full pindah ke manual dan Otomatis harus ada tulisan cas no semua berati itu baru full mas

Max mal 100ah mas, tpi keluaran cas 4,4 A, 15v 5A , max 4,4 a klu lagi error bisa 8,4 a resiko di mosftnya cpat panas dan error mas

@@MODIFIKASI.TIPE.S error gmn maksut nya mas, error alat cas nya ya

Untuk aki mobil Rata-rata gk bisa full asal tegangan diatas 12,6 v keatas gpp dan kuat stater sudah cukup , cas aki mobil saya pakai mode manual dulu tapi tutup di buka sampai tegangan 12,6 keatas baru di rubah ke mode otomatis, klu mode otomatis terus lama banget

Ya mas klu habis bgt bisanya 4,2 keatas,

Gak mas, kalau berkedip tetang itu mengisi klu redup itu tidak mengisi dan cek di layar charger no berati aki rusak

Tergantung kondisi elemennya mas klu gk rusak parah masih bisa

Penting mas bisa untuk belajar dan memudahkan pekerjaan dengan melihat data jadi bisa menuju langsung ke kerusakan, tpi ada kerusakan dilihat dengan alat baik tpi masih dirasakan masih ada kendala, saya beli untuk belajar dari pada pinjam gak mungkin dipinjami Scanr tepat bengkel lain mahal juga, saya aja punya sering nangur mas alatnya krn cma bengkel tambal ban

@@MODIFIKASI.TIPE.S sip mas makasih sarannya. Awalnya masih mikir panjang untuk beli atau tidak Krn ta pikir masih bisa di diagnosa secara manual walaupun tidak lihat secara rinci data yang ada. Owh iya bg bagusan yang model kayak yg Abang pakai atau yg disambung ke laptop ya?

Klu mau di buang dulu ganti paki aki yg merah klu dah di cas berubah jadi putih itu bagus, rata2 cma tambah air aki saja terus tak ces model manual 30 m sisanya otomatis samapi full

Bisa di coba mas

Udah mas tpi lama krn cas max 4,4 a tpi klu lagi eror bisa 8,4 a terus turun ke 4,2 a stabilnya di situ

Gk mas saya dh pasang dari 8 bulan blm lepas2 dan tidak meleleh sama sekali , lemnya jauh dari mesin dan saya kasih sedikit banyak

Ya mas, coba coba dulu

Gk usaha ganti mas tgl ngatur stelan udara sama gas aja

Berati itu akinya dh soak mas, atau drop kalau aki habis biasanya di mulai 4 A klu di cas cepat berati daya simpan aki dh berkurang, dan daya aki sudah turun jdi gak kuat bwt stater,

Klu buat baut knalpot yg mur 10 bisa mas buat yg 14 gk kuat mas sambungnya , klu ada sambungan 1/2 ke 1/4 mungkin lebih kuat mas, klu bwt yg awet2 max 28n/m mas biar awet kuncinya

Bisa mas

Bsk tak bikin lgi mas

Gak mas, lebih enak mas gk terlalu boros, kemarin paki pe 24 malah gk lari mentok di 80 ke boros , di buat iri sampai 75 km dah brebet mas, ganti karisma bisa lebih mas ga brebet

Volnya mentok di 15,6 mas untuk posisi manual klu amer dimulai 4,4 A klu habis bgt dan terus turun krn ngisi ke baterai sampai 0,0 , lampu berkedip dan kipas nyala, dah full lampu redup dan kipas berhenti mas

Klu saya paki mio masi pnp mas sama diameter manfol fu, yg mio bisa ke mio dan beat karburator juga

@@MODIFIKASI.TIPE.S terima kasih info nya bg

Mampu tapi berapa tahun baru full itu aja paling mentok 4,2 A kekuatannya 120 A : 4,2 x 1 jam =

Saya sering buat buka CVT paki itu mas yg patah cma sambungan ke Impact nya , kuat mas dulu paki shock dari sambung kunci t langsung rusak ganti paki kunci 8 bwt baut galvanis itu kuat tpi kurang panjang mas

Itu full, klu aki habis 0,0 terus kipas gk nyala berarti aki gk bisa di cas ( mati /rusak)

Kuat mas tapi lama soalnya paling besar di 4,4A JADI klu akunya 30a sekitar 7 jam mas

@@MODIFIKASI.TIPE.S ok siap... Terima kasih infonya mas

Itu intex masih orinya mas cma pakai sambung yg untuk mio karburator udah PNP mas saya sudah pakai 2 bulan mas

Bisa mas asal 12v dan max 13v mas

@@MODIFIKASI.TIPE.S ok... terimakasih..

Yang bisa mancing elemen-elemen mas ubah di mode manual terus cas 30 menit terus pindah ke otomatis lgi, tpi klu elemen-elemen bnr rusak ya harus di bongkar akinya

Itu panas sudah pas bwt ban sekarang 175° c klu mau lebih panas lgi tgl ganti temosttarnya ke 220°c , 175° c dh bisa bwt nambal sekitar 3,5 menit dah matang mas, saya bisanya sekitar 4 menit, ban motor sekarang dah gk kuat panas lama dan terlalu cepat 4 menit dh termasuk bagus, saya rekomendasi untuk membuat alat presnya

Coba pakai aki yg normal mas soalnya beda aki beda reaksi mas, saya dulu juga gitu tak kira rusak terus saya coba coba paki aki normal dan setengah normal dll baru ketemu klu cas aki begini cara kerjanya, kan memastikan cas aki itu normal saya sudah pakai dari November sampai sekarang masih oke

Itu drop amper mas jadi elemen-elemennya lemah , 13 itu di ukuran setelah selesai cas minimal diamkan 1 jam bru cek lagi nanti bru terlihat voltase asli mas klu gk pakai multi tester lihat saat aki saat kontak on kurang berapa dan saat stater turun berpa klu biasanya 12,6-12, 8 itu aki berasa diatas 10v berarti aki masih mana tpi klu dibawa berati aki sudah rusak atau drop mas

Aki baru aman mas tpi klu dh lemah bikin cept mati, mas

Berarti normal mas klu kipas gk berputar berati rusak atau tidak ngisi mas akinya

Tiap-tiap aki beda2 mas ada yg bisa full ada yg naik terus ampernya sampai panas, saya yg penting 13v lebih mas

sambung ke mesin itu masih standarnya bisa mas cma yg mengubah dari baut ke bulat yg pakai kostum sudah banyak di jual ol bisa satu paket mas, sayang pasang di satria Fu dan mio PNP mas, untuk mio masukin selang filter ke dalam lagi soalnya tidak cukup tempatnya dari pada harus potong

@@MODIFIKASI.TIPE.S yg beda intake nya yaa?

Ampernya di 0,0 sama kedip lampunya redup mas itu tanda sudah full

Saya malah ngira ampernya harus naik terus sampai 12 ampere.. soalnya aki saya 12 ampere 😂

Di lazada mas blm tahu caranya

Langsung pasangan mas tgl ngatur kabel gas aja mas, untuk mio selang ke filter di masukin dikit ke filter biar muat terus di lem pakai lem bakar mas

Coba pakai aki lain yg normal, dulu juga kaya gitu tpi tak coba paki aku yg normal dan reaksi lampu beda2 yg dilihat ampernya 4,4 cc, 2,1 FC, 1,2-0 tu, mentok di tu 0,2 cek tegangan aki klu sudah 13 berati itu aki yg trobel kurang 0,2 untuk mencapai otomatis, coba pancing pakai model manual 5 menit terus ganti ke mode otomatis, klu gk bisa berati aki emg mentok di situ asal tegangan sudah 13 lebih berati dah pas untuk stater, jika gk kuat berati aki rusak dan elemen-elemen sudah pada pecah

Coba cek dengan multi tester mas siapa tahu bagian kabel, yg terparah di transistor regulatornya

Aman mas gak mentok

Udah ful mas asal di 13,1-13, 4 v soalnya otomatis berkerja di voltase sebesar itu, biasanya elemen-elemen ada yg lemah satu jadi bwt voltase otomatis tidak mampu walaupun selisih cuma 0,1-0,2v , kasih otomatis yg bisa diatur titik cas atas

@@MODIFIKASI.TIPE.S ..mksih infonya maz Auto saskreb Atau sukreb 👈. Cba di modiv mzz biar pengisian cepet tambahin komponen Aph 🙏👍👍👍

Aman mas saya dh sering pakai oli segitu mas 3 ganti oli bru buka filter oli dan ganti oli gardan juga mas, 4 bulan sekali pembersihan cvt juga mas

Itu bisa transistor regulatornya mas

Asli ahm mas

Beda mas mungki ada yg harus di potong2 sedikit klu mau di paksa pasangan

Kira" posisi di lubang baut nya sama gak ya bang

@@NalendraAhtar-zb5sk beda mas klu beat terbaru satu lubang di kanan klu yg lama tidak ada, kiri cma di rekatin dengan solusi bolak-balik yg ada gabusnya tpi krn gk kuat jadi saya lem bakar biar kuat,

Mas untuk aki gk usah sampai 0,0 krn itu otomatis bekerja dj 13,3-13, 4 jadi ada aki yg gk sampai segitu krn faktor-faktor tertentu dari salah satu elemen sudah sedikit berkurang , mas bisa itu misalnya aki 5A masuknya 2,5 A berarti butuh waktu 2 jam untuk penuh, klu habis bisa mulainya sampai 4,5 A - 0,0 A klu penuh batasnya 2 jam klu lebih dari itu berarti ada salah satu elemen yg agak lemah otomatis di cas ini kurang akurat juga

@@MODIFIKASI.TIPE.S aki nya 9 ah, lama ngecas sampai ah 0,4 kisaran 3 jm lebih. saya perhatikan klo ah di angka 1,0 lampu hijau muncul, gambar batre udh gak kedip2, namun klo di biarkan ah nya masih bisa turun di angka 0,.. biasa saya hanya berani tgu di angka 0,3 atau 0,4.

@@Yok_rongkau emg begitu mas kadang aku gk bisa sampai voltase otomatis nya walopun cuma kurang 0,2 v jadi mentok di situ klu gk di cabut aku akan panas jadi klu mau lebih aman dipasang otomatis yg bisa diatur voltase batas atas dan bawah mas itu lebih aman

@@MODIFIKASI.TIPE.S iya mas, udh di stel otomatis mas, blm prnh coba manual

Ya bang

Harus di perbaiki elemen dulu mas, perbaikan mungkin hanya membangkitkan elemen-elemen yg sedikit lemah saja mas kaya memicu aliran listrik atau reaksi kimia, 30 menit mode manual terus 30 menit mode otomatis biasanya bisa , tpi klu dah soak parah atau elemen-elemen 2 pada putus dh gk bisa atu aku sering jatuh