- 195
- 210 965
1977 seabat
Japan
Приєднався 22 лип 2012
ラジコンUA-cam界のNHK教育テレビを目指します。
派手さや演出はございません、ひたすら走行動画チャンネルです。
関東のオフロードサーキットで活動しています。
迷彩柄のボディを見かけたら、それが私です！
派手さや演出はございません、ひたすら走行動画チャンネルです。
関東のオフロードサーキットで活動しています。
迷彩柄のボディを見かけたら、それが私です！
【公開コソ練】 関東スタヂアムトラック協会 山梨支部@カルノーサRCパーク
久々にカルノーサさん行ってきました。カルノーサさんにてシェイクダウンをした、我々のアソシT6.4。
その後鹿沼、GBのレースに出て車仕上げていきました。
最新のセットで、再びカルノーサのコースで腕試しです。
勝手に関東スタヂアムトラック協会山梨支部を名乗り、一方的に地元常連さんにぶつかり稽古を挑んできました。
カルノーサ用にスロットルカーブを変更、ESCのスロットルカーブを立ち上がり重視に。
あと、今回試してみたかった重量増量、バッテリーウェイトを50gに変更。
立ち上がりの加速もあり、どっしり安定感もでました。
トラック、ほんとに楽しいですよ！
その後鹿沼、GBのレースに出て車仕上げていきました。
最新のセットで、再びカルノーサのコースで腕試しです。
勝手に関東スタヂアムトラック協会山梨支部を名乗り、一方的に地元常連さんにぶつかり稽古を挑んできました。
カルノーサ用にスロットルカーブを変更、ESCのスロットルカーブを立ち上がり重視に。
あと、今回試してみたかった重量増量、バッテリーウェイトを50gに変更。
立ち上がりの加速もあり、どっしり安定感もでました。
トラック、ほんとに楽しいですよ！
Переглядів: 134
Відео
ヨコモMO試乗@OCK鹿沼 車の性能みるならこのサーキットが一番！1Wayスリッパーの効果とは
Переглядів 52116 годин тому
GBに続き、今回はOCK鹿沼に登場、チームヨコモのタクト選手MO2.0。私もやらせて頂きました。真面目にレビューする事もありますよ。 1Wayスリッパーは、鹿沼のような高速ジャンプ着地で威力抜群です。普通なら、引っかかってコケる所も2駆のようにフロントタイヤがうまくいなしてくれます。 こりゃズルい！ 一方で弱点も、中低速のコーナリングの失速感がありますね。スロットルオフでフロント駆動抜けるのが理由かなぁ。 この辺は、新品タイヤ履かせたり、ボディ選択で解消出来ると思います。 いい車ですよ。
本日のぶつかり稽古 2駆モデ編@OCK鹿沼 シュマッカーについて色々雑談しながら走行
Переглядів 25119 годин тому
久々のB7 6.5T登場。鹿沼のデカいコースにはモデが最高に楽しいのです。メタルアイドラ入れてあります、200ラップ走り込みましたが、特段トラブルなく快調に走りました。 ちなみに、メタルアイドラはExotek製、グリスはZero racingの緑のやつを使用しています。
夕暮れラスト1本 雑談なしの集中運転@OCK鹿沼 Associated B74.2
Переглядів 196День тому
ラスト1本、全集中で走りました。真面目にやる時もあります。 秋空の夕焼けが綺麗で、この時期の外ラジは最高です。
チームヨコモ MO2.0 vs 関東スタヂアムトラック協会 B74.2 @GBサーキット戦
Переглядів 46814 днів тому
9月GBレースに向けて、ぶつかり稽古してきました。今回の相手は、チームヨコモのタクト兄さん。タイムで負けても、転けない作戦で戦うのが関東スタヂアムトラック協会です笑 これはバトルではない、セミナーだ！
ヨコモMO2.0 体験走行@GBサーキット チームヨコモ タクト選手の車お借りしました
Переглядів 76414 днів тому
ヨコモMO2.0 体験走行@GBサーキット チームヨコモ タクト選手の車お借りしました
普段こういう練習をしています@GBサーキット アソシB74.2 ぶつかり稽古
Переглядів 48814 днів тому
普段こういう練習をしています@GBサーキット アソシB74.2 ぶつかり稽古
【公開コソ練】Associated B74.2 + Futaba CT702 Servo @GB Circuit 使用した感想等は概要欄に
Переглядів 21021 день тому
いよいよハイエンドサーボ、フタバCT702を実装、GBサーキットさんにてテスト走行してきました。 走り出した瞬間から、路面に吸い付くような感触を感じて、正直びっくりしました！運転上手くなった錯覚します笑 特にGBさんの路面は、凹凸多い、気温上がるとハイサイドしやすくなる所ですが、しっかり路面を捉えている印象を受けました。 サーボが路面凹凸を吸収してくれている、という感じです。 コース右側ね大きいRの所なんかは、スピード乗せて曲っても、車が暴れませんでした。 どっしり安定感もあり、曲がりも穏やか、でも曲がるという、高価ですが、かなり戦闘力のあるサーボでした！
【関東スタヂアムトラック協会】Associated T6.4@GBサーキット GBレースに向けてちょこっと修正
Переглядів 18521 день тому
関東スタヂアムトラック協会の者です！ 9月のGBレースに向けて、トラック走り込みしてきました。 鹿沼セットから若干修正を加えました。 小さいコーナリングからジャンプが連続するGBさんのレイアウト、ロール残してジャンプすると、ジャンプ姿勢が安定しませんでした。 フロントスプリングをグレーからブルーに変更、一段硬めました。 まだ姿勢乱れますが、だいぶ解消しました。 まだまだ、セット詰める必要ありそうです。
OCK9月戦前日練習 Associated T6.4@OCK鹿沼 セッティング諸々思う所は概要欄に
Переглядів 25928 днів тому
OCK9月戦前日練習動画です。本戦は予選2位、決勝2位でした、まだまだ勝てません笑 本戦動画はこちら↓ ua-cam.com/video/CgP-TBSMkE0/v-deo.htmlsi=a5_8iU6I2hIOSBsi ショック周りをを色々煮詰めました。 スプリングはフロントグレー、リアグレーが一番しっくりきました。 オイルはフロント35、リア30。 説明書セットからは、フロントはオイルだけ2段硬め、 リアはスプリングだけ1段硬めという所です。 クイックすぎず、自然なコーナリング特性になって、かなり運転楽でした。 ジャンプ着地もどっしり安定感ありました。 気温が高いためモータ発熱がかなり苦しいです。 ピニオン25、スパー75、進角42度、ダブルファンでギリギリです。 秋冬になればピニオン27、進角48度に戻します。 まだまだ手探りのトラックですが、ほんと面白い！
Associated B7 メタルアイドラー@つくばRCパーク 160ラップ
Переглядів 740Місяць тому
アソシB7メタルアイドラーテスト動画です。つくばはジャンプのないコースなので、あまり割れる心配はしなくて良さそうです。 屋内ですので、ギアノイズがよく聞こえます。トリニティ6.5Tの音も中々です。
ぶつかり稽古 Associated B7 メタルアイドラ@GBサーキット 200ラップ
Переглядів 408Місяць тому
ぶつかり稽古 Associated B7 メタルアイドラ@GBサーキット 200ラップ
【公開耐久テスト】Associated B7 メタルアイドラ@OCK鹿沼 100ラップ
Переглядів 461Місяць тому
【公開耐久テスト】Associated B7 メタルアイドラ@OCK鹿沼 100ラップ
【公開耐久試験】Associated B7 メタルアイドラ@GBサーキット 180ラップ
Переглядів 7442 місяці тому
【公開耐久試験】Associated B7 メタルアイドラ@GBサーキット 180ラップ
【公開ぶつかり稽古】アソシB74.2 SLAYERボディテスト@GBサーキット
Переглядів 6382 місяці тому
【公開ぶつかり稽古】アソシB74.2 SLAYERボディテスト@GBサーキット
【公開コソ練】Associated B7 Trinity 6.5T @ Carnosa RC Park カルノーサでモデ特訓、泣きそうです。
Переглядів 1,1 тис.2 місяці тому
【公開コソ練】Associated B7 Trinity 6.5T @ Carnosa RC Park カルノーサでモデ特訓、泣きそうです。
Associated T6.4@OCK Kanuma キット標準＋ギアデフ、J concepts F2ボディ
Переглядів 4043 місяці тому
Associated T6.4@OCK Kanuma キット標準＋ギアデフ、J concepts F2ボディ
Associated T6.4@OCK Kanuma 4駆リアスプリング前後装着、車高16mm、標準ボディ
Переглядів 2453 місяці тому
Associated T6.4@OCK Kanuma 4駆リアスプリング前後装着、車高16mm、標準ボディ
Associated T6.4シェイクダウン@カルノーサRCパーク スタジアムトラック面白いぞ！！
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
Associated T6.4シェイクダウン@カルノーサRCパーク スタジアムトラック面白いぞ！！
OCK Kanuma Associated B7 + Trinity Revtech 6.5T
Переглядів 5564 місяці тому
OCK Kanuma Associated B7 Trinity Revtech 6.5T
OCK鹿沼 操縦者目線の動画 頭にカメラ付けて撮影、気が散って集中できません。
Переглядів 2964 місяці тому
OCK鹿沼 操縦者目線の動画 頭にカメラ付けて撮影、気が散って集中できません。
ラジコンボディ製作動画 迷彩バカが3時間で作るタイガーストライプボディ
Переглядів 2,6 тис.4 місяці тому
ラジコンボディ製作動画 迷彩バカが3時間で作るタイガーストライプボディ
祝！シンカヌマ爆誕！ OCK鹿沼初見走行 2WD Mod&4WD Stock 4K Full HD
Переглядів 4654 місяці тому
祝！シンカヌマ爆誕！ OCK鹿沼初見走行 2WD Mod&4WD Stock 4K Full HD
走行動画いいのですが、マーシンのほうも、よく見たいので、レビューしてください！よろしく！お願いします！
コメントありがとうございます。レビューですね、見ての通り、めちゃくちゃ良く走りますし、壁に突っ込んでも壊れないタフガイです。 というのは冗談で、次回以降の動画作成に、ちょっと車の映像も入れてみます！
わかりました！この、チャンネルお、見て、t6.4、買いました！楽しみに、してます！
@@柳田洋-b5dおお!素晴らしいデス。少しでもトラック人口増やしたくて動画上げてましたので、嬉しいです。
ボディが守ってくれます、そのかわりボディはボロボロ笑 モータはHW G4 13.5Tです。
めちゃドカーン！って正面から行っても無事！頑丈！この子は13.5Tなんですか？
일본 알씨환경 부럽습니다 한국은 알씨 후진국
It will be changed if Korean RC maker or supplier join the market. I will keep updating RC car movies for spreading RC car fun.
BANZAIIIIII
トラックなのに、軽快で速いですね！さすがです✨
煮詰めれば、まだまだ速くなります。2駆モデといい勝負できる可能性秘めてます、トラックおすすめです！
Looking good👍👍
Thx!
この走行の後、ギアボックス確認。デフ側が割れてました。大体1ヶ月サイクルでデフケース交換しましょう。樹脂アイドラ変える手間と費用考えたらメタルアイドラは使えると思います。ご参考まで。
大丈夫そうですね！
1ヶ月くらいやってみないと、まだわからないです。 次はGBさんで4連一気飛び、カルノーサさんのデカいジャンプなど、厳しい所でやってみます。
私は、基本ダートコースのサーキットなので… やはりカーペットコースは車体には過酷なんですね〜
そうですね、ほぼジャンプ着地で割れてますのでダートの方が負担は軽いと思います。
BANZAI
👍👍👍
すごいサーキット
山梨甲府のカルノーサさんです。面白いサーキットですよ。
👍
わからないことが、あるのですか、4wdで、フロント、フュージョン、リア、イエローで、タイヤ前輪、後輪タイヤ外形ちがうのですが、そのへんどおなんですか？みんな、その、タイヤはいているので、問題ないのですか？前後で、回りかたがちがうので！おしえて！ください！よろしく！お願いします！
四駆は特に何もしなくても買ったタイヤ、インナー入れれば普通に走ります。外径は気にした事なかったですが確かにフロントの方が小さいですね。 前後の車高だけ揃えれば大丈夫です。
@@seabat-nf1dz わかりました！ありがとうごさいます！
迷彩色、いいですね🎵 私もボデー塗装大好きなので、参考になります。
ありがとうございます。特にオフロードボディはすぐボロボロになってしまうので、なるべく手間かけずにカッコよく作るのを信条にしてます。
こんなに様子を見てくれたり話しかけてくれてたのは気づきませんでした 優しくしてくれて、ありがとうございますw
なんか、ほっこり動画になりましたね。また遊びに来てくださいね。
ジュンヤ君も頑張って走ってましたね!小2で初見のGBであれだけ走ってるんですから凄いです。これからが楽しみ😊
関東連合もウカウカしてられない！
栃木に、住んでるので、こんどいってみたいです！
是非是非、遊びに来てください。国内屈指のオフロードサーキットです。
Great driving …. Track looks AWSOME…😎🦾🔥
Thanks your comments! This track is one of the most exciting in Japan. Now layout change is on going and will be available next month.
😎🦾🔥
Rally-Xの音源懐かしいな😂
ラリーXの形が四駆バギーに似てるので。
最近B74.2買ったんですけど、モーター8.5、スパーは、付属の物、さいしょはじめるにわ、ピニヨンは、ナンターンえらべばいいですかね！…？😅
ギア比は走らせるコースに合わせるので、答えにくいですが、8.5Tならスパーはキット付属の大きい方、78枚だったかな。 ピニオンは23枚あたりから探る感じですね。 前に出過ぎてギクシャクするようなら24枚とか増やす、モータの発熱が高いようなら２２枚とか。 コースと、自分のスロットルイメージで変わりますので、色々試してみて下さい
@@seabat-nf1dz わかりました！ためしてみます、とりあえず22tでやってみます！ありがとうごさいます！また、なにかありましたら、よろしくお願いいたします！
モデファイトクラスは、参加者が少ないですね。私は、どちらかといえば初心者だと思います。がんばってモデファイトクラスに参加が出来るようになれば、表しょう台にのぼることが出来るかもしれませんね。
つくばでモデをやっている人が少ないので、ここではレース人口も少ないです。2年前までは、凄腕のモデ使いがたくさん参加していて、非常にハイレベルなレースをしていましたので、ちょっと寂しいですね。 という事で、なんとかモデ復活を期待して私は参加しました。徐々にモデ人口増えるといいなと。 いまなら、表彰台のチャンスあるかもしれません。
😎🦾
着地が絶妙。感心することしきり。
迷彩色ですから笑
んーどこ走ってるかわからん、、
ラジコンから離れて20数年… 谷田部アリーナかな？と思った
旧谷田部アリーナです。いまはつくばラジコンパークという名前になりました。
いつもボデーペイント楽しませてもらってます。笑 つくばラジコンパークは、広くて綺麗で、レイアウトも楽しそうですね。 いつか、走りに行きたいと思います。
今回のレイアウトは、オフロード感満載で楽しいですよ、お待ちしてます。毎回ボディ納品しては、倍返しの受注安請け合いでペイントエンドレス！
I like the new layout a lot. 👍
It’s good balanced layout, a lot of jump section, tight curve, long straight, waiting for your coming!
最速アップありがとうございます🙇 どこでコケたのか全く思い出せなかったので助かります✨😺
予習復習に役立てて下さい！
今日の主役ですから！
ラウンドお疲れ様でした！サムネイルにうちのが写ってる😆
여기는.일본의.어디 서킷인가요?
This circuit is in Tsukuba Ibaragi Japan.
左下のジャンプで、ショートカットしている人がいる。 しかもコースサイドのガードをよけている
神業ですよね、前の動画でこの技で抜かれました！もちろんレースでは禁止です。
Videongiz menga juda yoqadi, siz ham meni qo'llab quvvatlasangiz xursand bo'laman
Thanks a lot for your message.
世界最速アップお疲れ様でした🙇 動画参考に次回も参加したいですね♪
ありがとうございます、予習復習して次回に備えましょう。8月は私欠席です。
😎👍
Great driving😎✌🏼
Thanks! Silver car driver is 11 years old boy.
😎✌🏼🤩
コメント失礼致します。 イヤミやネタミではないです。 このカテゴリーは先細りの様な気がします。
実際、レベルが高すぎてAメインにかすりもしなくなると、脱落者でますね。私がそうです。ある程度クラス分けして欲しいです。 そういう意味では、ROクラスはギア比も固定でスピード抑えられて、人気出そうです。
Why is it.?it counts down in English but yet none of youse speak English? Just wondering ? Great driving thank you for sharing😎😎
Thank you for your comments. This circuit is in Japan and lap counter system is set by English. I will request race manager to change English commentary lol
Thank you😎✌🏼
ストックでこんなに速いのか、レース用のモーター凄いね。
最近のストックモータ速いですよ、4駆は特に爆発的加速しますので、面白いです。
真似させていただきます！
どうぞどうぞ！
@@seabat-nf1dz ありがとうございます😊
2WDで基本しっかりしてるから安心してみていられました。あと大前提なのですがハンドル切っても前には進みませんからねトラクション重視はイイ考えだと思うます。車は前に進んでナンボですからね笑
2駆とは違って、グイグイ前に出て楽しいです。谷田部のようなハイグリップカーペットだと、いかにフロントタイヤを引っ掛けないで、転がす運転ができるか、という2駆にはない難しさはありますね。
コメントありがとうございます。自分も初めての時は周りに迷惑かけないかとドキドキしました。最近はビギナータイム設けているサーキットも多いので、入りやすいですよ。 OCK鹿沼さんは上手い方ばかりなので、うまく避けてくれます。
初めまして。１度見学に行った時と違って随分とハイスピードテクニカルコースに成ったのですね。 １度行ってみたいと思って居るのですが。。。なかなか初めてだと勇気が出なくて。。 ハイエンドは持って無いので、４，２９GFCCにU20000クラスに出たのですが カーペットコースは初めてだったので（レースも）ハチャメチャな結果に終わりました。
車を曲がる！ではなくて曲げる！仕様って事ですね。バイクで言えばリヤタイヤステアですね。クルマで言えばドリフト車感覚でトラクション掴みながら走るって言う事ですね。自分も30年前に全日本出たきりバギーやってませんでしたがまた復活します。お会いできたらよろしくお願いします
ぜひぜひ、復帰お待ちしてます！
seabatさんの谷田部新レイアウトの走行動画を待っていました! イメトレの参考になります。ありがとうございます(*^^*)
ぜひぜひ参考にして、おじさん達蹴散らしてください！
実車のイニシャルトルク目一杯上げたLSD状態ですね笑
そんな感じです、ケツ振り回して曲げます。コースレイアウト次第ではタイム激落ちする諸刃の剣です、はい。