- 236
- 54 630
Maurizio Zulani
Приєднався 26 чер 2008
Viadotto Krausel-Klause Austria di Zulani Maurizio
Dopo la pubblicazione del Viadotto Krausel-Klause su Tutto Treno Modellismo di Giugno 2024, in molti ci avete chiesto se era un diorama statico o passerella, ecco la dimostrazione del funzionamento con la parte a scorrimento posteriore. In alcune scene si può vedere il Viadotto al fianco dell'altro impianto realizzato anni prima, Conca Verdina. Grazie per la Visione
Переглядів: 395
Відео
VT 858 DRG in giro sul plastico Trenoroma
Переглядів 793 місяці тому
VT 858 DRG in giro sul plastico Trenoroma
Movimenti della 740 di Maurizio Zulani
Переглядів 463 місяці тому
Movimenti della 740 di Maurizio Zulani
La 740 in movimento di Maurizio Zulani
Переглядів 403 місяці тому
La 740 in movimento di Maurizio Zulani
La 460 di M Biolghini sul plastirama di Zulani Maurizio
Переглядів 443 місяці тому
La 460 di M Biolghini sul plastirama di Zulani Maurizio
Maurizio Zulani - Asti partenza Ale 724 per Nizza Monferrato 20140918
Переглядів 134Рік тому
Maurizio Zulani - Asti partenza Ale 724 per Nizza Monferrato 20140918
Associazione Trenoroma - Treno locale Salerno-Ravellocon e424
Переглядів 151Рік тому
Associazione Trenoroma - Treno locale Salerno-Ravellocon e424
Associazione Trenoroma - Ravello in presa e424 in solitaria 20140603
Переглядів 54Рік тому
Associazione Trenoroma - Ravello in presa e424 in solitaria 20140603
Associazione Trenoroma - E626 BigModels in presa verso Ravello 20140603
Переглядів 124Рік тому
Associazione Trenoroma - E626 BigModels in presa verso Ravello 20140603
Associazione Trenoroma - Partenza della Gr603 con un piccolo merci da Cetara a Tramonti 20140603
Переглядів 120Рік тому
Associazione Trenoroma - Partenza della Gr603 con un piccolo merci da Cetara a Tramonti 20140603
Zulani Maurizio - Parco dell'Acquedotto Capannelle Aln663x3 Campobasso Roma 20143107
Переглядів 115Рік тому
Zulani Maurizio - Parco dell'Acquedotto Capannelle Aln663x3 Campobasso Roma 20143107
Conca Verdina - E645 carri Simotra Plastico realiz. da Zulani Maurizio di Erik Ando 20190206
Переглядів 106Рік тому
Conca Verdina - E645 carri Simotra Plastico realiz. da Zulani Maurizio di Erik Ando 20190206
Conca Verdina - Passaggio insolito Re460 Plastico realiz. da Zulani Maurizio di Erik Ando 20190120
Переглядів 213Рік тому
Conca Verdina - Passaggio insolito Re460 Plastico realiz. da Zulani Maurizio di Erik Ando 20190120
Associazione Trenoroma - Passaggio della Vectron di CFI con Sound 20190113
Переглядів 78Рік тому
Associazione Trenoroma - Passaggio della Vectron di CFI con Sound 20190113
Associazione Trenoroma - Passaggio della D345 ed un treno di tramogge 201901131
Переглядів 131Рік тому
Associazione Trenoroma - Passaggio della D345 ed un treno di tramogge 201901131
Associazione Trenoroma - Maurizio Zulani al movimento del materiale EXPOVerona 20180317
Переглядів 81Рік тому
Associazione Trenoroma - Maurizio Zulani al movimento del materiale EXPOVerona 20180317
Maurizio Zulani - Vectron E193.662 in Transito a San Damiano D'Asti 20190102
Переглядів 135Рік тому
Maurizio Zulani - Vectron E193.662 in Transito a San Damiano D'Asti 20190102
Maurizio Zulani - Doppia di E652.154-052 a Torino Porta Susa 20171020
Переглядів 74Рік тому
Maurizio Zulani - Doppia di E652.154-052 a Torino Porta Susa 20171020
Montaldo Scarampi - Zulani Maurizio - Pantografo e645 in presa 27400511
Переглядів 57Рік тому
Montaldo Scarampi - Zulani Maurizio - Pantografo e645 in presa 27400511
Maurizio Zulani - Transito di 4 DB112.181,156,179 e 178 ad Amburgo Hbf 20191116
Переглядів 51Рік тому
Maurizio Zulani - Transito di 4 DB112.181,156,179 e 178 ad Amburgo Hbf 20191116
Maurizio Zulani - Amburgo la lava del Vesuvio al Miniatur Wunderland 20191116
Переглядів 29Рік тому
Maurizio Zulani - Amburgo la lava del Vesuvio al Miniatur Wunderland 20191116
Maurizio Zulani - ICE2 in doppia ad Amburgo Hbf 20191115
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
Maurizio Zulani - ICE2 in doppia ad Amburgo Hbf 20191115
Maurizio Zulani - 183.633 ad Amburgo Hbf 20191115
Переглядів 41Рік тому
Maurizio Zulani - 183.633 ad Amburgo Hbf 20191115
Maurizio Zulani - Treno Storico Gr940.041 in partenza da Castagnole delle Lanze 20181216
Переглядів 225Рік тому
Maurizio Zulani - Treno Storico Gr940.041 in partenza da Castagnole delle Lanze 20181216
Maurizio Zulani - Primo treno storico Asti-Castagnole delle Lanze 20181111
Переглядів 215Рік тому
Maurizio Zulani - Primo treno storico Asti-Castagnole delle Lanze 20181111
Maurizio Zulani - Primi servizi Etr470 N8 Frecciabianca Roma-Torino a Rocchetta Tanaro 20180828
Переглядів 40Рік тому
Maurizio Zulani - Primi servizi Etr470 N8 Frecciabianca Roma-Torino a Rocchetta Tanaro 20180828
Maurizio Zulani - E189.402 con un merci verso Torino Orbassano a Rocchetta Tanaro 20180828
Переглядів 39Рік тому
Maurizio Zulani - E189.402 con un merci verso Torino Orbassano a Rocchetta Tanaro 20180828
Maurizio Zulani - E633.212 treno dell'acqua Castello D'Annone 20180828
Переглядів 107Рік тому
Maurizio Zulani - E633.212 treno dell'acqua Castello D'Annone 20180828
Maurizio Zulani - E652.161 con carico di Binari Castello D'Annone 20180828
Переглядів 35Рік тому
Maurizio Zulani - E652.161 con carico di Binari Castello D'Annone 20180828
Maurizio Zulani - E403.023 con E402.106 di rimando e IC Genova-Torino a San Damiano D'Asti 20180624
Переглядів 81Рік тому
Maurizio Zulani - E403.023 con E402.106 di rimando e IC Genova-Torino a San Damiano D'Asti 20180624
Un plastico signore
Eccellente lavoro!!
Ciao Maurizio!! Che meraviglia di plastirama!!!❤❤🎉🎉😊😊
fantastico
Bello questo plastico ferroviario
Il merci con le carrozze passageri in mezzo. 100% FS.
Assolutamente stupendo, meravigliose composizoni, classe mondiale
Grazie mille, i ricordi della vecchia ferrovia restano indelebili nel cuore...
Che bello che era il 656 caimano❤
Che capolavoro di realismo, di locomotive, di epoca storica!
Veramente spettacolare! Complimenti 🎉
IMPRESSIONANTE
Dolo una parola the BEST
Magnifique , le décor , la ligne aérienne avec le panto qui frotte et les arcs électriques , les compositions des rames , bravo !
merci... il y a plus de mes vidéos sur ma chaîne
Bellissima riproduzione dove finalmente si vede il realismo dei pantografi in presa !!!! Spettacolo puro lo scintillio degli stessi.. una sola parola...Questo è modellismo !!! Complimenti.
Grazie mille... Lavoro sempre con la catenaria funzionante esteticamente... Sul mio canale puoi trovare diversi video dei plastici che ho realizzato
@@mzulani Ho visto molti plastici ma con catenaria funzionante molto raramente...Se si deve riprodurre il reale và fatto in maniera realistica al 100% come sai fare tu!!! Bravissimo ancora!! vedrò con molto piacere le tue realizzazioni.
spettacolo
Complimenti, sia per il plastico che per le composizioni.
Fenomenale plastico 1/87 - credo che le catenarie siano operative e che i pantografi captino la corrente da lì! Mi sono iscritto al vostro canale, ciao Fabrizio
Bellisssimo! Confesso se fossi un magnate della finanza invece di comprare Yatch aerei castelli piscine ecc. comporrei il plastico ferroviario più grande del mondo e lo monterei in un parco pubblico di una città. che sogno!
Bellissimo
Complimenti bel video, ciao!!!
Bellissimo
Che carri merci sono quelli a 5:48? Lavoro spettacolare comunque. Quanto è grande il plastico?
Ciao, sono carri habilns e habbills con in mezzo un carro F a passo lungo, misti tra Poco e Rivarossi.. Il plastico è lungo 5 MT, la parte a Vista di 3 MT è a forma di L
@@mzulani grande era un po che li cercavo ma non riuscivo a capire di quale marca fossero. Tanto di cappello per l ottimizzazione del plastico. Avevo in mente anche io di fare una cosa simile, ma mettendo in primo piano la vecchia stazione di andora e solo un piccolo tratto di lungomare. Bravo 👌
Bellissimo... sembra di tornare a 50 anni in dietro, quando le 100 porte navetta giravano con le 740 in xmpr...
Ciao a tutti! Scusate la mia ignoranza, ma il rumore del passaggio dei vagoni sui binari (sound) come viene riprodotto? So'che le locomotive sono digitali e fanno i loro sound ma i vagoni? Grazie a tutti! E Buon Natale a tutti!
Non abbiamo utilizzato binari flessibili ma i classici roco... I vagoni in questo caso non hanno il sound come dispositivo digitale ma il classico tam tam sui binari... I dispositivi sound con apposita registrazione e regolazione si possono applicare sui carri e carrozze, ma secondo me inutili soprattutto per il costo...
@@mzulani Ti ringrazio, ora ho capito qualcosa in piu'!
@@mzulani ma questi rumori perfetti è un disco registrazione non credo che il treno faccia tutti questi rumori perfetti come un treno vero e in fine credo che ci vogliono molti soldi per creare tutto questo bello questo vidio
@@nicolacelentano3425 Si il plastico ha il suo prezzo, come tutti gli altri, alcuni suoni sono registrazioni, il tutto viene inserito in un programma di realizzazione video. Ho estrapolato dei suoni in alcuni video reali ed adattato alle sequenze..
@@mzulani capisco ma ci vuole una marea di soldi a come vedo
Complimenti vivissimi agli autori del video, stupendo, e di chi ha realizzato il pezzo di linea ferroviaria tra Genova e Ventimiglia. Sembra di essere in prossimità di Andora. Stupende anche le composizioni molto realistiche dai merci, ai locali di 4 pezzi ed E 424, interregionali, espressi di ogni tipo, Riviera dei Fiori con composizione Svizzera, anno 1998, e composizioni co diesel vari, una sembra riprendere il treno Imperia Torino via XXmiglia, Limone, Cuneo. Il peasagio bellissimo molto curato. Mi riambienta nelle estati della mia Liguria di Ponente come se fossi ancora lì dal vero. Dico mia Liguria, e chiedo scusa a tutti i Liguri, anche se io non sono Ligure ma Toscano. Come avvenuto per gli Inglesi a Firenze, io da ragazzino sono arrivato in Liguria nell'agosto del 1972 e da allora ci sono sempre ritornato aspettando con ansia e desiderio il giorno della partenza da Firenze per trascorrere più tempo possibile in questo angolo di paradiso. Bellissimo, bravissimi tutti, grazie!
Ed è esattamente quello che abbiamo voluto riprodurre il tratto da Andora verso Ventimiglia, difatti ci sono alcuni punti di muri ed archi che riprendono la zona, ora percorribile a piedi senza binari.. Noi abbiamo ripreso il tratto anche via mare, dalla canoa!!! Infine ho riprodotto il tratto un po' a piacimento per Erik... Abbiamo realizzato i vari video con i treni che Erik ricordava e vedeva, poi ho realizzato il video con annessi suoni dei rotabili (treni reali) e del mare con il resto della natura... Grazie mille
Mi chiedevo dentro al tunnel c'è una stazione nascosta. o prosegue in altra stanza? Come è lo schema dei binari?
Semplicemente un Ovale che alle spalle di questa montagna ha 4 binari nascosti lunghi, abbastanza da contenere anche 8 convogli... Scambi Roco...
@@mzulani grazie! ancora una domanda, poiché il vostro plastico rispecchia lo schema di quello che vorrei fare anch'io. Tra l'altro l'anno scorso ho visto un concetto simile a Novegro e magari è ancora un vostro lavoro perché l'ambientazione era la stessa (Liguria), anche se in quel caso c'era una piccola stazione. Ho in mente da diversi anni di fare un orologio con le ore segnalate dal passaggio dei treni, già chiesi informazioni alla ditta Portigliatti ma era necessario mantenere l'impianto sempre acceso 24/7, serviva un computer dedicato e sistema digitale (che vedo di buon occhio). Il vostro plastico è digitale o analogico, come avviene la movimentazione dei treni? E avete un suggerimento per poter realizzare la mia idea senza mantenere tutto acceso?
@@dragonsknights Paolo Portigliatti ha detto bene, ci vuole un sistema computerizzato oppure in analogico ma prevede una miriade di componenti. Il plastico è stato realizzato da Maurizio Zulani ed è di proprietà di Erik Ando.. Il sistema è prettamente digitale con possibilità di commutare in analogico.. il movimento dei treni e degli scambi è a mano.. Semplice efficace e soprattutto funzionale.. la linea aerea realizzata a mano sta lì da più di 6 anni.. ancora resiste allo strisciare dei pantografi..
@@mzulani Portigliatti docet.. Approfitto della disponibilità per altre domande visto che la mia idea è simile, a L ma punto a punto e dovrò fare una curva attraversando un mobile: sto cercando di capire cosa succede dopo che i treni entrano nei tunnel e cioè se l'ovale è tutto addossato a una parete o se l'ovale l' attraversa finendo in altra stanza, cosa che essendo gli scambi manuali mi sembra probabile se no come si fa a muoverli non essendo elettrici? Anche non capisco il sistema digitale cosa gestisce se gli scambi sono a mano. Infine le dimensioni, larghezza soprattutto. Grazie!
@@dragonsknights la gestione di scambi al di là di un muro, prevede o delle telecamere o almeno diodi led per verificare lo stato di posizione degli scambi, ovviamente elettrici. Se invece manuali, bisogna trovarsi dall'altra parte del muro, ovviamente a vista!!!... Per quanto riguarda il digitale, la gestione si può avere tramite il controller oppure un PC, vengono collegati i motori degli scambi ad un decoder o scheda comandi (dipende dalla casa produttrice e cosa si vuol ottenere) e poi gestire il tutto da un lato...
È stupendo poi con i pantografi che fanno le scintille ancor più bello!!!! Perfetto anche L’audio bravissimi !!!
Grazie mille!!!
Semplicemente Favoloso !!!!! Tecnicamente lo reputo perfetto !!!!! Complimenti !
Grazie mille!!!
👏👏👏👏🖐️
👍👍👍👌👏🙏
Una kermesse modellistica notevole. Quanti passaggi. Bellissimo video. Complimenti
Bellissimo questo plastico ferroviario, io da giovane avevo acquistato del materiale per farlo ma poi la mancanza di idee mi ha fatto desistere, peccato, ormai sono vecchio e preferisci vedere quelli degli altri.
Non è mai troppo tardi!!! Li realizzo apposta per altre persone!!!
Spettacolo
Un capolavoro
Grazie!! L'ho realizzato in due anni.. Il video invece mezz'ora.. 🤣🤣🤣 Ora è contento Erik che ha il suo plastico!!!
@@mzulani veramente ancora complimenti
Complimenti per tutto.
Grazie...
Finalmente un plastico dove i pantografi delle loco elettriche sono ALZATI.
Sembra il punto dove qualche anno fa era franata sui binari una terrazza, ponendo fine alla carriera di una E444R. Ricordate? Era proprio vicino a Cervo.
È esattamente quel punto... Il muro di contenimento nell'entroterra è proprio quello... Il resto per motivi di spazio è stato adattato... MZ
@@mzulani Comunque avete fatto delle composizioni straordinariamente belle, esatte. Solo in scala N si riesce a farle, ma qui siete in HO. Raramente si vedono cose così belle e così ben riuscite. Siete stati bravissimi. E poi la Liguria ferroviaria è la mia preferita, non a caso il mio plastico è proprio "ligure", ma in N.
Some segments in the video are stamped not adjacent to each other
belin mi fai commuovere andavo in vacanza a dolceacqua al mare a nervia ma era più il tempo che passavo dove uscivano le loco dalla rimessa e mi sono guadagnato il primo viaggio in cabina da xx mig a san remo con il 656 408 nuova di fabbrica
le riprese da lontano con il marrone in primo piano e telo blu rovinano tutto. peccato. le riprese vanno fatte in modo che si veda solo il paesaggio.
Secondo noi invece queste riprese servono anche per far vedere la struttura dell'impianto. Ci sono scene ravvicinate e lontane, per soddisfare un po' tutti i gusti. E poi il blu del mare sta male? È stato scelto così per gustare il treno da vicino altrimenti, avremmo potuto realizzare un mare di 1 metro. Gusti personali. Noi siamo curiosi di vedere il suo di Plastico. Grazie
Complimenti ragazzi ottimo lavoro mi ricorda qualcosa mio padre e di Genova di Savona vedevo molti treni passare da quello scorcio
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂
Molto bravo mauri!!!!
Spettacolare!! Ciao Ragazzi!
MAGNIFICOOOO!!!
Grazie per il commento immediato. Mi dispiace che il testo sia stato tutto appiccicato. Non riesco a staccare le frasi con spazi liberi.A quel treno sono molto affezionato per vari motivi; purtroppo non è mai stato valorizzato con orari decenti, velocizzandolo e prolungandolo a Nizza da un lato e Lubiana/Fiume/Pola dall'altro, con due carrozze a testa mentre quelle per Monaco diventavano giornaliere. Immagino che avrai visto la raccolta degli orari cartacei della Fondazione o magari lo sai già.Nel periodo 1935-1940 Genova e il ponente ligure sembrava il centro del mondo. Oltre al "solito" Nord Europa, rimasto fino agli anni 80, c'erano anche carrozze dirette per Lubiana-Budapest (su questo treno insieme alla sezione Torino-Fiume) e separatamente Berlino, Bucarest e per un paio di anni Praga e Norimberga-Varsavia.L'unica consolazione è il moderno settimanale Mosca-Nizza.E pure io, grazie agli orari della Fondazione, ho scoperto da poco un paio di cose nuove, che interessano proprio la Liguria negli anni 70-80. Stessa cosa con i video di AidaHoney che ogni tanto rivedo. Sinceramente non mi ricordavo il doppio transito del Vienna-Marsiglia. Mai visto prima una Eurofima con le corbellini e le "1937" insieme. Pazzesco. A livello modellistico, ritornando ai primi anni 90 di questo treno, nulla vieta di aggiungere una carrozza jugoslava charter -tipo una cuccetta- da Zagabria/Lubiana diretta magari a Lourdes o solo nella vicina Costa Azzurra. Il bello della fantasia. Quindi fs-obb-db-sncb-jz. Tra l'altro ci sono un paio di foto del 1991 e 1992 con carrozze ungheresi e cecoslovacche riprese a Palermo e una (pessima) del 1999 con un pellegrini Obb-ceco-slovacco a San Stefano Cipressa.Per il resto concordo: gli appassionati modellisti e i fotografi amano la Liguria ferroviaria degli anni 80-90 (io sono per il periodo 1984-1995), quasi unica ed irripetibile a livello nazionale per il concentrato di varietà. Purtroppo gran parte dei liguri non amano la ferrovia reale.
In queste giornate tristi mi consolo guardando video e plastici. In verità questo treno l'hai quasi riprodotto perfettamente, verso la fine del video, nella versione invernale tra settembre 1990 e maggio 1992. Quello reale aveva dal 1985 4 B uic-x (3 in estate) e 1 A, 1 Bc uic-x quasi sempre senza carenatura, 1 letto T2S a cui si aggiungeva a Milano la sezione Torino-Trieste che fino a maggio 1988 aveva anche la cuccetta, sostituita poi dalla Sleeperette. E da maggio 1988 si aggiungeva la carrozza letto estiva settimanale russa Torino-Mosca. Insieme creavano una dozzina di varianti, escludendo quelle degli anni 60-70: la carrozza francese (ocem) Marsiglia-Trieste alternata in alcuni anni alla nostra mista "1959" o il vagone letto Torino-Trieste per una stagione intorno al 1975-76.E la fortuna è che è stato ripreso alcune volte, proprio nel ponente, quasi tutte dal famoso Aida79Honey.Digitando "treni ponente ligure anni 80 90" vedrai due transiti con una Eurofima arancione obb in mezzo a composizioni irripetibili, intorno e non oltre il 1984. Dovrebbe essere la Vienna-Marsiglia, a volte se aggiungeva una seconda, che circolava giornalmente vicina alla mista fs di coda Trieste-Marsiglia, precedute da alcune interne Udine-Ventimiglia, sostituite in estate da quelle tedesche Monaco-Marsiglia. Penso (e spero) che alcune carrozze fs fossero limitate al tratto Genova-Ventimiglia. E Trieste aveva anche vagone letto, altre carrozze e cuccetta (pare soppressa in estate) limitate a Genova.Cambiamento a maggio 1985 limitandolo a Ventimiglia. Restano due carrozze per Vienna solo estive di tipo uic-x Fs (mista e seconda classe) fino all'estate 1988, le solite 3-4 tedesche estive per Monaco, e 6-7 fisse per Trieste, visibile a metà del video "linea anni 80 Riva Ligure 2-3". Il vagone letto per Monaco era solo settimanale, giornaliero solo dall'estate 1990.Nella parte 3-3 si vede la versione invernale, ripresa anche nel 1992 da Veziani Armando "etr 250 nella riviera ligure", festeggiato dalle majorettes.... A metà del "linea anni 80 Santo Stefano al Mare 1-3" vedrai carrozze tedesche con il cartello di percorrenza ed un'altra chicca. Dall'estate 1989 senza la sezione per Vienna, restano fisse le 4 le uic-x di seconda classe per Trieste.Nell'estate 1992 e 1993 circola da Milano solo il sabato mattino anche una cuccetta belga sncb Bruxelles-Ventimiglia ma no viceversa.Da maggio 1993 viene purtroppo limitata a Genova la carrozza letto da Trieste ed è l'ultima estate internazionale per il ponente ligure. Da maggio 1994 a maggio 1995, l'ultimo anno, non resta che un vagone letto MU e una cuccetta Genova-Trieste, attaccate ad un interregionale, che da Milano si aggancia alla lunga sezione torinese. Nel video di Manfredi "3/4 Trieste C.le-Udine in cabina di guida" viene incrociato nell'estate 1994 all'uscita da Gorizia, l'unica ripresa del nord est. Nessuna purtroppo intorno a Torino.Per una stagione, penso intorno da fine maggio 1989, la cuccetta è stata sostituita da una Sleeperette, poi ripristinata per le proteste. Di fatto a Trieste arrivavano due Sleeperette, viste personalmente.A fine maggio 1990, o forse 1991, la carrozza letto T2S venne sostituita da una MU di prima serie un po'sgangherata ma lasciando la tariffa T2S. Di fatto viene declassata per incentivarne lo scarso utilizzo precedente.Però nella ripresa del 1992 figura nuovamente la T2S mentre nel video del 1994 ritorna la MU....Negli anni 80 nel tratto Milano-Genova, ma no viceversa, circolavano tutto l'anno anche le carrozze Maastricht/Liège/Stuttgart-Genova fs, sncb, db.......Treno che ha avuto tante numerazioni dagli anni 80: 246/345 ed indicativamente, 532, 932, 2147, 2167 tra Milano e la Liguria, 2531/2, 2070/1, 2670/1, 2091/2, 837/838, 869/872 come numerazione madre. Modellisticamente parlando gli anni più belli sono l'estate 1984. Se la carrozza francese non era prevista, nulla vieta di sostituire una delle due Obb per Vienna o aggiungerne una di rinforzo per Trieste o di metterla su Monaco, Corail o Uic-Y, insieme ad una Obb e due DB. Già qui si creano diverse possibilità. E nel 1984 nasceva anche la livrea rosso fegato.Carrozze Obb che potrebbero circolare, volendo, anche riproducendolo nelle estati 1986-87-88 su Vienna o fino al 1993 su Innsbruck-Monaco. Chissà, forse sarà successo anche eccezionalmente anche nel reale.Un solo video lo riprende in scala 1:87 (treni d'estate nel plastico di Prato di TheJack 646) proprio nella versione estiva ligure 1992 fs-db-sncf (no obb). Più spartana la sezione torinese che magari non ti interessa. Fino a maggio 1988 da Torino a Milano: bagagliaio, postale, cuccetta uic-x scarenata oppure tipo "1959" e raramente nell'ultimo periodo "1959R" ristrutturata, 3 B e 1 A tipo uic-x + limitate a Venezia anche 1 A e 3 B sempre uic-x. Poi per un anno la Sleeperette al posto della cuccetta. Da maggio 1989 diventa: bagagliaio, vagone letto russo solo settimanale estivo (già da maggio 1988), postale, Sleeperette e 4 B. Bagagliaio antirapina e postale non solo uic-x rosso-fegato o grigio ma anche livrea Mdve, serie 1946, di tipo 1937R livrea mdvc. Per una-due stagioni circolava un terzo bagagliaio/postale. Da maggio 1994, l'ultimo anno: bagagliaio uic-x, 2 A, 6 B oltre alla cuccetta e letto MU genovesi. Spero che questo lungo estratto, testimoniato dai video e dagli orari cartacei possa essere utile.E mi raccomando di modificare il titolo.
Davvero senza parole!! Sono rimasto a bocca aperta nel scoprire la miriade di composizioni da poter realizzare.. una vera cultura ferroviaria e non solo.. tanti ricordi, raccontati, da far rabbrividire.. Il fatto che oggi non ci sia più quella armonia e la ferrovia di una volta, lascia tanto pensare... Prima si poteva chiamare viaggio, nel vero senso della parola, ma oggi è solo una metropolitana di superficie, dove invece di assaporare il passaggio del treno, sentire i rumori e le persone, si sta seduti ad aspettare la propria fermata.... Grazie
Mi ricordavo di aver visto l'altro video più breve scoprendolo per caso. Stessa cosa ora: così rilassante tra le bellissime composizioni, il sound sincronizzato e il "rumore" del mare.E poi vedo anche i cavi laterali della catenaria. Una rarità ed altro tocco di grande realismo.Ti consiglio solo di migliorare i titoli/sottotitoli dei due video per renderli più visibili, quasi introvabili per il motore di ricerca di YT (tipo: plastico treni H0 ponente ligure anni 90 o qualcosa di simile). Meriti molte più visite.Quanto mi piacerebbe vedere transitare il notturno Trieste/Vienna/Monaco-Ventimiglia (Marsiglia) delle estati anni 80-90 da 11-13 carrozze variegate, con varie composizioni a seconda dell'epoca: sleeperette sperimentale al posto della cuccetta, MU promozionale al posto della T2 dal 1991, carrozze obb, db, magari anche sncf di fantasia. Nel 1993 aveva anche la cuccetta settimanale sncb da Bruxelles. Farebbe un figurone oltre ad essere dimenticato dai modellisti.
Grazie... seguiranno modifiche di tag!!! Domanda.. si può sapere di più di questa composizione? Cosi da poterla riprodurre....
I miei complimenti, anche lo scintillio dei pantografi!
Spettacolare..... bellissimo angolo di ponente ligure, belle composizioni, bello l'interregionale con le MDVE illuminate, azzeccato il doppiaggio audio, non posso che fare i complimenti a chi ha realizzato questa opera d'arte.