Відео

wah susah bang klo membedakan portingan atau blm tanpa bongkar headnya, klo cuma mengandalkan perasaan gas. soal boring juga, nampak luar masih ori scem, blm tentu dlmnya masih blok lapisan scem, bisa jdi udah tanam liner.

Tapi sepengalaman saya jika motor sudah porting atau borup kompresi padet y bang di engkol kaki tampak keras

tp tergantung pistonnya juga bang klo itu, punya saya piston standar, tp head masih portingan, engkolnya 11 12 kaya gak portingan. kecuali pas pake piston moto1 dulu, itu agak jenong, makin padat kompresinya. di engkol ada perbedaan, di tambah lgi pake noken in in, gk ada dekompresi. makin berat engkolnya, cpt rusak dinamostaternya+aki cpt drop klo pake stater elektrik

lg free bang soalnya, jd cpt 😁 aamiin, sama2 bang. makasih udah mampir dan subrek.

Siap..lancar rejeki,mudah segala urusan ya gan..🙏

Gan,bantu info nya.. Ane baru pasang pully kawahara kaya punya agan,pas muter koq geol ya..punya agan geol jg ga ya? Kira2 aman ga ya?

1. aman bgt bang, masih aman. revisinya cuma pemberian grease nya, saran klo pemasangan, 6 jalur di kasih grease semua, walopun cuma 3 jalur yg di gunakan. krn klo gk di kasih grease semua, nnti greasenya pindah ke yg jalur kosong, jd grease yg ada pinnya bakal abis. 2. pake seal aja 2 pcs, oringnya dah ada dr beli. presisi. 3. klo yg lurus enak stop n go, ngisi terus dr bawah, alus dr bawah, apalagi klo banyak tanjakan yg agak panjang kaya ke jalur puncak/pegunungan. klo yg melengkung rpm bawahnya terlalu cpt seperti gerung, harus pakai roller berat biar enak. tengah ke atasnya alus, sayangnya noken saya masih standar blm ganti lift tinggi untuk top speed, jd sampe kehabisan tenaga untuk atasnya.

iya masih pake bang, masih karbu yg sama juga. gk beli lgi, krn masih normal. pe26 nya scarlet ini recommended bgt bang, setting mudah, enak. klo misal pe28 lebih milih ride it dr pd scarlet. di motor saya lebih mudah setting pe28 nya ride it. scarlet gk seenak ride it. alhasil saya jual lgi karbunya. 😂

@ spek juga porting dan bore up 66 bang?

dulu iya, skrg udah standar bang, cuma masih porting aja, krn gk bisa standar lgi klo portingan 🤣

@@masdan2712 cdi pake apa bang?

cdi pake dsk, ada vidio reviewnya di akun saya ini.

pake yg melengkung tetep makin cpt naiknya, atasannya enak alus, padahal pulley depan saya balikin ke standarnya, rollernya saya naikin 2 step dr standarnya lexi yg 11gr krn biar bawahnya gk terlalu responsif. klo saya kombinasikan jg dgn pulley 2DP bubut 13,5, bawahnya agak gerung. klo dah bore up mesin ke 63+upgrade noken, mungkin atasnya makin ngisi untuk top speed

@masdan2712 wahhh mantap reviewnya om, nanti saya Balik lagi kesini kalo udah dipasang, makasih banyak om

siap sama2 bg, sama waktu pemasangan, 6 lubang tempat pin di slidernya di kasih full grease aja semua. klo yg dikasih grease cuma 3 lubang yg ada pinnya, nnti greasenya cpt habis pindah ke lubang 3 yg gak di kasih grease. itu di vidio saya kasih grease yg ada pinya saja, setelah seminggu di buka. udah abis di bagian yg ada pinnya. pindah ke yg kosong. jdinya skrg saya kasih grease semua, tdi saya buka masih aman.

coba di semprot pake karburator cleaner lubang di moncong karbu sama di lubang anginnya. siapa tau tersumbat, atau sekalian semua lubang2 di karbu semprot pake carbu cleaner.

bisa bang. tp saran aja, mending di oprek blok sehernya, soalnya xtr ini di motor mx standar kurang cocok bawahnya, torsi kurang mendongkrak untuk bawahnya, gk mampu ngimbangin profil noken as xtr, klo atasnya lebih enak dr noken standar.

di toko oren bang

masih saya pake sampe skrg bang, blm rusak. masih bener2 sama kaya baru, blm ada kendala sama sekali

@masdan2712 kekurangannya apa bang pakai cdi itu?

gk ada kekurangannya bang, gk ada masalah, tinggal pasang, gk ngrubah apa2

warna merahnya terkikis bang yg kegesek vbelt, tp aman. lama2 warnanya hampir kya originalnya

@ v-belt jadi warna merah ga?

nah iya, sedikit merah sebelah. harus di cuci pas buka cvt lgi

@@masdan2712 oke bang, makasih ya infonya kayany saya beli yg merk moto1 aja pitsbike kemahalan 😅

kawahara ada 2 versi bang, klo yg forged gk berwarna yg bagian vbelt, harganya juga 2x lipatnya ini. harganya sama kaya moto1, 450rb keatas. klo saya ini yg versi castingnya, yg berwarna bagian vbeltnya. alternatif lainnya ada sum racing 400rban dah full, gk setengah seperti ini

rpm lebih cepet naik pake ini bang, tangan makin seneng gas gede terus, krn enteng, jd bbm cuma dpt 40km/l fuel to fuel. apalagi kombinasi sama pulley depan bubutan kek punya saya. pake roller 13gr rata aja masih enteng bgt. akhirnya nyari santai, saya standarin pulley depannya, yg belakang masih kawahara hahaha itu pun masih enteng. jalan santai 70kpj vva blm nyala, jd lebih irit.

​@@masdan2712 pas lagi semuanya standar, biasanya lexi vva aktif di berapa kmp om? Saya nmax aktif di 50 kmp, roller turun 1 gram + pully 13.8 aktif di 30an kmp

wah lupa saya bang, sudah lama soalnya, tp skrg lagi saya stel santai tp nafas atasnya gk cepet abis. roller skrg pake standar aerox 13gr, pulley depan balik standar lexi, cuma rubah per centri 1000+sliding kawahara ini. udah enak. vva jarang nyala klo buat santai sampe 70kpj, masih di rpm 5500-5700. klo kmrn2 sebelum kawahara ini pake pulley 2DP bubut 13,5. roller standar 11gr, agak gerung, soalnya udah up ke 155, pasnya di 12gr. tarikan enak gk gerung atasnya juga enak, nyentuh 6rb rpm vva aktifnya gk secepat roller 11gr, jd lebih smoot, tp tangan gak kontrol untuk gas2an.hahaha

​@@masdan2712 bg mau tanya, sya pke juga dri kawahara yg blkg di aerox new, tpi vbelt loncat terus 😭😂, puly dpn pke nmax old 13,8+interlock krna lebih besar dri aerox/nmax new, roller 15 rata, Apakah sama ngalamin juga?

vbelt masih bawaan bang? punya saya kmrn pake pulley dpan 2dp bubut 13,5 tp gk interlock masih aman, saya cek pulley belakangnya, di bekas gesekan blm sampe tanda2 mau loncat.

mantap, dicoba bang, lumayan solusi musim ujan 😁 asal cuma buat jas ujan aja masih oke.

bisa gan, ini saya silangan, yg cwok original, yg cwek(merah) itu kawahara

KLX bang

untuk diameter pernya gn5 sama dgn standarnya lexi, jd masuk aja klo di pipa standar lexi. untuk sulingannya di modif dikit bg.

@masdan2712 kalo per gn5 masuk ga ke as shock mio?

saya kurang tau ukuran as shock mio nya bang, biasane sama ukuran diameter nya klo bebek sama matic kecil.

aman bang klo sesuai di vidio, klo masih bawaan per, gk ada revisinya jelas kekerasan bg

bener bang, tp dah makin mahal skrg 😂 jd sayang uangnya wkwkw

@@masdan2712 saya mau nyoba motul 5100 yang 10w40 katanya durable tuh oli

presisi bg, aman pokoknya. rekomen repairkit ini, komplit juga.

Settingan mudah gk bang? Dan selama pasang itu ada kendala?

mudah, gk ada kendala, cuma stel angin+stasioner aja. bahkan anginnya saya stel sebelum karbu di pasang dan langsung pas. jd cuma nyesuaikan stasioner aja pake obeng +

@@masdan2712 berarti jarum +nozelnya pas ya om gak brebet. Biasanya di gas setengah brebet kalo jarum + nozelnya gak pas. Terus boros gak om bensinnya? Maaf ya om sy tanya² gini, soalnya bener² caei repair kit karbu yg cocok buat vario 110 karbu. Makasih bgt udah mau respon chat saya om.

siap bang gpp, udah pas, pnp bgt itu. lebih irit, krn fukuyama ukurannya 102 untuk MJ nya, klo standar di motor saya ini, ukurannya 108. mending fukuyama, komplit udah ada membrannya. ada nozelnya juga. sama beli karburator cleaner, di copotin semua bagian karbu, yg ada lubangnya semprot pake carburator cleaner, sampe tembus lubang lainnya. kadang ada sumbatan di lubang2nya, bisa menyebabkan masalah

bearingnya dah di cek bang? ban nya masih bulet atau udah rata blm permukaannya.? sama monoshocknya udah terlalu mantul atau blm? tiga faktor itu berpengaruh

wah lupa saya bg, udah lama bgt.

enak2 aja bang, temen saya juga pake kampas standar

@@masdan2712 punya sya keras giginya bg kira2 di per nya apa dr kapasnya

jarak main tuas koplingnya jgn terlalu cetek bg.

@@masdan2712 ke kendoran mksdnya bg?

@@masdan2712 btw beli kapas rgr brp harganya di Shopee ada yg 150 plus plat kopling + per shogun

mending di pikir dulu bg klo pake noken ini, bukannya ngejelekan ya, cuma susah settingnya. gk tau saya yg gak bisa setting atau emg susah. di setting biar tarikan bawah ngisi, tp rpm bawah ndut2an. di stel biar gk ndut2an, tp bawahnya gk ada tenaganya sama sekali. cuma enak di rpm atas aja noken ini. mending pilih BRT s2 atau seri T.

penting masuk aja ke karbu nya bg, diameter karetnya lebih besar dr diameter karbunya

Aman. Pada dasarnya kan karbu pe semestinya tdk apa" tidak pake filter

gak ada masalah bg, org gk pake filter aja aman. cuma klo nyuci motor takutnya masuk aja airnya ke karbu.

itu MJ nya minta di kecilin klo pasang filter

​@@masdan2712kalau yg punya gw kebalik bg, pake filter enak pas di lepas saringanya sama tutup filternya malah berebet 🤔

berarti minta penyesuaian ulang pj mj nya bang.

@@masdan2712 masa minta kecil mj nya, padahal open filter

di besarin bang

nah iya, skrg mahal bgt. skrg pake yg merakyat, federal racing 🤣

Masih ada bang yang jualan 81ribuan di oren, itu tokonya ada di kapuk, jakarta,

Cuma klo saya belom pernah beli top 1 ini, paling belinya castrol ultimate

klo harga 81rb untuk top1 yg ini agak takut klo dptnya palsu. apalagi yg 1liter. saya castrol ultimate sering pake juga di satria, cuma skrg naik lg harganya hampir 90rb. akhirnya saya alihkan ke federal racing yg merakyat tp tetep enak, rasanya sama kya castrol, itu menurut ku sih 😂

@@masdan2712 ditoko itu masih 75rbuan bang, asli saya sering beli, kalo top1,nya gatau saya, gapernah make

karbu standar atau dah ganti? klo standar, coba cek karet vakumnya, sobek atau gak. trus skep nya dah tergores parah atau gk

jgn lupa cek membrannya, klo membran dah ancur, gas nya naik turun, turunnya lambat. kaya nyantol gasnya. baru kejadian kmrn. tp di vario karbu, karbunya vakum kaya fu. membrannya dah ancur, saya ganti membrannya, langsung aman

eh tp brebet si 6rb-7rb ya, pebih ke point pertama sih, cek bagian karet vakum+skepnya

wah saya lupa, pek filter seinget saya di 38/118. klo open 40/120

atau 38/115 ya, saya lupa 🤣 udah lama gk buka karbunya

@@masdan2712 kalo saya box filter masih nempel cuman filter y di lepas paake 38 115

saya juga pernah gtu, tp saya gk srek aja sama suaranya. jd pasang lgi filternya.

gk bang, asal PJ MJ nya juga di sesuaikan dgn pasang filter. biasanya lebih kecil ukurannya di banding open filter

bore up seher 66 bg. pake mesin standar juga bisa. saya juga setelah bosen bore up, kembali ke standar tp masih in in. tp skrg sudah standar in ex

skrg saya malah pake federal racing terus bg. 😂 harga lebih murah tp kualitasnya enak.

aman bg, saya dr dulu pake koil KTC yg warna biru+cdi itu. dah bertahun2.

enak bg, tarikan jdi agak cepet responnya, vva jd makin cpt nyala jg. cuma klo untuk topspeed jd berkurang. untuk topspeed mending pake per originalnya

@@masdan2712 ok bg makasih infonya

hahaha mesin tua bg. standarnya aja di batasin di rpm 11500. jd klo lebih dr itu, motor dalam posisi diam, lebih baik jgn lama2 gasnya di pol in. klo gsx mah gk ada limit bg, full mentok rpm nya.

cocok sih, krn sama aja, cuma beda posisi kebal di socket nya aja.

tiap hari udah saya test ride bg, udah bertahun2. cuma gk di vidio aja 😂

masih mas

bisa aja bang, tp takutnya aki cpt soak, krn mungkin listriknya tidak stabil. fungsi relay bisa untuk menstabilkan aliran listriknya

kegedean versi noken bang, ganti block vixion kn ibaratnya standar 150cc. sedangkan yg di pake noken boreup untuk vixion, diatas 150cc. biasanya bawahnya ngempos klo kegedean tipe. bisa pake seri s. s1-s3. atau mentok t1. cdi ganti juga bang, karbu.

aman kak, rasanya masih sama seperti pertama kepasang, gak beda

@@masdan2712 wah mantep ya

kampas koplingnya dah mulai abis mungkin bang, masang plat koplingnya kebalik balik ngk?

@@masdan2712 Kampasnya masih tebel sih mas, kl platnya saya pasang bagian yang tajemnya di bagian ke arah luar

rekomen sih bang, sama aja fu 2014 sama 2010, cuma beda posisi kabel di socketnya. sampe skrg juga masih saya pakai cdi nya, gk ada kendala sama sekali

@@masdan2712 ok thx bang

sepertinya gk bisa deh bang, dilihat dr baut pulley depan, honda klo gk salah kunci 22, klo lexi 17

betul bang, bawahnya lemot, atasnya nampol. panjang juga nafasnya. buat pelan gk enak, sudah di ubah2 settingannya, tetep bawahnya gak enak

wah lupa bang, dah lama bgt. dulu bawahnya loyo bgt, tp atasnya enak. buat stop n go gak enak wkwk

@@masdan2712 kalo punya ane 1,2,3joss bng 4 nya kek lemot 🤣