Відео

o amintire placuta sunetul si efectul acela :)

nu. au fost scoase din circulatie 1 an mai tarziu. filmarea e din 2019.

Nu, ii un set format din 4 vagoane (1 vagon jumate Prestige, jumate clasa 1, unul clasa 1 si doua clasa 2) configurabil dupa bunul plac si nevoi. Din cauza boghiurilor cu ecartment variabil, tehnologia inca nu e suficient de dezvoltata ca sa suporte si motoare de tractiune, de asta necesita o locomotiva (una pentru cale ingusta, 1000mm, o alta pentru 1435mm).

pfa! :D well I'll be damned. just checked and indeed they look so similar. apart from the headrest, it's a 1:1. How did I miss this... especially considering that I travelled with a BLS EW 3 from Interlaken to Spiez in 2021. 2nd class indeed but still... Good to know for future trips :) If you enjoyed these seats, wait till tou see my review of the GoldePassExpress ! :) I travelled this July specifically for it! :) Gruezze and all the best! :)

this hit like home. o sa fie la fel de cald si anul asta, deja ma pregatesc sa ii fac la tata upgrade la sistemul solar, ca sa poata trage mai multa apa. Clar are nevoie de o baterie mai puternica. Ma gandeam la un moment dat sa fac un video cu sistemul solar, dar trebuie sa imi vina o anume locomotiva in miniatura, ca sa am toate elementele creatiei. N-am mai fost de cateva luni pe Botizului, si mi-ar placea sa trec iar pe acolo. Am vazut ca pista de biciclete arata bine. Salutari din Cluj! :) (un fost rezident al strazii botizului)

@@WinterSummerTrainspotting Da , arata bine pista. Pacat ca nu o plantat arbori pe Botizului. Vara nu este umbra deloc. Ne auzim ;)

da... pentru ca e preview. Mici secvente din ce urma sa postez dupa clip, mici secvente menite sa capteze atentia/interesul audientei. Ce trebuia sa se inteleaga ca urmeaza sa postez e: clipuri cu trneuri din Austria ( ua-cam.com/video/bgXCyUU6eTU/v-deo.html&ab_channel=WinterSummerTrainspotting ) calatoria cu Nightjet spre Zurich (ua-cam.com/video/ssTm_oKc4tU/v-deo.html&ab_channel=WinterSummerTrainspotting) filmari din pozitia pasagerului din Interlaken spre Varful Jungfrau (3400m altitudine) (ua-cam.com/video/kozYyax2TlM/v-deo.html&ab_channel=WinterSummerTrainspotting) plus o gramada de alte filmari/secvente de pe parcurs.

Foarte greu de zis ce utilitate are Corvin majoritatea parte a anului 2022 a fost incorporat in Dacia, din cauza lucrarilor la CF din Ungaria. Scopul lui Corvin era sa fie legatura de noapte cu Viena, dinspre Transilvania, pentru a facilita city breakuri. Acuma na... am calatorit cu Dacia, intr-adevar am dormit doar 3 ore jumate, dar sotia si prietenii au zis ca s-au odihnit bine 7 ore. In 2017 am mers la Viena de ziua nationala, tot asa un week end prelungit de 4 zile. Daca mergeam cu 146, din 4 zile, pierdem 2 pe drum.- Am mers cu Corona, cu schimbare pe Railjet la Budapesta. La intoarcere am luat 143 sa vad cum e. O pierdere de timp nu alta. Mie, personal, mi se pare mult mai util Corvin, dar cum nu sunt date statistice sa demonstreze asta, e doar o parere. Desi faptul ca Dacia a ajuns pe 30 noiembrie in Viena cu 10 vagoane, din care 3 de dormit si 2 cuseta, ma face sa cred ca romanaii prefera trenul de noapte.

@@WinterSummerTrainspotting eu doar cu Dacia am mers la Viena. Si eu sunt de părere ca e mai bine sa mergi noaptea la cuseta sau dormitor, dormi bine în timp ce trenul merge, iar dimineața ajungi fresh la destinație. E groaznic sa pierzi o zi întreaga pe drum, cu un tren de zi...

Gresit! Vagonul de cls. 1 are sectiune bar.

@@060eatrainspotter8 confirm. Chiar cand treceam pe la mijlocul vagonului de clasa 1, conductorul (sau seful de tren) scotea din geanta sticle de cola si apa. Nici nu stiu daca servesc macar sandvisuri.

11 iunie 2022

Din pacate nu prea repede o sa ajung in gara Nasaud :/

IR 1832 cluj napoca-Galati

Mersi :) eu le-am scris celor de la CFR despre acea serie de vagoane. Raspunsul lor a fost unul sec: ca puteam cere lenjerie de pat noua de la insotitorul de vagon si ca, vezi Doamne, au deja ceva program de modernizare vagoane de dormit. Asta era in octombrie 2021. Inca nu s-a anuntat nimic public. Legat de calitatea somnului.... nu prea e. Vagonul e slab antifonat. Pana la Gherla unde sina mai e cat de cat sudata e ok, dar apoi incep eclisele si le auzi... toate! Nu pot sa zic ca recomand... poate doar pentru nostalgicii comunismului :) Toate cele bune!

@@WinterSummerTrainspotting Vagonul chiar arata ca in Comunism,pentru ca jaluzelele arata groaznic care trebuia sa o pui in surub,patul murdar plin de insecte,dupa cum am observat in clip,si insotitorul de vagon doarme profund,daca il trezesti face scandal ca lai deranjat vezi doamne,dar nemultumirile Passagerilor cum ramane? il lasati sa in paragina? so distrus de tot CFR Calatori,crezi ca eu am putut sa dorm in vagonul de cuseta? am inchis ochii si vinea aerul cald spre mine si ma sufocam numai cand respiram,matusamea o zis sa dorm,dar iam zis ca nu pot din cauza aerului,si prima data cand am iesit in holul vagonului era in apropiere de Salva in Gara Nimigea,si ce mi-o placut mie si mo relaxat Glasul Rotilor de Tren,o sa fac si eu review la cuseta din Trenul care o sa ma duc in Mangalia Tocmai din iasi,si o sa fac si o scurta calatorie de la Iasi spre Buhaiesti,si acolo ma pun in pat inchid camera de la telefon le zic somn usor prin text si a doua zi dimineata la ora 4:30 cand se lumineaza umpic afara dau drumu la camera de la telefon si le zic buna dimineata din gara Medgidia asta daca mergem cu IR 1962,daca nu in ploiesti,felicitari pentru video si review :)

Ma bucur ca iti place si iti aduce amintiri placute :) . Cum ai mentionat de IRN1765, nu stiu daca ai avut ocazia sa vezi un alt clip al meu in care fac review la vagonul de noapte de pe IRN 1765. Poate ti se pare interesant, astept cu interes parerea ta. Link: ua-cam.com/video/Unv0lw1m2Vk/v-deo.html

Vagonul acela a fost pe toata ruta Viena-Satu Mare. Atunci ca si acum, trenul era format din 2 vagoane MAV, unul compartimentat (ca cel filmat) si unul salon. Ambele de clasa 2. Lipseste cu desavarsire un vagon de clasa 1, dar viteza de circulatie redusa si traficul redus, cam pericliteaza viitorul trenului. Anul acesta e extins pana la Baia Mare, dar tot dureaza prea mult calatoria... in special ca se circula cu 30kmh intre Mediesu Aurit si Baia Mare. Am vazut ca ocazional, se mai schimba putin compunerea si mai ajunge un vagon OBB de clasa 2 pe trenul asta: ua-cam.com/video/4DKtJZDlawI/v-deo.html

@@WinterSummerTrainspotting Ciudat, de câte ori am mers la Viena sau Budapesta am avut doar vagoane românești vechi..

​@@ionmaria2888 Trenul "Dacia" intr-adevar are vagoane romanesti de cuseta si dormit, la fel si "Transylvania" (Cluj-Viena), dar nu si Corona (Brasov-Budapesta). In momentul de fata e o mica periaoda in care cele 3 trenuri circula ca unul singur, din cauza unor lucrari la CF in ungaria: ua-cam.com/video/FHrOfh3Iamo/v-deo.html

@@WinterSummerTrainspotting Dacă este mai confortabil mă duc special la Brașov să îl iau ...

@@ionmaria2888 Nu trebuie sa mergeti pana la Brasov, puteti sa il prindeti direct din Bucuresti, gara de nord, atata ca nu stiu ce numar au vagoanele unguresti sa va pot spune la ce vagon sa cereti cuseta...

La momentul calatoriei, erau vagoane cuseta slovace. Erau bunicele, putin stramte, prize putine. Noi (eu si sotia) ne-am cumaprat bilete la cuseta 4 persoane, dar ne-au pus la compartiment de 6. Am calatorit bine, a fost comfortabil. In cabina am nimerit cu un cuplu de batrani din Harghita. Foarte amabili si simpatici, nu vorbeau romana, dar am dat-o pe o germana-engleza si ne-am inteles cumva :) Oricum conditiile de calatorie de atunci nu mai sunt valabile pentru ca acum MAV au pus propriile lor vagoane modernizate de cuseta si dormit si sunt cu totul si cu totul alte conditii (mai bune as zice, cu mai mult spatiu personal). De odihnit nu pot sa zic ca ne-am odihnit. Am pornit din Cluj la 1 noaptea. La 3 trezirea pentru verificarea de la frontiera. La 4 iar verificari, la frontiera maghiara. Abia dupa 5 am mai avut ragaz sa dorm vreo 4 ore. Sosirea in Budapesta la 9. De eram in Schengen, ar fi un somn linistit si durata de calatorie cu cel putin 2 ore mai scurta, asa... mai asteptam :/ Oricum acum daca ar fi sa merg as lua trenul de noapte spre Viena ce porneste din Cluj la 20:30. Sosirea dimineata pe la 8, numai buna ora pentru legaturi spre restul Europei sau un city break. De ar avea constant si un vagon restaurant ar fi si mai bine...

@@WinterSummerTrainspotting Poate prind și eu vagoanele MAV..