Відео

💪💪💪

Hola, El tema es saber a dónde no llega la corriente. En mi caso la causa era el cable del acelerador. Por lo que reemplace el cable del acelerador y el carburador.

Y el carburador?? Filtro de aire??🤔

@ filtro de aire limpio, carburador nuevo, tenia un 19mm y puse un 22mm, la cosa es que la moto si doy gas de golpe en relenti como que se ahoga, si le doy progresivo sube bien de vueltas y cuando caen las rpm no petadea, pero cuando voy en relenti bajando cuestas hace explosiones

@@Malagueto Está todo bien. Quizás halla que corregir la mezcla. Al ser mas grande el carburador le puede estar mandando más nafta.

@@maxymecanico puede ser, pero pienso que es al contrario que le este faltando, porque jugue con la aguja del carburador, y cuanta mas gasolina algo mejor iba en el tema aceleracion de golpe desde relenti, cuanto menos gasolina mas se ahogaba al dar gas de golpe.

@Malagueto bien. Si, jugar con la aguja te da una referencia enorme. 💪💪💪💪💪

Hola, es normal la.comfucion. es verdad que tengo que desarrollar más el vídeo. Lo que tenés que ver es el cilindro de tu moto, generalmente en el cilindro está la cilindrada. Puede ser tranquilamente que lo que aplica, por ejemplo, embrague de 110, ande en una 125.

No, solo te saca del paso ese aceite... No es para dejarlo mucho...

💪💪 exacto...

Y en motores con balancines.. el juego del rodillo puede ser una causa de falla. Que a su vez se puede confundir con el ruido que hace los balancines cuando la luz de válvula es incorrecta... Y de echo, el rodillo a medida que toma juego, te altera la luz de válvulas...

Hola, lo conseguí en mercado libre. Kit 150 para YBR.

@@maxymecanico sirve para YBR z xq soy de Uruguay me podes pasar descripción así veo si en mi país se consigue

@martindomingues6143 haaa, buen. Debería servir. Lo que podés hacer si no lo conseguis es conseguir un cilindro y rectificar. Este cilindro que compre es 57,4mm. Soy de Argentina.

Si está roto, te puede perjudicar. No va a andar bien..💪

Hola, le vas a tener que hacer un mantenimiento. Empezar por desarmar y limpiar. Revisar filtro de aire y bujía.

Habría que controlar la holgura en el eje y el buje del embrague..🤔

Hola. Seguramente que si. Un filtro que permita el paso de aire atmosférico con pocas restricción.

Hola, en un 110 normal como un Gilera, no! Puede ser en una cripton. Pero no sé si tendrás que agrandar...

Son formas. Quizás las que son accionadas por la cadena de distribución tenés que tener mayor cuidado con los mantenimientos. Pero si le das la atención que la moto necesita no debería haber problemas!

@@maxymecanico mi duda es que la mía y el motor del vídeo la bomba es accionada por el cigüeñal y es un engranaje de plástico al parecer, eso no se gasta?

@yoelbrandan-f1m con el paso de los años, puede ser que si. O con mal mantenimiento. Pero no pasa nada.aunque si, es verdad que podrían traer engranes más sólidos..

Si. Conseguí uno de la medida....

Nono... No hay que hacer nada. Solo controlar. Nada más..

Hola.... No soy mecánico de auto. Pero en mi opinión, en ese caso, puede ser la leva. Además que ya regula un poco más revolucionado. Pero bueno, por ahí puedas consultar en un taller un poco más especializado, que trabaje con vehículos preparados..

Hola, de nada💪💪💪

Hola, tendrías que sacar la tapa de válvulas para inspeccionar. Luz de válvulas. El estado de la leva, la cadena de distribución...

Hola, tenés que impeccionar el cuerpo del carburador o la cortina en busca de deformaciones o rebabas! Por ahí podrías pulir, no lijar. Si pulir el cuerpo del carburador y la cortina. Quizás eso ayude. O podrías llevarlo a la tienda donde lo adquiriste y plantearle los inconvenientes al vendedor.. 💪

Hola, podrías acercarte a la tienda y plantearle las dificultades al vendedor. Y en caso de que no se solucione de la primer forma tendrías que impeccionar que el diafragma selle bien y que la cortina no se trabe. En caso de que la cortina se trabe podrías pulir el cuerpo del carburador. Pero pulir, no lijar. Solo pulir.

Hola, si, se puede instalar. Por ahí te molesta que tenés que cambiar los Chicles. El 28 también se puede usar!

Hola, tendrías que sacar el cubre piñon, aflojar un tornillo que ajusta una chapita que sostiene el capuchón de los contactos para el indicador de cambios. También tenés que sacar el plástico frontal o pechera. Para acceder a la ficha de contactos. Ahí podés probar continuidad con un multímetro. Podés también controlar el tablero..

Hola, y no necesariamente. El drama es porque cambiarias los balancines de rodillo originales por unos de paleta? Pero no, no es un requerimiento. Podés dejar los balancines de paleta con la leva original. El tema que podrías sentir una diferencia Pero no se decirte que tan marcada sea si es que la hay. Saludos👍👍

Hola, asumo que a lo que te referís con negrea es a qué el cielo de la culata junta carbón o carbonilla. Si la descargaste, indicios de fuga de compresión serían, que el plano del cilindro o de la cabeza de fuerza tenga rastros de carbonilla. Si la carbonilla o lo negro lo ves solo en el cielo de la cabeza de fuerza es porque no hay fugas. Esto te digo si la desarmaste. Por otro lado tendrías que obser si hay ruidos y si la desarmaste que el pistón no tenga marcas en sus bordes o en las válvulas, por seguridad. Por otro lado si la desarmaste move el pistón para ver qué no tenga demaciado juego. Observa las válvulas, la de escape generalmente va a estar más sucia que la de admisión. Observa que la válvula de escape no tenga carbón acumulado y que la válvula de admisión este limpia. Cómo dije, la válvula de admisión va a estar más limpia que la de escape. Comprobante que sellen bien llenando la recamara de la cabeza de fuerza con combustible. Todo esto si es que la desarmaste. Por otro lado, si pusiste un kit de cilindro más grande deberías impeccionar la bujía, eso te va a dar una referencia de que tan bien carburada está, quizás tenga demaciado nafta o poca. Si la bujía tiene un color tirando a blanco le falta combustible, si es tirando a negro o la bujía sale mojada entra demaciado combustible. También impecciona que no esté quemando aceite. Por lo que tendrás que impeccionar retenes de válvulas. Tenés que tener en cuenta si sale humo por el caño de escape. Si es negro el humo puede que tenga demaciado combustible, si es mucho y blanco y con olor a aceite quemado es que hay alguna fuga. Esas son todas las referencias que puedo darte, quizás tenga demaciado combustible la mezcla. Fíjate si cuando anda se ahoga, da tirones, o falla, si se mantiene el ralenti o regula bien el motor de forma estable. Es en todo lo que puede ayudarte, no te puedo decir exactamente algo en concreto por qué no veo ni manejo la moto. Cualquier cosa consulta.... 👍👍👍

Hola, gracias 👍👍👍

Y la bujía como está de quemada? Está negra? Está blanca? Color café?

El humo que saca tu moto, ¿Tiene olor a aceite quemado? O a aceite?

Hola, que tal. Si, sería así. Pasa que cuando hice este video no conseguí la prensa de 5 discos. Igual, no he estado buscando todavía.

Y qué tal anduvo ? Si mejoró estoy por pedirla y no sé si pedir la de 4 o la de 5 discos y estoy revisando que supuestamente mejora el torque y la velocidad la mantiene más y quiero saber si es verdad

Hola. Si. Pero considero que con que lo ajustes una sola vez ya estaría. Ajustarlo solo cuando pasas del escape o silenciador original a uno libre.

Hola, puede ser🤔 Pero también podría ser un mal ajuste del carburador.🤔