- 22
- 128 972
Автопідбір, як для себе
Ukraine
Приєднався 25 гру 2012
Ми допомагаємо людям не попасти в халепу при купівлі автомобіля. Пропонуємо разовий огляд обраного вами автомобіля, послугу експерт на день або підбір під ключ. Маємо багатий досвід та більше 500 задоволенних клієнтів. Наш принцип - чесніть та відкритість на всіх етапах співпраці. Підберемо, або оглянемо вам автомобіль, як для себе!
ТОП 10! 20-ти річних авто, які ще можна знайти живими
Вартість наших послуг:
docs.google.com/document/u/0/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/mobilebasic?pli=1
Присадка для двигуна з великим пробігом BARDAHL B2 зі знижкою -10% за промокодом autoposhuk: bardahl.in.ua/uk/product/prisadka-dlya-dvigatelya-s-bolshim-probegom-bardahl-b2-03l-1001/
У цьому відео ми поділилися, своїм топом 20-ти річних авто, які ще можно знайти на ринку України і які не будуть виносити вам мізки, при належному догляді за ними.
Бажаємо Вам приємного перегляду!
Будемо вдячні за коментарі, вподобайки, поширення відео та підписку на наш канал.
За підбором під ключ чи діагностикою авто перед купівлею - звертайтеся до нас:
- 0677619999 Геннадій
- 0935702435 Максим
Наші соцмережі:
Instagram : / auto.poshuk.ua
Facebook: share/1S6BRXppjFsdMjs7/?mibextid=LQQJ4d
TikTok www.tiktok.com/@auto.poshuk.u...
docs.google.com/document/u/0/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/mobilebasic?pli=1
Присадка для двигуна з великим пробігом BARDAHL B2 зі знижкою -10% за промокодом autoposhuk: bardahl.in.ua/uk/product/prisadka-dlya-dvigatelya-s-bolshim-probegom-bardahl-b2-03l-1001/
У цьому відео ми поділилися, своїм топом 20-ти річних авто, які ще можно знайти на ринку України і які не будуть виносити вам мізки, при належному догляді за ними.
Бажаємо Вам приємного перегляду!
Будемо вдячні за коментарі, вподобайки, поширення відео та підписку на наш канал.
За підбором під ключ чи діагностикою авто перед купівлею - звертайтеся до нас:
- 0677619999 Геннадій
- 0935702435 Максим
Наші соцмережі:
Instagram : / auto.poshuk.ua
Facebook: share/1S6BRXppjFsdMjs7/?mibextid=LQQJ4d
TikTok www.tiktok.com/@auto.poshuk.u...
Переглядів: 13 571
Відео
Nissan Rogue: варто чи ні?
Переглядів 2,6 тис.Місяць тому
В даному відео, ми провели огляд Nissan Rogue Rest. Та розбиралися в чому ж причина такої популярност на українському ринку? Вартість наших послуг: docs.google.com/document/u/0/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/mobilebasic?pli=1 За підбором під ключ чи діагностикою авто перед купівлею - звертайтеся до нас: - 0677619999 Геннадій - 0935702435 Максим Завчасно вдячн вам за довіру! Наш ...
Дизельні авто: правила та поради
Переглядів 29 тис.Місяць тому
Вартість наших послуг: docs.google.com/document/u/0/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/mobilebasic?pli=1 У цьому відео розглянули основн правила експлуатації та поділилися корисними порадами з того, як забезпечити ефективну та безпечну роботу дизельного авто. Бажаємо Вам приємного перегляду! Будемо вдячн за коментарі, вподобайки, поширення відео та підписку на наш канал. За підбором...
Nissan Qashqai против KIA Sportage. Хто переможе?
Переглядів 1,6 тис.2 місяці тому
Ціни на послуги: docs.google.com/document/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/edit?pli=1 Кашкай та Спортедж - два дуже популярних та близьких за параметрами сучасних міських кросовера. Хто ж них найкращий? Сумніви вибору? Дивіться та обирайте! А за підбором під ключ чи діагностикою авто перед купівлею - до нас з Максом 0677619999 Геннадій 0935702435 Максим Заходьте до нас у соцмережі...
Audi Q5 першого покоління. Чи досі актуальна саме зараз, у 2024р?
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
Ціни на наш послуги: docs.google.com/document/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/edit?pli=1 В цьому відео я подивився на цю красуню очима потенційного покупця спробував зробити висновок: а чи варто купувати її саме зараз, у 2024році? Чи не застаріла, чи дос тішить око та гаманець? Сценарій відео: 1.Зміни при рестайлінгу 2012 року. 2. Вибір двигуна 3. Корозія кузова 4. Нюанс по фара...
Renault Megan 3. А що з ним не так?
Переглядів 6 тис.2 місяці тому
Ціни на послуги: docs.google.com/document/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/edit?pli=1 В цьому відео Макс вискаже свою думку стосовно такого знайомого усім мегапопулярного третього Мегана у рестайлінгу, з дизельним двигуном на 1.5л та з 6ст.механікою. Авто є у продажу auto.ria.com/uk/auto_renault_megane_35927870.html та успішно пройшло нашу перевірку. А за підбором під ключ чи діаг...
Hyundai Ioniq з Норвегії. 6 років - SOH 100%!
Переглядів 1 тис.3 місяці тому
У цьому відео на прохання хлопців з каналу "Перша Електричка" я зробив первинний огляд електромобіля Hyundai Ionic 2018р з батарейкою 28кВт та пробігом 50тис.км, який нещодавно був пригнаний з Норвегї. Оглянувши його та зробивши компьютерну діагностику я, чесно кажучи, був здивований. Бо, маючи непоганий досвід у діагностиц різних електричок, те, що я побачив, було вперше у моїй практиці. Це ві...
Некласичний ТОП авто до 8000$
Переглядів 2,2 тис.3 місяці тому
Наш погляд на авто в бюджет до 8000$. Чому некласичний? А тому, що деяк моделі, як більшість блогерів включають у подібн ТОПи знайти живими на ринку України досить важко. А про деяк вже написано багато вс про них все вже знають. А за підбором чи діагностикою - до нас з Максом! Ціни на послуги: docs.google.com/document/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/edit?usp=sharing
Хто краще: Volkswagen Passat NMS чи Mazda 6?
Переглядів 27 тис.3 місяці тому
Об'єктивне порівняння двох популярних одноклассників Volkswagen Passat NMS та Mazda 6 від нашого автоексперта Максима, який був та є власником кожного з них. А за підбором чи оглядом - до нас! Ціни на послуги: docs.google.com/document/d/1abbhe7tY5qK8mNRSBpNdKgV1pbpFTMaS7uFE3yBFNv4/edit?usp=sharing
Разовий огляд Форд Мустанг з СТО та ендоскоскопією
Переглядів 2833 місяці тому
Разовий огляд Форд Мустанг з СТО та ендоскоскопією
Огляд Citroen C3 Picasso на профільном СТО Пежо/Сітроен
Переглядів 3294 роки тому
Огляд Citroen C3 Picasso на профільном СТО Пежо/Сітроен
Первинний огляд Citroen C3 Picasso 2009г., 1.6HDI, механіка
Переглядів 7 тис.4 роки тому
Первинний огляд Citroen C3 Picasso 2009г., 1.6HDI, механіка
Ч.2.Польові випробовування товщиномерів
Переглядів 3 тис.4 роки тому
Ч.2.Польов випробовування товщиномерів
Тест товщиномірів ETARI ET-444, Yunombo YNB-210 и Benetech-Gm200
Переглядів 4 тис.4 роки тому
Тест товщиномірів ETARI ET-444, Yunombo YNB-210 и Benetech-Gm200
Нет дастера - отписка и бан
Karoq
Даааа,Тойота лучше Вольво.А до вы курите?чисто цікаво ?ти на тій Вольво хоть раз їздив?тільки чесно
На кожній авто з даного топу і їздив і підбирав клієнтам) кожна класна і вартує уваги👌 Вольво супер авто, а причина чому вона на останньому місті - вказана у відео. Дякую за ваш коментар і думку🤝
Хайлендер вартує як хс90) останній то вже 10ти+ річне авто
Тут не погоджуюсь) Якщо обирати між хс90 та Хайлендер в схожій комплектації та стані, вольво буде дорожча. Цей топ створено на основі нашого досвіду співпраці з клієнтами, тобто те, що частіше обирають клієнти для себе)
Для украины это сейчас очень актуально .Лучше обзор давай как от тцк ашного беспредела уберечься .
Тут нажаль, або на щастя ми не експерти 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Тилькы ричка Тиса врятует, если умеешь плаваты и если тэбэ нэ прыстрэлять🤭
😂😂а у Ford, GM, Fiat-Chrysler нічого не знайшлось,брєд-експерти😢😢😢😢
На нашу думку вони не попали в топ 5. Якщо ви вважаєте інакше , напишіть 😊
Датчики мертвих зон в S також є
Так, дійсно))
не підскажете діаметр лійки,щоб самому можна було заправити авто?
Піду поміряю
Электронный ручник сам снимается если на газ слегка нажать. У меня 2013г . 224 лс
Дивно, але на цій машині сам не знімається
Заправляю звичайний дизель на окко+присадка до топлива бмв.Паливний фільтр раз в 4-5 замін масла, повітряний,-раз в 2 заміни.Машина получає пизди постійно.Пробіг 800 000 км..Чувак про сажевий радить пиздато, але не все так просто. Свічки накалу хуй знає, але вони працюють постійно, і літом і зимою, доки двигун не прогріється до 75 градусів. Дуже багато тексту, а по факту 0.В особливості історія про сажевий. Регенерація запускається в випадку якщо: -швидкість більше 90 протягом 15 хв. -температура двигуна 90 градусів; -запас палива більше 1/4 -статус регенерації дозволена -противодавление перед сажевим фильтром >12 на 800 оборотах, >50 на 2000 оборотів...
Слушна думка!
@@auto.poshukНу Ви не надали логічної технічної інформації, те що Ви кажете в особливості про 3ю передачу нічого спільного з логікою і практикою не має, а просто призводить до підвищеного зносу автомобіля... я хз про який підвищиний рівень масла Ви говорите, але починаючи з 2007го року на БНВ була окрема форсунка для вприску палива в сажевий фільтр, хз для чого вона там потрібна, але логічно ніхто не буде вливати в мотор нічого... я просто уявляю, що я беру зараз чи на G11 чи на G31 і вйобує спорт режим, і перекидаю на 3ю передачу і так їду...
Загрузка фильтра частицами сажи рассчитывается системой DDE по измерениям в рабочих точках двигателя.Регенерация фильтра производится постоянно или в цикличном режиме. Постоянная регенерация: В рабочих диапазонах, при которых температура ОГ выше температуры воспламенения сажи (> 350 Апроисходит постоянное преобразование частиц сажи. При этом происходит медленное окисление частиц сажи на окись углерода (CO) и двуокись углерода (CO 2 ).В качестве окислителя при этом служит содержащаяся в ОГ двуокись азота (NO 2 ). Двуокись азота образуется в катализаторе окисления из окиси азота (NO).Если температуры ОГ для этого процесса недостаточно, то поступающие частицы сажи скапливаются в сажевом фильтре и сгорают при следующем повышении температуры ОГ. Циклическая регенерация :Если манера езды не обеспечивает постоянную регенерацию сажевого фильтра (например, продолжительный режим частичной нагрузки при городском движении с низкой температурой ОГ), то запускается целенаправленная регенерация.Этот процесс регулируется с помощью сигналов датчика противодавления ОГ и обоих датчиков температуры ОГ. Циклическая регенерация происходит точно так же, как и постоянная, без ощутимого воздействия на динамические свойства автомобиля. В зависимости от уровня нагрузки двигателя регенерация проводится целенаправленным ограничением потока всасываемого воздуха в сочетании с одним или двумя дополнительными впрысками топлива. При этом температура ОГ поднимается прим. до 600 АСгоранию сажи способствует содержащийся в отработавших газах остаточный кислород (O 2 ). Продолжительность регенерации сажевого фильтра может составлять несколько минут. Интервалы между процедурами регенерации зависят от условий эксплуатации автомобиля при проходе последних 500 километров. При высоких температурах ОГ, благодаря постоянному сгоранию частиц сажи, откладывается меньшее количество сажи. Дополнительно регенерация сажевого фильтра запускается каждые 700-2500 километров (в зависимости от характера движения). При отказе датчика противодавления ОГ или одного из датчиков температуры ОГ регенерация сажевого фильтра производится каждые 500 километров.
@@user-rj1kt9db9vСтосовно 3 передачі це як рекомендація, щоб підтримувати певні оберти(2500-3000) і не летіти 150км/год. А форсунка для додаткового впорскування порції палива в сажовик є далеко не у всіх. Окрім БМВ мабудь ще й в Рено. А в Фольксвагені, в Мерседесах, Пежо/Сітроен ця додаткова порція палива, яка необхідна для окислення сажі у сажовому фільтрі, впорскується безпосередньо у циліндри в кінці такту випуску і потім мандрує у сажовик, де і окислює сажу. А перервавши цей процес, заглушив двигун, це паливо і стікає по стінках циліндрів, підвищуючи рівень оливи. А в дизелях Пежо/Сітроєн є ще і рідина Еоліс, яка постійно розчинена у дизельному паливі у баку, і яка знижує температуру окислення сажі до 450°. Але ж така вузькотехнічна інформація мало кого цікавить, тому краще дати рекомендацію, як краще робити. А кожен сам вирішить, чи достатьньо йому їх. Ось вам недостатньо тому ви і дискутуєте. І це чудово!
@@auto.poshukaudi i porshe дизельні значить тоже хуярять в мотор щось там?Ну как би я не дуже впевнений, як і по мерседесу... а точніше на 100% впевнений, що воно працює як в БНВ, з впевненістю можу сказати за W222, W223 якими володів, і там такої хуйні явно нема.Audi A8 з 4х літровим дизелем також працює по аналогії з БНВ.Тому це все теорія.Те що Ви описали з технічної точки зору,-далбаєбізм, і він не використовується ні в Ауді (хольсвагент), ні в БНВ ні в мерседес... тому це маюуть в французьких машинах якусь таку хуйню придумали і на тє... якби я не мив сажевик, то так, я б не знав як він працює, але... для чого хуярити 150, якщо блок DDE в BMW G11,G30 30D B57 запускає регенерацію від 70 км. год., і сама машина собі піднімає обороти, вона знає що їй робити і нахуя... так само і по 222му і 223му, воно саме собі піднімало обороти час від часу, і ніякого чорного диму не було
Давай копнем глубже. Не заправлятся где попало. Какой смазкой обладает дизельное топливо на украинских заправках? Я могу закончить покупку твоего дизеля сразу, придерживаясь твоего первого пункта 😂😂😂
Посперечаюся виключно зі свого досвіду. Не заправляюся будь-де, нормально експлуатую і не маю клопоту зовсім😊
@@auto.poshuk то есть вы не можете ответить на мой вопрос 😆
На Українських заправках зараз все пальне із Європи і змазчуючі властивості в цьому паливі європейські. Звичайно, що можуть бути непорядні оператори АЗС, які можуть плюхнути відро лайна у ємність, але то таке. Тому і рекомендую заправлятися на крупних АЗС, там вирогідність таких дій менше
А купувати дизель чи ні - то вже є вашим вільним вибором у нашій вільній країні😊
Моя перша дизельна автівка - ось саме такий 3008 1,6hdi пижик, вже півтора року катаюсь . Автівкою задоволений, дуже радує розхід на трасі ( в межах 6 літрів при 90 км\год), але ніяк не бачу заявлених витрат палива в місті (принаймні заявлених в оголошеннях 8 л) У мене десь в межах 10л\100 км. Завравляюсь upg та окко. Дякую за відео, за поради. Вподобайка. Всім успіхів та перемоги!
Розхід дуже залежить від стилю та умов експлуатації. Але для 1.6HDI 10л це забагато. В мене на 2л з автоматом по Києву максимум було 9.5 з кліматом і корками. Середня швидкість 19км/год
Ситроен С4 В7 1.6шди 92л.с не по компу а по отстрелу пистолета на АЗС город 5.7л трасса круиз+кондей 115км 4.6л
бильш 30 рокив ездив на бензо- газових авто. к дизелю относився скептично. попався мени в ремонт и эксплуатацию бусик " мазда бонго" он же " форд эконован", древний дизель RF простий,двулитровий. був дуже здивован,расход по мисту 6,2литра, мои ежеднвние 50+ пробигу по мисту стали вдвичи дешевше.
Пкжо 3008,класний,сучасний баговмісткий агрегат,а годовне, надійний з оцинкованим кузовом.3 роки
Я навчався на дизелі і на дизелі їжджу. У мене було 2 автомобілі і жоден з них не мав проблем з двигуном, саме через те що вони правильно експлуатаються та обслуговуються. Навіть не уявляю обставин, які б змусили мене купити бензинове авто. Особливо коли я дивлюся на своїх друзів котрі мають машини з ГБО і постійні проблеми з якістю свічок, котушок та ін, я переконуюсь в тому що мій вибір - правильний. Маленька ремарка: я і моє оточення - це здебвльшого власники старих, 15-30 річних автомобілів.
Дякуємо за розлогий та слушний коментар!
дякуємо за поради, будемо дотримуватись
Купив ти дизель, думаєш - ну, тепер буду економити. Але- ні. По перше, він довго гріється. Якшо до роботи їхати 2 км, то він навіть не встигне на робочий режим вийти. Далі, ті самі 2 км говорять, що DPF не буде прожарений НІКОЛИ. Якщо робити так, як рекомендує автор (виїхати на трасу та 15 хвилин дати просратись) - то дуже незручно - далеко повертатись,- ну і де ваша економія?! Про заміну масла на звичайному бензодвигуні кожні 200 мото годин і 120 мотогодин на турбодизелі - пам'ятаємо? Таким чином все, що ви наекономили, доведеться повертати під час ТО. PS про видалений DPF... ситуації бувають різні. До Європи вас на такому кастраті не пустять. Що буде з нашим екологічним законодавством через рік - ніхто не знає. Якщо доведеться повертати DPF взад - розкажите, скільки це коштує :)
Купив 5 дизельне авто і не шкодую. Такі коменти пише той,хто не їздив,або не вміє обслуговувати дізеля.
Так, ви праві. Дизель обирають під свої потреби. Звичайно, на короткі відстані постійно експлуатувати дизель не варто. Бензин, ГБО, електрика, вибір є. Але якщо змішаний цикл пересування? Ось для цього і ці поради. Стосовно мотогодин згоден, але заморочуються ними одиниці. А вирізати екологію я не прихильник. Краще не допускати до цього. До 300-350тис км сажовики можуть виходити. Потім краще автівку змінити. Але, кому як....
Зимового топлива нема в украіні після 8 ми мороза підливайте керосин він ненавредить і його небагато надо
А ще він воняє😊. А зимове паливо є.
Чого ніхто не каже, що і автомат може відригнути? Також не дешево. Мені підвіска не сподобалсь. Вона наче і м'яка, але акустичний дискомфорт на ямках і стиках асфальту трохи напрягав. Шумоізоляцію неможливо зробити, вона або є, або її немає. Те що "типу" її роблять в гаражах або станціях , ефекту майже немає. Шум іде через резинки, через скло, зеркала які свистять на швидкості, поганої аеродинаміки. Банально заплативши немаленькі кошти, нормальної шумки ти не отримаєш. Перші дні вау ефект буде, а потім все, там шумить, там свистить. Варіатор, якщо відригнув, краще засінити на контрактний. Розглядав до покупки, але витрата пального велика, регулювання клапанів не дешево, якщо гбо. Тому від пркупки відмовився. Ну 10л, це напевно в 7 ранку з Позняків на Поділ. Якщо по місту, да ще і пробіги не великі, то 12л бензину буде. Вирішив купити авто з меншою витратою пального, бо не хотів гбо ставити.
Дякуємо за Вашу думку) Щодо «відригнути» дійсно може все що завгодно (але більше вірогідності що це буде варіатор, в порівнянні з гідротранформатором) Що обрали, якщо не секрет???
З дизелем немає проблем, якщо не купувати його для міста з короткими пробігами. Також міняти масло максимум в 10тис км, використовувати оригінальні фільтри і лити оливу яку рекомендує виробник, а не дядя Петя в гаражах, бо в нього маржа висока на цью олію. Також заправляти на брендових заправках.
Доброго вечора.А що ви скажете про такий автомобіль як Honda FR-V?З яким двигуном і коробкою передач взяти?Дякую.
FR-V цікаве авто, нестандартне. Цілком надійне. Рекомендуємо 1.8 бензин чи 2.2 дизель на механіці(автомат є, але дуже рідко). Головна проблема - коррозія. Якщо немає, або не критична і влаштовує форм-фактор, то беріть.
@@auto.poshuk дякую за відповідь.
Правило одне: якщо воно вже поїзжене - проходь повз до бензинки. Або ж власник гарно поступиться так на суму нового комелекту паливної😅
Якщо дуууже поїжджене, то згоден😊
Дякую за корисні поради. Як на мене вам дуже личить розмовляти українською! Шаную людей які прагнуть бути кращими. Від мене-Respect!
Дякую за теплі слова!
У мене Меган3, вмикаю Торк. Коли сажі 20 гр виїжджаю на трасу вмикаю 4 передачу, на спідометрі 90-95 км/г вже через 10 хв починає підніматися температура в сажовику до 650-700 грд і відбувається регенерація.
Уточню для людей. Торк-це мобільний додаток для діагностики через сканер ЕLM327.
@@auto.poshuk дякую, знаю, я їм лише відслідковую наявність сажі, так як Меган3 не інформує про регенерацію. Можна лише здогадуватися відбувається вона чи ні. Я взагалі думав, що у мене вирізаний фільтр. На інших машинах інформує "не глушіть відбувається регенерація"
Чорний кіт 🐱 прикольно з'являється на другому плані😅
Котик - це безпрограшно!😊
Підтримую канал
Щиро дякуємо!
Дякую) дійсно корисні поради 👍
Завжди будь ласка!
дизель это пздц,отдал за ремонт больше стоимости авта -вдвое💀💀💀
Співчуваю. Мабуть недостатьньо перевірили перед купівлею
Зрозуміло пояснив, приємно слухати. Дякую за відео.
Дякую 🙏🏼
Дякую вам за важливу інформацію. !! Маю запитання . Ваше ставлення до очищення двигуна воднем ? Дякую за відповідь.
Бачив цю пропозицію, але нічого сказати не можу. Не заглиблювався. Розмірковую так: якщо машина працює нормально і ніяких проблем немає, то нехай працює. Не заважаємо😊
@@auto.poshuk дякую !!!
В Україні норм палива немає
Є і було. 17 років мого досвіду , 7 дизельних автівок і тільки один ремонт форсунок на пробізі 500т.км у Опеля Мовано. І жодного ремонту ТНВД.
Розкажи це Рено трафікам з 1млн пробігу по Україні
В Німеччині є живий 1.4 4 гольф з малим пробігом 110к, але він на механіці та 3 дверки без кондера проте з люком
Так, такі зустрічаються
Еще хочу порекомендовать ездить накатом, дизель любит около 2000/мин я езжю до 2500 мне вполне хватает неспеша набрать 100-110 за нородом расход 4-5 Город 6.5-7летом и 8 зимой.
Не згоден. Ви зекономите сльози, а втратите у ресурсі зчеплення, вижимного. До того ж зайві рухи не додають комфорту у пересуванні.
Дизель гораздо экономичнее, тяговитее, надежнее, у меня форд 2.0 Д, купил с рук на 255тысяс, сейчас у меня 403тысячи менял мелочевки, подваривал стаканы, но глобально мотор невскрывался, масло меняю раз в 7 тысяч, делаю замену если слышу шум мотора, но в среднем около 8 , раньше ездил по поводу и без, за год мог и 25 наездить.
Насчет замены топливного несогласен, менять рпз 30тысяч а за воздушный около 10тысяч согласен. У меня форд мондео топливный разчитан на 60 тысяч.
Краще все ж таки частіше. Наші умови гірші за їхні під які написани регламенти. Деякі виробники не регламентують заміну оливи в коробці взагалі, але ж ми знаємо, що це треба робити
@@auto.poshuk Доброго вечора. У меня топливный рассчитан на 60 тысяч, топливо в Польше чистое, из опыта могу сказать хватило на 5 лет, покупал авто форд Мондео 3 2.0 115 л.с. б/у с пробегом 255. новый топ.фильтр. проехав около 75т.км начал терять мошность На пробеге 330 начал терять тягу, посоветовали поменять топливный. Сейчас у меня 403тысячи чуствую спиной что пора менять топливный, но пока тяга норм. А воздушный фильт, здесь много дизелей, копоти, и пыли на дороге, меняю где то на 15, слушаю двигатель. Смотрю на расход топлива, когда воздушный грязный то расход подростает вплоть до литра на 100. Масло меняю на 8-10 мотор работает тихо но когда слышу шелестение, то сразу на замену, обычно до 7т все тихо. В коробке масло менял на 380. Был у меня Фиат сиена бенз, так там больше 20 топливный не выхаживал, там банка грам на 400 стоит объемом, а на дизельном форде банка так 1.2 литра отсюда и регламент замены, но ресурс выше думаю ходит около 70-80 потом уменьшение тяги и замена но новый. По дизелю могу добавить он не любит короткие поездки, надо держать в исправном состоянии генератор, 14.8 после ремонта, быстро восстонавливает потерю после короткой поездки, сколько не мераю на акуме вечно 12.6... 12.7 , но перед зимой, или раз 3 мес, в квартиру и на зарядку до полного, купил автоматическое зар. Если генератор неисправен, то даже новый 74ампера быстро умрет. А так в вашем видео все отлично росказанно, очень приятно слушать родной украинский язык, сам я из Запорожья, в Польше с 2015, а с 2017 безвыездно. Хочу отметить что у меня 3 машины,стараюсь уследить за всеми. Хочу отметить что не все фильтра одинаковы есть очень маленькие, и есть весьма большие как у меня у них ресурс разный и цена тоже на ыиата сиену стоил 30злотых, а на Форда 90злотых.
@@auto.poshuk Согласен но я езжю в Польше. Для сравнения была Фиат сиена 1.2 бенз там больше 20т.км никак не удавалось проехать объем около 200мл Заменил на Форда Мондео 3 2.0 Д 60т.км проходит в легкую объем фильтра около 800-1000мл. Отсюда и ресурс. А масленный, воздушный надо раз в год полтора менять на 10т.км Салонный продуваю, промываю, сушу, меняю раз в два года, или 20т.км Все вы правильно говорите, но кто на опыте, то на опыте.
Дякую за Українську 🚙
Завжди будь ласка!
Використовую постійно очисник паливної, смазку дт, антігель у різних пропорціях, чистий дт ніколи! Не та країна... фільтри можна до 15 тис, ну а масло звісно... 5 тис!
Дякуємо за вашу думку!
наступне правило: не брати дизеля з екологією - сажевими фільтрати та ad,blue
А без них сучасних дизелів не буває. Не все так погано.
@@auto.poshuk тому краще брати бензин ніж сучасний дизель який не дасть жодної економії
Можливо. Але кому як...
давати під сраку це трохи інше. правильно казати - експлуатувати дизель з правильними обертами двигуна
Іноді давати під сраку😊. Стосовно обертів, згоден
перше правило: брати лише німецький або японський дизель
Французькі дизеля чудові
@@user-ib4es2er3x я більш традиційний в цьому - для мене найкрищий дизель мерседес. а чудові - французські вина )
Якщо мова за б/у. Якраз навпаки, брати французький дизель, особливо М9R, K9K і Пежо 2.0. А от німецький, ну його в пень, там капає, там сочиться, то датчик вийде, то помпа, то ще щось.
За 18 років володіння трьома дизельними авто хочу сказати одне - в жодному разі не купуйте дизель, ні новий, ні б.в. Тотальна підробка авто мастил, неякісні запчастини та фільтри, неякісне паливо, непрофесійний ремонт та техн. обслуговування - через це все постійні проблеми з паливною системою, ЕГР, сажевиком, каталізатором, двигуном і тд. Достатньо лише раз заправитись бадягою, навіть на одній з топових АЗС, і ви все зрозумієте і відчуєте на власному гаманці.
Співчуваю вашому негативному досвіду з дизелями. Але ж в мене за 17 років і 7 дизельних авто досвід позитивний.
Навіщо було цілих 18 років потерпати? Особисто я вперше спробувавши дизель (Opel Kadet 1.6)ще у 1995р. - більше ніколи не експлуатував бензинові автівки. Доречі, скраплений газ вперше поставив в 1989 р., тоді у Донецькуі не було жодної газової заправки.
Рено М9Р 250 тис в двигун, паливну, електрику не лазив. 1.3 Мультіджет Фіат, 350 тис, те саме.
Масло і фільтра оригінал, крім салонного.
Хто підкаже не запускається R Link пише Система заблокирована
Шось він нічо не шарить😂
Цікаво, з чого такі висновки 🤦🏻♂️
Реалії нашого життя нажаль такі, що ці авто досить популярні і досі але це все вже корчі. знайти 4 гольф з не гнилим кузовом це міф, і по двигунах Пежо 1,6 бенз говорити про надійність язик не повертається. Тому цей Топ дуже субєктивний і тільки з вашої точки зору.
Стосовно корчів згоден. А з іншим ні. Негнилі Гольфи ми знаходили, але дорого. А 1.6л двигун Пежо/сітроєн серії TU5 - це один з найкращих двигунів за надійністю. Його у 2008 році замінили на ЕР6, розроблений спільно з БМВ. От цей двигун і нашкодив репутації і Пежо/Сітроен, і Міні, і деяким БМВ.
@@auto.poshuk ну я якраз ЕР6 і мав на увазі, тому захист приймається
Ще є Рено кліо сімбол . Бензин 1.4. Французька Славута, але надійна і дешева
Згоден. Але він нічим не чіпляє. Навпаки, декого лякає своїм дизайном. А у кожного авто із ТОПу є якась фішка.
Honda Accord 7 де?)
Вона вже в історії😊. Є в мене сусід з цим Аккордом в ідеальному стані. Так, він фарбований по колу, с пробігом 180тис.км, але у покраску вклав 2.5тис.долларів. І вона не продається, ні за скільки😊
Молодець дякую
І вам!
ДЯКУЮ. ВСЕ ДУЖЕ ЦІКАВО!!!
Дякуємо і вам!
Ну а AVENSIS Т25 де?)) Англійська збірка, кузов не гніє... Корочше Camry30 "відпочіває"! І роками молодше, і дизайн сучасніше!
Згоден з вами. Авенсіс Т25 цілком міг би бути замість Камрі 30. А не став тільки тому, що так, Авенсіс надійний, але не чіпляє. А Камрі 30 - це назавжди. Якщо не згниє😊
@@auto.poshuk 😁
Очень очень субъективный обзор. Можно любой автомобиль , любого года выпуска найти в хорошем состоянии . Это дело случая и везения , ну и ещё упорства и терпения. И для автора уточню на счёт оцинковки , она есть разная , холодная ,горячая , гальваническая и ещё какая-то. Так вот у шкоды до 2012 года была холодная ( самая плохая) оцинковка .
Так, це наша суб'єктивна думка. Вона заснована на досвіді пошуку цих авто. Коли машину шукаєш сам для себе, то можна оглянути і 20 і 30 авто, і таки знайти те, що задовольнить тебе. А в рамках автопідбору огляд 20 авто ніхто не робить, бо це нерентабельно. Багато супутніх витрат. Тому ці автівки у підбір під ключ майже ніхто не бере. Можна зробити разовий огляд екземпляра, який ви самі обрали і почути всю правду про нього. І дуже повезе, якщо натрапимо на збережений варіант. А для цього вам, або комусь іншому, треба провести неабияку попередню роботу. Або просто бути фартовим😊.
А за лікбез по оцинковці, щиро дякую!
Очень субъективный обзор, как и любой другой подобный обзор. Поверьте, сколько людей столько и мнений по поводу "какое авто лучше".