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Wolfgang Kunz
Приєднався 25 бер 2014
2004 125 Jahre Gäubahn
Die Filmaufnahmen stammen vom 12.September 2004. Anlässlich des Jubiläums „125 Jahre Gäubahn“ fuhr der Feurige Elias die Strecke von Stuttgart-Vaihingen über die Panoramastrecke hinunter zum Stuttgarter Hauptbahnhof und zurück.
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Відео
Schwarzwaldbahn Schienenbus WeilderStadt - Calw 1981/83
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Der Film zeigt den Schienenbus auf der Strecke Weil der Stadt - Calw in der Zeit kurz vor der Stilllegung der Strecke einschließlich der letzten Fahrt am 27.Mai 1983. Nur teilweise vertont. Created with MAGIX Video deluxe 2016 Plus
Zahnradbahn Stuttgart 1981
Переглядів 4,6 тис.10 років тому
Im Internet habe ich von der Stuttgarter Zahnradbahn nur Filmaufnahmen gefunden, die die seit 1982/83 fahrenden Fahrzeuge zeigen. Bei meinen alten Super8-Filmen fand sich ein kurzer Film vom Januar 1981, der die damals verkehrenden Fahrzeuge zeigt. Man beachte die Steuerung mit Handrad!
Ein wunderschönes Zeitdokument, mit ganz tollen Aufnahmen ‼️ 👍 Man kann regelrecht spüren, mit welcher Anteilnahme und Bedauern die Bevölkerung die Einstellung des Bahnverkehrs verfolgt ‼️ 🤡 👎 Hoffentlich gibt es nochmal eine Reaktivierung und Instandsetzung der landschaftlich schönen Strecke ‼️ 👍 👏 Danke für die schönen Aufnahmen ‼️ 👍 👏
Danke für diesen Film, den ich erst jetzt entdeckt habe. Und entdeckt habe ich auch mich selbst, ich war nämlich damals bei dieser letzten Fahrt von Calw nach Weil der Stadt auch dabei - und ich war der, der in Calw am Schalter die letzte Fahrkarte für diese Strecke gekauft hat. Jetzt muss ich direkt mal meine Dias von damals suchen, vielleicht hab ich ja auch den mit der Schmalfilmkamera zufällig drauf.
Danke für die Info. Wegen der GEMA- Problematik habe ich bei dem in UA-cam eingestellten Film nur Geräusche belassen, die Musik aber rauschgelöscht.
Auch von mir vielen Dank für dieses spannende Zeitdokument! Eine richtige Kulturschande, diese schöne Strecke so lange ungenutzt zu lassen.
1981 war ein tolles Jahr , und ohne Handy und Internet.
Tolles Video. Und gut zu wissen, dass es doch wieder weitergeht!
Sehr Gut eine Schöne Erinnerung
Schade daß keiner ein Schild dabeihatte: Nächste Fahrt: 2021 :) Vielleicht enden ja bald die 40 Jahre eisenbahnerisches Mittelalter und Turbokapitalismus in dem alles dem Auto geopfert wurde. Die 40 Jahre in denen wir schon auf erneuerbare Energie hätten umstellen können, seit 2000 mal auf jeden Fall.
Die Stilllegung kam vom Staatsbetrieb Deutsche Bundesbahn. Die Stilllegungen der DB AG (inkl Mora C) waren im Sinne der Politik, der Verkehrsminister und den jeweiligen Regierungen. Jede Wahl zählt.
Schild / Banner: "Nächste Fahrt Dezember 2023"... die Gesichter (u. Anmerkungen) bei dieser 'Ankündigung' (im Jahr 1983 ! ) hätten wir, glaube ich, alle gerne gesehen/vernommen... 😉 Die bereits seit Jahrzehnten selbsterklärend verantwortungslos zu spät eingeleitete Energie- und Verkehrswende mal kurz ganz außer Acht gelassen...
@@klv5398 Erneuerbare Energie deshalb, weil diese alle 15-20 Jahre erneuert werden muss, sobald die Subventionen auslaufen.
Aber am Wichtigsten ist dass die Bahnstrecken erhalten bleiben. Die Gäubahn war einmal eine Magistrale. Und jetzt :-( Die Regierung seit Helmut Kohl macht alles Kaputt und stärkt die Autoindustrie anstatt den Verkehr auf der Schiene auszubauen :-( Das traurigste Ende der Gäubahn ist dann der Endhalt in Stgt-Vaihingen :-( Shame on you Grüne BW & Stgt
Hallo! Vielen Dank fürs Einstellen dieses zunehmend wichtigen Zeitdokuments! Wir werden uns alle bei der Einweihungsfahrt nach Neubau der Hesse-Bahn wiedersehen ;-) : a) das (begeistert traurige) Mädchen auf dem Vt98-Fahrersitz... 13:07 - 13.16min (sowie auch das Mädchen mit dem blauen Kopftuch 13:35 - 13.42min) b) die in Schafhausen letztmalig ausgestiegen hinterherwinkenden Fahrgäste, sowie der Eisenbahn-Fotograf... 15:34 - 15.52min c) der Zugführer... 16:15 - 16.26min ...und natürlich auch der damalige Tf... d) Mutter/Oma, die in Ostelsheim dem letzten Schienenbus mit weißem Taschentuch wehmütig hinterher winkt... 16:40 - 16.55min e) der (seinerzeitige?) Bewohner des Hauses Bahnhofstraße 16, der sein Balkongeländer mit (damals vielleicht bereits einem kleinen Funken Hoffnung auf eine Reaktivierung) dem Schriftzug 'ADE' versehen hatte... 16:56 - 17.05min f) alle in Ostelsheim nach der letzten Abfahrt des Schienenbusses dem Zug ungläubig hinterherschauenden im Gleis stehenden Fahrgäste... 17:05 - 17.15min g) die beiden Frauen die in Althengstett wenig hoffnungsvoll auf bessere Zeiten wartend(?) hinter dem 'Sarg' stehen u. später ebenfalls zum Abschied winken... 17:33 - 18.05min h) der noch in Althengstett samt Stativ oben auf dem LandRover stehende Fotograf... 18:09 - 18.13min i) die in Heumaden beiden Transparentträger "JA zum Schienenverkehr !"... 18:13 - 18.28min (u. sonstigen Protestschildermaler von damals 18:35 - 18.55min) j) der in Calw den letzten Zug mit einer schwarzen Flagge begrüßende Passant auf dem Bahnsteig... 20:04 - 20.14min k) Wolfgang Kunz und/oder der Filmautor l) und... wir werden sehen... der Zug wird voll... :-) Über die Wartezeit bis dahin (Dezember 2023) retten wir uns mit der 'Mutter aller Film-Dokumentationen' über diese Strecke mittels jener DVD/BluRay: "Auf den Spuren der württembergischen Schwarzwaldbahn" 72min, erschienen/erhältlich über bahn-pixel.de/film bzw avmediafactory ->sehr empfehlenswert, beeindruckend detailreiche Recherchen zur Strecke (rein privater, nicht kommerzieller Filmtipp)...
Da werden Erinnerungen wach! Botschaft der Bilder ist nun aktueller den je. Danke für diese "Zeitmaschine".
Ich finde dieses Video einfach wunderschön. Klasse. Daumen hoch.
Schienenbus-Sound geht irgendwie immer :-) Klasse Video!
Danke für das Brilliante Video.....Auch alles Geschichte :-(
Danke für diese Tolle Video!
Ich hätte nicht mehr geglaubt einen Videobeitrag über diese Strecke im Netz zu finden... Wahnsinn, vielen Dank!
Auch ich bedanke mich für dieses wohl einzigartige Zeitdokument.
Vielen Dank für dieses einzigartige Bilddokument! Wenn man dendamaligen Zustand mit dem heutigen vergleicht, dann tut es doch in der Seele weh, vor allem bei solchen Bahnhofsgebäuden wie Schafhausen. Leider wird dieser nie eine Wiedergebrut erfahren, auch nicht bei der Reaktivierung.